Volkswagen ha rilasciato un nuovo video dedicato alla CC (versione ristilizzata della Passat CC), presentata lo scorso mese di novembre al Salone di Los Angeles. Sarà commercializzata in Europa a partire da questo mese, e nell’arco della primavera debutterà poi sui mercati americani, russi e asiatici. La dotazione di serie della vettura, ora più ampia, comprende fari bixeno, luci di svolta statiche, nuovi gruppi ottici posteriori a LED e un sistema per il riconoscimento della stanchezza del guidatore.
Fra i vari sistemi di assistenza sono disponibili, su richiesta, il Side Assist Plus con Lane Assist (segnala la presenza di veicoli nell’angolo cieco e supporta il guidatore mediante interventi sullo sterzo per evitare incidenti), il Dynamic Light Assist (sistema di abbaglianti permanenti schermati) e il riconoscimento della segnaletica stradale basato su telecamera.
La gamma motori comprende tre unità a benzina (1.8 TSI 160 CV, 2.0 TSI 210 CV, 3.6 V6 FSI 300 CV) e altrettante diesel (2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 170 CV, 2.0 BlueTDI 140 CV Euro 6), dotate di start&stop e sistema di recupero dell’energia. Tutti i propulsori sono disponibili con il cambio a doppia frizione DSG, che sul V6 viene offerto di serie. La trazione integrale 4Motion invece, sarà disponibile sui diesel (in un secondo momento) e sul sei cilindri (dall’avvio delle vendite).
Nuovo video ufficiale della Volkswagen CC dove la coupè 4 porte tedesca si mostra in alcune scene di guida. L’auto vanta un’offerta di 3 propulsori a benzina e di altrettanti motori a gasolio. La proposta a benzina si articola in un 1.8 litri TSI da 160 cavalli, un 2.0 TSI da 210 cavalli ed un V6 da 3.6 litri FSI capace di erogare ben 300 cavalli.
I propulsori diesel sono un 2.0 TDI con due power step da 140 e 170 cavalli ed un 2 litri BlueTDI Euro 6 da 140 cavalli. Tutte le motorizzazioni sono dotate di start&stop di serie e vengono proposti con un cambio manuale a 6 marce, fatta eccezione per il V6 a benzina che monta solo un cambio a doppia frizione DSG, disponibile anche sugli altri propulsori come optional. A breve sarà proposta anche una versione a trazione integrale 4Motion per il V6 benzina e per le versioni a gasolio.
Al Salone di Los Angeles Volkswagen presenta la CC, versione ristilizzata della Passat CC, ormai arrivata a metà del suo ciclo produttivo. La CC si presenta con un’offerta molto ampia di motori benzina e diesel ad iniezione diretta; tutti i diesel (TDI) sono dotati di serie di sistema start/stop e di dispositivo di recupero dell’energia in frenata. Quest’ultimo è inoltre presente su tutte le motorizzazioni benzina. I motori 2.0 TDI erogano rispettivamente potenze di 140 e 170 CV.
I propulsori benzina sono invece disponibili in versione 160, 210 e 300 CV. A richiesta, tutti i motori elencati, a eccezione del 210 CV, possono essere abbinati a un cambio a doppia frizione DSG; la versione a sei cilindri (300 CV) viene proposta di serie con DSG e trazione integrale 4Motion. I consumi nel ciclo combinato del 140 CV TDI in abbinamento al cambio manuale a 6 marce sono di 4,7 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 125 g/km) e di 5,3 l/100 km nella versione con cambio doppia frizione.
La dotazione di serie della vettura, ora più ampia, comprende anche i fari bixeno, luci di svolta statiche e nuovi gruppi ottici posteriori a LED. Tra gli equipaggiamenti di serie c’è da segnalare il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore. La CC presenta inoltre nuovi sistemi di assistenza: tra questi, disponibili a richiesta, ci sono il Side Assist Plus con Lane Assist (segnala la presenza di veicoli nell’angolo cieco e supporta il guidatore mediante interventi sullo sterzo per evitare incidenti), il Dynamic Light Assist (sistema di abbaglianti permanenti schermati) e il riconoscimento della segnaletica stradale basato su telecamera. Non mancano i sedili climatizzati con funzione di massaggio integrata.
