L’anticipazione diffusa da Autocar sconvolgerà sicuramente molti appassionati, ma sembra delineare un futuro quanto meno “credibile”: Volkswagen è interessata al marchio Alfa Romeo, come ormai abbiamo più volte ripetuto, ma nei suoi piani c’è anche l’intenzione di sfruttare la recente acquisizione di Porsche per creare un mix davvero esplosivo. Le sportive del biscione potrebbero infatti essere dotate di propulsori sviluppati da Porsche ed il primo esempio di questo incredibile matrimonio di interesse potrebbe avvenire grazie al 4 cilindri boxer 2,5 litri aspirato e turbo attualmente in via di sviluppo per la baby Boxster.
Lo stesso motore, lo sappiamo, è al centro di molte anticipazioni e potrebbe finire anche in auto di altri brand del gruppo VAG come Audi, Seat e Skoda, ma su Alfa Romeo avrebbe tutta l’aria di una operazione nostalgia, quando i boxer erano l’inconfondibile colonna sonora di Alfasud e 33. Qualcuno si è già spinto oltre, immaginando una ipotetica 4C coupè con scocca in carbonio (magari un po’ più simile a quella della Volkswagen Bluesport che non a quella Dallara…) e motore boxer Porsche, che secondo Piech nelle mani di VAG venderebbe molto di più rispetto alla potenzialità dell’attuale Alfa Romeo, come dichiarato abilmente a Ginevra nel continuo “battibecco” con Marchionne.
Al di là del possibile “neologismo” Alfa Romeo Porsche, non si tratterebbe comunque per la casa tedesca della prima volta come fornitore di propulsori: nel 1984, nfatti, l’arrivo della prima serie della Seat Ibiza fu impreziosito proprio da una gamma inedita di propulsori chiamati “System Porsche” ed ingegnerizzati dalla casa di Zuffenhausen. Chissà che effetto potrebbe fare, tra qualche anno, aprire il cofano di una ormai germanica Alfa Romeo trovando il logo Porsche sulle testate…
Per raggiungere l’ambiziosissimo obiettivo delle 150.000 Porsche vendute ogni anno, traguardo che a Stoccarda contano di tagliare nel 2015, la casa della cavallina stringerà sempre più la sua parentela tecnica con Volkswagen.
Nel corso dell’anno passato, Porsche ha venduto circa la metà di queste auto: impossibile pensare di raddoppiare i volumi senza decisioni di grande portata. Ad anticipare la stretta collaborazione con Volkswagen, che si salderà nel prossimo lustro, è stato un top manager della casa, Detlef von Platen, numero uno di Porsche North America.
Il dirigente ha dichiarato ad Automotive News che una decisione in merito alle future sinergie verrà presa non prima dei prossimi sei mesi e verrà resa nota solo molto più avanti. Von Platen ha affermato che “le discussioni con Volkswagen per collaborare sulla ricerca e lo sviluppo dei prossimi modelli hanno pienamente senso e sono già in corso”.
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Il Gruppo Volkswagen investirà tra il 2010 ed il 2012 25,8 miliardi di euro. Di questa cifra, la maggior parte (19,9 miliardi) sarà concentrata sul miglioramento degli impianti produttivi, in particolare quelli tedeschi, cui è destinata la metà delle risorse in questione. I rimanenti 5,9 miliardi saranno destinati allo sviluppo e alla ricerca.
L’obiettivo è quello di modernizzare ed espandere ulteriormente la gamma dei marchi controllati dal gruppo: molti dei modelli offerti ora, conosceranno varianti inedite con le prossime generazioni, con l’obiettivo di andare a conquistare segmenti di mercato dove ad oggi VW non è ancora presente. Altro settore che conoscerà interventi massicci sarà il “powertrain”, che vedrà un’ulteriore miglioramento del rapporto tra efficienza e prestazioni sui futuri propulsori.
Per quello che riguarda produzione e servizi, le risorse andranno in maggior parte all’ulteriore miglioramento dei controlli di qualità e al settore della ricambistica e dei servizi post-vendita. Da non dimenticare poi il grande sforzo che sta producendo la casa tedesca nella realizzazione della sua fabbrica americana di Chattanooga, Tennessee. Nel corso dell’assemblea annuale degli azionisti, durante la quale sono emerse oggi molte importanti indicazioni sul futuro (Porsche, Karmann…), è stato infine sottolineato come Volkswagen China investirà ulteriori 4,4 miliardi nel prossimo triennio.
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Il Consiglio di Sorveglianza del gruppo Volkswagen ha approvato il piano di acquisto per il 49,9% di Porsche. Quote per 3,9 miliardi di Euro saranno acquistate entro la fine del 2009, fino all’integrazione totale prevista nel 2011, confermando così quanto annunciato in Ottobre. L’assemblea generale Volkswagen del 3 Dicembre prossimo darà il via libera definitivo all’operazione.
