La Volkswagen Touareg si avvicina al ricambio generazionale. Come l’attuale, anche la prossima SUV di Wolfsburg condividerà il pianale e buona parte della meccanica con le sorelle Audi Q7 e Porsche Cayenne. Se le parentele rimarranno immutate, d’altro canto molti aspetti cruciali del progetto cambieranno: i tedeschi promettono che al posto dell’attuale pachiderma da minimo 2200 chili a secco, ci proporranno qualcosa di un po’ più leggero.
I miglioramenti, ovviamente, saranno avvertibili sia sul piano delle prestazioni che su quelli dei consumi e delle emissioni. E anche il piacere di guida, per quanto possibile, migliorerà. Il nuovo modello è atteso per la fine del 2010 o al più tardi per il 2011, vale a dire più o meno in contemporanea con la nuova Cayenne, e potrebbe essere proposto a prezzi assolutamente vicini a quelli attuali, ossia a partire da poco più di 40.000 euro.
Volkswagen Touareg: così nel 2010?
Via | AutoEvolution
La nuova Touareg , nome in codice VW726, che vediamo in questo render, verrà presentata nel 2010. Nello stesso anno dovremmo vedere la seconda generazione della Cayenne mentre nel 2013 il restyling della Q7 Audi. Il nuovo SUV della casa di Wolsfburg, che condividerà il pianale con le cugine, dovrebbe ricevere qualche centimetro in più in lunghezza, circa 5, a tutto beneficio della abitabilità interna. L’utilizzo di materiali leggeri diminuiranno il peso di circa 150 chilogrammi rispetto alla serie odierna. La linea riprenderà lo stile introdotto dalla Tiguan caratterizzato quindi da forme più sportive , un parabrezza più inclinato ed un corpo vettura più schiacciato rispetto all’attuale.
Le versioni saranno due e caratterizzate da allestimenti specifici per l’uso; la Track and Field, impostata per affrontare il fuoristrada più impegnativo e la Sport and Style, variante urbana con accorgimenti a tutto vantaggio della guidabilità su asfalto. I propulsori saranno come di consueto alimentati da benzina o gasolio. Per i primi si ipotizzano il nuovo 3.0 litri VR6 da 280 cavalli ed il 4.2 litri V8 da 350 cavalli entrambi con iniezione diretta FSI. I diesel in catalogo tre e rispettivamente un 2.7 litri V6 da 190 cavalli, il noto 3.0 litri V6 accreditato di 240 cavalli ed il 4.2 litri 8 cilindri da 326 cavalli. Il cambio disponibile per tutte le versioni il 6 rapporti automatico.
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