Trovo una scelta scellerata e molto stupida privare Lancia di una monovolume di successo come la Musa che riscuote vendite elevate in Italia e ha superato di molto le vendite della sfortunata e anche esteticamente brutta Idea! Sul mercato europeo i risultati sono mediocri per la Musa ma restano pur sempre elevati se paragonati all’Idea. Dopo il progetto cancellato della Delta C-Sport possiamo finalmente dire addio a ciò che è la Lancia visto le future produzioni polacche e americane dei modelli! NO stavolta dobbiamo dire di NO, SERVE anche una gemella marchiata Lancia, serve la NUOVA MUSA, in Serbia la Fiat ha risparmiato la bellezza di 250 milioni di euro… rispetto l’investimento previsto per Mirafiori, cifra assolutamente da invetire per cambiare la calandra, paraurti e qualche dettaglio alla L0 per poterla marchiare Lancia Musa (strategia ripeto applicata già in passato)! AIUTIAMO LANCIA, non possono PRIVARE di un altro modello la Lancia! LANCIA E’ ITALIANA, non AMERICANA!

effettivamente non sembra una decisione sensata…specialmente se si considera il fatto che tutt’ora la musa è la più venduta della categoria in Italia. In sostanza, di punto in bianco Lancia si ritroverebbe senza una, se non la portabandiera degli ultimi anni. Non capisco quindi che scelte di marketing possano esserci dietro, dato che non avrebbe portato un esborso di danaro eccessivo, se consideriamo che come la precedente, sarebbe uguale all’omologa fiat per l’80%.
Visto che è stata tirata in ballo, mi piacerebbe tanto sapere se la famosa c- sport, che se non ricordo male doveva essere già ad uno stadio avanzato di sviluppo quando fu annullata, possa mai essere ripescata, considerando anche il fatto che potrebbe essere apprezzata dal mercato americano dove le coupè di ogni salsa(piccole e grandi) vanno alla grande. In tutto ciò è inutile stare a piangere ulteriormente sul mitico progetto Fulvia, lo so….ma penso sia d’obbligo ricordare che a quasi 7 anni dalla presentazione…quel prototipo rimane ancora attualissimo ed affascinante…e basta con la storia che sarebbe stato troppo difficile adattarlo alla produzione…avrebbe ridato lustro al marchio come la 8c ha fatto per l’alfa romeo, ma si sa….Lancia è oramai la cenerentola del gruppo…ahhh…quante occasioni perse.

@2: la Fulvia aveva e ha il più grande difetto di molti modelli di Lancia (ad esempio Thesis e Delta) e cioè quello di essere troppo particolare e quindi di piacere solo a poche persone! Il tutto si traduce in quello che tutti noi vediamo e cioè in flop come la Delta!

Una Cenerentola però che rimarrà tale, senza il suo principe costretta a spazzare la polvere (Chrysler) e a dormire nello scantinato (Fiat)! :( Non è giusto, per quele motivo la Musa non deve avere la sua erede, in Serbia il governo oltre a pagare profumatamente la Fiat per le nuove assunzioni, dove lo stipendio medio è di massimo 400 euro al mese, dobbiamo vedere abbandonato anche il nostro marchio Lancia, e poi ci costringono a vedere spot con “il made in Italy” “i valori” ma per favore, a chi vogliamo far ridere! Già la scelta di puro re-badge che subirà Lancia in confronto di Chrysler è discutibile, i prodotti americani spacciati per italiani, almeno le Vauxhall vengono prodotte al 70% in Inghilterra, Lancia invece importerà auto di produzione americana. Inoltre le auto Lancia sono anche più originali e belle rispetto gli ormai vecchi e confusi stili della gamma Fiat.

VOTO la segnalazione, finalmente un pò di serietà in questo blog, qui si vedono solo fan di Fiat e tedesche che ben poco sanno di auto! Spero che la Fiat possa vedere ciò!

