Iniezione di potenza in arrivo per Volvo S60 R-Design ed XC60 R-Design: al Salone di New York la casa svedese ha presentato una versione pompata del loro propulsore T6 sovralimentato. Parliamo del noto 3.0 V6 6 cilindri in linea turbo che raggiunge quota 325 CV (+20) e ben 480 Nm di coppia massima (+40). Purtroppo non è ancora chiaro se il rinnovato motore troverà posto anche sotto il cofano della V60 R-Design: in questo caso le gradite Audi S4 e BMW 335i Touring avrebbero decisamente pane per i loro denti.
Il telaio della S60/V60 rimane il più dinamico mai progettato dal costruttore scandinavo. Rispetto alle versione T6 standard, la R-Design si distingue per la barra duomi anteriore, che rende il complesso più rigido e lo sterzo più reattivo, e per le sospensioni ribassate di 15 mm e più rigide del 15% davanti e del 20% dietro rispetto alla S60 T6. Ciò unito alla pastosità del nuovo V6 turbo con coppia massima già a 3000 rpm, dovrebbe garantire un’esperienza di guida assai appagante.
Anche per la Volvo XC60 arriva l’allestimento R-Design. Aggressività nel look ed interventi a livello di sterzo e telaio sono i punti cardine di questa nuova declinazione del SUV svedese, che sarà presentata al Salone di Francoforte del mese di settembre.
La Volvo XC60 R-Design si fa notare per i particolari della carrozzeria come le scatole specchi e le cornici delle griglie in vernice metallizzata opaca, nonché per i terminali di scarico cromati e geminati. Spiccano inoltre i cerchi Cratus a cinque razze, disponibili in misure da 18″ a 20″. Infine, va segnalata la verniciatura in tinta della parte inferiore della carrozzeria, laddove sul modello standard compare un fascione di plastica nera opaca.
Ammortizzatori irrigiditi e sterzo meno demoltiplicato sono gli interventi di sostanza, che fanno da pendant all’aria “da cattivo” dell’XC60 R-Design. Il SUV non è andato però incontro ad alcuna riduzione dell’altezza da terra.
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