A giudicare dalla quantità di novità epocali preannunciate, sembra che il 2010 sarà uno degli anni più memorabili nell’intera storia dell’automobile, soprattutto dal punto di vista del progresso tecnologico e delle sue ricadute sulla salvaguardia del nostro maltrattato ambiente.

Proprio nel corso di quell’anno infatti arriveranno, mese più, mese meno, i primi modelli di auto ibride ed elettriche veramente di massa, quelle accessibili alle tasche di (quasi) tutti, che porteranno effettivamente su strada i frutti di ricerche troppo a lungo rimaste confinate all’interno dei laboratori o -al massimo- negli algidi spazi espositivi dei saloni internazionali.

Un colosso come Volkswagen non può certo mancare, soprattutto se si considera il ritardo che l’industria tedesca deve recuperare rispetto ai giapponesi. A Wolfsburg pensano di provvedere con l’introduzione di tre ibride ed una citycar completamente elettrica, secondo un articolo di auto, motor und sport.

Continua a leggere: VW: rotta su ibrido ed elettrico

Al Salone di Ginevra di marzo, Volkswagen ha presentato una particolare Golf, chiamata TDI Hybrid e caratterizzata, come suggerisce il nome, dall’alimentazione diesel-ibrida, preannunciando che il prototipo non sarebbe rimasto confinato al ruolo di show-car. L’ultimo numero dell’edizione cartacea di auto, motor und sport rivela invece che la Golf TDI Hybrid è già stata archiviata e non avrà possibilità di essere prodotta e commercializzata.

“Troppo costosa da realizzare”, secondo la rivista tedesca, che aggiunge: “se mai si dovesse fare una Golf ibrida, sarà a benzina e arriverà con la sesta generazione, probabilmente in abbinamento al 1.4 TSI”. La prossima Golf si giocherà anche altre carte sul piano del rispetto dell’ambiente, a partire da quelle del downsizing e del sistema start&stop.

Molto importante sarà poi la riduzione dei costi produttivi: la Golf VI dovrà rappresentare un significativo miglioramento rispetto alla costosa serie attuale e allo stesso modo, anche nella mente dei progettisti della prossima Passat dovrà essere presente quest’esigenza.

Via | TheTruthAboutCars

Continua a leggere: VW: dietrofront sulla Golf TDI Hybrid di Ginevra