Volkswagen cambia la denominazione della Passat CC in “CC”: il restyling estetico della berlina-coupè di Wolfsburg porta in dote un nome più semplice e che si libera del “prefisso” Passat. Probabilmente, questa scelta è stata presa dalla dirigenza tedesca per aiutare l’immagine del modello e scrollarle di dosso quell’aria da “versione sportiva” di una tranquilla berlina per famiglie.
Vi ricordiamo che la gamma motori della CC è composta dai benzina 1.8 TSI (160 CV), 2.0 TSI (210 CV) e V6 3.6 FSI (300 CV), cui si aggiungono i due 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Questi ultimi sono equipaggiati di serie con il sistema Start&Stop e con la batterie per il recupero dell’energia in fase di frenata. L’equipaggiamento di seriecomprende gruppi ottici anteriori bi-xenon, luci di svolta, il fatigue detection e la radio RCD 310. In opzione sono disponibili il Side Assist Plus con Lane Assist e il Dynamic Light Assist.
Volkswagen applica l’attuale motivo stilistico anche alla Passat CC, ultima fra le vetture attualmente in gamma a non utilizzare la calandra trasversale con i fanali dal profilo oblungo. Queste modifiche vengono introdotte dal tradizionale facelift di metà carriera, atteso durante il salone di Los Angeles (18-27 novembre) per poi debuttare nelle concessionarie ad inizio 2012. La berlina di Wolfsburg si riconosce per l’inedito paraurti anteriore, per la nuova mascherina con cinque listelli (prima erano quattro) ed i fendinebbia allungati anziché rotondi, mentre i gruppi ottici smarriscono il “ricamo” inferiore e guadagnano una forma più affilata.
Anche il volume di coda riceve nuovi fanali (ora con luci a LED), ed è prevista una modifica al paraurti: entrambi i terminali di scarico vengono trasferiti sul lato sinistro anziché occupare i due lati. L’equipaggiamento di serie mette ora a disposizione fanali anteriori bi-xenon, luci di svolta, il fatigue detection e la radio RCD 310, quando in opzione sono disponibili il Side Assist Plus con Lane Assist e il Dynamic Light Assist. Nessun intervento invece per l’abitacolo.
La gamma motori è composta dai benzina 1.8 TSI (160 CV), 2.0 TSI (210 CV) e V6 3.6 FSI (300 CV), cui si aggiungono i due 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Questi ultimi sono equipaggiati di serie con il sistema Start&Stop e con la batterie per il recupero dell’energia in fase di frenata.
Via | Autoblog.com
Volkswagen potrebbe presto ampliare la gamma della Passat con tre modelli inediti: una SUV, costruita in USA, una Cabrio, in sostituzione della EOS ed una inedita Coupè. Il processo di ammodernamento ed espansione della gamma Passat, secondo quanto riporta Car, inizierà nel 2012 col restyling della variante CC del modello (in foto un muletto dell’auto). Ma le vere novità sopra elencate arriveranno a partire dal 2014 con il debutto della nuova generazione di Passat. Le inedite varianti potrebbero essere sviluppate sulla base della nuova piattaforma modulare VW.
La Passat è le sue derivazioni potranno essere opzionate anche con la trazione integrale permanente; la stessa che permetterà alla versione SUV di posizionarsi fra Tiguan e Touareg, con dimensioni vicine ai 5 metri. Non è escluso che il modello venga commercializzato con due misure di passo, una da 5 posti e l’altra da 7.
