La Volvo V40 riceve alcune migliorie di natura contenutistica e viene dunque configurata in versione 2014. A partire da maggio sarà dunque disponibile il Sensus Connected Touch, sistema d’intrattenimento composto da uno schermo tattile con diagonale di 7 pollici e provvisto di connessione ad internet, funzioni Google Map e Google Search, navigazione satellitare Embedded Connected 3D ed integrazione con lo streaming musicale offerto da Spotify, quest’ultimo gestibile attraverso comandi vocali. Il display può inoltre essere adoperato con i guanti.
Debutta poi una seconda versione del 1.6 benzina, accreditato di 120 CV/240 Nm e quindi meno performante dell’unità oggi a listino; consuma 5.2 litri ogni 100 chilometri ed emette 124 g/km di CO2. Il quattro cilindri turbo è stato finora proposto nella declinazione da 150 CV e 240 Nm. Alcune migliorie sono poi destinate al 1.6 diesel da 115 CV e 270 Nm. Il D2 con trasmissione manuale emette ora 88 g/km di CO2 (- 6 g/km) e consuma 3.4 l/100 chilometri, quando allo stesso tempo viene abbinato alla trasmissione automatica: in quest’ultima configurazione consuma 3.9 l/100 km ed emette 102 g/km.
La Volvo V40 CrossCountry riceve infine una seconda alternativa con trazione integrale, abbinata al T4 benzina da 180 CV. Le quattro ruote motrici erano finora disponibili per il solo motore T5.
Volvo ha diffuso i prezzi per il mercato inglese di due versioni della Volvo V-40: la nuova Volvo V40 R-Design e la Volvo V40 Cross Country. Entrambi i modelli hanno una vocazione sportiva, anche se interpretata in modo differente. La R-Design vede il suo listino inglese partire da 22.295 sterline, cioè 27.600 Euro; la Cross Country ha un prezzo base di 22.595 sterline, cioè 28.000 Euro.
La Volvo V40 R-Design prende ispirazione dalle altre auto della gamma che portano questo nome. Il paraurti anteriore è stato modificato ed è presente un diffusore posteriore, mentre il look è completato da cerchi Ixion a cinque razze da 17”. Gli specchi retrovisori hanno calotte argentate opache ed il muso presenta luci diurne verticali a LED.
All’interno troviamo il logo R-Design sulla selleria, tappetini, volante e pedali sportivi, pomello del cambio illuminato e dettagli in alluminio. La tinta Rebel Blue è specifica per questo allestimento. I prezzi vanno da 22.295 sterline per la versione D2 con emissioni di CO2 di 94 g/km ed arrivano a 31.390 sterline, 38.800 Euro, per il modello T5 Geartronic R-Design Lux Nav.
Continua a leggere: Volvo V40: prezzi in Inghilterra per R-Design e Cross Country
Al salone di Parigi vengono esposte due nuove declinazioni realizzate a partire dalla Volvo V40: le Cross Country e R-Design ne esprimono due anime differenti.
Le Volvo V40 Cross Country e V40 R-Design esprimono due differenti anime della segmento C svedese. La V40 Cross Country differisce a livello puramente estetico ed utilizza elementi in plastica grezza distribuiti lungo tutto il corpo vettura, presenta cerchi in lega dallo stile specifico e guadagna nuovi paracolpi sotto il brancardo. Vengono poi introdotti cerchi in lega dallo stile esclusivo e l’abitacolo è aggiornato con materiali dall’aspetto più ‘campagnolo’ e spartano. La gamma motori è composta dalle medesime unità disponibili per la tradizionale V40, con potenze comprese fra 115 a 254 CV.
