Eccola qui la Mini Countryman da rally in azione: i tre bei filmati che vi proponiamo qui sono i primi video del modello -destinato a debuttare nel WRC l’anno prossimo- in azione. La Countryman da corsa, sviluppata con il contributo degli specialisti di Prodrive, è stata immortalata mentre era alle prese con uno sterrato in Portogallo, a Ponte de Lima. Ecco com’è andata nelle mani di Markko Märtin.
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A partire dal 2011 Mini debutterà nel World Rally Championship (WRC) schierando una Countryman allestita da Prodrive ed equipaggiata con il motore 1.6 sovralimentato abbinato alla trazione integrale. Il team britannico parteciperà solamente ad alcune gare così da accumulare l’esperienza necessaria per intraprendere l’avventura completa nell’edizione 2012 e presenziare nella categoria per “molti anni”. L’utilizzo di numerose componenti derivate dalla Countryman “civile” permetterà di risparmiare il 25% in fase di sviluppo rispetto ad una WRC tradizionale. Mini e Prodrive permetteranno ai team interessati di effettuare i primi test drive a partire dal prossimo autunno.
La produzione della Ford Focus RS è arrivata al termine e la filiale inglese della casa ha ritenuto opportuno celebrare l’avvenimento presentando un nuovo set di cerchi in lega per l’auto, contraddistinti dalla tinta bianca e dunque visivamente simili a quelli usati nel WRC, il mondiale rally.
I cerchi, che misurano 19″, sono disponibili nella sola Gran Bretagna ad un prezzo di 500 sterline. Con quale delle tre tinte carrozzeria si abbineranno al meglio le ruote? Ultimate Green, Frozen White o Performance Blue?
Cinque grandi del motorsport a quattro ruote, Derek Bell, Frank Biela, Martin Brundle, Jacques Laffite e Carlos Sainz tornano in pista. A dargliene l’occasione, la Volkswagen Scirocco R Cup, che partirà questo fine settimana sulla pista di Hockenheim.
I cinque totalizzano insieme 343 Gran Premi di Formula 1, una vittoria al Dakar Rally, due mondiali rally, un mondiale sport prototipi, un titolo nel DTM, uno nel BTCC e la bellezza di 11 vittorie alla 24 Ore di Le Mans. Mica male…
La pattuglia di stelle sarà al volante di cinque Scirocco spinte da una particolare versione del 2.0 TSI, alimentata a metano e in grado di erogare 230 CV (che diventano 260 per brevi momenti con il boost attivato) e 275 Nm. Il monomarca VW farà da contorno alle gare del DTM.
Ford ha annunciato venerdì scorso l’edizione 2010 del Fiesta Sport Trophy. Per chi non lo sapesse, si tratta del trofeo monomarca per la piccola di casa che si svolge in tutti i paesi del mondo dove è commercializzata. La competizione nasce con la precisa intenzione di avvicinare gli sportivi al rally e di dare ai giovani piloti la possibilità di aspirare ai massimi livelli agonistici.
In Italia l’organizzazione del trofeo è affidata alla Motus in collaborazione con Ford M-Sport e con il patrocinio della casa. Il Fiesta Sport Trophy è aperto a tutti i piloti titolari delle Licenze Nazionale ed Internazionale di Conduttore. Protagoniste del campionato sono le nuove Ford Fiesta R2.
Con il duplice scopo di ottenere una selezione più capillare e dare maggiori opportunità garantendo al contempo costi più contenuti ai piloti, il calendario del Fiesta Sport Trophy 2010 è stato suddiviso in tre zone. Al primo classificato andrà in premio la partecipazione ad una gara di Campionato del Mondo Rally 2011 e alla selezione finale europea presso Ford M-Sport. Questo secondo riconoscimento andrà anche al secondo classificato e alla migliore wild-card.
Continua a leggere: Ford annuncia l'edizione 2010 del monomarca per la Fiesta
Secondo alcune ghiotte indiscrezioni provenienti dalla Gran Bretagna, la Mini Crossover potrebbe debuttare nel Mondiale Rally grazie al supporto di Prodrive. L’azienda di David Richards, strettamente legata al mondo del motorsport (e del rally in particolare, visti i suoi trascorsi al fianco di Subaru), sarebbe dunque la chiave con cui realizzare questo progetto, di cui vi avevamo già dato conto nel mese di agosto. Ma andiamo con ordine.
