Romeo Ferraris presenta una elaborazione dedicata alla Bmw M3 V8. Il propulsore 4 litri da 420 Cv viene dotato di un compressore centrifugo G-Power con intercooler aria-aria,nuovo airbox in alluminio, impianto completo di scarico omologato e nuova gestione elettronica, toccando così quota 560 Cv. Ulteriori step di elaborazione, con un diverso tipo di compressore G-Power possono portare la potenza fino a 570 e 600 Cv: il kit da 500 Cv ha un costo di 8350 Euro montaggio escluso, che diventano 560 grazie all’impianto di scarico e la messa a punto by Ferraris.
La velocità massima tocca quota 330 km/h e per questo si sono rese necessarie profonde modifiche anche ad assetto e freni: è disponibile un kit Brembo con pinze a 6 pistoncini anteriori con dischi da 380 mm e pinze posteriori a 4 pistoncini, mentre l’assetto prevede ora ammortizzatori a ghiera totalmente regolabili. Il differenziale elettronico viene sostituito con uno meccanico tarato al 40% e l’intervento è completato dai nuovi cerchi in lega BBS da 19 pollici con pneumatici Yokohama Advan Sport nella misura 245/35 r19 anteriore e 265/35 r19 posteriore. La Bmw M3 Romeo Ferrari si riconosce anche per la speciale pellicola che riveste la carrozzeria, che riproduce la trama della fibra di carbonio con effetto opaco e che può essere applicata sui pannelli di serie senza bisogno di interventi di verniciatura.
Yokohama presenta il nuovo pneumatico B Super E-spec, dedicato al mercato Americano ed a quello asiatico e specifico per vetture ibride. Offre il 20% di resistenza in meno al rotolamento ed è composto per l’80% da materiali non derivati dal petrolio: in particolare nella mescola è presente un olio ricavato dalla spremitura della buccia d’arancia, già sperimentato nelle competizioni su vetture Porsche.
Le misure disponibili sono 185/65R15 88H, 195/65R15 91H, 195/55R16 86V e 215/60R16 95V ad un prezzo leggermente più alto rispetto ai pneumatici tradizionali: secondo la casa giapponese questo divario si potrebbe recuperare in un solo anno grazie alla riduzione di consumi della vettura. Al momento la commercializzazione in Europa non è prevista, ma la sempre maggior diffusione di vetture ibride come Honda Insight e Toyota Prius potrebbe in futuro modificare questa decisione.
Via | Autoambiente
Yokohama, noto produttore di pneumatici nipponico, avrà presto un impianto produttivo in Europa, in Russia occidentale. La nuova fabbrica, risultato di un accordo con la Itochu Corporation, avrà sede in Lipetsk, a circa 500 km da Mosca.
La costruzione partirà nei prossimi giorni e durerà circa 18 mesi. Una volta entrato a pieno regimi produttivo, il nuovo centro di costruzione europeo sarà in grado di produrre 1.4 milioni di pneumatici l’anno; quasi tutti del tipo high performance, destinati ai mercati europei.
Via | Quattroruote
Lotus ha diffuso nuove immagini ufficiali ad alta risoluzione della Exige Scura. La versione speciale della Exige debutterà al salone di Tokyo, sarà realizzata in appena 35 esemplari e sarà dotata del motore da 260 Cv della Cup 260, dalla quale derivano anche gli upgrade di assetto e trasmissione offerti di serie. Caratteristica la verniciatura opaca con strisce nero lucido, così come l’ampio uso di particolari in fibra di carbonio.
Continua a leggere: Nuove immagini ufficiali della Lotus Exige Scura
Lotus presenta al salone di Tokyo la Exige Scura, serie speciale della sua sportiva senza compromessi. Sarà costruita in soli 35 esemplari ed il suo nome in lingua italiana sottolinea il dettaglio che la caratterizza: la colorazione nero opaco con strisce in nero lucido Phantom Black. Oltre allo splitter anteriore, prese d’aria frontali, airscoop ed ala posteriore, troviamo poi l’uso della fibra di carbonio in molti particolari degli interni, come i sedili ed il tunnel centrale: in questo caso l’impatto estetico va di pari passo con il risparmio del peso. Il pomello del cambio e quello del freno a mano sono invece in metallo anodizzato, in modo da avere una colorazione atracite. Grazie ai pezzi in fibra di carbonio, il peso totale è contenuto in 925 kg.
