Wörthersee, il raduno degli appassionati della Volkswagen Golf GTI, è diventato col tempo un autentico salone del tuning riservato ai modelli del gruppo VW, dove il costruttore porta delle vere e proprie concept car. Tutte ovviamente incentrate sul tema dell’elaborazione. Addirittura otto le nuove proposte di quest’anno: Golf GTI Cabriolet, Golf R Cabriolet, Golf GTI Edition 35, Golf GTI Reifnitz, Audi A1 Clubsport quattro, Seat Leon e Ibiza Wörthersee e Skoda RS Design Concept.
Come da tradizione però, Wörthersee non è solo novità. Il raduno è da sempre un’occasione preziosa per conoscere meglio quel mondo così pittoresco, verace e genuinamente tedesco degli appassionati del tuning. Nei filmati che vi proponiamo avrete modo di osservare una bella carrellata di partecipanti più o meno bizzarri, auto che hanno fatto la storia del brand “GTI” e -last but not least- una quantità di signorine decisamente sopra le righe…
L’interpretazione più estrema e radicale viene esposta quando ormai nessuno l’attendeva. Del resto ci sono già le GTI ed R Cabriolet su cui puntare gli occhi, anche se queste non garantiscono il medesimo impatto emotivo della nuova Golf GTI Reifnitz, interpretazione ufficiale Volkswagen esposta durante il Wörthersee festival. Questa vettura utilizza una versione iper-muscolosa del motore 2.0 TSI da 211 CV, cui viene aggiunto un kit turbo Stage III, un nuovo intercooler APR ed un sistema di scarico ad alte prestazioni RSC. I cavalli aumentano così fino a 370 unità.
La Golf GTI Reifnitz utilizza poi un pacchetto aerodinamico specifico, un roll-bar ed un impianto audio ad altissime prestazioni, oltre ai rivestimenti interni in Alcantara e componenti realizzati su misura. Infine, il nome: Reifnitz è infatti il nome del lago vicino alla città tedesca in cui viene ospitato il festival.
Il suffisso “concept car” testimonia l’ancor viva incertezza nel produrle. Eppure le Volkswagen Golf GTI Cabriolet e R Cabriolet sembrano pressoché definitive, se non altro perché abbinano la base meccanica delle rispettive versioni chiuse con la struttura della Golf Cabriolet. Entrambe utilizzano poi il motore 2.0 TFSI con potenza di 211 CV (GTI) o 270 CV (R), disponibili con le trasmissioni a sei rapporti manuale o doppia frizione DSG. La GTI propone gli stessi elementi stilistici della berlina, compreso il bordino rosso anteriore , mentre la R si riconosce per il pacchetto estetico con prese d’aria maggiorate, per i cerchi da 19 pollici Talladega ed i rivestimenti interni in carbonio e pelle Pure Grey. Resta da capire se l’eventuale Golf R Cabriolet di serie verrà equipaggiata con la trazione integrale, vista la difficoltà fisica nel posizionare i componenti.
Nell’ambito del Wörthersee Volkswagen ha poi esposto nuovamente due concept car già mostrate durante lo scorso salone di Ginevra, realizzate su base Golf R berlina ed allestite attingendo dal catalogo di accessori extra-serie. L’esemplare in grigio si riconosce per la verniciatura Velvet Grey Metallic, per i cerchi in lega Talladega da 19 pollici, le pinze freno arancioni e le calotte degli specchietti in carbonio, mentre nell’abitacolo sono presenti interni in pelle bicolore e listelli di carbonio su volante, leva del cambio e maniglie apri-porta. La seconda vettura utilizza invece la vernice Aplomb Blue ed i cerchi da 19 pollici Glendale.
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Per la nuova Golf GTI edition 35, Volkswagen ha realizzato uno spot davvero “piccante”, dove una modella prova emozioni forti alla guida della edizione limitata della storica GTI. Dopo una apparizione iniziale della GTI prima serie, tutto il video mostra le evoluzioni dell’ultimo modello, che si caratterizza per il propulsore portato da 210 a 235 Cv e per paraurti e cerchi in lega modificati rispetto alle altre GTI. La vettura sarà disponibile in Germania a 30.425 Euro e festeggierà così i 35 anni dalla nascita della prima Golf GTI.
