L’ente americano NHTSA ha richiamato con due diversi provvedimenti un totale di oltre 140.000 Volvo vendute negli USA. Si tratta di esemplari prodotti tra il 2001 ed il 2005 e nel 2009. Tutte le auto in questione sono accomunate da un problema al sistema di adduzione del carburante.
La stragrande maggioranza dei veicoli in questione (circa 136.000) sono S60, S80, V70, XC 70 ed XC 90 prodotte nella prima metà del decennio e utilizzate nelle aree più calde del paese: su questi veicoli c’è un serio rischio di rottura della pompa benzina (con conseguente fuoriuscita di carburante e possibilità d’incendio), aggravato dall’impiego di benzine di differente qualità. Questa prima campagna di richiamo sarà avviata a gennaio.
La seconda, riguardante un numero ben più esiguo (poco più di 5000) di XC 60 prodotte nel 2009, si riferisce invece alle protezioni delle tubature di adduzione del carburante, che possono staccarsi lasciandole così esposte ad eventuali danni. La campagna di richiamo, come quella precedentemente menzionata, non comporta alcun onere per i clienti e sarà ugualmente varata a gennaio.
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Oltre alla Volvo XC60, il nuovo motore 2.0 GTDi a quattro cilindri sarà installato anche sotto il cofano della station wagon V70 e della berlina S80. Si tratta del nuovo propulsore 2.0 Turbo a iniezione diretta da 203 CV di potenza e 300 Nm di coppia massima, abbinato sia ad un cambio manuale a 6 marce sia all’automatico Geartronic a 6 rapporti. Questa nuova unità motoristica appartiene alla nuova famiglia dei propulsori EcoBoost di Ford e, nel corso del 2010, verrà introdotto anche nella gamma della Mondeo.
La V70 2.0T equipaggiata con il nuovo motore raggiunge una velocità massima di 230 km/h, mentre lo spunto 0-100 è coperto in 8,3 secondi. Rispetto alla precedente motorizzazione a 5 cilindri, sono diminuiti sia i consumi che le emissioni nocive: infatti, la station wagon scandinava percorre in media 100 km con 8,1 litri di carburante, emettendo 189 g/km di CO2. Le versioni con cambio Geartronic hanno prestazioni leggermente ridotte, nonché valori di consumi ed emissioni un pò più alti.
Invece, la S80 2.0T mossa dalla nuova unità GTDi consente di scattare da 0 a 100 in 7,9 secondi con cambio meccanico, 8,5 secondi con il cambio automatico. Le emissioni di CO2 si assestano sui 184 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 7,9 litri di carburante per 100 km. Tutti questi risultati sono legati anche al minor peso della S80 rispetto alla V70. Per quanto riguarda i prezzi di listino e il debutto sul nostro mercato, non ci sono ancora notizie certe a riguardo.
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In Italia, Volvo ha chiuso il mese di novembre con una crescita nelle vendite pari al 48,59%. Si tratta del quinto mese consecutivo archiviato con segno ‘più’. Grazie alle 1.581 vetture immatricolate nel corso del mese appena concluso, la quota di mercato della Casa scandinava nel nostro Paese è passata dallo 0,60% di luglio allo 0,86% di novembre 2009. Questi risultati sono stati ottenuti grazie all’introduzione dell’allestimento speciale Polar per i modelli C30, V50, V70 e XC90 nonché all’ingresso delle versioni FWD a trazione anteriore per la Volvo XC60.
La Casa svedese prevedere un Dicembre ancora positivo e una chiusura d’anno in linea con i risultati del 2008, attorno alle 16.000 unità immatricolate. Analizzando i dati di vendita del secondo semestre 2009, si nota che le versioni Polar hanno immediatamente riscontrato il favore del pubblico, con particolarmente apprezzamento per V50 e C30, le cui versioni Polar sono state realizzate sulle base delle versioni DRIVe che hanno consentito anche l’accesso agli incentivi per la rottamazione.
Fino ad oggi sono state vendute in Italia 4.000 esemplari di Volvo C30, V50, V70 e XC90 in allestimento Polar, pari al 24% del venduto dalla Casa scandinava dall’inizio dell’anno. Bisogna considerare anche che le versioni Polar sono disponibili sul mercato solo da settembre e, quindi, hanno inciso sulle vendite di Volvo per soli tre mesi di commercializzazione. Se consideriamo solo i modelli V50 e C30, la percentuale di incidenza delle versioni Polar sul totale sale al 45%. Invece, la Volvo XC60, grazie all’introduzione delle versioni FWD a trazione anteriore equipaggiate con il motore turbodiesel 2.4 D5 a 5 cilindri da 175 CV, chiuderà l’anno con oltre 4.500 unità vendute e le versioni FWD rappresenteranno circa il 25%.
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Volvo ha avviato i collaudi su strada della V60, giardinetta su base S60 destinata a debuttare nel corso del 2010. La station wagon scandinava, d’ogni modo, non sostituirà l’odierna V50, ma de facto rappresenta uno scalino intermedio fra le V50 e V70 di prossima generazione, con quest’ultima ancora più voluminosa per entrare senza fraintendimenti dimensionali nel segmento E.
