Zagato consegna la prima TZ3 Stradale, auto costruita per celebrare i 100 anni di storia del marchio Alfa Romeo (1910-2010). L’auto deriva dalla one off TZ3 Corsa, vincitrice del Villa D’Este Design Concept Award 2010, e sarà assemblata in 9 esemplari. Se la versione Corsa è un’auto da pista, definita da Zagato come “Neo Classica”, la TZ3 Stradale è un esercizio di stile, una “Avant-garde”.
La TZ3 Stradale è costruita sul telaio meccanizzato della Viper ACR (ciò significa che l’auto monta il V10 8.4 dell’americana) ed ha una carrozzeria in fibra di carbonio. L’atelier italiano afferma che “grazie alla recente joint venture tra il Gruppo Fiat e Chrysler/Dodge, può rappresentare la prima Alfa Romeo americana della storia”. La prima Stradale è stata consegnata al collezionista americano Eric King, membro dell’Automobile Museum di Saratoga (NY).
La TZ3 Corsa è invece realizzata su una vasca in fibra di carbonio, accoppiata ad un telaio tubulare in acciaio e dotata di carrozzeria in alluminio battuta a mano. Il motore è un V8 4.2 montato in posizione anteriore centrale ed accoppiata ad una trasmissione semiautomatica a 6 marce. Entrambe le versioni della TZ3 presentano una rivisitazione moderna del motivo stilistico della “Coda Tronca”, introdotta da Zagato negli anni 60 e che vede la sua massima applicazione su Alfa Romeo TZ e TZ2.
Il terzo capitolo della liason fra Alfa Romeo e Zagato vive i suoi attimi più intensi a Cernobbio, dove si è conclusa ieri l’edizione 2010 del Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Il carrozziere milanese, nel presentare la TZ3 Corsa, ha voluto omaggiare i suoi novant’anni ed il Centenario del Biscione attraverso una sportiva in esemplare commissionata dal collezionista tedesco Martin Kapp. Rispetto alle precedenti TZ1 e TZ2, l’odierna berlinetta non ha più una struttura tubolare - da qui il nome, per l’appunto Tubolare Zagato - ma un telaio monoshell in carbonio a bracci tubolari e carrozzeria in alluminio battuta a mano.
Questo metodo costruttivo ha permesso di ottenere un peso complessivo di soli 850 chili, che assicura un rapporto peso/potenza quanto mai favorevole (2.02 kg/cv) grazie anche alle dimensioni minute - 4.34 metri di lunghezza, 1.94 di larghezza ed 1.20 in altezza. Dentro il cofano anteriore è piazzato il V8 4.2 a carter secco da 420 cavalli, gestito dalla trasmissione sequenziale a sei rapporti “Tractive”. La Zagato TZ3 Corsa accelera così da 0 a 100 km/h in appena 3.5 secondi, mentre la velocità massima è superiore a 300 km/h. Il comparto sospensivo prevede una soluzione “push-road” con gruppi forniti da Ohlins.
Ecco la prima immagine della Zagato Alfa Romeo TZ3 Corsa che verrà presentata al Concorso di Eleganza di Villa D’Este e celebra, a suo modo, i 100 che Alfa festeggia nel 2010. La ovvia citazione è verso le progenitrici TZ1 e TZ2 ed a tutte le Alfa Romeo Zagato che hanno corso sino ad oggi, raccolte in una affascinante gallery che vi proponiamo.
I dettagli sulla coupè ancora pochissimi: Zagato si limita a comunicare che la TZ3 nasce su telaio in carbonio “monoshell”, a bracci tubolari, con carrozzeria in alluminio battuta a mano e che il proprietario, collezionista tedesco Zagato, l’ha commissionata come esemplare unico, mentre secondo alcune indiscrezioni nel cofano sarà ospitato il V8 4,7 litri della 8C Competizione. Zagato si è avvalsa della collaborazione tecnica di OMP e Pirelli per la realizzazione della vettura.
Zagato presenterà a Villa D’Este la TZ3 Corsa, una sportiva su base Alfa Romeo che celebra i 100 della casa, proseguendo idealmente il cammino delle TZ1 e TZ2 degli anni ‘60. La vettura nasce dalla richiesta di un facoltoso appassionato e sarà dotata di un telaio tubolare in carbonio, carrozzeria in alluminio e propulsore V8 4,7 litri della 8C Competizione. La TZ3 Corsa resterà un esemplare unico non omologabile per uso stradale. Nessuna informazione è trapelata circa il design della vettura, che ci auguriamo renterpreti in chiave moderna le proporzioni della TZ2, che mi mostriamo nella foto ufficiale di presentazione del 1967.
Con questa realizzazione di Zagato si completa l’omaggio dei tre grandi nomi del design Italiano ad Alfa Romeo: la Zagato TZ3 Corsa viene infatti dopo la Bertone Pandion e la Pininfarina 2uettotanta presentate ufficialmente al salone di Ginevra del mese scorso.
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