La V40 R-Design viene connotata secondo un’impronta decisamente più sportiva ed aggressiva. Il pacchetto stilistico si compone di una mascherina anteriore in metallo lucido, di un doppio terminale di scarico e di cerchi in lega a cinque pollici nelle misure 17 o 18 pollici, oltre ad un estrattore posteriore e ad un nuovo inserto plastico collocato fra le due prese d’aria anteriori. Anche in questo caso sono a disposizione i sei motori destinati alla V40 ‘liscia’, ovvero i benzina T3, T4 e T5 ed i diesel D2, D3 e D4.
Nello stand Volvo era poi esposto un esemplare della raffinata V60 Plug-In Hybrid, equipaggiata con una piattaforma ibrida composta dal 2.4 a gasolio e da un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio: il primo eroga 215 CV e 440 Nm di coppia ed accompagna i 70 CV e 200 Nm garantiti dal modulo elettrico. La station wagon svedese copre lo 0-100 km/h in 6.2 secondi ed emette solo 49 grammi di CO2 al chilometro.
Continua a leggere: Salone di Parigi 2012 Live: lo stand Volvo
Volvo presenta la nuova Volvo V40 Cross Country, la versione più avvezza al fuoristrada della gamma Volvo V40 che verrà esposta al prossimo Salone di Parigi 2012. Quindici anni dopo la creazione del segmento delle Cross Country, con la Volvo V70 Cross Country del 1997, Volvo propone la nuova versione della V40 dedicata agli appassionati dell’offroad che tuttavia sono alla ricerca di una vettura multifunzionale. La vettura, disponibile in varie motorizzazioni a benzina ed a gasolio da 115 a 254 cavalli tutte dotate di serie dello Start&Stop, permette di affrontare senza alcun problema sentieri e tratti in offroad altrimenti impraticabili con vetture stradali, rendendosi così multifunzionale ed adatta ad ogni occasione.
La nuova Volvo V40 Cross Country presenta un assetto rialzato di 40 millimetri rispetto alla sorella in versione standard e si differenzia da quest’ultima per via dei nuovi paraurti, dei cerchi specifici e delle nuove protezioni sotto le portiere. Anche gli interni sono stati aggiornati per rendere l’auto fruibile in zone impervie mentre sette diversi livelli di illuminazione dell’abitacolo dal blu al rosso permettono di personalizzare la vettura. L’entry level della gamma è composto dalla Volvo V40 Cross Country D2 che monta un 1.6 da 115 cavalli e 285 Nm di coppia con un consumo di soli 3.8 litri ogni 100 km; un gradino più in alto si trova la Volvo V40 Cross Country D3 con il 2.0 litri a gasolio da 150 cavalli e 350 Nm.
Continua a leggere: Volvo V40 Cross Country: foto, video e dettagli
La Volvo V40 Cross Country si inserisce al vertice della famiglia V40 e ne rappresenta la versione rialzata, dall’aspetto vagamente fuoristradistico, che andrà a posizionarsi in una nicchia oggi priva di reali avversarie. La V40 Cross Country mantiene l’impostazione stilistica della V40 e si caratterizza per i fascioni anteriori e posteriori non verniciati, per gli inserti in metallo sullo scivolo anteriore, sull’estrattore posteriore e sulle bandelle laterali e per l’assetto rialzato di 4 centimetri, oltre che per le barre sul tetto e per i cerchi in lega di nuovo disegno con pneumatici a spalla alta. La tavolozza colori sarà poi formata da vernici ‘calde’, mentre l’abitacolo vanterà materiali e finiture all’insegna dello spirito extra-urbano.
Il giornale greco 4Troxoi ha poi rivelato che la Volvo V40 Cross Country sarà offerta con tutti i motori benzina e gasolio disponibili per la V40, ad eccezione del 1.6 turbo a benzina riservato alla T3. La più sportiva T5 sarà invece l’unica munita della trazione integrale. Verrà esposta durante il salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre), per cui è lecito attendersi maggiori informazioni nel corso dei prossimi giorni.
