Qualcuno dei 500 fortunati proprietari della Porsche 911 GT2 RS non è probabilmente soddisfatto dei 620 Cv sprigionati dal boxer biturbo e si è rivolto alla Wimmer RS. Il 3,6 litri ha ricevuto nuove turbine, nuovo kit di aspirazione, uno scarico modificato ed una riprogrammazione della centralina, così da raggiungere 703 Cv ed 810 Nm di coppia.
I dati di accelerazione parlano da soli: 100 km/h da fermo in 3,3 secondi, ma sopratutto 9,5 secondi per raggiungere i 200 km/h, migliorando di 3 decimi il tempo del modello di serie. La velocità massima sale da 330 a 356 km/h. L’assetto completamente regolabile, i freni carboceramici, la trasmissione e l’allestimento ultrasportivo della RS non hanno richiesto ulteriori interventi, visto che Wimmer RS si è limitato a rivedere le regolazioni in funzione delle nuove ed incredibili prestazioni. Resta comunque il dubbio che Wimmer non si fermi qui: già in passato aveva presentato una GT2 “liscia” da 830 Cv…
Dopo aver messo le mani per ben due volte sulla Porsche 911 GT2, Wimmer RS ha rivolto le sue attenzioni alla Volkswagen Golf GTI. Per la versione sportiva della compatta di Wolfsburg, il tuner tedesco ha puntato su elaborazioni più concentrate sull’aspetto tecnico che sull’estetica della vettura. Così, la Golf GTI di Wimmer RS sviluppa una potenza di 386 CV ed una coppia massima di 455 Nm. Il 2.0 TSI da 211 CV e 280 Nm ha subìto un incremento di 175 CV di potenza e altrettanti Nm di coppia, rispettivamente pari all’83% e 63% in più.
Per quanto riguarda le prestazioni, la Golf GTI da 386 CV raggiunge una velocità massima di 267 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 6,9 secondi. Per poter ottenere questi risultati, Wimmer RS ha ottimizzato la risposta della turbina, ha adottato un catalizzatore di tipo sportivo nonché un sistema di aspirazione e una pompa benzina modificati. Inoltre, è stata riprogrammata anche la centralina elettronica. Invece, l’assetto è stato arricchito del sistema di sospensioni sportive coilover HR regolabili in altezza. Il tuning package estetico è limitato all’equipaggiamento di nuovi cerchi in lega per pneumatici ad alte prestazioni, disponibili nelle misure da 18, 19 e 20 pollici.
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A pochi giorni dal Salone di Essen, assoggettante buco nero del buongusto, il preparatore Wimmer RS ha presentato la “Speed Bi-Turbo”. Ovvero una Porsche 911 GT2 da 830 cavalli, modificata in quei pochi componenti – impianto di scarico e centralina – destinati a provocare una deflagrazione quando abbinati ad una coppia di turbocompressori ad alte prestazioni.
La Speed eroga inoltre 948Nm di coppia, sufficienti – eccome – per proiettarla a cento chilometri orari in 3.38 secondi. Ma la vera manifestazione di potenza si ha nell’allungo, taurino: i 300 km/h si raggiungono in appena 20.2 secondi! Naturale, quindi, non stupirsi se la velocità massima dichiarata è di 378 km/h. Il costo dell’elaborazione ammonta a 281.000 Euro.
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La Porsche 911 GT2 è, attualmente, la 911 più potente mai costruita dalla Casa di Zuffenhausen. A dirlo sono i numeri: 530 CV di potenza, 630 Nm di coppia, 0-100 in 3,7 secondi e 329 km/h di velocità massima. Il tuner tedesco Wimmer RS ha deciso di andare ben oltre questi parametri cercando di ottenere il più possibile da una 911 GT2.
Grazie alla realizzazione di un Performance Package del valore di 29.800 euro, Wimmer RS ha apportato sostanziose modifiche alla vettura come un nuovo software per la centralina, teste dei cilindri riprogettate, alberi a camme dal rendimento elevato e un nuovo tipo di scarico. Inoltre, per l’esterno è stato realizzato un bodykit che comprende spoiler posteriore e gusci per gli specchi retrovisori in fibra di carbonio, cerchi in lega Sportec da 20 pollici e sospensioni ribassate.
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