La nuova Volkswagen Golf GTI cabrio avrà un prezzo di partenza di 32.100 Euro. La versione scoperta della popolare auto tedesca sarà disponibile sul mercato italiano con una motorizzazione 2.0 TSi da 210 cv con cambio manuale a sei rapporti o DSG a sei marce. La seconda opzione costa un po’ di più, con un listino base di 34.000 Euro.
A fronte della potenza e della coppia massima di 280 Nm già a 1.700 giri, il motore della Golf GTI Cabriolet ha consumi dichiarati di 7,6 litri per 100 km ed emissioni di CO2 di 177 g/km (rispettivamente 7,7 l/100 km e 180 g/km con il DSG). L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,3 secondi e la velocità massima è di 237 km/h con il manuale e 235 con il DSG.
Le caratteristiche tipiche della GTI sono presenti anche su questa cabrio, a partire dalla griglia del radiatore con dettagli rossi e struttura a nido d’ape, dal paraurti GTI, dal diffusore posteriore e dagli scarichi cromati. Le ruote montano di serie cerchi in lega leggera Denver da 17”. All’interno l’auto si distingue per i sedili sportivi con selleria in tessuto quadrettato Jacky. La capote in tela si apre in 9 secondi fino a 30 km/h.
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Volkswagen ha rilasciato alcuni video ufficiali della Golf GTI Cabriolet. I nuovi filmati ci permettono di vedere meglio la vettura, con alcune parti dedicate all’azionamento del soft-top ed alcuni passaggi dinamici della Segmento C tedesca. Il tettuccio retrattile si apre e si chiude in soli 9 secondi ed è inoltre azionabile anche con la vettura in movimento, fino alla velocità di 30 km/h.
La variante cabriolet della Golf GTI dovrebbe essere in vendita a partire da poco più di 32 mila euro, ai quali bisognerà aggiungere circa 2.000 euro per il cambio automatico a doppia frizione DSG. Le prestazioni sono ottime grazie al potente propulsore 2 litri turbo da 210 caavlli e 280 Nm: lo 0-100 km/h è coperto in 7.3 secondi mentre la velocità massima è di 237 km/h.
Le modifiche telaistiche hanno irrigidito la struttura dell’auto ed i tecnici tedeschi hanno montato dei roll bar posteriori che, in caso di ribaltamento, escono in pochi millisecondi proteggendo gli occupanti della vettura. Per avere la GTI scoperta bisogna però rinunciare a parte del bagagliaio che, su questa versione vanta solo 250 litri di capacità di carico.
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Nuove foto ufficiali per la Volkswagen Golf GTI Cabriolet: la sportiva segmento C tedesca guadagna un tettino retrattile in tela, ideale per godersi la bella stagione; il soft-top si ritrae in appena 9 secondi e fino a 30 km/h di velocità. Sul nostro mercato dovrebbe essere offerta ad un prezzo di circa 32.250 euro (34.125 la DSG). La vettura è motorizzata dallo stesso 4 cilindri 2.0 turbo ad iniezione diretta della variante hatchback, capace di 210 Cv di potenza massima, da 5300 a 6200 rpm, e 280 Nm di coppia motrice a partire da 1700 rpm e costante fino ai 5200 rpm. La GTI Cabriolet accelera da 0 a 100 km/h in appena 7.3 secondi e tocca una velocità massima di 237 km/h; 235 km/h quella con cambio doppia frizione DSG; la GTI Cabriolet è l’unica del suo segmento ad offrire questo tipo di trasmissione.