Volkswagen presenterà la Golf GTI Edition 35 al Wörthersee 2011, come versione commemorativa per i 35 anni dalla nascita della compatta sportiva. Questa Golf Edition 35 differisce dalle altre GTI per il paraurti anteriore modificato, i loghi specifici su carrozzeria, battitacco e sedili anteriori, i cerchi in lega multirazza e per il motore 2.0 TSI portato da 210 a 235 Cv. Le prevendite inizieranno in Germania già dalla prossima settimana, con consegne nel mese di Giugno al prezzo di 30.425 Euro (circa 2000 Euro più altro della GTI standard), ma non si conoscono ancora la disponibilità sul mercato italiano ed il numero di esemplari previsti.
Il preparatore tedesco Wunschel Sport e gli iscritti al forum GTI350.com celebrano il 35° anniversario della Volkswagen Golf GTI realizzandone una variante ad altissime prestazioni, equipaggiata con il motore 2.0 TFSI potenziato fino a 260 CV. I cinquanta cavalli aggiuntivi rispetto alla GTI standard permettono alla Golf GTI35.com di raggiungere i cento all’ora con partenza da fermo in 6.4 secondi (merito anche della trasmissione DSG) e raggiungere una velocità massima di 255 km/h. Questa versione si caratterizza inoltre per i cerchi in lega OZ Quaranta da 19 pollici, per lo specifico kit estetico, per la verniciatura color titanio e per i numerosi loghi e adesivi applicati alla carrozzeria. La Volkswagen Golf GTI35.com è in vendita in Germania a 32.800 euro.
Volkswagen ha deciso di equipaggiare la Golf GTI ed i modelli della gamma “R” con una nuova versione dell’ESP (controllo elettronico di stabilità) completamente disattivabile. La decisione è arrivata a seguito delle insistenti lamentele di clientela e stampa specializzata circa l’impossibilità di escludere totalmente il sistema. Sotto la lente di in gradimento era finita l’eccessiva sensibilità del dispositivo, accusato di essere troppo sensibile ed invadente anche nella modalità “più blanda” di intervento.
Ecco quindi che a partire da maggio i modelli suddetti saranno prodotti con l’ESP disattivabile “sul serio”. Il sistema avrà 3 modalità di funzionamento (come quello della BMW). Nella prima sono attivi sistema di controllo di trazione e stabilità. Nella seconda viene disabilitato il traction-control e nella terza l’auto è completamente nelle vostre mani…o quasi: infatti una forte pressione sul pedale del freno in modalità “tutto spento”, sarà letta dall’ESP come una perdita totale di controllo del veicolo (o l’esaurimento del vostro talento se preferite) e ciò riattiverà i controlli elettronici automaticamente.
Via | Autocar
Lo scorso 22 dicembre, la produzione complessiva di Volkswagen ha raggiunto quota 111.111.111 unità. Si tratta di un risultato importante per la Casa di Wolfsburg, celebrato con un esemplare di Golf GTI di colore Shadow Blue metallizzato, assemblato nell’impianto principale di Wolfsburg. E’ curioso constatare che anche l’esemplare numero 15.000.000 di Volkswagen Golf è stata una GTI.
Dal 1937 a oggi, Volkswagen ha prodotto circa 28 milioni di Golf, 21,5 milioni di Maggiolino, 17,5 milioni di Passat e 11,5 milioni di Polo. La produzione di questi quattro modelli ammonta a circa 78,5 milioni di unità, pari a circa il 70% del totale. Nel mondo sono dislocati 35 impianti della Casa di Wolfsburg, di cui 9 solo in Germania.
