Volkswagen America ha aperto le prenotazioni della Beetle Black Turbo Lauch Edition, una versione a tiratura limitata da 600 esemplari che i clienti degli Stati Uniti potranno ordinare con un deposito di 495 Dollari. La vettura viene offerta ad un prezzo di 24.950 Dollari tasse escluse, pari a circa 17.400 Euro al cambio attuale ed è basata sulla versione 2.0 TSI Turbo Benzina da 200 Cv con cambio DSG ed assetto sportivo. Disponibile solo in colore nero perlato, con cerchi in lega lucidi, grafiche dedicate e rivestimenti interni in fibra di carbonio, sarà in consegna a partire dal mese di Settembre.
Per il solo mercato Americano, Volkswagen ha previsto una versione entry level della nuova Beetle dotata del vecchio 5 cilindri 2,5 litri aspirato da 170 Cv, che verrà proposto ad un prezzo di lancio di 18.995 Dollari tasse escluse, corrispondente ad appena 13.200 Euro. La nuova Beetle arriverà invece in Europa in autunno, con propulsori turbo TSI benzina e TDI a gasolio.
Volkswagen ha affidato alle cure di VWvortex, un sito di appassionati americani dedicato ai marchi VW e Audi, il primo tuning sulla nuova Beetle. Il risultato è quello che vedete in queste immagini, la Project RS Stage 1, nata sulla base di un esemplare di pre-produzione. L’elaborazione è sostanzialmente estetica, e come vedete, è fortemente ispirata alla livrea della Porsche 911 GT3 RS.
I ragazzi di VWvortex hanno donato alla Beetle un set di cerchi VMR 710 da 20″, verniciati in una scenografica tinta arancione e montati su gomme Continental ExtremeContact DW 245/35. Altrettanto notevole la resa estetica dell’impianto frenante, un Brembo con dischi freno anteriori da 14″ autoventilati, con pinze radiali a quattro pompanti in livrea rossa.
A completare la ridefinizione degli esterni, la serie di adesivi ispirati a quelli della RS firmata Porsche e la chicca della pellicola opaca 3M Titanium Brushed sul logo VW. Ok, ma perché l’hanno chiamata Stage 1? Semplice, perché più avanti la doteranno dell’ala posteriore del GT3 RS, interverranno su regolazione del turbo e sistema di scarico e monteranno un differenziale autobloccante. Insomma, come si dice in questi casi, il meglio deve ancora venire.
Volkswagen Beetle Project RS Stage 1
L’azienda tedesca Car Film Components, dedica una graziosa pellicola stilizzata alla Volkswagen New Beetle Cabrio di prima generazione: una decisione commerciale decisamente strana quella di lanciare un prodotto per la preparazione estetica relativa ad un modello a fine carriera. Ma la CFC spera comunque che il suo variopinto film possa aggiungere quel tocco di creatività in più che si addice ad auto di questo genere. E nulla vieta di adattare il kit anche alle forme della nuova generazione dell’auto.
La pellicola copre totalmente e fino al loro margine le porzione dei passaruota e dei fascioni e delle fasce sottoportiera fra essi compresi. Ma ad essere rivestite sono anche le calotte degli specchietti retrovisori e parte dell’abitacolo. Il tutto è completato da un set di cerchi in lega da 19” gommati Khumo. Per la clientela più sportiva è inoltre disponibile uno specifico kit di ammortizzatori. Il costo di questo scherzetto? 5000 euro esclusi cerchioni e assetto.
La compagnia d’assicurazioni britannica Diamond ha commissionato uno studio alquanto particolare, con l’obiettivo di calcolare quali siano le vetture preferite dai parrucchieri d’oltremanica. Fra gli oltre 18.000 votanti ha prevalso la Mini One, seguita dalla Vauxhall Tigra e dalla Volkswagen Beetle, mentre in quarta e quinta posizione si collocano le Ford Ka e Mini Cooper. Secondo i risultati dello studio, pubblicato da Carscoop, la Mini One è 3.5 volte più popolare fra i parrucchieri rispetto alle persone impiegate in altre professioni, a differenza delle Tigra e Beetle che riportano un valore superiore di 3 volte. Dal sondaggio si evince rivela inoltre che i parrucchieri apprezzano in misura maggiore (+33 %) le vetture convertibili.
Un concessionario californiano di Temecula ha in conto vendita la Volkswagen Beetle appartenuta all’attore Paul Newman. Questa vettura risale al 1963 e può contare su un’elaborazione completa del preparatore Jerry Eisert, che ha montato sospensioni sportive ed un motore V8 Ford da circa 300 CV collocato in posizione centrale. La richiesta economica si rivela piuttosto impegnativa (250.000 dollari, circa 180.000 euro), ma la Beetle è stata rimessa a nuovo negli scorsi anni dopo un periodo di intenso utilizzo: Newman donò infatti il suo maggiolino al dipartimento Automotive Technology dello Chaffey College, che lo utilizzò come vettura laboratorio. Al termine dei test un appassionato comprò la vettura per restaurarla fino alle condizioni attuali.
Continua a leggere: Volkswagen: in vendita la Beetle di Paul Newman
Non appena uscita, la nuova Volkswagen Beetle ha subito dato vita ad un fiume di anticipazioni sulle sue future varianti, prime fra tutte la Cabriolet e la R. La versione sportiva del nuovo Maggiolino, in particolare, vede arrivare oggi la sua prima ricostruzione grafica. Ora, dato che il progetto pare assumere consistenza di giorno in giorno, anche il dubbio principale sul conto della Beetle R si fa più concreto: la faranno a trazione anteriore come la Scirocco R o a trazione integrale come la Golf R?