Rispetto al modello di derivazione, l’auto presenta il telaio del parabrezza rinforzato, ed in caso di ribaltamento, in pochi millesimi di secondo, fuoriescono dalla carrozzeria due roll-bar posizionati a livello dei poggiatesta dei passeggeri posteriori. Rinforzati anche i brancardi, la paratia posteriore e la struttura delle portiere. Il consumo medio dichiarato è pari a 7.6 L/100 km con emissioni di CO2 di 177 g/km (DSG: 7.7 L/100 km e 180 g/km di CO2). La capacità del bagagliaio, che non varia a tetto aperto, è invece pari a 250 litri. Completa la dotazione di sicurezza che include airbags frontali, laterali, per le ginocchia nonché il sistema di controllo della stabilità ESP ed il sistema XDS, che simula elettronicamente l’azione di un differenziale autobloccante.
L’ultima evoluzione della Volkswagen Golf VI trasferisce in serie le indicazioni fornite dalla GTI Cabrio Concept, vettura esposta durante lo scorso Wörthersee festival. Gli stilisti Volkswagen hanno rinunciato solamente ai vistosi cerchi in lega da 19 pollici, hanno aggiunto i fendinebbia ed hanno poi apportato alcune modifiche ai profili del corpo vettura. La trazione è affidata al noto quattro cilindri 2.0 TFSI da 211 CV, abbinato al cambio doppia frizione DSG a sei rapporti. La Golf GTI Cabriolet accelera da 0 a 100 km/h i 7.3 secondi (+0.5 rispetto alla berlina) e raggiunge una velocità massima di 237 km/h, pur consumando 7.6 litri di benzina ogni 100 chilometri.
Volkswagen partecipa al Salone di Ginevra con molte novità tra cui la Golf GTI Cabriolet, la Cross Coupé Concept e la Up! 5 porte, declinata in 4 versioni speciali appositamente studiate per la kermesse svizzera. La versione cabriolet della Golf GTI si richiama al modello degli anni ‘80 mantenendo le stesse caratteristiche tecniche dalla GTI hatchback. Il propulsore è lo stesso 2.0 turbo da 211 cavalli e 280 Nm che può essere accoppiato ad un cambio manuale oppure al DSG a doppia frizione: lo 0-100 è coperto in 7.3 secondi mentre la velocità massima è di 236 km/h. A livello estetico la cabriolet richiama l’auto dalla quale deriva in tutte e per tutto, i cerchi di serie sono da 17″ con i 18″ opzionali, mentre all’interno i sedili sono in tessuto Jacky con la pelle come optional. La capote della Volkswagen Golf GTI Cabriolet si apre in 9.5 secondi, mentre può essere richiusa, anche in marcia fino a 30 km/h, in 11 secondi.
Sullo stand ginevrino della casa di Wolfsburg anche la Volkswagen Up! 5 porte e quattro varianti speciali realizzate appositamente per il Salone. La versione a 5 porte della Up! è esposta in prima mondiale in Svizzera, le sue dimensioni contenute la rendono una citycar ideale ed il piccolo motore 3 cilindri da 1 litro permette di mantenere ridotti i consumi garantendo comunque un’ottima fruibilità del mezzo. Per celebrare la kermesse ginevrina, Volkswagen ha allestito la Swiss Up!, una versione speciale che richiama i colori della bandiera svizzera sia all’interno, sia all’esterno. Due le concept basate sulla Cross Up! 5 porte, la Winter Up!, dedicata a chi ama lo sci e la neve, e la X Up!, pensata per chi viaggia molto e necessita di caricare oggetti in auto. Presente anche una variante “commerciale” della Up! 3 porte, la Cargo Up!, un piccolo furgone con 1400 litri di capacità di carico.
