Sono apparse in rete le prime immagini della Classe E Station Wagon, destinata a debuttare al prossimo salone di Francoforte, probabilmente in anticipo di poche ore rispetto al comunicato ufficiale della casa tedesca. Con un corpo vettura noto in ogni suo dettaglio ancor prima di questi scatti: fra modellini e foto spia, nulla ha contribuito a preservare l’effetto sorpresa. Che sembra non accompagnare lo sviluppo di una E-Klasse.
Non perché le aspettative siano contenute, tutt’altro, ma l’abituale concretezza precede l’aspetto definitivo. Così anche per la giardinetta, alla sua quarta serie: prendi la berlina, e disegna il volume posteriore in funzione di un bagagliaio over-size, da ben 1.950 litri (a sedili abbattuti). Allungando la carrozzeria di qualche centimetro (quattro, per l’esattezza), così da raggiungere i 4.90 metri. La W212 station wagon verrà proposta con le medesime unità propulsive della berlina: due benzina, da 292 (E350) e 388 (E500) cavalli; tre diesel, con potenze di 170, 204 e 231 cavalli per le versioni E220, E250 ed E350 CDI. Attesissima anche la E63 AMG da 525Cv.
Via | Worldcarfans
Mercedes ha realizzato nuovi spot pubblicitari per Classe E berlina e Classe E coupè. Avevamo già pubblicato un filmato relativo alla campagna televisiva statunitense, ma a quanto pare la casa tedesca ha deciso di lanciare la nuova generazione di modelli W212 in grande stile: la coupè si esibisce così in una azione “insolitamente dinamica” per una vettura della stella, mentre la berlina viene elogiata per i suoi contenuti tecnologici, nei filmati che trovate nel seguito.
Continua a leggere: Mercedes Classe E: gli spot americani di berlina e coupè
Guardatela con attenzione per cinque secondi. Poi chiudete gli occhi e provate ad immaginarla senza camuffature. Da queste (ultime?) foto spia, infatti, si capiscono quasi tutti i dettagli della nuova Mercedes Classe E. Pertanto, è già possibile formulare un giudizio estetico oppure bisogna ancora soppesare le parole?
L’unica considerazione, probabilmente l’unica oggettiva, riguarda il suo status: è una Stella a tutti gli effetti. Nonostante sia quasi azzardato il salto stilistico dalla generazione attuale alla W212, i canoni di eleganza e raffinatezza non si estinguono. Audi e Bmw saranno anche più sportive, ma chi cerca come punti di riferimento lusso e qualità non può allontanarsi da Stoccarda. I motori V6 e V8, diesel e benzina, sono ideali per una passista come lei: anche l’ibrido, per quanto eticamente inconcepibile su una berlina così carismatica, potrebbe essere la scelta adatta.
Continua a leggere: Mercedes Classe E: ora mancano solo le foto ufficiali
Prima immagine senza veli (pubblicata da Autozeitung) per la nuova generazione della classe E. L’auto è caratterizzata, come le sorelle classe C e classe S, da linee più tese e maggiormente spezzate: il risultato finale è quello di un design più spigoloso e dal carattere più aggressivo. Il rovescio della medaglia è la perdita di una buona dose di quella eleganza di cui la casa della stella ha fatto per anni un cavallo di battaglia.
Il frontale è una revisione in chiave moderna di quanto visto sulle precedenti generazioni del modello: due coppie di gruppi ottici affiancano la tradizionale calandra Mercedes; proprio questi ultimi sono uno degli elementi maggiormente stravolti del progetto: vengono abbandonate le linee curve in favore di motivi stilistici dai tratti tesi e appuntiti. Anche la grembiulatura anteriore si caratterizza per un design più “mascolino” e meno morbido:le aperture nella parte inferiore (le laterali incorporano fendinebbia a led) sottolineano inoltre la volontà del costruttore tedesco di conferire alla nuova E un aspetto maggiormente aggressivo.
