In occasione del prossimo Paris Auto Show (2-17 ottobre), Volkswagen presenterà la Tiguan con propulsore 2.0 TDI (Euro 5) common rail da 110 cavalli e 250Nm di coppia, abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Così motorizzato, il SUV tedesco consumerà 5.3 litri di gasolio ogni cento chilometri, mentre le emissioni di anidride carbonica saranno limitate a 139 grammi per chilometro grazie alla presenza dei sistemi Start&Stop e per il recupero dell’energia cinetica persa in fase di frenata. La Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110 CV sarà proposta in Francia ad un prezzo di 25.990 euro.
Via | Automarket
Volkswagen ha aggiornato la propria gamma introducendo il Model Year 2011 per i modelli Golf, Golf Plus, Scirocco, Tiguan e Passat CC. Il sistema di assistenza per le partenze in salita è compreso nella dotazione di serie di Golf, Golf Plus e Scirocco. Inoltre, sulla Golf debuttano i gruppi ottici posteriori con tecnologia LED, di serie sulle versioni GTI e GTD e a richiesta per le versioni in allestimento Highline. La lista degli optional della compatta di Wolfsburg ora comprende anche il sistema Light Assist, non disponibile per le versioni BlueMotion e Trendline. Lo stesso dispositivo è disponibile - sempre a richiesta - per la coupé Scirocco, come anche la telecamera posteriore Rear Assist.
Invece, la lista degli optional della Volkswagen Golf Plus ora prevede anche lo schienale abbattibile per il sedile del passeggero anteriore, disponibile solo per le versioni negli allestimenti Comfortline e Highline. Sulla Tiguan debutta il cambio DSG a 7 rapporti che sostituisce il sequenziale Tiptronic. Il cambio a doppia frizione per la SUV compatta è abbinato alle motorizzazioni 2.0 TDI 4Motion da 140 CV - disponibile negli allestimenti Track&Field, Sport&Style e R-Line - e 2.0 TSI 4Motion da 200 CV, quest’ultimo offerto nell’allestimento Sport&Style. Le versioni con cambio DSG costano 1.875 euro in più rispetto alle corrispondenti versioni con cambio meccanico. Per quanto riguarda la Passat CC, adesso la Comfort Coupé ha l’abitacolo configurato per 5 posti in tutte le versioni.
Continua a leggere: Volkswagen: Model Year 2011 per Golf, Scirocco, Tiguan e Passat CC
Dopo il frontale, ecco il posteriore della Volkswagen Tiguan restyling. Si tratta della seconda immagine della rinnovata SUV compatta di Wolfsburg, estrapolata da una brochure e indirizzata agli amici di “WorldCarFans” da parte di un insider di Volkswagen. Come accaduto in precedenza, i più maligni penseranno che si tratti di un’ennesimo “fake”, dato che l’immagine del frontale pareva più che altro una ricostruzione grafica realizzata attraverso la trasposizione degli elementi che caratterizzano la parte anteriore della nuova Touran.
Questa nuova immagine evidenzia l’introduzione della tecnologia LED per i fari posteriori. Al di là di tutto, il restyling della Tiguan sarà composto dall’adeguamento del frontale al nuovo corso stilistico della Casa di Wolfsburg, mentre per il posteriore le modifiche saranno limitate al debutto dei fari a LED. La Volkswagen Tiguan restyling sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. La vettura si distinguerà nettamente dalla versione per la Cina, ora disponibile anche nella variante LWB.
Via | WCF
Volkswagen sta preparando una versione a passo lungo della Tiguan per il mercato cinese: questo particolare modello sarà lanciato nel paese asiatico in concomitanza con il debutto europeo del restyling di metà carriera.
Verso la fine del 2010 dunque, i clienti cinesi potranno scegliere questa nuova Tiguan, la cui lunghezza è cresciuta di 8 cm, fino a raggiungere i 454 cm complessivi. Presto dovrebbero essere diffuse tutte le informazioni ufficiali sull’auto.
Via | es.autoblog
Ecco le foto spia della Volkswagen Tiguan restyling. Le immagini, che seguono di qualche giorno la “fuga” in rete della brochure, confermano che il modello si sta avvicinando al momento dei ritocchi di mezza età. Con i quali adeguerà lo sguardo a quello delle Volkswagen più recenti.
Sul piano del design, griglia radiatore lineare e fari dall’aspetto simile a quello della Golf faranno dunque la loro comparsa sul muso del compatto SUV tedesco, mentre per quanto riguarda il posteriore le modifiche saranno di minore entità.
