A Stoccarda proseguono le perquisizioni per fare luce sui recenti movimenti finanziari attorno a Porsche. Gli investigatori hanno ispezionato venerdì scorso un appartamento, confiscando materiale rilevante per le indagini intorno ad una possibile manipolazione di azioni Volkswagen, secondo una notizia battuta oggi da Reuters.
Il materiale in questione sarebbe costituito da file e cartelle rinvenute sul computer di un dipendente di cui non si conosce il grado, ma del quale si sa per certo che non si tratta di un membro del top management. Nell’indagine comunque, nomi di spicco non mancano, a partire dall’ex amministratore delegato Wendelin Wiedeking e dall’ex-CFO Holger Haerter.
Tra gli altri, potrebbe essere coinvolta anche una banca di Francoforte, sospettata di aver effettuato movimenti poco chiari per conto della casa automobilistica, accusata peraltro di aver passato illecitamente a terzi informazioni riservate sul conto delle azioni VW. Seguiranno aggiornamenti.
Gli uffici Porsche sono stati perquisiti ieri dalla polizia tedesca, che sospetta movimenti finanziari illeciti durante il fallito tentativo di scalata a Volkswagen. Informazioni privilegiate e, sopratutto, manipolazione dei bilanci per ottenere finanziamenti bancari sarebbero le accuse, contro le quali la casa tedesca si è già dichiarata innocente e pronta a collaborare con la massima trasparenza.
Le indagini si riferiscono all’operato di Wendelin Wiedeking, ex CEO Porsche costretto recentemente a dimettersi per fare largo alla operazione di fusione con Volkswagen, dopo aver creato una mole di debiti difficilmente colmabile in altro modo.
Martin Winterkorn, già CEO di Wolkswagen AG, diventerà dal 15 Settembre anche CEO di Porsche Automobil Holding SE, mentre l’uscente Michael Macht, nominato dopo l’esclusione di Wendelin Wiedeking, entrerà nel top managmente di Volkswagen AG, come rappresentante di Porsche. Si inizia quindi a delineare il futuro di Porsche dopo la fusione con Volkswagen, che ha acquisito il 42% per 3,3 miliardi di Euro e si prepara ad un aumento di capitale che la porteranno, tra il 2010 ed il 2011, ad acquisire pieno controllo, portando così a 10 i marchi del gruppo.
Nel frattempo è confermato anche l’ingresso nella proprietà del governo del Qatar: si tratta del primo investitore esterno nella storia, al di fuori di membri della famiglia Porsche e Piech.
La liquidazione inizialmente proposta da Porsche per dare il benservito a Wendelin Wiedeking corrispondeva a 140 milioni di euro. A rivelarlo è stato il Financial Times, che ha citato fonti anonime interne allo storico cda tenutosi lo scorso giovedì.
Secondo gli insiders, è stato lo stesso Wolfgang Porsche a proporre tale compenso stellare nel corso della lunga riunione. La decisione non sarebbe passata solo per l’opposizione delle rappresentanze dei lavoratori.
Al di là di come si è conclusa la vicenda, rimane una domanda da porsi: perché Wolfgang Porsche sarebbe stato così generoso con un manager per giunta non più gradito?
Secondo i settimanali tedeschi “Focus” e “Der Spiegel”, i debiti di Porsche ammonterebbero a 14 miliardi di euro. L’incremento di quattro miliardi sarebbe legata all’insolvenza di circa due settimane in cui si è trovata la Casa di Zuffenhausen. A questo proposito, Josef Ackermann - capo di Deutsche Bank - ha dichiarato che “Porsche necessita al più presto di denaro fresco e sarebbe auspicabile un aumento di capitale da parte delle famiglie Porsche e Piech”. Un portavoce della Casa, interpellato dai media, non ha voluto dichiarare l’ammontare dei debiti che Porsche deve alle banche. E’ stato solo precisato che l’indebitamento netto è pari a nove miliardi di euro, ai quali bisogna aggiungere le tasse che portano il debito a circa dieci miliardi di euro.
Intanto, giungono i primi commenti dei protagonisti della “telenovela” tra Porsche e Volkswagen. Intervistato da “Focus”, Ferdinand Piech ha definito l’acquisizione di Porsche da parte di VAG come “la vittoria della mia vita”. Infatti, la Casa di Wolfsburg ha vinto una lotta durata molti mesi contro Wendelin Wiedeking. Inoltre, Piech ha chiarito anche i dettagli dell’accordo: Porsche rimarrà indipendente, mentre il resto del pacchetto azionario verrà acquistato gradualmente entro il 2011. Invece, l’accordo di base che formalizzerà il passaggio della Casa di Zuffenhausen nelle mani di Volkswagen sarà firmato entro il 13 agosto.