Sebbene non esistano tuttora conferme, il direttore tecnico di Prodrive David Lapworth, ha ammesso che l’azienda “ha già un accordo per essere al fianco di un costruttore attualmente non impegnato nel WRC”, notando altresì come “nel corso dei prossimi mesi sarà sempre più difficile tenere nascosto il nome della casa in questione”. Oltremanica, tutti leggono in queste parole un’allusione a Mini.
Si dice che la versione WRC della crossover inglese potrebbe essere presentata al Salone di Parigi dell’autunno 2010, vale a dire sei mesi dopo il lancio del modello di serie, previsto per Ginevra 2010 dopo innumerevoli rinvii. Nonostante si tratti di un appuntamento ancora relativamente lontano, pare che Prodrive stia lavorando da molti mesi al progetto.
Continua a leggere: Mini: la Crossover nel Mondiale Rally con Prodrive
Con la vittoria al Rally di Gran Bretagna, Sebastian Loeb e Daniel Elena, su Citroen C4 WRC, si sono laureati campioni del mondo Rally per la sesta volta. La lotta con l’avversario Hirvonen, su Ford Focus WRC, si protratta fino alla penultima speciale, dove un fuori programma del pilota nordico ha dato via libera al Francese. Vi rimandiamo alle pagine di Motorsportblog.it per tutti i dettagli, le foto dell’evento e le news che usciranno nelle prossime ore.
Via | Motorsportblog.it
Muore dalla voglia di salire su una F1, il buon Sebastien Loeb, che dopo il successo in Catalogna ha voluto saggiare nuovamente una monoposto, pilotando, per tutta la giornata di ieri, la GP2 del team David Prince Racing sul circuito di Jerez. Un test di sicuro interesse per il pluricampione WRC che gli ha consentito di stringere ancora di più i rapporti con le vetture Formula.
Due sessioni di prove per lui, con il 18° tempo (in condizioni di pioggia) nella mattina e, ahimè, l’ultimo posto nella sessione pomeridiana, corsa con l’asciutto. Tempi di sicuro non entusiasmanti, ma queste prove gli sono servite per prendere ancora più confidenza in attesa di sedersi su una Formula1
Il sogno di Sebastien, è di trovarsi in griglia già ad Abu Dhabi, nell’ultimo GP della stagione 2009, ma preferisce andarci con i piedi di piombo benchè il team Citroen WRC abbia già dato carta bianca: “Le voci continuano a circolare ma, al momento, non mi è stato detto nulla. Non ho ricevuto nessuna offerta. Abbiamo parlato di progetti, ma non di una gara in particolare. Se avrò l’opportunità di vivere un’esperienza nel Circus, la sfrutterò“.
Continua a leggere: Sebastien Loeb in pista con una GP2, in attesa della F1
Sébastien Loeb e la Citroën C4 WRC. Incredibile come in poche lettere si riesca a riassumere un numero così alto di vittorie, titoli mondiali e record storici. Salire su una vettura da rally, S2000 o WRC che sia, è già un’emozione che ti si stampa dentro. Sfrecciare nel fango al fianco del rallista più titolato di tutti i tempi, è poco meno di un vertiginoso salto nell’iperspazio. E noi l’abbiamo fatto.
Lo scorso 18 settembre in Provenza, a pochi chilometri dal circuito del Paul Ricard, Citroën Racing ha dato l’opportunità ad un gruppo di giornalisti provenienti da tutto il mondo di provare sulla propria pelle l’irripetibile esperienza di una vettura WRC, proprio al fianco di Séb l’extraterrestre.
Esperienza dall’intensità unica, nemmeno serve dirlo. Location? Un tortuoso sterrato isolato dal mondo dove si provano le motocross. Condizioni meteo? Pessime. Da lassù, il sequel del Diluvio Universale. Sotto le ruote, una specie di fangoso brodo primordiale al posto dello sterrato asciutto del giorno precedente. “Vabbè, tanto meglio, ci divertiremo di più”, pensiamo noi. E intanto Séb, imperturbabile, continua a passare a cannone davanti all’hospitality. Sparando adrenalina nelle vene di chi, a turno, gli siede accanto.
