Volvo rispolvera la sigla Polar per lanciare un nuovo allestimento dedicato ai modelli C30, V50, V70 ed XC90, dove l’attenzione è rivolta in particolare al prezzo d’acquisto ed alla combinazione con le versione drivE ecologiche. C30, con motore 1,6 desel da 109Cv, ha prezzi compresi tra 17.450 e 20.150 €, con FAP, cerchi in lega da 16″, interni in tessutto, controllo di stabilità, ingresso Aux per impianto Audio ed altri pacchetti opzionali. La versione più costosa è quella con allestimento DrivE e sistema Start-Stop di serie.
La V50 Polar, con motorizzazione identica alla C30 ed allestimento simile, viene proposta a prezzi compresi tra 21.200 e 24.150 €, con in più assetto sportivo, comandi radio al volante e climatizzatore automatico. La V70 Polar è disponibile con motore 2 litri benzina/bioetanolo E85 da 145Cv al prezzo di 30.950 € ed in versione 2 litri diesel 136Cv a 32.950 €: per tutte sono di serie comandi audio al volante, bracciolo anteriore e posteriore, Cruise control e cerchi da 16″. La XC90 Polar, infine, viene proposta unicamente con motore D5 da 185Cv in versione manuale e Geartronic automatica, rispettivamente a 42.800 e 44.700 €, con cerchi da 17″, controllo di stabilità, cruise control, interni in tessuto, allestimento 7 posti ed impianto Audio Performance con ingresso Ipod ed USB. Volvo ha attivato anche una speciale formula di supervalutazione dell’usato e, per i modelli C30 e V50, i valori di emissioni permettono di accedere agli incentivi statali.
Come unire basse emissioni, minori consumi e sportività? Secondo Volvo, la soluzione è semplice: abbinare C30, S40 e V50 in versione DRIVe con l’esclusivo allestimento R-Design. La sigla DRIVe identifica le vetture della Casa svedese sviluppate per un maggior rispetto dell’ambiente, come le C30, S40 e V50 equipaggiate con il 1.6 D da 109 CV, le cui emissioni di CO2 si assestano sui 119 g/km.
Il pacchetto R-Design - già disponibile su altri modelli della gamma Volvo - prevede una lista di 10 colori particolari più vari accorgimenti per esterni ed interni. All’esterno, le R-Design si distinguono per gli spoiler ai paraurti anteriore e posteriore, cerchi in lega Serapis da 17 pollici, spoiler posteriore e cromature sul frontale; solo per la C30 è previsto anche il tubo di scarico sportivo da 90 millimetri.
All’interno, invece, il pacchetto R-Design prevede interni in pelle color crema con il logo dell’esclusivo allestimento sui poggiatesta anteriori, leva del cambio in cuoio e alluminio, pedali sportivi in alluminio con intarsi di gomma, volante sportivo in cuoio con il badge R-Design centrale, colorazione blu per il quadro strumenti e tappetini in tessuto. Infine, le Volvo C30, S40 e V50 R-Design hanno l’assetto ribassato di 10 millimetri.
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Al salone di Ginevra lo stand Volvo sarà dominato dalle versioni ecologiche DRIVe, che adesso comprendono quasi tutta l’attuale produzione del costruttore svedese. Alle C30, S40 e V50 DRIVe già presentate, si aggiungono infatti V70 ed S80 con il 1.6d da 109Cv e 240Nm di coppia, oltre ad XC60 ed XC70 con il 5 cilindri 2.4 da 175Cv e 420Nm di coppia, dotate della sola trazione anteriore. Il motore 2.4 ha nuovi iniettori piezo-elettrici ad alta pressione, la compressione è stata ridotta ed il turbocompressore fornisce la coppia ad un numero inferiore di giri.
La gamma DRIVe si caratterizza per particolari accorgimenti votati al risparmio di carburante: motori a gasolio abbinati a cambi manuali (gli automatici evoluti arriveranno in futuro migliorando ancora del 5-7% i consumi) e molti dettagli aerodinamici evoluti: in particolare la V70 presenta una nuova griglia frontale carenata ed un assetto ribassato. Per le versioni C30, S40 e V50 è disponibile per il 2009 anche il sistema Start-Stop, che da solo consente risparmi dal 5% all’8% di carburante: al momento della sosta nel traffico, ponendo il cambio in folle l’auto spenge il motore, per riaccenderlo non appena si preme la frizione per innestare la marcia. Le vetture sono dotate anche di recupero dell’energia in frenata, immagazzinata in una batteria aggiuntiva per fornisce anche gli impianti di bordo quando la vettura ha la funzione start-stop attivata.
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Volvo si presenta a Parigi con tante piccole novità, dedicate all’ambiente ed al contenimento dei consumi. Ecco quindi la gamma DRIVe dedicata a C30, S40 e V50, dove il motore 1,6 Diesel garantisce consumi compresi tra 4,4 e 4,5 l/100 km, con emissioni inferiori a 120 g/km grazie a diversi affinamenti aerodinamici e tecnici.
Volvo conta di vendere 20.000 vetture DRIVe nel 2009 in Europa, specialmente in quei paesi dove ci sono incentivi per le auto meno inquinanti. Il prezzo di listino aumenta di 150-450 Euro in base al modello rispetto alle versioni standard.
Adeguandosi a quanto un numero crescente di case ha iniziato a fare, anche Volvo presenterà una versione particolarmente parsimoniosa dei propri modelli diesel più diffusi: al Salone di Parigi che ci attende ai primi di ottobre, la casa svedese proporrà in prima mondiale i nuovi modelli DRIVe, motorizzati con il 1.6 D e disponibili per C30, S40 e V50.
Punto di forza di queste novità saranno ovviamente gli ottimi risultati in materia di consumi ed emissioni inquinanti: la C30 DRIVe si accontenta di 4,4 l/100 km di gasolio ed emette solamente 115 g/km di anidride carbonica, e le due medie di casa mettono a segno dati molto simili, rispettivamente 4,5 l/100 km e 118 g/km di CO2.
La gamma DRIVe porta avanti un discorso iniziato a Francoforte 2007 con il prototipo C30 Efficiency, e traghetterà fino alla fase commerciale (le vendite sono previste entro fine 2008) i “buoni propositi” della concept mostrata in Germania un anno fa.
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