Volkswagen annuncia di aver battuto un nuovo record con la sua Touareg TDI: Rainer Zietlow e la sua squadra hanno percorso l’intera Pan-American Highway in 11 giorni, 17 ore e 22 minuti, battendo il precedente record di 3 giorni pieni. Nei suoi 25.600 km percorsi la squadra VW è passata per 16 Stati. Tempi e percorrenze sono stati registrati e certificati da TÜV NORD Mobility.
L’avventura è iniziata il 2 Luglio nell’Argentina meridionale ed il team si è trovato ad affrontare una moltitudine di situazioni climatiche diverse, dalle tempeste di sabbia del Cile alle insidiose strade dell’Alaska. Durante il viaggio la squadra VW ha anche raccolto 10 centesimi di dollaro per kilometro percorso da donare a due villaggi poveri dell’America Meridionale.
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Volkswagen aggiorna la propria gamma con le versioni Model Year 2012 di Polo, Golf, Golf Plus, Passat e Touareg. La piccola Polo offre ora per la versione Highline i cerchi in lega Rivazza 7×16″ con pneumatici 215/45 e vetri posteriori oscurati, senza aumentare per questo il prezzo di listino. Tra gli optional di tutte le versioni è stato aggiunto il comfort pack da 450 Euro comprensivo di climatizzatore automatico e sensori di parcheggio. Sono invece uscite dal listino le versioni United, 1.2 TDI Bluemotion 87g ed il propulsore 1.2 TSI 105 Cv.
La Golf offre invece il nuovo Design Pack, offerto a 1500 Euro e comprensivo di fari bixeno, luci posteriori LED e cerchi Porto da 17″ ed altri pacchetti a prezzo scontato. Situazione analoga per la Golf Plus con 6 pacchetti scontanti dal 25 al 35%. Dalla gamma Golf escono dai listini le versioni United, Sport Edition, la 1.6 Trendline Bifuel e le versioni Comfortline e Trendline 1.2 TSI e 1.6 TDI. La Passat offre il nuovo Business Pack, con navigatore RNS 315, predisposizione bluetooth, presa USB, computer di birdo a colori, controllo pressione pneumatici, cruise control e volante multifunzione al prezzo di 1550 Euro. Escono invece dai listini le 1.6 TDI Trendline berlina e Variant.
La Touareg, infine, riceve un aggiornamento tecnico: il V6 TDI 3 litri passa da 240 a 245 Cv e riduce le sue emissioni di 6 g/km, inoltre viene introdotto a listino il pacchetto R-Line abbinabile solo ai propulsori TDI V6 e V8, composto da cerchi in lega Mallory da 20″, assetto sportivo, kit estetico e sedili sportivi.
Hofele Design porta in palestra la Volkswagen Touareg: ribattezzata “Royal GT 470”, la vettura monta un nuovo kit estetico con fascioni modificati, mascherina rivisitata, passaruota maggiorati ed impianto di scarico a 4 uscite. Il tuner offre anche un modulo elettronico che interviene sulle sospensioni per abbassare l’altezza del corpo vettura di 40 mm. Potevano mancare i cerchi in lega con misure da 20 a 22” pollici?
All’interno l’atmosfera è decisamente “importante”: una combinazione di pellami in cromia nera e bianca si sposa con le modanature in alluminio e con le griffe del tuner sparse qua e là. A colpire maggiormente non è tanto l’accostamento cromatico, ormai ampiamente collaudato, quanto l’intreccio delle cuciture, a tratti ridondante.
Sotto al cofano pulsa una versione rinvigorita del 3.0 V6 TDI, portato per l’occasione a 275 CV (+35) e ben 580 Nm (+80) di coppia massima. In questo modo l’auto accelera da 0 a 100 km/h in appena 6.9 secondi e tocca una velocità massima di 229 km/h.
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JE Design presenta la propria interpretazione della nuova Volkswagen Touareg Hybrid. La SUV è stata elaborata con un kit widebody, abbinato a cerchi da 22″ e sopratutto ad una elaborazione meccanica da 440 Cv. Nuovi paraurti, griglia frontale senza logo Vw, parafanghi allargati e spoiler posteriore sono costruiti in poliuretano e sono compatibili con gli accessori della versione di serie, come i pacchetti Chrome&Style e Terrain&Style. Il paraurti posteriore può ospitare i terminali di serie ma è ancora disponibile un nuovo sistema di scarico sportivo dedicato.