Per quanto concerne le novità tecniche non sono attesi debutti di primo piano, e allo stesso modo l’offerta delle trasmissioni confermerà cambi manuali e doppia frizione DSG. La presentazione del modello è in programma per il Salone di Parigi di ottobre, mentre le vendite partiranno a inizio 2011.
Foto spia Volkswagen Tiguan restyling
Via | AutoExpress
È comparsa in rete la prima foto della brochure relativa alla Volkswagen Tiguan restyling, che sarà presentata in prima mondiale al Salone di Parigi di ottobre. L’immagine, non certo di qualità eccelsa, basta comunque a mostrare il nuovo frontale della vettura, che è stato adeguato al nuovo family feeling di casa.
A cambiare sono in sostanza il paraurti anteriore i fendinebbia e la griglia radiatore. Nei gruppi ottici principali poi, faranno il loro debutto i LED optional. Anche i cerchi ruota sfoggiano un nuovo design.
Dentro invece, una modifica di rilievo sembra essere quella alle manopole di regolazione del clima, anche perché non sono ancora disponibili ulteriori immagini dell’abitacolo. Il rinnovamento della gamma motori, a sua volta, sarà improntato alla riduzione dei consumi e delle emissioni.
Via | WorldCarFans
Nuovi motori per la Volkswagen Tiguan: presto il piccolo SUV di Wolfsburg amplierà la propria offerta verso il basso con un benzina ed un diesel, il 1.4 TSI 122 CV ed il 2.0 TDI 110 CV. Si tratta della più importante novità prima dell’imminente restyling di questo modello, previsto al Salone di Parigi di ottobre.
Chiaramente, le due introduzioni avranno l’effetto di abbassare la soglia d’ingresso alla gamma in termini di listini, anche se, va detto, la Tiguan gode già oggi di un buon successo commerciale in Europa. In Germania, la TDI 110 CV costerà 1625 euro in meno rispetto alla 140 CV con due ruote motrici.
Se il diesel è già disponibile in patria -e presto lo sarà anche sugli altri mercati europei- per il benzina c’è da aspettare ancora un po’. Le due nuove unità saranno accomunate dalla disponibilità dello start&stop di serie e sempre prima del restyling verranno proposti infine due nuovi optional: il sistema di avviamento keyless ed il doppia frizione DSG a sette marce, in sostituzione del sei.
Continua a leggere: Volkswagen Tiguan: arrivano 1.4 TSI 122 CV e 2.0 TDI 110 CV
La gamma italiana della Volkswagen Tiguan si arricchisce degli allestimenti Track&Avenue e R-Line. Il primo è disponibile solo con la motorizzazione 2.0 TDI da 140 CV, abbinata esclusivamente al cambio sequenziale Tiptronic. La Tiguan in allestimento Track&Avenue si distingue dalle altre versioni per il ricco equipaggiamento sia esterno che interno ed è in vendita a 42.400 euro. La vettura è riconoscibile esternamente per il paraurti anteriore con angolo di attacco di 28 gradi, cerchi in lega “Savannah” da 19 pollici, sospensioni e assetto sportivo, fari bi-xeno adattivi e Park Assist con telecamera posteriore.
All’interno, invece, la Tiguan Track&Avenue è caratterizzata da una dotazione di serie che comprende Climatronic, navigatore satellitare RNS 510 Dynaudio Sound System, volante multifunzione, presa multimediale USB Media-In, Cruise Control, interni in pelle “Heavy Waxy”, sedili anteriori sportivi e riscaldabili, sedile guida con supporto lombare elettrico, pacchetto Ambiente e predisposizione “Premium” per telefono cellulare con interfaccia Bluetooth remote SIM Access Profile. Inoltre, questa versione speciale della SUV compatta di Wolfsburg è disponibile solo nelle colorazioni Bianco perlato e Grigio lava.
Per quanto riguarda le versioni R-Line, la Volkswagen Tiguan è disponibile in questo allestimento nelle motorizzazioni 2.0 TDI da 170 CV e 2.0 TSI da 200 CV, quest’ultima anche con cambio Tiptronic. Il listino prezzi parte dai 33.181 euro della Tiguan R-Line 2.0 TSI per arrivare ai 35.631 euro della versione 2.0 TDI 170 CV. Invece, la versione benzina con cambio sequenziale costa 34.906 euro. La Volkswagen Tiguan negli allestimenti Track&Avenue e R-Line è abbinata esclusivamente alla trazione integrale 4motion.
