Volkswagen intende ampliare la propria quota di mercato in seno allo strategico settore delle flotte auto, offrendo le prime auto motorizzate con propulsori turbocompressi che possono essere alimentati sia a benzina che a metano.
Reiner Mangold, direttore di Volkswagen Individual GmbH, ha dichiarato ad Automobilwoche che la Passat 1.4 TSI EcoFuel (in grado di viaggiare con gas naturale compresso) arriverà a inizio 2008.
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Le ultime foto la ritraevano durante alcuni test in California, ma la Passat Coupè era ancora pesantemente camuffata. Ora cominciano a cadere i veli e le forme si svelano.
Che la fonte di ispirazione sia stata la Mercedes CLS lo si evince anche da questi scatti “al freddo” dove la imminente creatura di Wolfsburg era scortata da un esemplare della proposta di Stoccarda, capostipite del segmento. Pare, a detta dei fotografi di Leftlane News, che le dimensioni esterne siano davvero simili a quelle della CLS e che le sembianze ricordino molto da vicino quelle della Passat, soprattutto nella calandra, mentre la coda si fa notare per essere particolarmente scoscesa.
A questo punto prendono corpo i rumors che vorrebbero la versione di serie già a Detroit, visto che ormai le forme sono praticamente allo scoperto. I prezzi dovrebbero essere il punto di forza della VW Passat Coupè, partendo da cifre prossime ai 30.000 Euro.
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E’ uscito dall’impianto di produzione di Emden l’esemplare numero 15 milioni della Volkswagen Passat (l’attuale generazione della Passat, la sesta, è stata introdotta sul mercato nell’agosto 2005). Si tratta di una Passat Variant BlueMotion 1.9 TDI verniciata in colore Artic blue con motore da 105 Cv. Jochem Heizmann, membro del Board of Management di Volkswagen era presente alla cerimonia di consegna di questo importante e prestigioso esemplare al suo nuovo proprietario, la signora Sybille Beckenbauer. L’esponente dei vertici del marchio tedesco ha dichiarato che “Quindici milioni di Passat prodotti in 34 anni sono un successo fantastico che tutti nello stabilimento di Emden possono considerare come motivo di orgoglio assieme a tutti i altri tecnici che nel mondo costruiscono la Passat.
Pavel Vacek, manager dello stabilimento, ha aggiunto che “Dei quindi milioni di esemplari prodotti, ben 5,9 milioni provengono dall’impianto di Emden. Ciò dimostra l’importanza che ha questo modello per questo stabilimento e per l’economia della regione“.
Lo stabilimento di Emden è attivo fin dal 1964, anno in cui iniziò la sua attività producendo Volkswagen Maggiolino e che continuò dino al 1978. La Passat iniziò a essere prodotta qui nel 1977. Qui, nell’aprile 2006 è stato prodotto l’esemplare della Passat numero 14.000.000 e nel gennaio 2007 l’esemplare numero 9 milioni nella storia dello stabilimento, una Passat Variant Highline 2.0 TDI (170 Cv) colore nero Perla.
Nel mondo ci sono complessivamente 13 impianti attualmente impegnati nella produzione della Passat.
L’ultima apparizione di un rendering della nuova Passat Coupé risale allo scorso 17 ottobre. Versione posizionabile un po’ sotto la Mercedes CLS, questa versione berlina-coupé della Passat dovrebbe fare il suo ingresso nel 2009 e precedendo un’altra nuova competitor del segmento: l’Audi A7. Anche se questa volta l’impressione è che una semplice Volkswagen Passat si sia stata resa più filante e bassa con una passata di ferro da stiro, il concetto sembra aver colpito nel segno. Ci aspetteremmo che già il Salone dell’Auto di Ginevra potrebbe essere la passerella ideale per dare significato e concretezza alla ridda di voci e alla copiosa produzione di rendering degli ultimi mesi.
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Ancora novità per i listini Volkswagen in Italia: dopo la Touareg con il power-step da 240 cv del 3.0 V6 TDI arrivano anche la Passat con il nuovo motore 1.8 TSI da 160 cavalli e la Eos con il 1.4 TSI da 122 cavalli.
La VW Passat 1.8 TSI, in linea di principo rimpiazza la versione con il motore 2.0 FSI da 200 cavalli, ma la sua entrata a listino vede anche l’uscita della Passat 1.6 FSI (115 cv) e della 2.0 TFSI (200 cv). La 1.8 TSI sarà disponibile in 3 allestimenti: Business a 28.875 (29.700 € per la Variant), Highline a 28.850 (29.975 €) e Highline Tiptronic a 31.125 (32.250 €). Il prezzo la pone circa a metà strada tra i prezzi delle “vecchie” 2.0 FSI e 2.0 TFSI.
Come anticipato, questo motore offre prestazioni interessanti: 220 km/h di velocità massima, 8,6 s da 0-100 km/h, con un consumo medio di 7,6 l/100 km. Manca ancora all’appello, invece, la Passat 1.4 TSI (122 cv), già disponibile su altri mercati.
La VW Eos 1.4 TSI cavalli avrà un prezzo di 28.200 €, 225 € in più della versione che rimpiazza, la 1.6 FSI con il motore da 115 cv.
Come vi abbiamo anticipato settimana scorsa, anche la Volkswagen Passat riceverà in dote il 1.4 TSI che già è stato destinato alla più piccola Golf.
Il motore, da 1390 cc, è capace di erogare 122 CV (90 kW) e di garantire una erogazione di coppia di 210 Nm tra i 1500 ed i 4000 giri. Più che soddisfacenti anche i consumi: la richiesta di carburante si attesta sui 6,6 l/100 km nel ciclo misto.