Continua a leggere: Mercedes classe E: prima foto senza veli
Vada per le BlueHYBRID, vada per il BlueTEC, ma non toglieteci le AMG. Dopo tanti proclami che mettono al centro l’ambiente, l’ecologia, i consumi e le emissioni, una sana sgasata è quello che ci vuole, anche per Mercedes. E di sgasate ne stanno dando tante su al Nordschleife gli uomini che curano lo sviluppo della prossima E63 AMG, basata sulla ventura berlina siglata W212 in fase di progetto.
Nonostante le camuffature, va detto che rimane ben poco lavoro all’immaginazione per ricostruire l’aspetto della prossima berlina di Stoccarda e in particolare della sua attesa variante cattiva. Forse non tutti ci avranno fatto caso, ma a quanto pare, la E AMG monterà la classica calandra delle versioni più tranquille, al contrario di quanto avvenuto sulla più piccola C AMG che invece mette in bella mostra una stella grossa così, come sulle Avantgarde.
Sotto il cofano rimarrà il 6.2 V8 aspirato del modello attuale, ma a giudicare dalle prestazioni anticipate da WorldCarFans, che parla di uno 0-100 da circa 4 secondi (contro i 4,5 di oggi), la potenza dovrebbe superare di slancio i 500 CV (oggi sono 515).
Continua a leggere: Mercedes E63 AMG W212: proseguono i collaudi
Quando una donna cambia colore di capelli è per scuotere la propria vita, cancellare il recente passato. Quando una cabriolet, specie se esclusiva e “stellata” Mercedes, modifica il meccanismo di apertura del tetto allora è pronta per realizzare un passo decisivo nel proprio cursus vitae: avvicinarsi alla Classe E lasciando dietro l’angolo il riduttivo – la K, infatti, significa Kompact – nome Clk.
La seconda generazione della Classe E Cabriolet sarà figlia dell’”upmarketing”, sposa del tetto ripiegabile in metallo e sorella – almeno da un punto di vista stilistico – della futura W212. Un albero genealogico così articolato per introdurre l’inedita famiglia di “specialities” su base Classe C.
Via | Autoblog.com
Anche i muletti vogliono sentirsi desiderati, apprezzati, riconosciuti fin dalla prima occhiata: brillanti cerchi in lega oversize, assetto ribassato, terminali di scarico rombanti. La versione più potente della gamma deve iniziare a suscitare emozione ancora prima del debutto. Ed è per questo motivo che Mercedes dedica tale considerazione al V8 6.2 di provenienza AMG, sguinzagliando prototipi della nuova Classe E e Classe S facelift agghindate di tutto punto.
Se per l’ammiraglia la rinfrescatina è necessaria per fronteggiare il decremento di vendite, la W212 è chiamata ad introdurre un po’ di sana sportività – sempre mescolata con l’eleganza, ben inteso – dopo la “statica” generazione attuale: l’abolizione dei fanali rotondi sarà un equivocabile segno di rinnovamento stilistico.
I tratti del propulsore, invece, sembrano richiamare le rotondità del modello attuale, mentre il frontale sarà caratterizzato dalla classica griglia con dimensioni quasi over-size. Per entrambe il fil rouge sarà il propulsore, magari potenziato fin oltre gli attuali 525 cavalli.
Continua a leggere: Un V8 per due: Mercedes Classe E W212 e Classe S facelift con il 6.2 AMG
L’avvicinarsi della Mercedes Classe E di prossima generazione è stato scandito da una lunga serie di interpretazioni grafiche, sempre più attendibili man mano che andava avanti lo “striptease” dei prototipi impiegati nei collaudi.
Ora che i pannelli protettivi dei muletti sono ridotti ai minimi termini, anche le ipotesi stilistiche si sono fatte più attendibili, rendendo piuttosto chiaro quale sarà l’aspetto definitivo dell’attesa berlina tedesca.
Come scritto più volte e da più parti, il linguaggio stilistico della W212 volterà pagina, orientandosi verso le forme decise della nuova Classe C, che ha ricevuto il gradimento di pubblico e critica dopo aver abbandonato le forme morbide della generazione precedente.
