Sono mezzi usati per applicazioni particolari, come cave e miniere di grande estensione o, in versione poco più piccola, per asportare detriti da lavorazioni in traforo. Inarrestabili e indistruttibili, qualora si impantanino vengono talvolta spinti dal braccio meccanico di grossi escavatori, operazione che distruggerebbe qualsiasi altro mezzo, a loro nemmeno un graffio. In un filmato di qualche anno fa si vedeva un meccanico che non lavorava AL differenziale, lavorava NEL differenziale tramite un comodo passo d’uomo.

Su SKY vidi un servizio a riguardo, c’è la LHIEBHER che costruisce alcuni di questi bestioni, tra laltro vengono assemblati direttamente dove servono perchè nn c’è possibilità di trasportarli gia belli e fatti!!! Anche in Italia c’è una fabbrica che costruisce questi mezzi (anche se più piccoli) la PERLINI che ha partecipato anche alla Dakar per molte edizioni.
http://www.perlini.com/

Dico solo che non vorrei trovarmelo alle calcagna di notte in autostrada… Qualcuno sa che razza di motori hanno questi mezzi?

Questo è l’indirizzo della Liehberr, con le caratteristiche tecniche di un loro modello. Per sintetizzare, motore Cummins 18 cilindri e 78 litri di cilindrata, ovvero 78000 cc.
http://www.liebherr.com/catXmedia/em/Documents/d7741454-42b0-4a78-9342-f740ceceb0ee.pdf

ruotine da 63 pollici, motori 90 l e 20 cilindri per 10 tonnellate di peso. piccolini!!

p.s. qualcuno mi spiega cosa è il sistema di frenaggio “electric dynamic retard”?

il più grande common rail del mondo montato su gomme si trova su questi bestioni, i “mining truck”: il caterpillar “797B” ha un motore common rail da 70 litri, 24 cilindri a v, 6 turbocompressori, 3400 cv a poco più di 1000 giri, e un miliardo di Nm…

ADEXXX 5
In teoria dovrebbe essere quel sistema che fa frenare prima le ruote posteriori e poi quelle anteriori per evitare che i pesi si spostino troppo in avanti… qualcosa del genere esiste già sui TIR, ma non ne sono sicuro.

Ma quanto costa un camion del genere?

8: solo una ruota (gomma) 40.000 e viene sostituita una volta al mese quando questi mostri vengono utilizzati nelle cave

@5 potrebbe essere il freno motore che può essere attivato o meno.

questo video mi ricorda molto il film duel…

Grazie per le delucidazioni!!

Mamma mia e’ devastante!!! Chissa la velocita massima… Ma soprattuto i serbatoi!!!!! Con 1 motore da 70 (!!!!) litri mi sa che la veyron gli fa 1 baffo come consumi… Dovranno avere serbatoi da un paio di migliaia di litri…

é omologato per la strada?

chissà a trovarselo davanti.. voi lo sorpassereste? io no :)

come serbatoio nella scheda c’è scrito 4700 e passa litri di gasolio!!!!! come consumo penso che qua si parli a minuti non a km/l

Ovviamente non è omologato per la circolazione su strada, sono mezzi totalmente fuori sagoma massima ammessa dal CdS, sia in larghezza che in altezza.
Per i mezzi da cantiere generalmente non si considerano i km, tanto è vero che sul cruscotto si trova il contaore e anche i consumi si valutano su base oraria. La velocità massima è intorno a 60-70 km/h.

è utile sapere che la propulsione di questi mostri è oleodinamica, non meccanica. ovvero, il motore a scoppio mette in pressione dell’olio in un serbatoio con una pompa, e poi da questo serbatoio va ai 2 differenziali, anteriore e posteriore. una trasmissione meccanica sarebbe pesata tonnellate in più.