Volkswagen ha presentato la Tiguan nell’allestimento sportivo Track & Avenue. Quando l’occhio vuole la sua parte, insomma, un SUV si adegua: cerchi in lega Savannah da 19 pollici, tinte cromatiche con effetto perlato “Oryx White” ed “Island Grey”, piastre paracolpi satinate. Il pacchetto, inoltre, comprende un parafanghi anteriore pensato per il fuoristrada, conformato per raggiungere un angolo d’attacco pari a 25°.
L’esclusività non è concentrata solo fuori dall’abitacolo, visto che la Tiguan Track & Avenue adotta inediti pellami color amaranto “Heavy Waxy”, sedili sportivi e radio RCD 510 con Dynaudio sound system. Le motorizzazioni offerte sono tre, con il solo benzina 2.0 TSI (200 cavalli) abbinato sia alla trasmissione manuale a sei rapporti che all’automatico; i 2.0 TDI da 140 e 170 cavalli sono disponibili, rispettivamente, con il cambio automatico e manuale. Il prezzo d’attacco (2.0 TSI manuale) è quantificato in 38.225 Euro. La versione Track & Avenue è già ordinabile.
Arrivano in Italia le Volkswagen Golf R e Scirocco R, le versioni sportive ad alte prestazioni dei rispettivi modelli. Assieme alle due vetture debuttano anche i pacchetti sportivi R-Line per Golf, Scirocco e Tiguan. La Golf R è stata realizzata sulla base della sesta generazione e va a sostituire la Golf R32 che derivava dalla Golf 5 ed era equipaggiata con un motore 3.2 V6 da 250 CV.
La Volkswagen Golf R, invece, adotta la filosofia del downsizing in quanto è mossa dal propulsore 2.0 TSI a quattro cilindri da 270 CV di potenza e 350 Nm di coppia massima, in regola con la normativa Euro 5. Questa nuova unità garantisce maggiori prestazioni e minori consumi: infatti, la Golf R raggiunge una velocità massima autolimitata a 250 km/h e passa da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi, consumando in media 8,5 litri di carburante per percorrere 100 km.
Inoltre, la versione sportiva della compatta di Wolfsburg è dotata di trazione integrale 4Motion, assetto sportivo e cerchi in lega da 18 pollici. Anche l’equipaggiamento di serie è piuttosto ricco, con navigatore satellitare RNS 510, climatizzatore automatico, fari bi-xeno, luci diurne a LED e sensori di parcheggio inclusi nella dotazione. Il listino prezzi della Volkswagen Golf R parte da 39.000 euro e si riferisce alla versione 3 porte con cambio manuale a 6 marce, mentre a 41.075 euro è disponibile anche con il cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti. Per le versioni a 5 porte, il sovrapprezzo è di 727 euro.
Continua a leggere: Volkswagen: arrivano in Italia Golf R, Scirocco R e i pacchetti R-Line
La nuova berlina che Volkswagen commercializzerà presto negli Stati Uniti, sarà proposta anche in una variante ibrida a partire dall’estate 2012. Il modello, battezzato internamento NMS (acronimo di New Mid-size Sedan), debutterà oltreoceano a fine 2011 con il 2.5 TDI che attualmente equipaggia la Jetta destinata agli USA.
Questa scelta è tutt’altro che casuale: i costruttori tedeschi stanno tentando di sfondare anche in America con il diesel, e per quanto riguarda Volkswagen nello specifico, la NMS rivestirà un ruolo fondamentale nell’ambito di questa strategia.
Più in generale, la casa di Wolfsburg punta sulla prossima media per correggere una situazione commerciale americana non ancora all’altezza delle aspettative: il marchio Volkswagen soffre attualmente negli USA di una gamma di modelli troppo compatti e troppo costosi rispetto alla concorrenza. La NMS, lo ricordiamo, sarà fabbricata nella nascitura fabbrica di Chattanooga, Tennessee.
Continua a leggere: Volkswagen: la berlina per gli Stati Uniti sarà anche ibrida
Volkswagen mette a tacere le voci in merito al restyling della Tiguan. Dopo le recenti foto spia, il lancio della versione per il mercato Cinese aveva creato ulteriore apprensione tra clienti ed appassionati: quello mostrato al salone asiatico è infatti un modello specifico per il mercato cinese, con un design dedicato che non sarà ripreso dalle versioni Europee. Secondo le dichiarazioni del portavoce della casa tedesca, non vedremo un restyling della Tiguan prima di 2 anni: questo confermerebbe così la volontà di avvicinare il look del crossover a quello della futura Golf 7, attesa proprio per il 2012.
Via | Autotelegraaf.nl
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