A giudicare da queste foto spia, la Volvo V60 estenderà i tratti flessuosi e tondeggianti del frontale anche al tratto finale del padiglione, obbligando il lunotto ad inclinarsi di conseguenza. I proiettori posteriori ripongono le stesse spigolosità della XC60, con una linea di cintura anche qui discendente.
Via | Spyshots.nl
La rivista tedesca Auto Zeitung ha assegnato i premi Auto Trophy 2009, grazie al voto di quasi 105.000 lettori. Audi si aggiudica uno dei premi più ambiti, quello relativo all’immagine del brand: nel confronto con altri 50 marchi ha distrutto la concorrenza con il 40% dei voti. Un premio speciale è andato anche alla nuova Opel Astra, per il suo rapporto qualità prezzo, mentre Bmw ha conquistato quello per la miglior campagna pubblicitaria della Serie 1.I lettori hanno votato tra ben 370 modelli: tra le auto piccole vince la nuova Volkswagen Polo (32,9 % dei voti), tra le piccole di importazione vince Fiat 500 (20,6 %), tra le medie domina la Volswagen Golf 6 (22,9 %), per le medie di importazione vince la Skoda Octavia (18,5 %).
Salendo di livello, nelle medie di alta gamma vince l’Audi A5 Sportback (27,2 %), per le medie alto di gamma d’importazione si impone la Volvo V70 (14,2 %). Tra le vetture di lusso vittoria schiacciante della Mercedes Classe E (42,7 %), mentre la Jaguar XF vince tra le vetture d’importazione (23,7 %). Nel settore delle ammiraglie vittoria della Porsche Panamera (25,6 %), mentre tra le vetture importate si impone la nuova Aston Martin Rapide (33,7%). Per le Cabriolet fino a 30.000 € vittoria della Bmw Serie 1 Cabriolet (24,3 %), mentre la Mazda MX-5 domina tra le importate (30,2 %). Nel segmento delle cabriolet oltre 30.000 € vittoria della Audi R8 Spyder (16,2 %), mentre la Aston Martin DB9 Volante vince tra le auto straniere (10,3 %). Tra le sportive, ennesima vittoria della Porsche 911 Carrera (22,1 %), mentre la Aston Martin V8 e V12 Vantage si impone tra le importate (30,9 %).
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La nuova Volvo V70, interamente derivata dalla nuova S60, verrà presentata nel corso del 2010. Questo render anticipa l’aspetto dell’auto quando sarà chiamata a battagliare con mostri sacri come l’Audi A4 Avant, la BMW Serie 3 Touring e la Mercedes Classe C Station-Wagon .
Il risultato estetico sembra assai gradevole. Del resto la rinnovata S60, utilizzata come base di partenza, rappresenta probabilmente la creazione stilisticamente meglio riuscita nella storia recente della casa svedese. Telaio e meccanica saranno interamente condivisi con la variante berlina.
Via | MotorAuthority
Volvo sarà il fornitore ufficiale della flotta di auto per la presidenza di turno della UE che da oggi tocca alla Svezia. In totale saranno 90 le vetture della Casa scandinava che verranno utilizzate, nel corso dei prossimi 6 mesi, dal primo ministro Fredrik Reinfeldt e dai suoi collaboratori. La maggior parte saranno S80 e V70 in versione Flexifuel, mentre le rimanenti saranno altre vetture della gamma Volvo alimentate a gasolio.
La scelta di utilizzare vetture ecologiche è legata non solo alla necessità di risparmio di carburante, ma anche per sottolineare l’attenzione verso le cause ambientali che il governo svedese difende fortemente. Le novanta auto verranno fornite dalla VPS, divisione flotte di Volvo. Per quanto riguarda l’assistenza, se ne occuperà direttamente Hertz, società di noleggio che metterà a disposizione anche alcuni minibus della Casa svedese.
Negli Stati Uniti le Volvo XC70 e XC90 sono risultate le vetture più confortevoli per i cani. I due modelli si sono aggiudicate il “Cesar Five Dog Bone Awards”, un premio assegnato dai lettori di “Animal Fair Magazine”. Entrambe le “cross country” di Volvo sono state premiate per lo spazio di cui dispongono e per la facilità che i nostri amici a quattro zampe hanno nel salirvi a bordo.
Forte di questo riconoscimento, pensando anche al benessere dei passeggeri a quattro zampe, la Casa svedese ha progettato dei dispositivi speciali in grado di soddisfare le esigenze sia dei padroni che dei cani. Oltre alla spaziosità e alla facilità di accesso, i modelli V50, V70, XC60, XC70 e XC90 offrono una nuova linea di accessori dedicata appositamente al trasporto degli animali.
