Inizialmente accantonata, l'idea di produrre una Volkswagen Polo R sarebbe tornata di stringente attualità secondo quanto riportato oggi da Autocar: l’annuncio dell’ingresso della casa tedesca nel Mondiale Rally pare aver portato ad un “ripescaggio” che promette bene per il futuro della più sportiva delle Polo. I timori esternati da Volkswagen in merito alla fattibilità economica di una piccola supersportiva (che sarà anche molto costosa) paiono all’improvviso spariti.
Ulrich Hackenberg, uno dei top manager VW, ha rivelato alla testata inglese che l’ingresso nel WRC rende “più probabile” l’arrivo di una Polo più spinta della GTI. In merito alle tempistiche di presentazione, Hackenberg ha affermato che l’eventuale Polo R “arriverà in contemporanea con il lancio del programma WRC, non prima”. “Non so ancora fornire date precise, ma più o meno andrà così”. Per la cronaca, Wolfsburg si lancerà nei rally iridiati a partire dalla stagione 2013.
Venendo alle possibili specifiche tecniche del modello, pare probabile che la Polo R possa adottare una variante particolarmente spinta del 1.4 turbo che monta la GTI. L’unità, che oggi raggiunge i 180 CV, potrebbe superare i 200 sulla R. Un dubbio rimane sulla scelta in fatto di trazione: sarà una convenzionale anteriore o sfrutterà il sistema quattro della ventura Audi S1?
In un’intervista rilasciata ad Autocar, il manager Ulrich Hackenberg - responsabile Ricerca & Sviluppo di Volkswagen - ha confermato che sono allo studio i modelli Jetta R e Polo R, i quali saranno sviluppati dalla divisione R GmbH. La Volkswagen Polo R adotterà la trazione integrale che condividerà con Audi S1 e Seat Ibiza Cupra R, assieme al nuovo motore 1.6 TSI che svilupperà più di 200 CV di potenza.
Per quanto riguarda la Volkswagen Jetta R, Hackenberg ha confermato che è tutto pronto per la produzione della vettura, in quanto la Casa di Wolfsburg sta valutando la domanda del mercato USA per questa versione ad alte prestazioni. L’auto sarà commercializzata oltreoceano come GLI R e, molto probabilmente, adotterà un motore V6. Intanto, Volkswagen ha presentato la Jetta con il motore 3.6 V6, abbinato alla trazione integrale 4Motion e al cambio DSG a 6 rapporti. Si tratta della versione più sportiva della gamma europea della vettura.
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La conferma è fornita da Autocar, a sua volta imbeccato da un informatore anonimo. Volkswagen avrebbe deliberato il progetto di modifica alla piattaforma compatta PQ25, che verrà aggiornata in modo da poter installare un sistema di trazione integrale. Questa nuova ossatura permetterà dunque di sviluppare tanto l’Audi S1 quanto le Volkswagen CrossPolo e Polo R, modelli finora subordinati all’utilizzo delle quattro ruote motrici. In particolare le due vetture più sportive potrebbero addirittura utilizzare il motore due litri con oltre 200 CV. Autocar non ha precisato quando sarà pronta la piattaforma PQ25 “evo”.
Via | Autocar
Molto probabilmente, la Volkswagen Polo R non si farà. Lo ha annunciato Ernst Linder, capo del progetto Polo, durante la presentazione della GTI. La decisione di non realizzare la Polo R sarebbe legata alla volontà di non creare sovrapposizioni con l’Audi S1 che sarà equipaggiata con il motore 1.4 TFSI da 180 CV. Inoltre, per poter sopportare una potenza superiore ai 200 CV, la vettura necessiterebbe della trazione integrale che non può essere integrata sulla piattaforma della Polo.
Lo stesso Linder ha poi affermato che la presenza del Gruppo Volkswagen nel segmento delle hot hatch è già affollato e non necessita di ulteriori modelli. Infatti, oltre alla Polo GTI e alla futura S1, sono presenti anche la Seat Ibiza Cupra e la Skoda Fabia RS. In compenso, la divisione Volkswagen R GmbH realizzerà la Jetta R, equipaggiata con lo stesso motore 2.0 TSI da 270 CV e la trazione integrale 4motion della Golf R. La Volkswagen Jetta in versione R sarà destinata soprattutto al mercato USA.