A livello tecnico, la Exige Scura è dotata del propulsore più potente disponibile, il 1.8 con compressore volumetrico da 260 Cv che troviamo sulla Exige Cup 260. La versione Scura è dotata di serie del sistema launch Control in aggiunta al controllo di trazione regolabile, ammortizzatori Ohlins regolabili, molle Eibach, cerchi forgiati colore nero opaco con pneumatici Yokohama A048 LTS, volano alleggerito e frizione rinforzata. La velocità massima è di 245 km/h, i 100 km/h vengono raggiungi in 4,1 secondi ed il consumo medio è di 8,5 l/100 km, con emissioni pari a 199 g/km.
La Lotus Exige Scura sarà in vendita e prenotabile a partire dal 21 Ottobre prossimo e costerà in Italia 61.885 €, esclusa l’immatricolazione. Sarà in vendita anche negli altri paesi Europei, in Corea del Sud, Austrialia, Tailandia, Taiwan, Hong Kong, Singapore, Nuova Zelanda, Indonesia e Malesia. In Giappone sarà vendita con il nome di Lotus Exige Stealth.
Il preparatore Romeo Ferrari ha presentato la 500 Monza, una versione molto speciale derivata dalla Abarth 500, a sua volta elaborazione ufficiale della Fiat 500. La Monza sarà prodotta in soli 10 esemplari, per commemorare i 50 di attività di Romeo Ferraris ed è dedicata alla pista di Monza, come dimostrano anche i loghi della pista ricamati sui sedili.
Il motore 1,4 turbo è stato profondamente modificato fino a raggiungere quota 260 Cv, grazie ad una nuova turbina, lo scarico completamente riprogettato con catalizzatore sportivo 200 celle e la gestione elettronica rivista. La potenza viene scaricata a terra da un nuovo cambio 6 marce sequenziale abbinato ad un differenziale autobloccante meccanico. I freni sono stati ovviamente adeguati, con componenti Brembo: sull’asse anteriore troviamo dischi forati da 280mm con pinze a 4 pistoncini e materiali d’attrito ad alto rendimento. L’assetto, ora regolabile, è stato completamente rivisto ed i cerchi, specifici, montano pneumatici Yokohama Parada 205/40 17″.
Esteticamente è stato montato un nuovo kit aerodinamico ed una presa d’aria tipo NACA, derivate da quelle utilizzate nel trofeo in pista dalla 500 Assetto Corse, inoltre la verniciatura bianca con bande rosse e blu riprende i colori dell’autodromo di Monza. Anche gli interni propongono gli stessi abbinamenti di colore e la qualità è garantita dall’uso di pelle pieno fiore ed alcantara, che ricoprono l’intero abitacolo. E’ disponibile anche un set di borse personalizzate, realizzate da Aznom utilizzando pelle e fibra di carbonio. Tutti gli esemplari saranno numerati e riporteranno su una targhetta interna il nome del proprietario.
La divisione australiana del marchio Skoda ha presentato l’Octavia station wagon in versione RS-P, con la P di Project a schermare l’auto dalla produzione. Ed è un peccato, considerando la rinnovata “birra” del 2.0 TFSI, ora accreditato di 260 cavalli e 350Nm (+ 70) di coppia. La giardinetta aussie è altresì riconoscibile per i cerchi bruniti da 18 pollici (con pneumatici Yokohama Advan AO48 225/40), pinze freno di verde pittate ed impianto di scarico sportivo.