Anche Wendelin Wiedeking tira le somme al seguito del suo allontanamento dalla guida di Porsche: “Il mio lavoro in Porsche non può che definirsi positivo. Quando il 1° ottobre 1992 sono diventato amministratore delegato, ero stato chiamato ad un compito molto difficile, perché Porsche era in una crisi profonda senza precedenti. Visti i risultati raggiunti a lungo termine, posso dire di aver realizzato il mio sogno”. Wiedeking, però, non ha parlato della scalata che Porsche ha tentato di mettere in piedi in questi ultimi anni nei confronti di VAG. Infatti, è l’unico demerito che viene attribuito al manager che comunque ha saputo ridare vitalità ad un brand in piena difficoltà nei primi anni ‘90.
Via | AutoMotorUndSport
Porsche ha liquidato l’amministratore delegato Wendelin Wiedeking, con una buona uscita da 50 milioni di Euro che saranno in parte donati in beneficienza. Dopo 15 ore di tesissima riunione, il consiglio di amministrazione ha quindi deciso di procedere con le trattative per la fusione con Volkswagen ed il posto di Wiedeking sarà preso da Michael Macht, attuale responsabile prodotto, in Porsche dal 1990 e recentemente coinvolto nel progetto Panamera. Nell’occasione si è dimesso anche Holger Härter, responsabile finanziario che ha ricevuto una buona uscita di 12,5 milioni di Euro: al suo posto è stato nominato Thomas Edig, precedentementre impegnato nel settore risorse umane.
La riunione straordinaria ha quindi deciso di procedere con le trattative per la cessione di una significativa percentuale dell’azienda al Qatar ed in seguito procedere alla fusione con il gruppo Volkswagen. E’ stato infatti previsto un aumento di capitale per 5 miliardi di Euro.
Le trattative tra Porsche e Volkswagen avrebbero subito una battuta d’arresto secondo quanto riporta la testata tedesca Süddeutsche Zeitung: una serie di problemi fiscali potrebbero addirittura interromperle definitivamente. Il “guaio” è che l’acquisizione di Porsche da parte del colosso di Wolfsburg (un processo esemplare di “reverse takeover”) verrebbe schiacciata da imposte sulle plusvalenze pari a 3 miliardi di euro.
Ma c’è di più: già nei giorni scorsi qualche fonte parlava di “sottoestimazione” del debito, in riferimento ai 9 miliardi di Porsche, e proprio oggi la Süddeutsche Zeitung ha ritoccato la cifra portandola a ben 14 miliardi. Problemi fiscali, debiti e un amministratore delegato che pur di mandarlo via gli hanno offerto 100 milioni di liquidazione: ecco quali sono i grattacapi di Porsche al momento.
L’azienda smentisce tutto (anche l’ammontare del debito), ma secondo i ben informati avrebbe già individuato un nuovo CEO. Qualunque sia la verità, giovedì ne dovremmo sapere di più, perché in tale data si terrà una riunione tra i management di Porsche e VW in cui si deciderà sull’offerta di 8 miliardi di euro proposta da Wolfsburg per acquisire Porsche. E di conseguenza sulle trattative con il Qatar.
Questo giovedì potrebbe concretizzarsi l’acquisto di Porsche da parte di VAG. A renderlo noto è il settimanale “Der Spiegel”, con un articolo in cui spiega che il consiglio di sorveglianza della Casa di Zuffenhausen ha già dato il via libera all’operazione. Volkswagen entrerà subito in possesso del 49% di Porsche e verserà 8 miliardi di euro. Ma non finisce qui, perché il gruppo di Wolfsburg si impegnerà, nei prossimi anni, ad acquisire il restante 51%.
La cifra messa a disposizione da VAG servirà a Porsche per ripianare il mostruoso debito di 9 miliardi di euro, accumulatosi proprio per condurre la scalata nell’acquisizione dello stesso gruppo Volkswagen. L’ingresso di Wolfsburg nel capitale di Porsche comporterà l’allontanamento di Wendelin Wiedeking, attuale amministratore delegato della Casa di Zuffenhausen. Per lui sembrerebbe pronta una liquidazione di 100 milioni di euro ma, rispetto a quanto anticipato nei giorni scorsi, nella buonuscita di Wiedeking potrebbero esserci delle novità.