Secondo le ultime indiscrezioni, l’attuale presidente del gruppo Martin Winterkorn è destinato a dirigere anche il brand Porsche.
Via | Autolinknews.com
Volkswagen ha appena annunciato che si prepara a prendere il controllo del 49,9% di Porsche. Si tratta del “primo passo per la creazione del nuovo integrated automotive group”, recita testualmente la nota stampa VW.
L’accordo iniziale, reso noto poco dopo Ferragosto, parlava dell’acquisizione del 42% di Porsche e quest’aggiustamento “rappresenta un successo migliore del previsto sul terreno dei negoziati”, secondo Volkswagen. La mossa odierna costituisce dunque un ulteriore passo su un cammino di integrazione che si completerà a fine 2009 e che condurrà poi all’inglobamento della casa di Stoccarda nel corso del 2011.
La casa di Wolfsburg tiene comunque a sottolineare come né con questo incremento della quota in Porsche, né con i successivi passi (attesi dalla prima metà del 2010 in poi) del cammino che porterà al controllo totale del costruttore, l’autonomia della neo-acquisita verrà intaccata. La partecipazione di VW in Porsche è valutata oggi attorno ai 3,9 miliardi di euro.
Porsche sta valutando la possibilità di cedere il 49% delle attività automobilistiche a Volkswagen, secondo una notizia appena battuta da Reuters. Proseguono dunque i vorticosi movimenti intorno alla proprietà del costruttore tedesco, trovatosi negli ultimi mesi in gravi difficoltà economiche in seguito alle manovre finanziarie che l’avrebbero dovuto portare a controllare il 75% di Volkswagen stessa.
L’azienda ha bisogno di liquidità per liberarsi del suo pesante debito di circa 9 miliardi, e dopo l’intesa di massima raggiunta con il Qatar -che dovrebbe fruttare circa 5 miliardi di euro-, la vendita di questa seconda tranche azionaria a Wolfsburg porterebbe nuove, decisive risorse nelle casse di Zuffenhausen.
Secondo l’agenzia d’informazione, Volkswagen avrebbe addirittura proposto una manovra più ambiziosa -praticamente un assorbimento- ma per Porsche non se ne parla. Anche perché questo pericolosissimo balletto è iniziato proprio con una manovra d’attacco da parte di Zuffenhausen. Wolfgang Porsche ha fissato un cda straordinario per il prossimo 23 luglio per deliberare sul da farsi. Tornando sui suoi passi rispetto alla risposta piccata data inizialmente a VW…
La telenovela nata intorno ai tentativi di fusione tra Porsche e Volkswagen continua anche con l’approssimarsi dell’estate. Ieri la casa di Stoccarda ha dichiarato ufficialmente che l’integrazione con Wolfsburg “è la soluzione migliore per tutti”, in risposta alle preoccupazioni per la situazione finanziaria del noto costruttore di auto sportive, e per le conseguenze che una fusione comporterebbe sulle casse VW.
Porsche continua a parlare di “articoli senza alcun fondamento” riferendosi a quanto viene scritto in queste ultime settimane e sottolinea come anche gli azionisti delle due aziende beneficeranno del processo di fusione, che dunque proseguirà dritto per la sua strada fino all’obiettivo.
Nemmeno i dipendenti hanno alcunché da temere secondo Zuffenhausen, tanto più che il cda Porsche ha in più occasioni riscontrato il favore dei rappresentanti dei propri lavoratori in merito all’integrazione con Volkswagen. Saranno altrettanto entusiasti di queste manovre i lavoratori di Wolfsburg?
La storia infinita della fusione tra Volkswagen e Porsche si arricchisce oggi di un nuovo passaggio chiave. La casa di Zuffenhausen ha confermato di aver ricevuto da Wolfsburg un prestito di 700 milioni di euro, puntualizzando che non si tratta di un aiuto volto a fronteggiare i debiti: “Non siamo sull’orlo dell’insolvenza, anche se qualcuno continua a ripeterlo” ha dichiarato un portavoce ufficiale della casa, riferendosi ovviamente alla stampa.
I dubbi dei media sono sorti in seguito allo stallo del processo di acquisizione da parte di Porsche, ed alla successiva evoluzione di questo in una trattativa volta a ricercare una fusione tra le due case. Ad oggi Porsche, che detiene il 50,76% delle azioni VW, ha abortito il tentativo di salire al 75% del gigante tedesco: prioritario è ora riassorbire un debito fattosi assolutamente preoccupante.
Le rassicurazioni dei portavoce ufficiali comunque non bastano ad arginare le ipotesi della stampa: Der Spiegel ad esempio scrive esplicitamente che Porsche userà questi 700 milioni per raddrizzare parzialmente i conti in questa prima metà del 2009. Per quanto riguarda le trattative infine, l’annuncio dell’accordo, previsto inizialmente per i primi di giugno, è ancora lungi dall’arrivare: ad oggi non si parla più di scadenze e la definizione di tutto il quadro è rimandata a data da definirsi.
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