L’aggiunta più curiosa, pretenziosa e leziosa è collocata nel bagagliaio, dove i proprietari europei di norma stivano borse della spesa e passeggini: in Oceania, invece, si è deciso di installare una barra duomi (a rinforzare anche il telaio), disposta anche all’anteriore per rendere più salde le sospensioni. Skoda Australia non ha tuttavia resi noti i programmi per un’eventuale produzione della RS-P.
Continua a leggere: Skoda Octavia: in Australia debutta la RS-P da 260 cavalli
Anche per la Lotus Exige Cup 260 arrivano gli aggiornamenti Model Year 2010, che come per il resto della gamma puntano ad ottmizzare le emissioni e, in questo caso, ad aumentare ancora le prestazioni. La versione più cattiva della 2 posti inglese, che già nel model Year 2009 aveva subito una corposa serie di aggiornamenti, è stata ulteriormente evoluta ed è facilmente riconoscibile per la nuova aerodinamica, derivata dalla versione GT3 da competizione ed in parte già vista sulla nuova Exige S. Omologata per l’uso stradale sia in Europa che in Asia e negli Stati Uniti, può partecipare con pochissime modifiche alle competizioni per le quali è accettata. Il telaio è già predisposto per il montaggio del roll bar completo.
La nuova ala posteriore maggiorata è in fibra di carbonio e produce un downforce di 42kg a 160 km/h. Il frontale presenta nuove prese d’aria maggiorate per migliorare il raffreddamento di radiatori ed impianto frenante. Anche lo splitter è in carbonio e contribuisce ad ottimizzare l’aerodinamica. L’estrattore posteriore modificato comprende anche dei rinforzi per l’intero asse posteriore, così’ da migliorare sia il flusso aerodinamico che la rigidità del gruppo sospensioni posteriori, che sopportano così anche le sollecitazioni dei pneumatici da competizione. Di serie la vettura è consegnata con pneumatici semi slick Yokohama omologati per l’uso stradale.
Il nuovo assetto prevede di serie ammortizzatori Ohlins regolabili in compressione (60 step) ed estensione (22 step) oltre che in altezza, mentre il propulsore 1.8 con compressore volumetrico conferma la potenza di 260Cv con 256Nm di coppia a 6000 giri, ma migliora decisamente consumi ed emissioni: la media è ora di 8,5 l/100km, con emissioni di 199 g/km. Il peso è stato contenuto grazie all’uso della fibra di carbonio ed alla eliminazione di alcune componenti, ma anche utilizzando accessori specifici, come una batteria da competizione alleggerita, sedili omologati FIA e HANS, cerchi forgiati dal peso di 5,65 kg all’anteriore e 7,75 kg al posteriore, volano alleggerito, frizione sportiva rinforzata, tubazioni in alluminio del compressore volumetrico, per un totale di 890 kg. Il nuovo tetto in fibra di carbonio, con airscoop maggiorato, ha permesso da solo di risparmiare 4 kg. Per chi volesse, comunque, è disponibile in opzione l’aria condizionata ed un kit di materiale fonoassorbente aggiuntivo.
Nissan ha deciso di non far attendere i clienti più sportivi ed ha presentato a breve distanza dal modello originale anche la Nissan 370Z Nismo. L’evoluzione sportiva della nuova coupè giapponese sarà disponibile nei concessionari Americani già nel Giugno prossimo e non abbiamo ancora nessuna conferma circa un suo possibile debutto Europeo, mai avvenuto purtroppo per la Nismo 350Z precedente. La Nismo 370Z sarà disponibile nei colori Pearl White, Brilliant Silver, Magnetic Black, Solid Red e Platinum Graphite.