Volvo Italia ha introdotto due nuove edizioni della Volvo V40, la segmento C presentata all’ultimo Salone di Ginevra. I modelli speciali si chiamano Volvo V40 Nova Edition e Nova Edition Plus e sottolineano le caratteristiche del modello con particolare riferimento a sicurezza ed efficienza. La casa costruttrice spiega che la Nova Edition richiama i modelli Polar che tanto successo hanno avuto in passato. Come Polar, anche il nome Nova è un termine di derivazione astronomica.
Le due varianti Nova Edition e Nova Edition Plus sono offerte su tutte le motorizzazioni della gamma Volvo V40 tranne la D4. La dotazione comprende Airbag esterno per protezione dei pedoni, City Safety, climatizzatore automatico ETC, stereo Performance con CD/MP3, Volvo Sensus con display LCD da 5”, cerchi in acciaio da 15” sulla D2 e da 16” sulle altre motorizzazioni e limitatore di velocità. La Plus aggiunge cerchi in lega da 16” Matres con pneumatici 205/55, tappetini in tessuto e volante in pelle.
Di seguito indichiamo i prezzi della Volvo V40 Nova Edition suggeriti dalla casa costruttrice svedese:
Le varianti Nova Plus costano 850 Euro in più rispetto alle varianti NOVA.
In queste immagini si può vedere un esmeplare di Volvo V40 ancora interamente camuffato, durante alcune prove effettuate in Italia dai tester della casa scandinava. L’hatchback di Volvo non sembra avere particolari modifiche alla carrozzeria, si potrebbe quindi trattare del test di una nuova particolarità meccanica, come la trazione integrale, di un nuovo motore, o semplicemente una prova di percorrenza del modello di serie.
Suona strana però la presenza massiccia di camuffature in quanto il modello è stato svelato lo scorso marzo al Salone di Ginevra e le sue linee sono ormai note anche al grande pubblico. La Volvo V40 è una vettura che si pone a cavallo tra il segmento C ed il segmento D come Permium Hatchback: la sua lunghezza è di 437 centimetri con 204 di larghezza e 144 di altezza. Il design moderno e caratterizzato da linee tese dona un look sportiveggiante alla vettura che è stata creata per sostituire in blocco sia la precedente S40, sia la Volvo V50.
La Volvo V40 2013 monta un 2.0 turbo benzina da 213 o 254 cavalli, un 1.6 diesel D2 da 115 cavalli, un 2.0 D3 da 150 cavalli ed un 2.0 D4 da 177 cavalli. Di serie su tutte le motorizzazioni lo Start&Stop, il sistema di recupero dell’energia in fase di frenata ed altri accessori atti a migliorare l’esperienza di guida, l’efficienza della vettura e la sicurezza dei suoi occupanti e dei pedoni. Da segnalare il Pedestrian Detection City Safety che frena in maniera automatica per evitare le collisioni fino a 50 km/h e l’airbag per i pedoni che si apre in caso di urto.
Ringraziamo il nostro lettore MiniMAC per averci inviato le immagini e vi ricordiamo che se vi capitasse di imbattervi in vetture in fase di testing, prototipi, oppure semplicemente in auto particolari, potete mandarci le vostre foto a suggerimenti@autoblog.it
La protagonista di questo filmato è la Volvo V40 R-Design, che sarà esposta al Salone di Parigi 2012. Con questo “abito” la V40 sfoggia una mascherina anteriore in metallo lucido, un inedito inserto plastico collocato fra le due prese d’aria all’avantreno, un doppio terminale di scarico, un estrattore posteriore e, dulcis in fundo, cerchi in lega da 17 o 18 pollici. L’abitacolo è stato rivisitato in alcuni particolari per accentuare il lato sportivo della vettura mentre le motorizzazioni riamngono le stesse utilizzate sulla classica V40.