In anteprima mondiale anche la Polo Blue GT con motore 1.4 TSI da 140 cavalli che consuma 4.7 litri di benzina ogni 100 km con un’emissione di CO2 pari a 108g/km. La trasmissione è manuale, ma a richiesta si può avere il cambio a doppia frizione DSG che permette di diminuire i consumi fino a 4.5 l/100 km con un’emissione media di 105 g/km di CO2. Volkswagen ha anche presentato, sempre in anteprima mondiale, la Cross Coupé Concept, Suv innovativo che strizza l’occhio alla sportività. I cavalli sono 306 generati dalla combinazione di un propulsore termico a gasolio TDI e due motori elettrici. La velocità massima è di 220 km/h ma il dato più importante è il consumo di soli 1.8 litri ogni 100 km con delle emissioni pari a 46 g/km ci CO2. La linea ispirata alle coupé snellisce molto l’aspetto di questa vettura che, a secco, pesa 1858 kg. Sullo stand della casa tedesca è presente anche la nuova Passat Alltrack, versione integrale della vettura che strizza l’occhio al fuoristrada. L’assetto è rialzato di 30 mm, la trazione è integrale ed il propulsore è un 2 litri TDI da 170 cavalli.
Continua a leggere: Volkswagen Golf GTI Cabrio e le altre novità - Salone di Ginevra 2012 Live
In anticipo di qualche giorno rispetto al Salone di Ginevra 2012 ecco nuove foto di una delle protagoniste più attese: la Volkswagen Golf GTI Cabriolet. Dopo le concept car svelate al Worthersee il modello che richiama i fasti degli anni ’80 sarà finalmente presentato nel corso della kermesse svizzera. Stilisticamente la cabrio offre le stesse caratteristiche della hatchback come i dettagli rossi della griglia, i cerchi Denver da 17” o, come optional, Detroit da 18”, i doppi scarichi cromati ed il diffusore posteriore.
Anche gli interni sono quelli tipici della Volkswagen Golf GTI: dettagli e cuciture rossi, copertura del volante, del freno a mano e del cambio in pelle e sedili in tessuto Jacky. La selleria in pelle è offerta come optional. Dalla Volkswagen Golf Cabriolet il modello sportivo eredita il tetto in tela che può essere operato in appena 9,5 secondi per l’apertura ed 11 secondi per la chiusura, anche in movimento fino a 30 km/h.
Sotto il cofano il modello scoperto della Golf GTI avrà lo stesso 2.0 turbo da 211 cv di potenza e 280 Nm di coppia massima della berlina. Il propulsore, che può essere abbinato al cambio manuale o al DSG doppia frizione, è in grado di garantire un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e di raggiungere la velocità massima di 236 km/h.
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Il suffisso “concept car” testimonia l’ancor viva incertezza nel produrle. Eppure le Volkswagen Golf GTI Cabriolet e R Cabriolet sembrano pressoché definitive, se non altro perché abbinano la base meccanica delle rispettive versioni chiuse con la struttura della Golf Cabriolet. Entrambe utilizzano poi il motore 2.0 TFSI con potenza di 211 CV (GTI) o 270 CV (R), disponibili con le trasmissioni a sei rapporti manuale o doppia frizione DSG. La GTI propone gli stessi elementi stilistici della berlina, compreso il bordino rosso anteriore , mentre la R si riconosce per il pacchetto estetico con prese d’aria maggiorate, per i cerchi da 19 pollici Talladega ed i rivestimenti interni in carbonio e pelle Pure Grey. Resta da capire se l’eventuale Golf R Cabriolet di serie verrà equipaggiata con la trazione integrale, vista la difficoltà fisica nel posizionare i componenti.
Nell’ambito del Wörthersee Volkswagen ha poi esposto nuovamente due concept car già mostrate durante lo scorso salone di Ginevra, realizzate su base Golf R berlina ed allestite attingendo dal catalogo di accessori extra-serie. L’esemplare in grigio si riconosce per la verniciatura Velvet Grey Metallic, per i cerchi in lega Talladega da 19 pollici, le pinze freno arancioni e le calotte degli specchietti in carbonio, mentre nell’abitacolo sono presenti interni in pelle bicolore e listelli di carbonio su volante, leva del cambio e maniglie apri-porta. La seconda vettura utilizza invece la vernice Aplomb Blue ed i cerchi da 19 pollici Glendale.
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