L’assetto è stato modificato con una nuova centralina di controllo del sistema pneumatico, che ribassa la vettura di 35 millimetri. L’elaborazione meccanica è riservata al solo propulsore endotermico, aumentando così la potenza da 380 a 440 Cv totali e la coppia da 580 a 630 Nm. Il risultato è una accelerazione 0-100 km/h in 5,9 secondi ed una velocità massima di 255 km/h. JE Design offre l’elaborazione meccanica omologata TUV a 3999 Euro, comprensiva di 1 anno di garanzia su motore, compressore e trasmissione. L’intero pacchetto di modifiche viene proposto a 21.105 Euro.
Volkswagen ha presentato oggi le foto e i dati del nuovo pacchetto R Line Exterior dedicato alla Touareg. Dietro questa denominazione si nasconde una serie di accessori che vanno a dare all’estetica del grosso SUV tedesco un tocco di aggressività in più. Cambiano in particolare il paraurti anteriore e quello posteriore, che ora ingloba un diffusore in cui sono a loro volta inseriti i due terminali di scarico cromati.
Non mancano poi nuovi inserimenti come le minigonne e lo spoiler sul tetto. Il nuovo pacchetto Exterior può essere combinato all’R Line standard -che comprende cerchi da 20″, sospensioni sportive, volante sportivo con inserti in nero piano, pedaliera in acciaio e inserti in alluminio sulla console- e all’R Line Plus, che aggiunge a tutte queste dotazioni i sedili sportivi rivestiti in pelle bicolore.
Gli accessori R Line Exterior sono disponibili per tutta la gamma Touareg tranne che per la Hybrid. I prezzi tedeschi del pacchetto variano dai 1840 ai 2200 euro a seconda della motorizzazione scelta.
Volkswagen Touareg R Line Exterior
ABT presenta la linea tuning dedicata alla nuova Volkswagen Touareg. L’attenzione è stata rivolta sopratutto al potenziamento dei propulsori diesel, come dimostra la gamma completa di accessori già disponibili: Il V6 3.0 TDI passa così da 240 Cv a 282 Cv e 580 Nm con il kit Power e fino a 310 Cv e 610 Nm con il kit Power S. Il V8 4,2 TDI passa invece da 340 a 385 Cv, aumentando la coppia da 800 ad 870 Nm. ABT propone anche i nuovi cerchi da 22″ nelle versioni BR e CR, con design distinto, una delle poche modifiche estetiche insieme alla nuova griglia anteriore ed allo spoiler posteriore. Il paraurti posteriore integra invece il nuovo terminale di scarico a 4 uscite in un inedito estrattore inferiore.
Se Porsche si occuperà dei futuri modelli sportivi, Audi svilupperà le piattaforme per le prossime SUV di lusso del Gruppo Volkswagen. Lo ha rivelato un portavoce della Casa di Ingolstadt, in un’intervista rilasciata ad “Automotive News“. Il primo progetto di questa nuova sinergia sarà la nuova generazione della Audi Q5, da cui deriverà l’inedita Porsche Cajun. In seguito, la terza generazione dei modelli Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg deriveranno dalla seconda generazione della Audi Q7, attesa sul mercato tra un paio d’anni.
Il portavoce di Audi ha chiratito che “questa decisione è stata presa in accordo con tutti i brand coinvolti per creare sinergie per tutto il Gruppo e a beneficio di tutti i clienti”. In pratica, il passaggio da Porsche ad Audi nello sviluppo delle SUV di lusso consentirà di abbassare i costi di progettazione e produzione, ma anche i prezzi di listino. Tuttavia, verrà garantita l’immagine di ogni singolo brand. Infatti, Porsche continuerà a sviluppare motorizzazioni specifiche per le proprie SUV, come ha precisato un portavoce della Casa di Zuffenhausen sempre ad “Automotive News”.
Il premio Canadian Car of the Year 2010 ha visto il dominio di modelli di origine Europea, un segnale inequivocabile delle rinnovate tendenze della natura “globale” dei nuovi modelli progettati dalle case automobilistiche. L’Automobile Journalists Association of Canada (AJAC) ha infatti scelto delle vincitrici nelle varie categorie, mentre al salone di Toronto 2011 verrà eletta la vincitrice assoluta.
Tra le piccole, la vittoria è andata alla Ford Fiesta (categoria inferiore a 21.000 Dollari) e Chevrolet Cruze (oltre 21.000 Dollari). Tra le auto da famiglia vittoria della Volkswagen Jetta TDI Clean Diesel (inferiore a 30.000 Dollari) e Buick Regal, sorella della nostra Opel Insignia (oltre 30.000 Dollari). La Bmw serie 5 berlina ha primeggiato nella sezione delle vetture di lusso sotto ai 50.000 Dollari, mentre in quella oltre questa cifra ha dominato la Porsche 911 Turbo S. Primo posto tra le nuove vetture sportive per la Cadillac CTS-V Coupè, mentre la categoria minivan è andata alla Toyota Sienna. Tra le SUV, vincono Hyundai Tucson (sotto i 35.000 Dollari), Ford Edge (migliore SUV/CUV sotto ai 50.000 Dollari) e Volkswagen Tuareg (oltre 50.000 Dollari).