La Volvo V40 R-Design introduce il pacchetto stilistico ed aerodinamico già disponibile per tutti gli altri modelli oggi a listino (escluse le XC70 ed S80). La V40 R-Design presenta una mascherina anteriore in metallo lucido, un doppio terminale di scarico e cerchi in lega a cinque pollici nelle misure 17 o 18 pollici, oltre ad un estrattore posteriore e ad un nuovo inserto plastico collocato fra le due prese d’aria anteriori. Di conseguenza viene aggiornato lo stile di entrambi i paraurti. La tavolozza colori si articola in sette tonalità, compreso il Rebel Blue dell’esemplare fotografato.
L’abitacolo si caratterizza per i rivestimenti in pelle traforata e tessuto Textile (optional i sedili in pelle integrale), in aggiunta alla R ricamata con tessuto blu. Il volante, la leva del cambio, la leva del freno a mano e la pedaliera vantano poi uno stile specifico, mentre altri componenti sono realizzati in alluminio. In opzione viene proposto anche lo Sport chassis, realizzato con il supporto dei tecnici Polestar e munito di nuovi steli da 25mm dedicati alle sospensioni McPherson anteriori. Con questa opzione aumenta la rigidità e l’altezza da terra si riduce di 10mm.
La gamma motori è composta dalle medesime unità già presenti sotto il cofano della V40. Si passa quindi dalla economica e frugale D2 alla più esuberante T5, passando per i benzina T3 e T4 ed i diesel D3 e D4. Verrà esposta durante il salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre).
L’ente EuroNCAP ha assegnato le 5 stelle NCAP alle Audi A3, Ford B-Max, Kia cee’d, Renault Clio e Volvo V40, giudicando poi l’Isuzu D-Max con la pur ottima valutazione di 4 stelle. I vertici della società lodano il comportamento delle nuove automobili esaminate e riconoscono alla V40 il punteggio più elevato nel segmento d’appartenenza, giudizio che va a scapito dell’Alfa Romeo Giulietta: nel giugno 2010 la segmento C del Biscione ottenne il risultato migliore di sempre fra le berline compatte. La Volvo V40 raggiunge il 98% nella protezione degli adulti, il 75% nella protezione dei bambini e l’88% nella protezione dei pedoni, grazie soprattutto alla presenza del Pedestrian Airbag. I nuovi e validissimi sistemi di sicurezza le regalano poi un fantastico 100% in quanto a dotazioni d’ausilio alla guida.
L’Audi A3 si difende in maniera ben più che onorevole e risponde con un 95% nella protezione degli adulti, con un 87% nella protezione dei bambini e con un 74% nella protezione dei pedoni, mentre il giudizio per i sistemi di sicurezza ammonta ad 86%. La Kia cee’d registra un 89% nella protezione degli adulti, un 88% nella protezione dei bambini, un 61% nella protezione dei pedoni ed un 86% in quanto a dotazioni di sicurezza, mentre la Ford B-Max non accusa l’assenza del montante centrale e riporta un 92% nella protezione degli adulti, un 84% nella protezione dei bambini, un 67% nella protezione dei pedoni ed un 71% nella disponibilità di accessori per la sicurezza di guida.
La Renault Clio è stata valutata con un 88% nella protezione degli adulti, con un 89% nella protezione dei bambini, con un 66% nella protezione dei pedoni ed un eccellente 99% in quanto a disponibilità di sistemi di sicurezza. Il risultato forse più sorprendente è stato registrato dalla Isuzu D-Max, la cui precedente valutazione non era certo incoraggiante: nel 2008 le vennero accordate 2 stelle totali e solo 1 per i pedoni. La nuova D-Max guadagna invece 4 stelle e registra un 83% nella protezione degli adulti, un 67% nella protezione dei bambini, un 51% nella protezione dei pedoni ed un 71% nella dotazione di sistemi di sicurezza. La prossima tornata di risultati verrà diffusa il 28 novembre.
Continua a leggere: 5 stelle NCAP per Audi A3, Ford B-Max, Kia cee'd, Renault Clio e Volvo V40
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Chi siamo, Contatti, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
