Sono state confermate prima del previsto le voci circa l’ennesima serie speciale celebrativa per la Corvette. Si tratta della GT1 Championship Edition, nata per ricordare la vittoria nel campionato ALMS Categoria GT1 della Corvette C6R. Questo allestimento speciale sarà disponibile per C6 coupè, C6 Cabriolet e Zo6 e si distinguerà per la verniciatura nel medesimo giallo delle cugine da competizione, oppure uno speciale nero lucido.

I Cerchi in lega cromati sono inediti, mentre lo spoiler posteriore verniciato proviene dalla ZR1, i motori hanno una speciale copertura in fibra di carbonio ed i sedili hanno un logo ricamato GT1 sui poggiatesta, logo ripreso anche nella strumentazione e nella console. La Z06 non subisce modifiche meccaniche, mentre le C6 sono dotate in questo caso del pacchetto sportivo Z51 (di serie per noi Europei con sospensioni più rigide) e scarico sportivo. Saranno costruite in totale 600 unità, 100 per ogni modello e variante colore, con un sovrapprezzo di 7,840 Dollari rispetto al listino Americano.

Via | Autoblog.com (Grazie a Joker1372 per la segnalazione)

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Il leggero restyling estetico e le importanti novità meccaniche della Corvette hanno dato vita al model year 2008, per i quali sono stati annunciati i prezzi Italiani. La gamma comprende versioni manuali ed automatiche con carrozzeria coupè tipo targa e cabriolet 2 posti. Per tutte il nuovo motore V8 LS3 6.2 litri da 436Cv e 586Nm, capace di sparare la Corvette C6 a 306km/h e di accelerare da 0 a 100km/h in soli 4,4 secondi. La coupè con cambio manuale ha un prezzo di 66.190 € e la cabriolet manuale ha un prezzo di 76.890 €. Le automatiche (a 6 rapporti) costano quasi 3000 € in più.

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Fra le decine di preparatori americani, ce ne è uno di cui non vi abbiamo praticamente mai parlato e che invece ha ormai raggiunto una certa notorietà per la potenza delle sue Corvette. Si tratta di Lingenfelter, che con una sua Corvette C6 Z06 427 CID Twin Turbo da 800 Cv ha stabilito il 7 maggio scorso un record mondiale di velocità per vetture stradali con pneumatici di serie, raggiungendo i 360 km/h sulla pista dell’aeroporto militare di Oscoda, nel Michigan.
Su questa potentissima Corvette, a parte le due turbine sotto il cofano, sono stati mantenuti tutti gli allestimenti di serie, compreso climatizzatore, sedili e, come detto, la gommatura originale.
Lingenfelter offre vari livelli di potenziamento per le Corvette e questa da 800 CV è ottenuta con l’adozione di pistoni in alluminio, condotti d’aspirazione e iniettori maggiorati, equilibratura del motore, modifiche agli scarichi e, ovviamente, due turbocompressori Garret.

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Sono apparse le foto del motore della Corvette SS, auto che dovrebbe entrare in commercio nel 2009. Sarebbero state scattate nel Michigan prima che l’auto venisse trasportata in Germania per alcuni test. Si tratta di un V8, secondo le indiscrezioni dovrebbe diventare il più potente che Chevrolet abbia mai realizzato nella sua storia. Appare differente dal 7,0 litri montato sull’attuale Corvette Z06; è stata posta l’attenzione sulla sovralimentazione con modifiche riguardanti alcune componenti, in primis l’intercooler, prodotto dalla compagnia tedesca Behr, e la disposizione dell’alternatore.

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Secondo voci ufficiose, Corvette presenterà al prossimo Salone dell’Auto di Chicago due serie speciali della Corvette Z06. La notizia proviene da un dealer dell’Ohio, che assicura la veridicità della notizia (ma dai vertici Corvette giunge solo silenzio).

Una di queste sarà la Ron Fellows Edition, prevista in una tiratura limitata di 400 esemplari, verniciati in colore bianco Artic (non attualmente disponibile tra le opzioni della supercar americana) con interni rosso Cobalto. Un’ulteriore caratterizzazione estetica dovrebbe provenire da cerchi smaltati, uno spoiler posteriore e altri particolari recanti la firma del pilota-collaudatore il cui apporto è stato determinante nello sviluppo della Z06.

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