Sono all’oscuro di questa Lancia Delta C-Sport, qualcuno mi illumina?
Ah scusate, ma per quale motivo la Fiat non propone la nuova Musa? Ha avuto successo, gli altri costruttori propongono sempre gli eredi dei vari modelli (cioè le varie C5, Polo, Classe A), cioè continuano con una denominazione di generazione in generazione, perchè la Fiat compie queste scelte brutte? mah

speriamo si, io la voglio la lancia musa, è davvero un modello riuscito, onesto e vende bene

@3
Mah, a me pare davvero strano… chissà allora quegli allocchi che appena visto il prototipo l’hanno subito ordinata.
Aveva lo stesso stile della ypsilon, la fulvia avrebbe sicuramente venduto. E poi voglio puntalizzare che non si sta parlando di fulvia ma di c-sport che è un’altra cosa!
E a quanto pare all’estero non vendeva molto la musa, solo qui in italia vende ancora ;) la nuova ypsilon prenderà in parte il suo posto.

#3
Lo stile della Fulvia concept non mi sembra di nicchia, sarebbe stata apprezzata da molti
http://www.autoblog.it/galleria/lancia-fulvia-concept/21

#3 beh! credo che considerare la delta un flop è da ignoranti, fin’ora vende secondo le previsioni, e da come puoi vedere in giro ce ne sono parecchie considerando il segmento, la grandezza dell’auto molto sopra alle altre è l’originalità…flop nn direi proprio x nulla!! Credo che tra le berline insieme alla giulietta sia la più originale, che t stimola i sensi, oltre al comfort e al piacere…
Credo anch’io che la musa deve avere un erede, è al vertice del segmento da anni, e anche la Classe A gli va dietro a fatica…in Europa fa buoni numeri ricordando la sparizione per anni del marchio…spero solo che il piano di rilancio nn diventi solo business ma si rispetti la storia e il nome Lancia!!

@10: e invece è un flop in tutti i sensi e l’ingorante non sono io ma tu visto che prima di parlare uno dovrebbe sapere cosa dice! Le previsioni erano di 60.000 unità annue mentre le immatricolazioni sono state solo 30.000!

E anceh dire che non è di nicchia mi sembra azzardato, il posteriore è troppo particolare! Sicuramente avrebbe venduto poco, chi vuole quel genere di auto si orienta su altri marchi!

@10: e tanto originale alla fine la Delta non è visto che la plancia e tutta la meccanica sono quelle di Fiat Bravo! Inoltre le poche vendite sono dovute alla linea pesante del posteriore dato che l’anteriore è giudicato da praticamente tutti (me compreso =D) molto bello ed aggressivo!

@11 infatti ne hanno vendute a stento 30.000 durante il primo anno di produzione, la metà!

è da imbecilli non dare l’erede alla Musa ma tanto si sa alla Fiat lo scempio che fanno

Riguardo al Delta C-Sport ho letto le vostre richieste anche via messaggi: era la variante tre porte coupè della Delta, inizialmente prevista sul pianale C (Stilo, Bravo, Delta), in seguito riadattata al pianale Compact (Giulietta). E’ stato annullato nel novembre 2009 il progetto e a Marzo io ho lasciato Lancia Automobiles in seguito a scontri lavorativi. Ora lavoro per un altra azienda in Inghilterra e il progetto C-Sport me lo sono portato visto che non è stato preso in considerazione nemmeno dall’Alfa Romeo! Potrebbe essere ripescato e sviluppato dalla casa per cui lavoro, ovviamente su un telaio diverso e con tecnologia NON Fiat, posso semplicemente riprendere il concetto di coupè elegante, sportiva hatchback, in pratica il design eliminando tutti gli stilemi Lancia (non proprio una bella cosa ma si deve adottare il family feelin della casa inglese). Ovviamente alla Lancia questo fanno: abbozzano progetti e poi li annullano ed ecco i risultati, vendite magre, gamma di 2 prodotti e in futuro… beh, se lo vogliamo chiamare futuro… avremo dei carrozzoni americani mezzi Fiat e mezzi Mercedes!