Continua a leggere: Mercedes Classe E: nuova ipotesi di stile
Linee affilate, fanali anteriori in un corpo unico, vagamente a forma di boomerang, meccanica completamente aggiornata: se la sua non fosse una lettera ormai mitica, entrata a pieno diritto nella storia del costruttore, potrebbe persino essere sostituita, giusto per rimarcare l’avvenuta evoluzione.
La nuova Mercedes Classe E, già ammirata nelle precedenti foto spia, segue il nuovo corso stilistico “tutto linee” della Stella, portato recentemente al debutto dalla C e dalla CLC: il render realizzato da World Car Fans contribuisce a fornire un quadro d’insieme piuttosto realistico.
Il posteriore sembra essere il “frangente” più tradizionale, con uno sbalzo prominente (a beneficio della capacità di carico) e linee piuttosto conservative. L’anteriore, invece, beneficia della nervatura sul cofano motore e della mascherina oversize, con la rinuncia ai singoli fari circolari sinonimo di una netta evoluzione stilistica.
Continua a leggere: Nuova Mercedes Classe E: anticipata da un render
Dopo una prolungata sequenza di foto spia in versione “Robocop”, l’ingombrante armatura a protezione della nuova Mercedes Classe E lascia spazio ad un’attillata tutina, addirittura incapace di contenere la sua prorompenza.
Ed è in questo modo che emergono le forme affilate, ben lontane dai tratti burrosi della versione attuale: i connotati del frontale richiamano la nuova Classe C, il passaruota posteriore, sporgente e pronunciato, richiama la S, mentre il posteriore lascia piuttosto indifferenti per la sua apparente banalità. Purtroppo, una provvidenziale toppa impedisce di scorgere l’andamento del fanale anteriore, tanto da non fugare il dubbio: unito o doppio?
La gamma motori dovrebbe arricchirsi della tanto attesa versione ibrida Bluetec: il motore elettrico da 15 kW andrà ad aggiungersi al 3.0 diesel da 224 cavalli.
E’ durata pochi secondi, e la maggior parte dei presenti al salone non è riuscito a vederla. Stiamo parlando dell’apparizione della nuova Mercedes-Benz Classe E attesa per il 2009, che la casa di Stoccarda ha reso oggetto di questa iniziativa che sicuramente alimenterà l’attesa e la curiosità del pubblico. Già, perchè era molto più facile perderla che “beccarla”, quasi che la casa avesse voluto giocare con il pubblico, che per pochi momenti si è trovato nei panni di un plotone di spyshooters immerso però nel contesto inusuale di un salone.
Il muso dell’auto è uscito nel buio dello stand da un grande schermo nero, l’auto si è fermata per pochi secondi e si è dissolta altrettanto rapidamente nel nulla. Immaginate la curiosità e la perplessità suscitata negli addetti ai lavori, molti dei quali come i ragazzi di Edmunds’ Inside Line, si sono affrettati per andare a vedere il muletto dietro il sipario, ma l’auto già non era più lì, probabilmente portata via in fretta e furia per proseguire i test e soprattutto per essere allontanata da sguardi troppo avidi…
La sostanza è che ora come ora non possediamo niente di più dei rendering e delle ipotesi di stile, peraltro molto più indicativi di questo bizzarro vedo-non vedo organizzato per Francoforte.
Seguendo la corrente stilistica ispirata ai recenti numerosi avvistamenti, ecco le proposte di un ben riuscito rendering della prossima Mercedes Classe E (sigla di progetto W212) contraddistinto dalla nuova foggia dei fari anteriori, con un inedito design molto squadrato (tema già affrontato in occasione di un ulteriore visione della prossima Mercedes SL). Quella ipotizzata, infatti, si ispira alle numerose foto spia viste questi mesi: mentre in molti casi le ipotesi vedono come probabili i fari somiglianti in tutto e per tutto a quelli della Mercedes CLS, i prototipi osservati hanno i fari anteriori cammuffati con nastro adesivo fino a suggerire un design come quello proposto nell’immagine.
Anche la rivista tedesca AutoMotorUndSport ha recentemente affermato di vedere altamente probabile questo nuovo concetto stilistico.
Via | Cwwcardesign
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