Infatti, Ferdinand Piech starebbe pensando di lasciare il comando del consiglio di sorveglianza di VAG proprio nella mani di Wiedeking, già membro del consiglio stesso. Comunque, si tratta ancora di supposizioni, anche perché tra Piech e Wiedeking non scorre buon sangue. Però, entro la fine di questa settimana si assisterà a quello che sarà il nuovo corso societario di Porsche.
Via | Es.Autoblog
Wendelin Wiedeking, attuale numero uno di Porsche, potrebbe ricevere una liquidazione di 100 milioni di euro per lasciare il timone dell’azienda e consentire la fusione con Volkswagen. A rivelarlo è la Süddeutsche Zeitung, che ha raccontato i dettagli di un incontro faccia a faccia tra Wiedeking e Wolfgang Porsche. Il presidente dell’azienda di famiglia ha rotto gli indugi recandosi di persona da Wiedeking e chiarendo che i suoi servizi non sono più desiderati.
A Wiedeking viene sostanzialmente addossata la responsabilità dell’opa ostile su VW e dell’enorme debito contratto di conseguenza da Porsche, una cifra che ammonta oggi a 9 miliardi. L’ad si è inoltre messo di traverso sul cammino di Ferdinand Piëch -presidente Volkswagen-, che vorrebbe portare il colosso di Wolfsburg ad acquisire il 49,9% della casa di Zuffenhausen.
Wiedeking comunque, fa orecchie da mercante e non mostra alcuna intenzione di abbandonare il comando, che è nelle sue mani dal 1993. Il manager, arrivato quando Porsche era sull’orlo della bancarotta, ha ottenuto eccellenti risultati negli anni scorsi e si sente pertanto a posto con la propria coscienza: “Sono un amministratore felice e qui mi trovo bene” ha dichiarato alle celebrazioni per i 100 anni di Audi.
Un gruppo di azionisti Porsche ha denunciato l’amministratore delegato Wendelin Wiedeking a causa del suo faraonico stipendio, quantificato in ben 77 milioni di euro, giudicato del tutto inammissibile ed immorale e che gli è valso il titolo di top manager più pagato d’Europa.
Gli azionisti mettono in dubbio una clausola del contratto che concede ai top manager una quota degli utili, ma già nei giorni scorsi si era giù parlato di licenziamento dello stesso Wiedeking, mal visto dalle potenti famiglie Porsche e Piech considerando la grande crisi che ha travolto la casa dopo il tentativo di scalata a Volkswagen, ora trasformato in una ipotesi di fusione ed un prestiti da 700 milioni di Euro.
Via | Tgcom (grazie a maxboost per la segnalazione)
Alzi la mano chi, anche solo per una frazione di secondo, non ha formulato tal pensiero. Peccaminoso ma plausibile. Tutti, forse, tranne uno: Wendelin Wiedeking, amministratore delegato Porsche. Sarebbe inconcepibile porre freno al successo di Audi, magari limitandone la gamma – spiega dal Salone di Parigi –, e non vedo perché si continui a voler creare una contrapposzione con il nostro brand.
Tale spiegazione, in realtà, giunge in seguito all’ulteriore sforzo compiuto dal cavallino di Zuffenhausen per avvicinarsi al controllo del gruppo VAG. Non vedo perché dovremmo accantonare il progetto R8 – spiega Wiedeking, toccando il nocciolo della questione –? Tralasciando le sue qualità oggettive, l’auto si è rivelata una manna per acuire l’anima sportiva di Audi. E poi, ad essere onesti, non può rubare clienti alla 911: le due clientele si posizionano quasi agli antipodi.
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Proprio come succede nei primi capitoli delle saghe cinematografiche, ieri vi avevamo lasciato in sospeso in merito al futuro delle relazioni tra Porsche e VW dopo l’annuncio della scalata di Stoccarda: “Da questo momento inizia verosimilmente un nuovo capitolo nella storia del terzo costruttore più grande del mondo”, scrivevamo poche ore fa. E ora già iniziano a circolare le prime illazioni sugli sviluppi che si avranno nei prossimi anni.
Secondo alcune voci vicine al management VW, il partito di Piëch si starebbe preparando ad un’azione di ostruzionismo o quantomeno di forte opposizione alle decisioni sui piani di sviluppo che prenderanno Wiedeking e Wolfgang Porsche.
Alleati del presidente saranno i sindacati dei lavoratori VW, spaventati da eventuali tagli di personale, e una clausola legata alla scalata di Porsche, che porterà uomini VW all’interno del cda di Stoccarda, il quale ha potere di veto sui piani aziendali di Wolfsburg. Chiaro? Leggete e rileggete con attenzione perchè la clausola suddetta è un passaggio chiave in questo Risiko tutto tedesco.
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