Quali sono le case automobilistiche che mantengono il più alto valore residuo sul mercato dell’usato? Secondo l’ultimo numero di Quattroruote al primo posto c’è Mini, seguita da Land Rover e dalla sorpresa Suzuki. Tutta raggruppata ai piedi del podio si classifica la “solita” triade tedesca, che vede nell’ordine BMW, Audi e Mercedes.

In fondo alla graduatoria si sono invece piazzate le due coreane Kia e Hyundai, precedute da molti costruttori generalisti europei come Renault, Fiat, Peugeot e Ford. La classifica è stata elaborata sulla base delle quotazioni di Quattroruote di auto immatricolate nel 2007, messe in rapporto con il prezzo iniziale delle vetture rivalutato tenendo conto dell’inflazione.

Per quanto riguarda i singoli modelli, quello che perde più lentamente il proprio valore è l’intramontabile Land Rover Defender, che dopo tre anni può vantare un valore residuo pari al 68,5% del suo prezzo di listino. Al secondo e al terzo posto, si trovano invece la BMW X5 (67,6%) e la BMW Serie 1 Cabrio (66,7%). Maglie nere invece per la Peugeot 607 (33%), la Volkswagen Phaeton (37,6%) e la Fiat Stilo MultiWagon (37,7%).

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Durante la presentazione statunitense delle nuove Volkswagen Golf e GTI MkVI, Stefan Jacoby ha elencato i nuovi modelli della Casa di Wolfsburg che verranno introdotti sul mercato USA nei prossimi anni. Il CEO di Volkswagen of America ha parlato principalmente dell’erede della New Beetle. La nuova generazione della vettura arriverà tra due anni, sarà realizzata sulla piattaforma dell’attuale Golf - non su quella della Up!, come si è vociferato in passato - e si chiamerà solamente Beetle, anche perché il design sarà meno retrò, come ha sottolineato Walter De Silva.

Inoltre, Jacoby ha chiarito che la Scirocco e la nuova generazione della Passat non saranno commercializzate oltreoceano. Nonostante la coupé di dimensioni compatte possa ben incontrare i gusti dell’esigente clientela americana, Volkswagen ha deciso di non esportare la Scirocco negli USA per evitare spiacevoli sovrapposizioni proprio con la GTI MkVI. Infatti, la versione americana della Golf GTI rappresenta un modello a sé stante che, l’anno prossimo, sarà affiancato da una variante più potente denominata GTI-R, ovvero la gemella della Golf R.

Invece, la Passat si appresta ad abbandonare il mercato statunitense per far posto alla nuova berlina di medie dimensioni, ancora conosciuta con il nome in codice NMS - New Midsize Sedan - e che verrà assemblata nell’impianto di Chatanooga, in Tennessee. Secondo Jacoby, con l’arrivo della nuova berlina, la Passat non ha più motivo di esistere, perché offre poco più, in termini di dimensioni, rispetto alla Jetta. La NMS sarà caratterizzata da un ampio abitacolo, soprattutto nella zona posteriore, considerato da sempre come uno dei difetti maggiori della Passat. Inoltre, i prezzi della NMS partiranno da circa 20.000 dollari.

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Volkswagen punta a raggiungere le 800.000 auto vendute annualmente negli Stati Uniti nel 2018 ed essere il primo costruttore al mondo, battendo Toyota. Il mercato USA è fortemente strategico ed il salto rispetto ai volumi attuali è del 300%: per questo sarà necessario produrre in loco per ottimizzare i costi nel nuovo stabilimento di Chattanooga, ma anche rendere più appetibili i prodotti per i clienti statunitensi.

Secondo le nuove dichiarazioni di Stefan Jacoby, a capo di Volkswagen North America, l’arrivo di nuovi modelli sarà cruciale: una berlina di grandi dimensioni ma del livello della passat per combattere contro la Toyota Camry, un nuovo SUV a 7 posti e nuove versioni di Jetta e New Beetle pensate espressamente per i clienti USA. Non mancheranno anche la nuova Polo ed il restyling della Phaeton ed è probabile che nel futuro sia creata anche una nuova fabbrica per i propulsori. Grande assente, nelle dichiarazioni di Jacoby, il tema delle vetture ibride ed elettriche, già “liquidato” in precedenza ritenendo questo settore ancora troppo giovane e poco redditizio senza realizzare prima adeguate infrastrutture.

