In futuro, la Nuova Volkswagen Polo sarà disponibile non solo con la carrozzeria a 3 e 5 porte ma, anche, in altre differenti varianti di carrozzeria. La prima in ordine di comparsa sarà la Polo Raum, la variante berlina a 4 porte. Questa ‘tre volumi’ verrà prodotta in Cina, India e Russia, peraltro i primi mercati che accoglieranno l’erede della Polo Classic. La vettura sarà commercializzata anche nell’Europa Occidentale ma, sicuramente, non in Italia.

Poco dopo, sarà la volta della Polo Plus, inedita variante MPV dell’utilitaria di Wolfsburg. Ma non finisce qui. Infatti, nella gamma Polo ci sarà anche la Variant, la station wagon realizzata sulla piattaforma della Polo Raum, più lunga di 10 cm rispetto a quella sfruttata dalla berlina a due volumi. In passato, Volkswagen ha già realizzato una Polo Variant, sulla base della terza generazione. Inoltre, la nuova station wagon potrebbe condividere molte componenti con la futura Seat Ibiza ST.

Infine, la Nuova Polo sarà disponibile anche nella variante Cabriolet, più volte annunciata per le precedenti generazioni e mai realizzata, a parte la Concept presentata da Karmann nel 2007. Secondo Ulrich Hackenburg, manager di Volkswagen che ha elencato i piani futuri per la Polo, la decisione definitiva riguardo tutte queste varianti di carrozzeria verrà presa entro pochi mesi. Se la gamma della Nuova Polo sarà davvero così articolata, sarà composta da 6 differenti modelli, sufficienti per soddisfare qualsiasi desiderio e/o esigenza. Senza contare la quasi scontata riedizione della CrossPolo.

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La nuova Volkswagen Polo è stata presentata poco tempo fa, ma come fanno sapere da Wolfsburg, la gamma della utilitaria tedesca è destinata ad allargarsi. Oltre alla versione a tre porte attesa per fine anno, in futuro la Polo sarà disponibile anche in una inedita variante MPV. Se si dovesse seguire lo stesso criterio di denominazione utilizzato per la Golf, la futura piccola monovolume potrebbe chiamarsi Polo Plus.

A confermare lo sviluppo di una MPV compatta su base Polo è Hans Dieter Potsch, membro del consiglio di amministrazione di VAG, il quale ha dichiarato che “il segmento delle piccole MPV è ricco di opportunità, anche perché gli automobilisti sono sempre alla ricerca di auto piccole fuori ma grandi dentro. La filosofia del downsizing non dev’essere solo applicata ai motori, ma può essere un concetto utilizzabile anche nella progettazione di una vettura”.

Potsch ha poi aggiunto che la futura Polo MPV sarà pronta per il 2011 e rappresenterà - come anticipammo nei mesi scorsi - il modello unico di Polo destinato agli Stati Uniti. E’ stato confermato, altresì, l’avanzato stato di sviluppo della prossima New Beetle. La seconda generazione del Maggiolino “in chiave moderna” debutterà anch’essa tra circa due anni e sarà caratterizzata da uno stile più unisex.

Via | Autocar

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