Tra questi, l’accessorio più utile è rappresentato dalla pratica griglia di protezione che, posta fra l’abitacolo e il vano bagagli, permette di evitare che il cane venga proiettato in avanti in caso di frenata brusca o collisione. Una paratia longitudinale per il vano bagagli permette poi di suddividerlo in due sezioni, consentendo di sistemare l’animale in una delle due e i bagagli nell’altra. La paratia si rivela pratica quando si trasportano le buste della spesa.Molto interessante è il tappetino per il vano bagagli in vinile, durevole e resistente alla sporcizia, che copre il pavimento, le pareti laterali e il retro dei sedili posteriori, proteggendo l’interno della vettura anche quando il cane è bagnato o sporco.
Volvo rispolvera la sigla Polar per lanciare un nuovo allestimento dedicato ai modelli C30, V50, V70 ed XC90, dove l’attenzione è rivolta in particolare al prezzo d’acquisto ed alla combinazione con le versione drivE ecologiche. C30, con motore 1,6 desel da 109Cv, ha prezzi compresi tra 17.450 e 20.150 €, con FAP, cerchi in lega da 16″, interni in tessutto, controllo di stabilità, ingresso Aux per impianto Audio ed altri pacchetti opzionali. La versione più costosa è quella con allestimento DrivE e sistema Start-Stop di serie.
La V50 Polar, con motorizzazione identica alla C30 ed allestimento simile, viene proposta a prezzi compresi tra 21.200 e 24.150 €, con in più assetto sportivo, comandi radio al volante e climatizzatore automatico. La V70 Polar è disponibile con motore 2 litri benzina/bioetanolo E85 da 145Cv al prezzo di 30.950 € ed in versione 2 litri diesel 136Cv a 32.950 €: per tutte sono di serie comandi audio al volante, bracciolo anteriore e posteriore, Cruise control e cerchi da 16″. La XC90 Polar, infine, viene proposta unicamente con motore D5 da 185Cv in versione manuale e Geartronic automatica, rispettivamente a 42.800 e 44.700 €, con cerchi da 17″, controllo di stabilità, cruise control, interni in tessuto, allestimento 7 posti ed impianto Audio Performance con ingresso Ipod ed USB. Volvo ha attivato anche una speciale formula di supervalutazione dell’usato e, per i modelli C30 e V50, i valori di emissioni permettono di accedere agli incentivi statali.
La Volvo V70 plug-in debutterà nel 2012. Dopo che Vattenfall avrà realizzato il “necessarie” per il rifornimento. Come mostra questo video, in cui la giardinetta viene collegata ad una apposita colonnina. Il fornitore svedese di energia elettrica, inoltre, installerà paline anche in spazi pubblici.
Via | CarScoop
Volvo allarga la sua gamma Flexifuel potenziando il motore di punta, il 5 cilindri 2,5 litri benzina ora capace di 231 Cv e 340Nm. Questa versione che utilizza bioetanolo E85, disponibile in alcuni paesi europei, è riuscta contemporaneamente ad abbassare anche in consumi del 6% circa, nonostante i 30 Cv extra.
Questa versione 2.5 FT sarà disponibile per Volvo V70 ed S80 e contribuirà a fornire ai clienti la possibilità di utilizzare una vettura ecologica ma anche divertente da guidare. Saranno disponibili trasmissioni manuali con nuova rapportatura ed automatiche, con consumi variabili da 8,8 a 9,7 l/100km. L’esperienza e la varietà di versioni Flexifuel di Volvo potrà in futuro allargarsi ad altri Paesi Europei quando sarà effettivamente disponibile il carburante E85 su larga scala. Nel frattempo, in tema di ecologia, è disponibile la gamma DRIVe.
Al salone di Ginevra lo stand Volvo sarà dominato dalle versioni ecologiche DRIVe, che adesso comprendono quasi tutta l’attuale produzione del costruttore svedese. Alle C30, S40 e V50 DRIVe già presentate, si aggiungono infatti V70 ed S80 con il 1.6d da 109Cv e 240Nm di coppia, oltre ad XC60 ed XC70 con il 5 cilindri 2.4 da 175Cv e 420Nm di coppia, dotate della sola trazione anteriore. Il motore 2.4 ha nuovi iniettori piezo-elettrici ad alta pressione, la compressione è stata ridotta ed il turbocompressore fornisce la coppia ad un numero inferiore di giri.
La gamma DRIVe si caratterizza per particolari accorgimenti votati al risparmio di carburante: motori a gasolio abbinati a cambi manuali (gli automatici evoluti arriveranno in futuro migliorando ancora del 5-7% i consumi) e molti dettagli aerodinamici evoluti: in particolare la V70 presenta una nuova griglia frontale carenata ed un assetto ribassato. Per le versioni C30, S40 e V50 è disponibile per il 2009 anche il sistema Start-Stop, che da solo consente risparmi dal 5% all’8% di carburante: al momento della sosta nel traffico, ponendo il cambio in folle l’auto spenge il motore, per riaccenderlo non appena si preme la frizione per innestare la marcia. Le vetture sono dotate anche di recupero dell’energia in frenata, immagazzinata in una batteria aggiuntiva per fornisce anche gli impianti di bordo quando la vettura ha la funzione start-stop attivata.
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