@3: dammi l’esempio di una sola testata giornalistica che sia almeno una, o di un qualunque esponente del mondo dell’auto che non abbia lodato la nuova riedizione della Fulvia. Ricordo ancora qualcosa come 2000 ordinativi già ricevuti, e tutto ciò senza il minimo di pubblicità, ma con semplici apparizioni ai saloni. E ricordo anche come se ne parlava bene anche della tenuta di strada (e dire che era su pianale barchetta). Comunque ripeto…è un prototipo del 2003…che è tutt’ora stupendo…ma che va paragonato soprattutto alla concorrenza del tempo, che secondo me, in quanto a stile, non reggeva il confronto.
@ stilnovo: è davvero un peccato….sai dirci almeno se giravano già dei muletti del c-sport, o si è rimasti solo allo stile? ed il primo bozzetto di questo link, c’entra qualcosa??
http://www.lancia.it/#/history-and-design/centro-stile/new-concept-cars/

per quanto riguarda la delta…penso che non sia una cattiva macchina….ma l’errore sia stato commesso al lancio: se è vero che il prototipo risale al 2006, è purtroppo vero che la bravo è stata messa in vendita nel 2007, cioè un anno prima della delta definitiva 2008. In sostanza, tutti fanno riferimento alla delta come ad una derivata della bravo, quando poteva benissimo essere data la definizione contraria, e ne avrebbero guadagnato entrambe. Dopotutto infatti, ricordiamo che sebbene le somiglianze degli interni siano molto evidenti (diciamo pure effetto fotocopia ad eccezione di quadro strumenti e volante), le finiture della delta sono decisamente superiori rispetto a quelle della bravo. E questo, in sostanza fà la differenza!

@17: che la Fulvia sia bella lo dici tu e pochi altri! Io ad esempio la trovo e l’ho sempre trovata orrenda! E non sono le 2.000 persone su miliardi a decidere il successo di un prodotto!

Il limite della Musa (Lancia stessa) è che all’estero è praticamente sconosciuta; in una logica di mercato globalizzato dove FIAT ormai opera quasi più all’estero, una vettura come la bella MUSA troverebbe poco spazio, in quanto non avrebbe la sua “omologa” Chrysler.

#19
Che la Fulvia sia brutta lo dici tu e pochi altri! Io ad esempio la trovo e l’ho sempre trovata stupenda! E non sei tu su miliardi di persone a decidere il successo di un prodotto!
Ti ho dimostrato come la ragione non sta per forza dalla tua parte

@19: il mio non era un commento soggettivo ma oggettivo: basta scrivere nuova lancia fulvia su internet e vedere cosa ne viene fuori. E fidati, non li ho scritti io. Inoltre, forse sarai troppo giovane o inesperto, da comprendere che più di 2000 ordini, raccolti solo durante un salone, sono numeri pazzeschi…e che non devono essere paragonati, come fai tu, agli ordini ricevuti da macchine messe in vendita…e comunque, ti sbagli ulteriormente sul fatto che non sono quelle persone a decidere il destino di un auto: è da sempre risaputo che i prototipi vengono usati per testare le reazioni della gente, la quale funziona da campione per la popolazione generale. Quindi….fatti 2 conti…e poi dimmi se non avrebbe avuto i numeri per fare strada.

Ridateci la Musa…???!!??
Oh ma per favore..Ridateci la Montecarlo piuttosto altro che sto furgoncino

@21: non hai dimostrato proprio niente dato che se fosse stato conveniente produrla ‘avrebbero prodotta! E dai risultati delle vendite di Lancia si vede quanto piace il suo design!

non fare la Musa sarà un’errore che pagheranno caro

@22: anche il concept della Brera aveva raggiunto enormi consensi e guarda quante ne hanno vendute! Quindi tutto quello che hai detto non ha nessuna validità!

@20: concordo pienamente, e l’unico motivo per cui non la faranno più è quello!

