“A Torino una decisione è già stata presa, ed è sicuramente positiva per l’impianto campano: produrrà la Fiat Panda, modello che per l’azienda guidata da Marchionne è fonte di redditività insieme alla Punto.
In pratica, la linea della Panda traslocherà da Tychy, in Polonia, la fabbrica modello pronta a fregiarsi della certificazione «gold» nella speciale scala di miglioramento dell’organizzazione nel ciclo produttivo (Wcm), a Pomigliano. «Un atto di coraggio», come lo ha definito Montezemolo, ma soprattutto il riconoscimento del livello qualitativo raggiunto in Campania. Un detto americano recita che «quando c’è un’opportunità, esiste anche la possibilità - per scelta - di perderla». E Marchionne, rispondendo ieri agli analisti, ha fatto capire che un punto fermo su Pomigliano riguarda la necessità di disporre della flessibilità richiesta a produrre un modello come la Panda (nel caso con gli stessi ritmi di Melfi) e, quindi, «avere i livelli di efficienza analoghi a quelli di qualsiasi altro sito in Europa». «Non è una minaccia - ha sottolineato il top manager - ma bisogna essere consapevoli che la Panda è uno dei modelli che più contribuiscono ai nostri risultati». I sindacati e gli operai di Pomigliano hanno qualche mese per riflettere”

http://www.ilgiornale.it/economia/retroscena_termini_conviene_piu_stare_casa_che_fare_auto/26-01-2010/articolo-id=416694-page=0-comments=1

Cioè sono oltre 300 mila auto l’anno per Pomigliano, un vero passo in avanti per l’Italia

un disastro, una buona fetta delle vendite fiat è costituita da panda, scegliere pomigliano mi sembra veramente azzardato…Magari riusciranno a sfornare gli stessi numeri di Melfi..il prblema più grosso è COME le assemblano, non QUANTE…

E’ necessario che anche a pomigliano migliorino l’assemblaggio (adesso non perfetto sulle 147, 159 e Gt; non difetti gravi, ma piccole dimenticanze tipo gommini non al posto giusto, guarnizioni a volte non sistemate perfettamente e altro). Naturalmente le persone che lavorano sulla linea produttiva devono essere messi nelle migliori condizioni per migliorare (ci sono incentivi al miglioramento? ci sono i feedback da parte dei lavoratori per il miglioramento dei particolari prodotti? ecc…). Fiat comunque ha già fatto grandi passi sullo stabilimento campano rispetto a ciò che era in epoca IRI. Quello che un pò intristisce è l’abbandono totale dei siti produttivi storici dell’Alfa. Sia Arese che Pomigliano non produrranno più la belle scudettate.

Adesso ditemi chi altro costruttore EUROPEO riporta in patria la produzione di un determinato modello di successo dall’EST EUROPEO.

questo non è altro che Fordismo, teoria di vecchia di 70 anni ma ancora funzionante, e cioè che non è il costruttore a pagare gli stipendi, ma il cliente. Da quanto vedo i dipendenti campani l’hanno capito ed hanno cercato di migliorare i loro standard produttivi tanto da “strappare” la produzione alla meno cara fabbrica polacca.

è un azzardo di sicuro, ma c’è anche da dire che chi compra una panda non si apsetta di trovare un assemblagigo perfetto come chi compra una alfa che costa + del doppio.
anche per questo forse preferiscono spostare a pomigliano la produzione di una economica utilitaria, piuttosto che quella di una berlina dal prezzo + elevato.

Inoltre visto che la metà delle Panda prodotte sono vendute in Italia risparmieranno molto sul trasporto, cosa che compenserà almeno una parte del costo maggiore…

Spero solo che a Pomigliano le montino bene e non come hanno montato le Alfa negli ultimi anni…