Diciotto anni dopo la sua fondazione Wiesmann ha realizzato un primo modello di rottura, quasi “eretico”, fortemente dissimile rispetto alle coupé e roadster proposte finora. La Spyder Concept rinuncia alla cifra stilistica imposta dai fratelli Friedhelm e Martin Wiesmann, di stampo retrò, e si propone come modello di stile lontano chilometri e chilometri dalle sportive inglesi risalenti agli anni ’50 che hanno influenzato le varie MF. Questo prototipo infatti si caratterizza per le dimensioni compatte, per le bombature e le superfici cave, per l’assenza di portiere e lunotto che rendono obbligatorio l’utilizzo di un volante con schermo multifunzione integrato. La Wiesmann Spyder pesa circa 1.100 chili ed utilizza il motore otto cilindri 4.0 litri (420 CV) fornito dalla BMW M3, che le permette di raggiungere i cento all’ora con partenza da fermo in meno di quattro secondi e di correre fin oltre i 290 km/h. Ancora nessuna conferma ufficiale riguardo l’eventuale produzione, che in ogni caso sarà successiva al 2012.

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Spinta dal V8 della BMW M3, pesante meno di mille chili e capace di spararsi degli 0-100 da meno di 4 secondi. Già così la Wiesmann Spyder Concept presentata al Salone di Ginevra 2011 è un bocconcino da intenditori. Se poi aggiungete al mix il fatto che per la carrozzeria si è puntato sulle forme di una barchetta, naturalmente priva del benché minimo parabrezza, capirete che il prototipo in questione prelude a qualcosa di davvero gustoso.

Due posti secchi, 420 CV, 290 km/h e piacere di guida allo stato brado. La faranno? Molto probabilmente sì: sono stati gli stessi clienti Wiesmann a chiedere al piccolo costruttore qualcosa di più estremo delle sue esotiche sportive. E forse lo otterranno già l’anno prossimo…

Wiesmann Spyder Concept - Salone di Ginevra Live 2011

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