Via | egmCarTech
La Volkswagen Polo R arriverà nel 2012, secondo quanto riportato da Autocar. Si tratta della versione ad alte prestazioni della Polo che sarà equipaggiata con l’inedito motore 1.6 TSI da 215 CV di potenza, abbinato però alla trazione anteriore. Inoltre, la Polo R sarà il primo modello della neonata divisione Volkswagen R GmbH e affiancherà gli attuali modelli Scirocco R e Golf R.
La futura Polo R si posizionerà un gradino sopra la Polo GTI, attesa sul mercato nel corso dell’estate. La Volkswagen Polo GTI è mossa dal propulsore 1.4 TSI da 180 CV, abbinato al cambio DSG a 7 rapporti compreso nella dotazione di serie. La Polo GTI sarà disponibile nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre la Volkswagen Polo R sarà realizzata - molto probabilmente - solo nella versione a tre porte.
Volkswagen R diventerà presto una divisione a sé stante nei confronti del marchio di Wolfsburg: il reparto che si occupa delle varianti sportive della casa, potrebbe dunque assumere in futuro maggiore autonomia rispetto alla stessa.
L’annuncio è già stato ancitipato nei giorni scorsi, e sarà ufficializzato al prossimo Salone di Ginevra, che verrà inaugurato il 2 marzo. Gli uomini Volkswagen, parlando di questo venturo sviluppo, fanno esplicito riferimento a Mercedes-AMG, BMW Motorsport e Audi quattro GmbH come modelli di riferimento per quello che sarà Volkswagen R.
I primi modelli del cambiamento sono le nuovissime Golf R e Scirocco R: dopo di loro, questa nascitura divisione interna si occuperà di tutti i modelli in gamma che presentino caratteristiche in linea con la filosofia sportiva del brand. Tradotto in altri termini significa che pure la Polo, molto probabilmente, darà seguito alla variante GTI con qualcosa di più piccante…
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Come anticipato qualche tempo fa, Volkswagen è al lavoro sulla Polo R. L’utilitaria di Wolfsburg sarà la terza rappresentante del nuovo allestimento sportivo, dopo Scirocco e Golf. La Polo R sarà equipaggiata con il 1.4 TSI da 190 CV, più potente di 10 CV rispetto alla Seat Ibiza Cupra e di 20 CV rispetto alla già annunciata Polo GTI che debutterà nel corso del 2010.
Come altri modelli Volkswagen con caratterizzazione sportiva, la Polo R avrà il differenziale elettronico XDS di serie. Per quanto riguarda le prestazioni, la vettura raggiungerà una velocità massima di 230 km/h, mentre i consumi si aggireranno sui 6,5 litri per 100 km. Attesa per la primavera del 2012, la Volkswagen Polo R avrà un prezzo di listino competitivo, ben al di sotto di quello applicato alla Mini JCW, con cui si contenderà la leadership della relativa nicchia di mercato.
Via | AutoInternationaal (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
La gamma della Volkswagen Polo si amplierà non solo con le differenti varianti di carrozzeria già elencate nei giorni scorsi, ma anche con le versioni sportive GTI, GTD ed R. La prima a debuttare sarà la Polo GTI, attesa per la primavera del prossimo anno. Questa versione della utilitaria di Wolfsburg sarà mossa dal 1.4 TSI da 170 CV. Si tratta della stessa unità installata sotto il cofano della Seat Ibiza Cupra. Il motore della Polo GTI sarà meno potente rispetto alla cugina spagnola per evitare spiacevoli sovrapposizioni.
Più in là, come già accaduto per Scirocco e Golf, anche la Volkswagen Polo avrà la sua versione R. Anche per questa inedita variante verrà utilizzato il 1.4 TSI, ma con potenza incrementata a 190 CV. Inoltre, verrà realizzata anche una versione gemella per la Seat Ibiza, denominata Cupra R e con 10 CV in più di potenza. Inoltre, come riporta il sito Autocar citando una fonte interna a Volkswagen, è allo studio anche la Polo GTD.
Per il momento si tratta di una ipotesi, anche perché la decisione di introdurre o meno una versione GTD è strettamente legata al successo che riscontrerà la Polo equipaggiata con il propulsore 1.6 TDI, declinato in vari step di potenza. Infine, sempre lo stesso manager della Casa tedesca, ha confermato che la gamma della Volkswagen Polo sarà arricchita con le varianti Cabriolet, Variant e CrossPolo.
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