Se esclusiamo Toyota Sienna e Ford Edge, modelli nati espressamente per i mercati Americani e la Cadillac CTS-V, non ancora commercializzata nel vecchio continente, tutte le altre vetture sono ben note anche in Europa e dimostrano come siano cambiate le esigenze e le priorità della clientela internazionale. Una piccola come la Fiesta ed una diesel come la Jetta, ad esempio, solo pochi anni fa avrebbero faticato ad aprirsi un varco in mezzo ai modelli made in USA, molto meno attenti ai consumi e più interessati ad offrire spazio a volontà, magari anche scapito delle prestazioni globali.
L’affascinante Vicki Butler-Henderson di Fifth Gear prova la nuova generazione di Volkswagen Touareg: nel video la biondissima conduttrice inglese riconosce subito le buone prestazioni assicurate dal mare di coppia massima garantito dal potente V6 Turbodiesel. Le performance sono molto brillanti in termini di spunto e consumi anche grazie alla nuova piattaforma costruttiva più leggera di ben 200 kg (e condivisa con la nuova Porsche Cayenne). Le vettura risulta molto fluida e piacevole da guidare anche se non è precisa e comunicativa come la Cayenne, più improntata alla bella guida. Molto riuscito il comparto sospensivo, a metà strada fra confort e sportività. Il prezzo rimane concorrenziale rispetto a quello delle più blasonate rivali.
JE Design presenta gli accessori dedicati alla nuova Volkswagen Touareg. Il kit estetico widebody, disponibile a circa 5000 €, comprende nuova griglia frontale, nuovi archi passaruota maggiorati e spoiler anteriori e posteriori. Il frontale può integrare anche nuovi luci Led, mentre i cerchi in lega sono disponibili in vari modelli e finiture, con misure fino a 22″ e con kit distanziali. JE Design ha studiato tutti i kit per potersi integrare con i componenti di serie, con i vari terminali di scarico delle versioni e per non interferire con il gancio traino disponibile come optional originale.
Sono disponibili comunque nuovi terminali di scarico sportivi, ma sopratutto è già pronto un kit di potenziamento per la motorizzazione V8 4.2 TDI, che passa da 340 a 410 Cv e da 800 a 930 Nm di coppia. La Touareg raggiunge così i 100 km/h da fermo in 5,4 secondi e tocca i 269 km/h di velocità massima. La modifica ha un costo di circa 3000 €, ma comprende 1 anno di garanzia su motore, turbocompressore e trasmissione. L’assetto, gestito elettronicamente, viene ribassato di 35 mm ed irrigidito grazie ad una nuova centralina di comando.
La Divisione R Gmbh di Volkswagen sta lavorando alla Touareg R Hybrid, una versione sportiva del rinnovato SUV tedesco. L’ultima Touareg sportiva fu la R50, spinta dal V10 5 litri TDI da 350 Cv, ma per la nuova generazione l’ipotesi più accreditata è quella di utilizzare un V8 benzina da abbinare allo stesso sistema ibrido disponibile sulla cugina Porsche Cayenne S Hybrid.
Difficile valutare il possibile successo commerciale di una tale versione: in questo senso un più semplice riutilizzo della meccanica completa della Cayenne S con il V6 benzina sarebbe più semplice, per non parlare della stessa TDI Hybrid rivista e corretta in funzione della prestazione pura. Di sicuro la Touareg R avrà un’estetica simile a Golf R e Scirocco R, con prese d’aria ben evidenti e finiture specifiche. Insieme all’ipotetica Polo R potrebbe completare la neonata gamma sportiva di casa Volkswagen, in attesa, magari, della prossima generazione della Passat.
Via | Autoevolution
JE Design si prepara a mettere le mani sulla nuova Volkswagen Touareg: il tuner ha infatti rilasciato i primi bozzetti del “wide body conversion kit” dedicato alla SUV tedesca. All’anteriore la preparazione estetica comprende una nuova mascherina e archi dei passaruota anabolizzanti. Da notare la rimozione del logo VW e della doppia coppia di gruppi ottici accanto al parasassi anteriore. Discreto il risultato al posteriore con un paracolpi cromato affiancato da sportivi terminali di scarico (con design opzionale); ben riuscito anche lo spoiler sopra il lunotto. Ovviamente presenti mastodontici cerchi in lega da 22′ e l’assetto ribassato di 35mm. Nessun dettaglio sui prezzi per il momento.
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