Dopo il successo del “Volkswagen Polo Challenge”, adesso è disponibile su Apple App Store anche il “Volkswagen Scirocco R 24 hour Challenge”, un nuovo gioco gratuito compatibile per iPhone e iPod Touch. Protagonista di questa applicazione è la nuova Volkswagen Scirocco R, versione sportiva da 265 CV della coupé su base Golf, capace di raggiungere 250 km/h di velocità massima e coprire gli 0-100 in 6,5 secondi. Invece, la location del gioco multimediale è un circuito molto simile al Nurburgring.
Tutti i comandi sono azionabili tramite touch screen che dà la sensazione di essere veramente alla guida della coupé compatta di Wolfsburg. Si tratta, inoltre, di un gioco interattivo perché, grazie al Bluetooth, è possibile giocare contemporaneamente con altri utenti di iPhone e iPod Touch. Ogni giocatore può personalizzare la propria Scirocco R a suo piacimento, ma la chicca più sorprendente di questa applicazione è il sound di sottofondo, lo stesso del motore 2.0 TSI che equipaggia la vettura reale.
Volkswagen Scirocco R 24 hour Challenge
Via | WorldCarFans
Torniamo a parlare dello stand Volkswagen a Francoforte. Oltre alle già citate concept L1 ed E-Up!, Volkswagen ha introdotto anche moltissime novità tra le auto di serie. Oltre alla gamma della Polo 3 porte ed alla nuova Polo Bluemotion, debuttano anche Golf Bluemotion e Passat Bluemotion. Inoltre il T5 ha ricevuto un importante restyling e si sono aggiunge ai già corposi listino VAG anche le nuove Golf R-Line, Scirocco R-Line e Passat CC R-Line, realizzate da Volkswagen Exclusive con speciali personalizzazioni
Due tra le auto più attese dagli appassionati, Golf R e Scirocco R, sono state finalmente esposte nel caratteristico colore blu. Le due vetture, pur condividendo gran parte della meccanica e caratterizzazione estetica, sono state differenziate. La nuova Golf R è dotata del 2.0 TFSI da 270Cv e sopratutto di trazione integrale: in questo modo non solo diventa una erede perfetta della vecchia R32, dalle quale riprende la posizione centrale degli scarichi, ma si trasforma anche in un cliente scomodo per la cugina Audi S3. La Golf R ha un consumo medio di 8,5 l/100km, ben 2 l/100km in meno del vecchio V6 della R32. La coppia massima di 350 Nm è disponibile da 2.500 e 5.000 giri, la velocità massima è limitata a 250 km/h ed i 100 km/h vengono raggiunti in 5,7 secondi, che scendono a 5,5 con cambio DSG.
La Scirocco R, lanciata in anteprima in occasione della 24 ore del nurburgring, si propone invece con la sola trazione anteriore, abbinata al differenziale elettronico XDS ed il 2.0 TFSI nel power step da 265 Cv e 350 Nm di coppia massima.
Continua a leggere: Francoforte Live 2009: lo stand Volkswagen
La Volkswagen Scirocco R che vedremo al Salone di Francoforte avrà questa vivace livrea verde. La pepata hatchback di Wolfsburg , come si vede da queste immagini, è già arrivata a destinazione dentro un camion coperto riservato solo a lei. Sicuramente è una vettura che, al di là dei gusti personali, fa la sua scena; forse anche più della sua cugina ricca, l’Audi S3, con cui condivide il motore. Ed il sound.
Via | Autogespot (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Al Nurburgring, in gara, c’erano i due esemplari a metano. E per rendere evidente la continuità, in occasione della 24 Ore Volkswagen ha presentato la Scirocco R di serie. Equipaggiata con il medesimo 2.0 TSI della cugina S3, rispetto alla quale perde sette cavalli e, soprattutto, la trazione integrale.
Assenza in parte colmata dal differenziale elettronico XDS, già visto ed apprezzato sulla Golf GTI. Per fornire una stima sul prezzo, è altresì necessario guardare il listino dell’hatchback: in virtù dei suoi 27.000 Euro, è lecito ipotizzare per la Scirocco R una base di partenza prossima ai 32.000 Euro.