@26: peccato che il concept Brera era inizialmente con meccanica maserati (motore v8 trazione posteriore) e raffigurava un’ipotetica coupè di rango ben più elevato rispetto al modello che è poi andato in produzione (con meccanica e pesi opel). La Fulvia aveva telaio e motori già collaudati, penso che l’unico problema sia stato il fatto che il prototipo sia stato presentato poco prima della famosa crisi in cui non si sapeva se fiat sarebbe fallita, stata salvata o cos’altro, e non c’era possibilità di deviare risorse su un progetto che seppur buono, era comunque di nicchia. Col passare del tempo, anche ritenendolo ancora valido, penso si siano resi conto che si sarebbe dovuti passare ad un pianale più evoluto,con tutte le conseguenze del caso, e quindi esborso di danaro….finchè non ci sarà una situazione più che stabile, è difficile che devieranno la loro attenzione su prodotti di nicchia. Ciò che dici tu, dami alby, non ha il minimo fondamento, senso o validità. Fortuna che c’è gente ben più competente in questo blog.

@27 uno dei motivi della Fulvia era la meccanica della Barchetta, poco entusiasmante, il pianale era quello della Punto e Palio risalente al 1993 quindi datato, una vettura del genere non superava i test di omologazioni richiesti dall’EU, era solo una concept realizzata senza pensare troppo alla produzione… il modello di produzione infatti doveva adottare la base Gamma Small di GM Fiat solo che non sarebbe stata una vera sportiva, solo una trazione anteriore quasi inutile, non entusiasmante, una coupè-cabrio (questo era l’intento) costosa ma priva di emozioni, quindi questo voleva dire ripetere gli errori commessi con Coupè e Barchetta!

@27: e ripeto, un’ auto con quel posteriore piace a pochi! Prova a fare un sondaggio e poi guarda i risultati!

…mi stai dicendo forse che la Coupè era un’auto priva di emozioni? se è per questo il pianale non era quello di punto- palio, ma della tipo-tempra-gtv, ma nonostante ciò, era veramente una grande auto..un mio amico ha la 16 valvole turbo, tutto si può dire fuorchè sia poco sportiva!ed ha anche venduto abbastanza, almeno in Italia. La coupè cabrio cui tu riferisci, era l’ipotetica cui si sarebbe giunti a partire dallo studio di bertone su punto cabriolet poi mai finito in porto…che però, era un’altra cosa. Cmq, il prototipo fulvia non era una semplice maquette…ma un’auto marciante e con una buona messa a punto….e se non credete a me, comune mortale…leggete le parole di qualcuno che se ne intende sul serio…un tale Sandro Munari:
http://www.autopareri.com/forum/lancia/3218-munari-prova-la-nuova-fulvia.html

@29: sai che potrebbe essere una tua semplice opinione personale e un tantino antidemocratica, vero?

@31: si lo so ma il fatto è che la maggior parte della gente la pensa come me! Ora io cerco di essere il più obbiettivo possibile, io amo i marchi italiani (in particolare Alfa Romeo, ma anche Lancia) e non è possibile sfondare con dei prodotti con un design così particolare! E il mercato mi da ragione!

@32: e sulla base di quali statistiche ci sarebbero n°tot individui che la pensano come te? e soprattutto, quali sarebbero allora i modelli con cui sfondare secondo te? premesso il fatto che auto come l’ipotetica Fulvia, non sono tanto da “sfondamento” quanto da immagine per un marchio. Vedi anche le varie TT, scirocco,slk, etc, che vendono ma di certo non quanto serie 3, golf o giulietta ad esempio

23:

“Ridateci la Musa…???!!??
Oh ma per favore..Ridateci la Montecarlo piuttosto altro che sto furgoncino”

Dio sia lodato finalmente c’è qualcuno che ragiona, e magari se ci ridanno una Delta degna di questo nome sarebbe ancora meglio, senza parlare delle varie Stratos Fulvia e Thema altro che Musa.

@33: secondo me per sfondare devono fare linee meno femminili e complesse! Fare linee semplici, eleganti… Paragonare TT, Slk… a Fulvia mi sembra eccessivo, sia in termini di design, che di blasone che di prestazioni!

