Sarebbe una buona mossa. Capisco le perplessità di alcuni americani sulle possibilità di successo di mezzi così “sottodimensionati” per le loro abitudini, ma credo che anche loro prima o poi inizieranno a comprendere il senso di un gruppo “internazionale” e di cosa comporti la globalizzazione.
Tanto prima inizieranno a pensare in termini di mercato globale, e non solo al loro orticello di casa, tanto meglio.

Non credo che lo faranno, questi veicoli in USA non vanno, perfino il Dakota non è andato bene.

basta farli “bene”.

A Fiat non costa quasi nulla… Questa è la bellezza della globalizzazione e la grandezza di Sergione.
La Strada la fanno già e la si vende bene in Brasile. Ne mette quando ne serve su una nave e le spedisce negli Usa…. 100 oppure 1000 cambia poco.
Mi meraviglio, invece, (ma avranno fatto le valutazioni) come mai tanti modelli IVECO, a cominciare dal daily non siano gia negli Usa, col marchio RAM o CASE (.. NewHolland) che è anch’essa americana e molto diffusa.

Non so se avrebbe i requisiti per passare i crash test americani, anche se magari basandolo sulla nuova Palio potrebbero averci già pensato. Vedrei meglio cmq un pick-up delle stesse dimensioni ma su base Punto, visto che il nuovo modello sarà la base per una compatta Dodge, quindi rispetterà le norme USA, inoltre potrebbe essere fatto un po meglio dello Strada che è cmq un mezzo per i mercati emergenti.

@MikDic
La questione Iveco me la stavo chiedendo anch’io da tempo.

Con quello che costa a Fiat fanno bene, aumenta l’offerta Ram anche se ne venderanno pochi (ma credo che nelle grandi città chi ha un esercizio commerciale potrebbe preferire un veicolo più piccolo piuttosto che un grosso Pick up) si vedrà. E spero facciano in fretta a portare in Europa una versione Fiat o Iveco del Ram Dakota che, con le dovute proporzioni, se la potrebbe vedere con rivali tipo Hilux, L200, Amarock, Ranger e compagnia bella, a costo zero come la Freemont tra l’altro.