Nell’ambito di questa politica di downsizing su cui si punta molto a Wolfsburg (ma non solo, vedi anche il 1.4 T-Jet di Fiat), rientra anche il 1.8 TSI da 160 CV e 250 Nm/1500 giri visto sulla recente Audi A4, che entrerà nella gamma Passat qualche tempo dopo il più piccolo 1.4. Quest’ultimo chiaramente garantirà prestazioni decisamente migliori: 220 km/h di velocità massima e 8,6 s sullo 0-100 (contro i 203 km/h e i 10,5 s del 1.4) sono dati più che buoni, a fronte di un consumo medio di 7,6 l/100 km.
Via | auto.cz
Aumentano le foto-spia della cosiddetta Volskwagen Passat Coupé, ossia la coupé 4 porte basata sulla Passat e posizionata tra questa e la Phaeton: ad esempio, nuove foto sono apparse su Auto Motor und Sport e su Carscoop, mentre una ricostruzione virtuale, per la verità poco attendibile, è stata pubblicata sulla versione svedese di AMS.
Da quel che si intuisce dalla vettura fotografata, mascherata nel frontale e nella coda, alcuni elementi stilistici saranno simili a quelli dell’attuale Passat - ad esempio, la calandra anteriore, o la coda tronca e inclinata con targa nel paraurti; il profilo, invece, si ispira alla CLS e ad altre simili berline-coupé, con il padiglione basso e la finestratura ridotta: diverse sono però le dimensioni, e anche l’andamento generale, meno “ad arco” e più proteso in avanti.
Continua a leggere: Volkswagen Passat Coupé, nuove foto-spia
Non contenti delle elaborazioni esagerate proposte recentemente da ASMA Design, vi sottoponiamo oggi un’altra operazione che sembra farsi gioco del paziente lavoro dei designer automobilistici. Lo stile marcatamente “made in Germany” della Pro Street caratterizza questa Volkswagen Passat, rielaborata in maniera così vistosa da farsi notare anche nella bolgia del My Special Car Show. La calandra allungata in maniera così grottesca, gli ampi spoiler rasoterra e l’alto alettone posteriore non si erano quasi visti neppure in circuito!
Chissà se qualche “Passatista” nostrano sarà disposto a seguire il gusto teutonico e addobbare in questo modo l’amata berlina VW?
Via | Caradisiac
Dopo la versione BlueMotion della Polo vista allo scorso Salone di Ginevra (e purtroppo mai in Italia…), è ora tempo per Volkswagen di presentare la Passat BlueMotion all’imminente appuntamento ginevrino del 2007. BlueMotion significa per Vw bassi consumi e ridotte emissioni allo scarico, caratteristiche sempre più ricercate in periodo di blocchi del traffico e gasolio alle stelle. I dati dichiarati per la nuova Passat BlueMotion berlina parlano di un consumo medio di 5,1 litri di gasolio ogni 100 km (5,2 per la Variant) e un livello di emissioni di CO2 combinato inferiore a 140 g/km. Sia la berlina che la Variant raggiungono una velocità massima superiore ai 190 km/h.
Volkswagen dovrebbe presentare una Passat Bluemotion a Ginevra. La sigla BlueMotion è riservata alle versioni a maggior efficienza energetica della casa di Wolfsburg (ad esempio, la Polo BlueMotion consuma 3,9 l/100 km e emette 103 g/km di CO2.
Non aspettatevi un fulmine di guerra: la Passat Bluemotion sarà dotata del motore 1.9 TDI da 105 cavalli… In seguito, dovrebbero arrivare versioni BlueMotion anche per gli altri modelli della gamma VW, a partire da Golf e Touran.
Via | Motor Authhority
Il nuovo capo del gruppo Volkswagen, Martin Winterkorn, si è appena messo alla guida del gruppo con il suo team proveniente da Audi, e già si prevedono grossi cambiamenti nei programmi del gruppo. E’ sotto esame l’intero programma di sviluppo,
Sicuramente, lo styling della Golf VI, della nuova Scirocco e della nuova Passat (2008) saranno rivisti da Walter de Silva, prima dell’approvazione definitiva (nelle foto la Iroc concept, che dovrebbe prefigurare la Scirocco). E’ anche possibile che ci siano cambiamenti più profondi rispetto al previsto nella meccanica.
Un altra novità riguarda la Touareg: resta in produzione il V10 TDI, come elemento distintivo della SUV VW (che sarà presto surclassato dalla Q7 V12 TDI).
Continua a leggere: Grandi manovre in VW: in arrivo nuove Golf, Scirocco e Passat
Volkswagen ha diramato le prime foto e le informazioni ufficiali sulla nuova Passat R36, versione sportivissima della disponibile sia con carrozzeria berlina che station wagon (Variant). Presentazione al pubblico il 30 Novembre prossimo.
La R36 si distingue dalle altre versioni della Passat per il look sportivo e per il potente propulsore VR6 ad angolo stretto da 3,6 litri ad iniezione diretta, che eroga una potenza massima di 300 cavalli associato al rinomato cambio robotizzato a doppia frizione DSG e alla trazione integrale 4Motion.
Per accelerare da 0-100 km/h sono necessari solo 5,6 secondi, secondo quanto dichiarato dalla Casa tedesca (5,8 secondi per la versione Variant).
Esteticamente le modifiche sono, fortunatamente, sobrie ma di gran cura, ovvero nuovi paraurti con spoiler maggiorati, passaruota allargati, doppi terminali di scarico cromati, cerchi in lega da 18 pollici, pneumatici 235/40 e luci a led posteriori con cristalli oscurati. Il colore è ovviamente il Blu Profondo Perla che ha contraddistinto le ultime VW “R”.
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