Secondo le stime la nuova Nismo 370Z rappresenterà appena il 5% delle vendite totali del modello, ma questo non ha impedito ai tecnici di trovare le migliori soluzioni possibili per spremere ancora qualcosa dalla loro nuova due posti: il nuovo V6 3.7 VQ37VHR raggiunge quindi quota 350Cv grazie alla differente mappatura ed allo scarico sportivo con schema ad H (e non ad Y come la versione standard). La potenza viene espressa a 7400 giri (con limitatore a 7500) e la coppia massima sale di 2,7 kgm. Il cambio manuale a 6 marce ed il differenziale autobloccante sono gli stessi della 370Z, così come il sistema SynchroRev per ottimizzare le scalate. Di serie anche il controllo di stabilità VDC, fari bi-xeno e controllo della pressione dei pneumatici. Nessun dato prestazionale è stato diffuso, ma Nissan dichiara che i consumi medi sono gli stessi della 370Z standard.
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Debutterà nel prossimo week end al My Special Car di Rimini la Dodge Nitro Street Edition, una serie limitata in 100 esemplari realizzata in esclusiva per il mercato Italiano. Sarà riconoscibile per i cerchi in lega Mak Magnum da 20″ con pneumatici Yokohama ed inedite cromature per specchi retrovisori e battitacco. Il sistema Load’n go con pianale posteriore estraibile sarà proposto di serie, mentre tra gli optional si segnalano il tetto apribile ed i pacchetti Premium Sound System (con impianti audio Infinity) e Navigation & Sound Group (con impianto multimediale e navigatore satellitare MyGig Nav con hard disk da 20Gb).
Il motore scelto per la Nitro Street Edition è il 2.8 CRD da 177 CV e 460 Nm di coppia massima, che scendono a 410 Nm se viene montato il cambio automatico. I prezzi di listino sono pari a 35.340 Euro per la versione manuale e 36.540 per quella automatica, tutte dotate di trazione integrale QuadraTrac.
Via | Abmnews
Lotus ha diffuso le informazioni relative a prezzi, allestimenti ed accessori della Evora, nuova coupè al top della gamma del costruttore inglese. La coupè costerà 61.874 € in versione 2 posti (chiamata 2+0) e 65.413 € nella versione 2+2, tasse incluse e le consegne inizieranno a Maggio 2009, con una interessante garanzia di 3 anni o 100.000km, apprezzabile per una sportiva.
Per celebrare l’inizio della produzione sarà realizzata una serie speciale di 450 esemplari chiamata “Launch Edition”, disponibile nei colori Ardent Red e British Racing Green, mentre tutti gli altri saranno a pagamento. Di serie per questa versione, della quale non si conosce nè il prezzo nè la disponibilità in Italia, ci saranno diversi accessori, optional nella versione normale: i due sedili posteriori, il Tech Pack (comprensivo di navigatore satellitare Alpine portatile), il Premium Pack (con rivestimenti in pelle per l’abitacolo), lo Sport Pack (controllo di trazione regolabile, dischi freni forati, radiatore olio, terminali scarico in titanio e modalità sport per il pedale dell’acceleratore), i fari bi-xeno, il sistema audio Alpine, la telecamera posteriore per il parcheggio e gli specchietti ripiegabili elettricamente.
Tesla Roadster Sport, è la versione sportiva della sportiva americana elettrica, ordinabile da oggi. Le consegne inizieranno a fine Giugno ad un prezzo che partirà da 128.500 dollari (112.000 Euro) tasse escluse, ben 28.000 dollari più della versione normale già in commercio. Grazie ad accorgimenti meccanici ed aerodinamici la stupenda Roadster è in grado di assicurare migliori prestazioni abbassando il già ottimo tempo sul classico 0-100 all’ora; 3,7 secondi in luogo dei tradizionali 3,9.
Il reparto telaio vedrà l’adozione di un set di pneumatici sportivi, Yokohama Ultra High Performance , combinati ad un nuovo sistema di sospensioni che prevedono un settaggio manuale del molleggio oltre a barre anti rollio differenti. Michael van der Sande, Vice Presidente di Tesla, può serenamente dichiarare che performance combinate a zero emissioni danno come unica opzione la Roadster Sport, che nella sua categoria di prezzo ha poche rivali. I clienti che sono in lista di attesa per la versione base, circa 1000 su 150 auto consegnate, potranno richiedere l’upgrade Sport.
Via | WorldCarFans
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