Nera, rock come Black Betty, trascinante, mascolina. E finalmente più simile a un’auto che a un giocattolone troppo cresciuto. Di fronte alla nuova Volkswagen Beetle -e al suo nuovo spot tv, che riprende quello del SuperBowl di febbraio- il modello precedente sembra davvero un parente lontano lontano.
La nuova VW Beetle, presentata al Salone di Shanghai, è cresciuta nelle dimensioni e sarà commercializzata in Italia il prossimo autunno. E, come scrivevamo nei giorni scorsi, potrebbe essere proposta in una versione sportiva marchiata dalla lettera R, che prenderà in prestito il 2.0 turbo da Golf R e Scirocco R.
Volkswagen non fa altro che ripetere che la nuova Beetle sarà più sportiva, dinamica e mascolina della precedente. E a conferma delle dichiarazioni ufficiali, sono arrivate oggi delle indiscrezioni raccolte da Car and Driver: secondo la testata d’Oltreoceano, che riporta alcune affermazioni di anonimi insiders di Wolfsburg, nel prossimo futuro vedremo anche una Beetle R.
Il più incavolato dei maggiolini, a detta degli americani, monterà lo stesso 2.0 turbo della Scirocco R, unità in grado di erogare 265 CV e 350 Nm. Niente invece è trapelato riguardo la scelta di trazione che si farà per questo modello: si punterà su un’anteriore con differenziale elettronico XDS o sull’integrale 4motion?
La nuova Volkswagen Beetle, presentata in questi giorni al Salone di Shanghai, non debutterà in Europa prima del mese di ottobre, ma già da oggi è disponibile online il suo configuratore con alcune delle opzioni disponibili sul mercato tedesco, precisamente le tinte carrozzeria e la gamma cerchi ruota. Per chi volesse cominciare a divertirsi, in attesa del resto delle possibilità di personalizzazione (presumibilmente molto ampie…) questo è il link da visitare.
VW Beetle: nuove foto ufficiali
Continua a leggere: Volkswagen Beetle: nuove foto ufficiali. Online il configuratore
Dopo le foto ufficiali ecco i primi video della Volkswagen Beetle, pronta al debutto al salone di Shanghai ma già mostrata in contemporanea in eventi live a Berlino e New York. La vettura è solo apparentemente simile alla vecchia generazione, rispetto alla quale è più lunga di 15 centimetri, più larga ed appena più bassa, con volumi ben diversi nel posteriore e nella linea del tetto. L’intento è quello di rendere più sportiva la Beetle e la conferma si trova negli interni, che abbandonano lo stile particolare del vecchio modello per proporre soluzioni più simili ad altri modelli del costruttore tedesco. La gamma propulsori spazierà dai TSI 1.2 da 105 CV, 1.4 160 CV e 2.0 200 CV benzina ed i 1.6 TDI 105 CV e 2.0 TDI 140 Cv, con cambi manuali o DSG doppia frizione.
Volkswagen presenta oggi al Salone di Shanghai la seconda generazione della nuova Beetle, l’erede del modello che per decenni ha segnato la storia della casa tedesca. La vettura si distingue dalla precedente in primo luogo per il design, “più dinamico e mascolino”, come afferma VW. Anche l’abitacolo è molto cambiato, nella direzione di un insieme più “driver oriented”, e più ispirato a quello di una coupé sportiva.
Al contempo inoltre, la sensazione della disponibilità di spazio a bordo è stata migliorata. La nuova Beetle, che in Italia arriverà in autunno, è più lunga di ben 15 cm rispetto alla precedente. Dal momento che solo quattro di questi sono andati ad incrementare il passo, ne consegue però che il salto in avanti più importante l’abbia compiuto il bagagliaio, passato da 209 a 310 litri.
La gamma motori del nuovo Maggiolino sarà composta di unità “all’ultimo grido”, decisamente più moderne rispetto ai propulsori di derivazione Golf IV della New Beetle. Tra i benzina ci sono i TSI 1.2 da 105 CV, 1.4 160 CV e 2.0 200 CV, mentre tra i diesel le alternative sono il 1.6 TDI da 105 CV ed il 2.0 da 140. Altra grande novità tecnica, il debutto del cambio doppia frizione DSG.
La nuova Volkswagen Beetle debutta al salone di Shanghai e sono apparse in rete le prime immagini ufficiali. In attesa del comunicato stampa dettagliato e della presentazione il live streaming da Berlino e New York, MotorTrend e MotorAuthority pubblicano le prime foto in bassa risoluzione.
Vengono quindi confermate tutte le anticipazioni relative al design, simile al modello precedente ma aggiornato, con volumi più ampi specie al posteriore, altezza ridotta del padiglione, maggiore larghezza totale (ben 8 cm) ed un abitacolo decisamente rinnovato. Allineati con lo stile attuale anche i fari con tecnologia Xeno e LED, così come gli imponenti cerchi da 19″. I propulsori 4 cilindri 2 litri TSI 200 Cv e TDI 140 Cv di ultima generazione con cambi manuali o DSG confermano lo spirito più sportivo della Beetle 2012 rispetto alla generazione precedente, elemento che sembra confermato anche dalla strumentazione aggiuntiva posizionata al centro del cruscotto, in una piccola console separata.
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