Nuovi video ufficiali dedicati alla Lancia Ypsilon di cui vi abbiamo parlato in dettaglio ieri. Secondo quanto affermato dal responsabile dello sviluppo del prodotto del marchio italiano, Mauro Pierallini, “la nuova Ypsilon rappresenta un investimento da 500 milioni di euro: 150 per lo sviluppo, 40 per la struttura industriale e il resto per investimenti di prodotto”. Pierallini ha poi continuato sottolineando caratteristiche della nuova generazione come “il miglioramento dell’abitabilità e della capienza del bagagliaio, i 965 kg al di sotto della media, le sospensioni completamente rinnovate e il comportamento acustico migliorato con conseguente aumento del comfort”. Ma nella progettazione è stata data particolare attenzione anche all’ambiente grazie “allo Start & Stop di serie, al Gear Shift Indicator, ai pneumatici Goodyear, all’alternatore intelligente e alla nuova pompa dell’olio”.
Lancia presenta Ypsilon e Musa Diva Collection, due modelli a tiratura limitata che debutteranno nei saloni italiani nei prossimi week end 18-19 e 25-26 Settembre. Musa Diva Collection sarà disponibile con motori 1.4 8v da 75 CV, 1.4 16v da 95 CV Euro5, 1.4 8v GPL Ecochic da 77 CV e 1.3 Multijet da 95 CV Euro5 con prezzi a partire da 15.600 Euro ed offrirà airbag anteriori e climatizzatore manuale.
La Ypsilon Diva Collection sarà invece disponibile con motori 1.2 16v da 60 CV, 1.3 Multijet da 75 CV e 1.4 8v 77 da CV GPL Ecochic, con prezzi a partire da 12.400 Euro ed offrirà in di serie ABS con EBD, airbag anteriori, climatizzatore, radio con lettore CD e finiture cromate. Per la Ypsilon si tratta probabilmente del canto del cigno, visto che al salone di Ginevra, nel marzo 2011, è attesa la presentazione del nuovo modello.
La nuova Lancia Ypsilon, attesa per il 2011, sarà una sorta di Delta in scala ridotta. La nuova Ypsilon potrebbe essere presentata ufficialmente già a fine anno, molto probabilmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre.
La piattaforma su cui verrà sviluppata la nuova citycar di Lancia è quella della attuale Fiat Panda, ma con passo allungato di 10 cm, per un totale di 240 centimetri. Sulla stessa base tecnica verranno concepite anche le Fiat 500 Giardiniera e la nuova generazione della Panda, anch’esse attese per l’anno prossimo. Con la nuova Ypsilon arriveranno numerose novità. Prima fra tutte, la carrozzeria adotterà l’inedita configurazione a 5 porte. In virtù di questa scelta, la Lancia Musa potrebbe non avere eredi. Inoltre, la produzione della vettura si sposterà da Termini Imerese all’impianto polacco di Tichy, dove già vengono assemblate le altre citycar del Lingotto.
Non è esclusa la nascita di altre varianti, come la Ecochic a metano e una versione a trazione integrale, erede della Autobianchi Y10 4WD. Secondo i piani del Gruppo Fiat che prevede una fusione tra Chrysler e Lancia, la nuova Ypsilon verrà venduta anche negli USA, forse come Chrysler Java. Quest’ultima rappresenterebbe il secondo modello di origini italiane dopo la Chrysler Delta, esposta lo scorso mese di gennaio come concept car al Salone di Detroit.
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Dopo quasi un anno dalle ultime foto spia, si torna a parlare della nuova Lancia Ypsilon. La terza generazione della citycar torinese verrà assemblata nell’impianto polacco di Tichy, a partire dal 2011. La produzione verrà spostata da Termini Imerese allo stabilimento più efficiente del Lingotto perché la nuova Ypsilon sarà realizzata sulla stessa piattaforma delle Fiat Panda e 500, anch’esse fabbricate in Polonia.
Il passo della nuova citycar di Lancia sarà di 240 cm, quindi 10 cm più lungo di quello della Panda. Inoltre, la piattaforma allungata verrà condivisa anche dalla futura Fiat 500 Giardiniera. Per quanto riguarda il design, la nuova Ypsilon si presenterà con un’inedita carrozzeria a 5 porte, con tratti stilistici presi in prestito dalla Delta e le maniglie delle portiere posteriori affogate nei montanti. La vettura sarà lunga all’incirca 4 metri, cioé 50 cm in più delle citycar di Fiat.