Via | CarScoop (Grazie al nostro lettore “spang!” per la segnalazione)
Volkswagen rilascia le prime foto ufficiali della Scirocco R, corredate dai dati tecnici sul motore e la meccanica. La nuova sportiva compatta di Wolfsburg è spinta dal celebre 2.0 TFSI da 265 Cv e 350 NM (disponibili dai 2500 ai 5000 giri/minuto) di coppia massima già equipaggiato dall’Audi S3 (il propulsore pesa 152 kg).
Contrariamente alla cugina Audi, con cui condivide anche il telaio e l’autotelaio, la Scirocco R non è dotata di trazione integrale ed affida la potenza del suo 4 cilindri turbo alle sole ruote anteriori. Tuttavia non manca un differenziale elettronico anteriore (XDS electronic differential; già visto sulla nuova Golf GTI) a garantire la migliore distribuzione della coppia motrice all’avantreno dotato di cerchi in lega leggera da 18’, gommati da pneumatici 235/40.
La prossima Volkswagen Scirocco R20T si è mostrata per la prima volta solo venerdì scorso, ed oggi è già la volta della seconda sessione di foto spia, che provengono come l’ultima volta dal Nürburgring, dove sono state scattate nella mattinata di ieri.
Questi nuovi scatti, gentilmente inviati dagli amici di GlobalMotors, ci danno l’opportunità di vedere più da vicino le modifiche estetiche che interesseranno la variante più spinta del coupé di Wolfsburg. Si notano con facilità le minigonne laterali ed il partaurti anteriore, ritoccato seguendo un design più aggressivo.
Manca ancora qui -ma ci sarà sull’auto di produzione- il nuovo paraurti posteriore, comprensivo di un doppio terminale di scarico e di un profilo estrattore nella sezione bassa. Non viene infine esclusa del tutto la presenza del vistoso spoiler al di sopra del lunotto.
Volkswagen Scirocco R20T: le nuove foto spia
Continua a leggere: Volkswagen Scirocco R20T: nuove foto spia
Le immagini che vedete sono le prime foto spia a testimoniare i collaudi di una finora mai documentata Volkswagen Scirocco R20T, che attualmente si aggira sul Nürburgring. La variante più esasperata della coupé compatta di Wolfsburg seguirà con ogni probabilità una versione GTI prevista per la fine del 2009, portando anche a bordo della piccola sportiva una buona dose di “sostanza” in più, a partire ovviamente dalla corposa cavalleria garantita dal motore turbo.
La Scirocco R20T infatti adotterà il medesimo propulsore dell’omologa versione della Golf, che sarà equipaggiata con il 2.0 sovralimentato della GTI, portato però ad erogare 270 CV. Per quanto riguarda l’estetica invece, potremmo assistere ad una trasformazione significativa della carrozzeria, in direzione di quanto fatto vedere dalla Scirocco Studie R presentata dalla casa all’ultimo Motor Show di Bologna.
Certo, probabilmente si perderanno per strada certe esagerazioni come lo spoiler posteriore (menomale, ci viene da dire), ma l’impostazione complessiva rimarrà molto aggressiva, come risulta evidente dalle modifiche apportate al paraurti anteriore e alle minigonne laterali.
Volkswagen Scirocco R20T: prime foto spia
Via | AutoWereld
Volkswagen è già pronta a lanciare una versione pepata della Scirocco e, dopo la gustosa anticipazione della versione da competizione usata per la 24 Ore del Nurburgring, diffonde la prima immagine della Scirocco R. Prese d’aria maggiorate ed un po’ di grinta extra fanno pensare a qualcosa di più rispetto ai 200Cv dell’attuale top di gamma 2.0 TFSI, ma per ora non ci sono conferme ufficiali.
Voci insistenti parlano del VR6 3.2 abbinato alla trazione integrale, altri sognano il 3.6 della Passat R36 da 300Cv con cambio DSG, ma resta il fatto che il pacchetto totale potrebbe davvero rivelarsi esplosivo e “pericoloso” anche per le cugine Audi TT-S ed S3.
Via | Leftlanenews.com
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