Continua a leggere: Volkswagen: produzione a quota 111.111.111 esemplari
Volkswagen ha comunicato che la produzione della Golf nell’impianto di Wolfsburg ha raggiunto quota 15 milioni. Si tratta di un’importante traguardo, raggiunto nella giornata di venerdì 3 settembre. L’auto che ha permesso il raggiungimento di questo traguardo è una Volkswagen Golf GTI di colore rosso Tornado. A livello mondiale, la produzione della Volkswagen Golf ha già superato i 27 milioni di esemplari. Infatti, la compatta della Casa di Wolfsburg è assemblata anche negli impianti di Zwickau in Germania, Chang-Chun in Cina, Curitiba in Brasile e Puebla in Messico.
Continua a leggere: Volkswagen: prodotte 15 milioni di Golf a Wolfsburg
Cura ricostituente a base di CV e decibel per la Volkswagen Golf GTI by CFC Styling Station. I ragazzi della CarFilmComponents hanno infatti elaborato la meccanica per spremere 265 CV e 390 NM dal noto 4 cilindri 2.0 TFSI della sesta generazione della GTI. I 55 CV extra sono da attribuirsi ad un nuovo impianto di scarico realizzato da Eisenmann (1.238 euro) con down pipe costruito da MR CarDesign (1000 euro), mixato con una mappatura elettronica della centralina (799 euro). Belli ma poco discreti i cerchi in lega: sono gli ASA GT2 da 19’ e montano pneumatici 225/35. Il loro costo è di 2.000 euro e sono disponibili anche in nero opaco (ma vengono a costare quasi il doppio). Ma la CFC è orgogliosa anche dell’impianto HiFi: si tratta di un sistema Pioneer con 4 uscite e un master/slave subwoofer. Gli altoparlanti per i toni alti, medi nonché i woofers sono forniti dalla Rainbow. Il sistema, che include cablaggi AIV, necessita di batterie ausiliarie ed è offerto per 999 euro. Nessun dato dichiarato circa i watt dell’impianto.
Continua a leggere: Volkswagen Golf GTI by CFC StylingStation
Come scrivevamo poco fa, oltre alla Golf GTI Adidas, Volkswagen ha presentato oggi a Wörthersee una seconda proposta, destinata a rimanere allo stadio di show-car, la GTI Excessive. Curiosamente, la casa di Wolfsburg non ha ancora diramato le foto ufficiali di questo allestimento e dunque vi proponiamo le immagini appena scattate dal vivo.
La GTI Excessive si distingue esteticamente per la nuova tinta carrozzeria realizzata appositamente per lei e battezzata Firespark Metallic, con cui contrasta il nero piano delle appendici aerodinamiche frontale e posteriore, dei passaruota e delle minigonne. I cerchi sono dei BBS CH Black Edition da 19″.
Nell’abitacolo compaiono invece finiture in alluminio spazzolato ed in nero lucido per quanto riguarda le bocchette di ventilazione. Non mancano infine i sedili sportivi con rivestimenti inediti in tinta bicolore rosso-nera.
Via | TopSpeed
Volkswagen ha presentato a Wörthersee 2010 due nuove versioni speciali della Golf GTI, la Adidas e la Excessive, che vi abbiamo anticipato pochi giorni fa. La GTI è diventata “grande”: il modello nato nel 1976 ha venduto 1.700.000 unità in tutto il mondo, e il raduno austriaco, come ogni anno (la tradizione di Wörthersee risale al lontano 1982), ne celebra il successo.
La Golf GTI Adidas andrà in vendita nel mese di giugno, mentre la Excessive rimarrà uno studio di stile. La prima è caratterizzata da interni ispirati al brand delle tre strisce e secondo la casa riscouterà presso i collezionisti il medesimo successo della GTI Pirelli del 1983, di quella del 2007 e della GTI Edition 30 del 2006.
La Adidas farà bella mostra dei nuovi cerchi Serron da 18″, di sedili sportivi, fari anteriori bi-xeno e gruppi ottici posteriori a LED. La Excessive invece, di cui non sono ancora disponibili foto ufficiali, sarà caratterizzata da appendici di carrozzeria quali splitter anteriore, minigonne, e un vistoso diffusore posteriore (che si illumina di rosso fuoco in frenata…). Alcune di queste parti potrebbero finire nel catalogo Volkswagen Accessories.
Continua a leggere: Volkswagen Golf GTI Adidas e GTI Excessive
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