Autoblog incontra Sébastien Loeb e la Citroën C4 WRC
Continua a leggere: Citroën: Autoblog sulla C4 WRC con Sébastien Loeb
Un click per lo speciale Ragazze Del Motorshow 2008 e le foto di tutti i modelli esposti.
Cambia tutto: il Motor Show 2009 avrà un programma radicalmente diverso da quello degli ultimi anni. Mancheranno quasi del tutto le aree espositive dedicate alle case automobilistiche, retaggio di un tentativo non andato in porto di “trasformazione” nel salone nazionale e rimarranno le gare e le esibizioni. Anche la durata complessiva però, risentirà dei tempi grami: la manifestazione si terrà dal 4 all’8 dicembre, mentre in un primo momento si sarebbe dovuta articolare in nove giorni.
Dopo che Fiat aveva annunciato la propria assenza, anche la stragrande maggioranza dei grandi costruttori presenti sul nostro mercato ha comunicato decisioni simili, compromettendo definitivamente il lato espositivo del Motor Show. Menomale che c’è Ferrari (e il mondo del motorsport), verrebbe da dire.
Il Cavallino onorerà la manifestazione di casa con una giornata intera di esibizioni: ci saranno le Formula 1 e le F430 del Ferrari Challenge a dare spettacolo e rappresentare l’Italia dei motori. Non mancheranno poi i consueti Memorial Bettega, con le protagoniste del WRC, le gare turismo e quelle riservate alle auto storiche. Per 12 euro (la metà del biglietto precedente) tutto sommato non c’è da lamentarsi…
Continua a leggere: Motor Show 2009: niente esposizione, soltanto cinque giorni di gare
Le Seat più recenti parteciperanno al prossimo Rally di Catalunya, penultima gara del WRC 2009: la Exeo 2.0 TSI, la Leon Cupra e la Ibiza Cupra Bocanegra, nell’ordine, faranno da apripista alle vettura partecipanti alla gara iberica. Seat dunque conferma anche per il 2009 la collaborazione con il Rally RACC Catalunya-Costa Daurada.
La gara, che si terrà tra l’1 e il 4 ottobre prossimi, è un appuntamento su asfalto (unico della stagione insieme all’apertura in Irlanda), e per il supporto e la logistica saranno presenti 86 auto, tutte fornite da Seat. Le tre apripista in particolare, avranno il compito di controllare le condizioni di sicurezza della strada e la corretta collocazione degli spettatori.
Sébastien Loeb potrebbe disputare una gara di Formula 1 entro la fine della stagione in corso. Domenica scorsa, Olivier Quesnel, responsabile di Citroën Racing, ha dato l’ok a quella che potrebbe essere il colpaccio mediatico dell’anno. Il gran premio designato per il debutto di Seb l’extraterrestre nella massima serie è l’inedita gara di Abu Dhabi, ultimo appuntamento 2009 in programma per il prossimo 1 novembre.
Queste le parole inequivocabili di Quesnel: “Non sono capo di una scuderia del Circus, per cui non ho nessun volante da offrirgli, ma se qualcuno gli farà un’offerta gli daremo l’ok, ovviamente dopo la fine della stagione rally”. L’operazione sarebbe agevolata dalla Red Bull, sponsor comune di Citroën nel WRC e dei due team schierati in F1 da Dietrich Mateschitz.
Dopo i tempi di tutto rispetto fatti segnare l’anno scorso nel corso di una sessione di test a Barcellona con la Red Bull, Seb potrebbe dunque tornare in una monoposto. Probabilmente però, ad Abu Dhabi Loeb guiderà una Toro Rosso. Il pentacampione francese tuttavia, tiene i piedi per terra: “Al momento non ho ricevuto nessuna offerta ufficiale. Sì, abbiamo parlato del progetto, ma non di una gara in particolare. In ogni caso, se avrò l’opportunità di debuttare in Formula 1, senza dubbio la sfrutterò”. Non avevamo dubbi…
Via | Motorsportblog
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