Sotto il cofano della nuova Lancia Ypsilon ci saranno esclusivamente unità motoristiche a benzina MultiAir e diesel MultiJet II. Al momento del lancio è certa la presenza del 1.4 16V da 105 CV, mentre in seguito arriveranno anche i bicilindrici 900 di cilindrata. Non è escluso che la nuova Ypsilon possa essere anche commercializzata negli Stati Uniti. Infatti, secondo i piani presentati il 4 novembre scorso, per il 2013 è attesa una utilitaria griffata Chrysler.
Via | AutoWeek
La nuova generazione di Lancia Ypsilon dovrebbe arrivare sul mercato nel 2010. L’auto sarà realizzata sulla stessa piattaforma della Fiat Grande Punto e dell’Alfa Romeo MiTo. Lo stile della vettura (di cui vi proponiamo una ricostruzione grafica della versione a 3 porte) sarà caratterizzato da un evoluzione generalizzata in chiave Delta. Ma verrà comunque mantenuta la personalità specifica del modello. Non è però ancora chiaro se la vettura verrà però proposta esclusivamente in versione a 5 porte.
I motori, anch’essi condivisi con le altre piccole del gruppo includeranno i nuovi 1.4 T-Jet a benzina con potenze a partire dai 95 CV e i turbodiesel 1.3 ed 1.6 MultiJet. Non è ancora stato stabilito se tali propulsori godranno della tecnologia MultiAir. Certa invece la disponibilità di una nuova trasmissione automatica a doppia frizione. Gli interni della vettura saranno caratterizzati dall’elevata cura realizzativa e da numerose possibilità di personalizzazione del prodotto.
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A dispetto delle apparenze, Fiat non si è dimenticata dello stabilimento siciliano di Termini Imerese, e per dimostrarlo sta vagliando una serie di soluzioni che dovrebbero renderlo nuovamente competitivo e accrescerne la tanto criticata qualità.
Il piano di sviluppo elaborato dall’amministratore delegato di Fiat Auto Sergio Marchionne verterebbe infatti su alcuni punti cardine: l’introduzione del terzo turno di lavoro, il passaggio dalle attuali 300 auto assemblate giornalmente alle 800-900 dopo l’attivazione delle tre linee di produzione, la nascita di un indotto all’avanguardia e, soprattutto, l’assegnazione di una o due nuove vetture.
Questo dossier sarebbe attualmente al vaglio, cercando anche di trovare i giusti compromessi fra il Lingotto, lo Stato e la Regione Sicilia, prima di ricevere la definitiva approvazione fissata – a quanto riferiscono le fonti - nelle prossime settimane.
Uno dei modelli designati a venire accolti nel nuovo stabilimento dovrebbe essere la nuova Ypsilon (emblematico in tal senso il sopralluogo di Olivier François, ad del marchio Lancia, e Stefan Ketter, responsabile del manufacturing del gruppo) affiancata da un altro modello di grande successo: o la Panda o la 500, attualmente prodotte nello stabilimento polacco di Tychy.
Ipotesi affascinante e da non scartare sarebbe quella secondo cui a Termini Imerese trovi posto anche l’auto che nascerà dalla partnership fra Fiat ed un altro marchio europeo (leggasi Daimler), in attesa che venga ufficializzato l’accordo di cooperazione.
Via | Yahoo!
“Ogni Yacht di prestigio ha un tender”… Vi ricordate la notizia di qualche giorno fa, sulla possibilità di ricevere una Lancia Ypsilon come auto “integrativa”, in caso di acquisto di una Thesis Limited Edition? Lancia propone ancora una volta l’”Operazione Tender” su quella che definisce “la sua seconda ammiraglia”, ovvero Lancia Phedra, la versione “raffinata” della nota monovolume italo-francese.
Acquistando infatti una Phedra Emblema 2.0 multijet (ovvero dotata dell’HDi da 136 CV a 4000 giri/min, 320 Nm a 2000 giri/min, 190 km/h, 0/100 in 11,4 secondi) fino al 30 giugno 2007, si potrà disporre senza alcun costo e per due anni di una New Ypsilon Passion 1.2 da 60 CV, che ha di serie climatizzatore manuale e autoradio con lettore CD e 6 altoparlanti. Alla scadenza dei due anni, si potrà restituire l’auto o acquistarla alla metà del suo prezzo di vendita.
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