Via | Worldcarfans

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Volkswagen si prepara all’attacco del mercato americano con due nuovi modelli e il ritorno della Phaeton. A spiegare i piani futuri per gli USA della Casa di Wolfsburg è stato Stefan Jacoby, CEO di Volkswagen of America, in un’intervista rilasciata al Detroit News. Per quanto riguarda le inedite vetture destinate agli Stati Uniti, Jacoby non ha menzionato i loro nomi.

Il capo della filiale americana ha parlato di una vettura compatta che verrà assemblata in Messico e di un’auto di taglia media che si posizionerà tra la Jetta e la Passat nella gamma Volkswagen. Questo modello sarà realizzato nell’impianto che sta sorgendo a Chattanooga, nel Tennessee, su cui la Casa di Wolfsburg ha investito 4 miliardi di dollari.

Per quanto riguarda la vettura di dimensioni compatte, è molto probabile che Jacoby si riferisca alla Nuova Polo, la quale sarà riprogettata per incontrare i gusti e le esigenze dei clienti statunitensi. In un secondo momento, invece, nell’impianto di Chattanooga sarà introdotta un’altra linea produttiva che, molto probabilmente, verrà dedicata all’assemblaggio della Tiguan.

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Arriva una prima ipotesi stilistica per la Volkswagen Phaeton restyling. Il facelift, atteso per il 2010, si concentrerà essenzialmente sulle linee del frontale e tenterà di rivitalizzare volumi di vendita minimi, con i maggiori mercati europei che assorbono poche decine di unità l’anno.

Al di là delle nuove linee che caratterizzeranno lo sguardo dell’auto, anche l’abitacolo riceverà parecchie attenzioni: nella console, ad esempio, comparirà il nuovo schermo del navigatore con funzionalità touch, mappe basate su Google Earth ed edifici importanti realizzati in 3D.

A livello di gamma motori la novità più importante dovrebbe essere il 3.0 TDI con tecnologia Clean Diesel per ridurre gli ossidi d’azoto, e sempre per quanto riguarda gli aspetti tecnici, saranno disponibili come optional per le versioni più ricche i freni in materiale carboceramico. La presentazione del modello avverrà al Salone di Ginevra 2010, le vendite inizieranno a giugno dell’anno prossimo.

Via | L’AutomobileMagazine

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La Volkswagen Phaeton, l’ammiraglia voluta con forte convinzione da Ferdinand Piëch nel 2002, si appresta a ricevere una bella rinfrescata. Queste prime foto spia ci testimoniano l’avvio dei collaudi della prossima versione, che costituirà una via di mezzo tra un restyling ed un modello tutto nuovo.

La prima Phaeton, modello con il quale VW tentò di entrare “in scivolata” nel settore dove Mercedes e BMW da decenni regnano incontrastate, si è rivelata un mezzo fiasco dal punto di vista commerciale, deludendo parecchio per i volumi di vendita. Non che l’auto abbia particolari problemi, anzi, la Phaeton può vantare qualcosa come 100 brevetti esclusivi. Il problema, lo sappiamo tutti, è che in certi segmenti il marchio pesa tantissimo e in molti non si sono lasciati convincere dall’”auto del popolo per i ricchi”…

Comunque, a Wolfsburg hanno deciso di dare un futuro al progetto, intervenendo sull’auto con un pesante ritocco estetico, che andrà a modificare tutto il muso ed i gruppi ottici posteriori. Senza contare che anche l’abitacolo riceverà un notevole aggiornamento. La presentazione della Phaeton “1.1″ dovrebbe avvenire ad inizio 2010. Prossimamente, vi aggiorneremo con nuove informazioni.

Volkswagen Phaeton: prime foto spia del restyling

Via | FastestCar

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