Valli a capire i costruttori d’auto: la Chevrolet Volt non avrà internet Wi-Fi in auto. L’attesa bandiera tecnologica di General Motors rimarrà sprovvista di questo dispositivo hi-tech destinato a rimpiazzare navigatori e sistemi di infotainment sempre più raffinati nel cuore di quei clienti che cercano l’ultima novità a tutti i costi.
Il fatto ancor più strano è che Chevrolet Wi-Fi equipaggerà ben sette veicoli del marchio, tra cui il pick-up Silverado. Questo accessorio, altri non è se non Autonet, un router aftermarket installabile dalla rete di vendita su richiesta del cliente. Autonet, già impiegato da Chrysler e Volkswagen per Grand Voyager e Routan ed introdotto in GM da Cadillac, è in grado di emettere un segnale di 45 metri di ampiezza. Il dispositivo offre 1 GB di connessione dati al mese dietro il pagamento di un canone di 29 dollari.
Ma la Chevrolet Volt ne rimarrà sprovvista. E così i suoi clienti, verosimilmente attentissimi a tutti i dispositivi tecnologici che un’auto possa offrire, si troveranno costretti a connettersi via smartphone quando sono a bordo…
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A febbraio, annunciammo che la filiale americana della Volkswagen aveva deciso di sospendere per un mese la produzione della monovolume Routan, le cui vendite erano ben al di sotto delle aspettative. Ebbene, le catene di montaggio non hanno ripreso a funzionare e Stefan Jacoby - CEO di Volkswagen of America - ha lasciato intendere che è allo studio uno stop definitivo della minivan sviluppata assieme a Chrysler.
Il motivo di questa decisione è sempre lo stesso: nonostante una campagna promozionale ben studiata (con protagonista l’affascinante attrice Brooke Shields), la Routan è stata venduta in soli 5582 esemplari, a fronte di una produzione ben più alta. Infatti, sono oltre 16.000 le unità di Routan invendute e che tristemente giacciono nei piazzali delle concessionarie. Secondo Jacoby, il flop di questa gemella della Grand Voyager è legato alla sua introduzione in un periodo non molto favorevole.
Il mercato automobilistico statunitense è in crisi e il segmento delle minivan ha subìto una forte battuta d’arresto. Se la Volkswagen Routan dovesse uscire dal listino, per la Casa di Wolfsburg si tratterebbe del secondo flop negli USA, da cinque anni a questa parte. Infatti, anche la Phaeton fu eliminata poco dopo il suo debutto americano. E tutto questo nonostante i segmenti di minivan e auto di grandi dimensioni siano tra i più redditizi sul mercato “a stelle e strisce”.
Via | LeftLaneNews
La Volkswagen Routan, monovolume tedesco di note origini americane (altri non è se non la nostra Chrysler Grand Voyager rimarchiata) ha subito una seria battuta d’arresto sul mercato americano e la casa di Wolfsburg ha chiesto ad Auburn Hills di fermare la produzione per un mese.
La crisi delle vendite di auto nuove in America ha investito anche il grosso MPV e per tutto il mese di febbraio appena iniziato, la Routan (modello non commercializzato in Italia) non sarà più fabbricata. Non è dato sapere se al momento della ripresa dell’attività rimarranno inalterati i ritmi tenuti finora, corrispondenti a 300 unità al giorno.
Del resto, delle 29.000 auto assemblate finora, solo qualche migliaio ha incontrato i clienti finali, mentre la maggior parte degli esemplari si trova a prendere polvere nei parcheggi delle concessionarie americane. Allo stesso modo non si possono escludere provvedimenti di licenziamento.
Continua a leggere: Volkswagen: stop di un mese alla produzione della Routan
I colleghi di AutoBild, come al solito, sono sempre sul pezzo, spesso prima degli altri!
Non poteva essere diversamente per la Volkswagen Routan che, per quanto imparentata con il Chrysler Voyager e rivolta al mercato USA, è pur sempre un minivan con il teutonico marchio VW sulla calandra.
Ecco quindi una prima piccola galleria di foto ufficiali a bassa risoluzione della Routan, già intravista nelle ultime foto spia e attesa oggi al debutto al Salone di Chicago.
Via | Jalopnik
Ecco il primo scatto rubato del nuovo Volkswagen Routan, annunciato dalla casa tedesca un paio di settimane fa e atteso al debutto per l’imminente Salone dell’auto di Chicago (6-17 febbraio).
Come vedete nella foto, la parentela con il Chrysler Voyager da cui deriva è davvero stretta. A differenziare il monovolume tedesco dai cugini americani marchiati Chrysler e Dodge, saranno soprattutto alcuni dettagli secondari, come i gruppi ottici posteriori, che risentiranno del “family feeling”, assomigliando a quelli della Passat.
Come detto, la presentazione ufficiale avverrà fra cinque giorni, ma per l’inizio delle vendite bisognerà attendere il mese di settembre.
Via | Jalopnik
Quasi due anni fa i tedeschi di Volkswagen siglarono un accordo con Chrysler (che ancora faceva parte dell’alleanza transoceanica con l’attuale Daimler AG) per la realizzazione in joint-venture di una generazione di grandi monovolume che sarebbe stata commercializzata con i tre marchi Chrysler, Dodge e, appunto Volkswagen.
Se il Chrysler Voyager ed il Dodge Grand Caravan sono già disponibili, il minivan di Volkswagen verrà presentato al Chicago Auto Show che si terrà tra 6 e 17 febbraio. L’MPV tedesco verrà assemblato negli impianti di Windsor, Ontario, sulle stesse linee che producono Chrysler e Dodge, e sarà in vendita entro la fine del 2008.
Come leggete nel titolo, il van si chiamerà Routan, termine che sottolinea l’animo da stradista del mezzo e che nasce dall’unione di “route” con il suffisso “an”, lo stesso dei monovolume Touran e Sharan. Il Routan naturalmente avrà dimensioni e pesi analoghi a quelli del Voyager (intorno ai cinque metri di lunghezza) e come questo potrà ospitare comodamente fino a sette passeggeri, una caratteristica che soprattutto sul mercato nordamericano sarà sicuramente gradita.
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