@34: condivido! ;)

@35: finalmente sei riuscito a delucidarmi la situazione: non attribuisci il giusto significato alle parole che usi. E sinceramente…penso davvero che tu non ne capisca un gran chè di auto, ma questa è una mia opinione personale.

Ecco, tu affidati alle tue opinioni personali, che tanto la gente si affida (quasi sempre) all’obbiettività!

DAMI ALBY:”si lo so ma il fatto è che la maggior parte della gente la pensa come me!”
Come caz zo fai a dire che la maggior parte delle persone la pensa come te, conosci milioni di persone?

La Lancia Musa è certamente una delle piccole monovolume più riuscite del segmento.
Intanto il modello attuale della Musa, al contrario della Idea e della Multipla, sarà prodotta per minimo un anno parallelamente alle nuove L-0 e L-1.
Anch’io mi auguro un’erede della Musa e non solo – anche Fulvia, Deltona, Montecarlo…

se la Delta veniva venduta a 15.000 euro la base bz vedevi come si raggiungevano i 100 mila esemplari l’anno solo in Italia!

@38: no milioni di persone no, ma tante si! E non piace praticamente a nessuno, e a quelli a cui piace non abbastanza da valutarne un acquisto!

@40: secondo me il problema non è tanto il prezzo (le trovi con mega sconti) quanto il posteriore troppo pesante, sembra una balena!

#41
Io posso dirti il contrario, conosco tanrte persone a cui la Delta piace e la comprerebbero, come vedi ognuno può dire tutto e il contrario di tutto

@42: si tutti possono dire tutto, ma sono i dati che contano! La carta canta, non te l’ha mai detto nessuno??? Se anzichè le 60.000 previste ne hanno vendute 30.000 non ti sembra che siano di più quelli a pensarla come me che come te?

La Delta è uscita a giugno 2008, le previsoni erano sate fatte prima del periodo di crisi del settore e comunque quello che volevo farti capire è che non puoi dare per certo che la Delta non piace solo perchè lo dice tu e qualche conoscente

*dici

Mi sembrate dei bambini immaturi, ma tornate a giocare alla play station che è meglio!

La Delta non vende per i prezzi altissimi e per aver cancellato tutti i piani di promozione del marchio Lancia, infatti era previsto il ritorno in Giappone, Sud Africa, Australia e Inghilterra andato in fumo! Questi mercati con guida a destra prevedevano circa 10.000 vetture l’anno. La Delta piace ma il fattore dominante è il prezzo e la qualità, non l’estetica, la Golf infatti ha un design discutibile eppure vende anche se le qualità del modello sono altre (affidabilità, qualità, motori, nomea). La Delta e il marchio Lancia hanno perso completamente la nomea quindi bisognava giocare sul prezzo.
Quello che pensi tu damy albi te lo puoi benissimamente tenere per te, dalle analisi del gruppo Fiat gli unici difetti riscontrati dai clienti della Delta sono la qualità delle rifiniture non degne di una Lancia! E comunque stavamo parlando della Musa

@39 improbabile le Beta, Montecarlo e Fulvia sono diventate leggenda, e non saranno resuscitate, visto la fine che ha subito il marchio Lancia! :(
Dobbiamo lottare purtroppo solo per la Musa (e magari per la prossima Delta 2012 affinchè mantenga la denominazione originale ovvero Delta e non venga cambiata)

@47: intendi dire che nel 2012 ne faranno un restyling o uscirà proprio una versione nuova?

“gli unici difetti riscontrati dai clienti della Delta”

Quello che dicono i PROPIETARI non mi interessa, quello che deve interessare è quello che dicono tutti gli altri!

Ma chi kaz.zo se ne frega della Musa !?!
Sono ben altri i modelli da rimpiangere !!!
è un blog di appassionati d’auto o di mamme che cercano un mpv finto chic su cui caricare bimbi e passeggini ??