Questa flessibilità costruttiva sarebbe resa possibile dall’architettura NMS, sulla quale si svilupperebbe il modello. Sotto al cofano della gamma Passat batteranno le unità a 4 cilindri sovralimentate del gruppo VW. Non dovrebbero comunque mancare potenti unità V6, così come la trasmissione doppia frizione DSG a 7 rapporti. Non è ancora chiaro se la Passat SUV verrà commercializzata anche nel vecchio continente o rimarrà riservata al mercato nordamericano
La confermata versione restyling della Volkswagen Passat CC è stata immortalata in queste foto spia. In seguito alle modifiche operate sulla Passat berlina e variant, anche la berlina-coupè CC sarà aggiornata, mantenendo il giro porte e la struttura attuale ed aggiornando frontale e coda in base ai dettami stilistici delle altre versioni, con modifiche sostanziali ai gruppi ottici. La riuscita Passat CC offrirà anche modifiche agli interni come già visto sulle altre Passat, senza però stravolgere la struttura attuale. Di conseguenza arriveranno anche gli aggiornamenti tecnici, come le ultime versioni delle motorizzazioni TSI e TDI ed i sistemi elettronici di sicurezza di ultima generazione.
Il debutto della Passat CC Restyling potrebbe avvenire già a Settembre al salone di Francoforte, ma la sua vita commerciale è destinata a durare circa 3 anni: nel 2014 è infatti previsto il debutto della generazione totalmente nuova della Passat, che comprenderà nuovamente la versione CC ed inediti allestimenti coupè e cabriolet, con motorizzazioni tradizionali o ibride plug-in.
Volkswagen potrebbe introdurre varianti coupè e cabriolet della prossima generazione della Passat Europea. L’allargamento della gamma, prospettato da Auto Bild, porterebbe Volkswagen ad intraprendere una strada simile a quella scelta da Audi con la A5, creando una rivale “perfetta” per la annunciata Opel Insignia Coupè, da molti già chiamata Calibra in onore del modello degli anni ‘90.
L’attuale Passat, fresca di restyling, sarà sostituita da un modello totalmente nuovo nel 2014 (l’ottava generazione) che dovrebbe proporre un design più dinamico dell’attuale, dimensioni leggermente maggiori sopratutto nel passo e nuove dotazioni tecnologiche. Secondo le anticipazioni sarà confermata anche la versione berlina-coupè CC, nata proprio con l’attuale settima generazione e non macherà il debutto delle versioni ibride plug-in.
Arriva una nuova ricostruzione grafica per il restyling della Volkswagen Passat CC: la berlina-coupé di Wolfsburg, lanciata sui mercati internazionali nel 2008, si appresta ai ritocchi di metà carriera, che la renderanno più simile nel muso agli ultimi modelli di casa. E la avvicineranno alla nuova Passat berlina, che sarà presentata fra circa un mese al Salone di Parigi.
Il redesign si baserà dunque immancabilmente sullo stilema caratterizzante il muso di tutte le ultime novità lanciate da Volkswagen, la griglia sottile e dall’aspetto più sobrio rispetto a quella cromata degli anni scorsi, racchiusa da gruppi ottici dal design piuttosto lineare.
A livello tecnico la novità più importante sarà il debutto del 2.0 TDI con due turbo, che verrà offerto nei due powerstep da 180 CV e 204 CV, mentre tra i benzina arriverà il 2.0 TSI da 211 CV, al fianco del 3.6 V6 da 300 CV. La Passat CC restyling dovrebbe debuttare in gennaio al Salone di Detroit: la rassegna statunitense non sarebbe una scelta casuale, dal momento che negli USA il modello gode di un discreto successo commerciale.
Via | AutoInternationaal
Contemporaneamente al debutto della Passat 6, anche la Volkswagen Passat CC riceverà il restyling di metà carriera, atteso per l’anno prossimo. Gli interventi saranno limitati alla parte frontale, dove il muso verrà adeguato agli attuali canoni stilistici della Casa di Wolfsburg, come evidenziato nella prima ricostruzione grafica. Sotto il cofano, saranno alloggiati esclusivamente motori TSI a benzina e diesel TDI, tutti abbinabili al cambio DSG.
Inoltre, tutte le versioni dovrebbero essere dotate del pacchetto BlueMotion Technology che comprende il sistema Stop&Start. Le maggiori novità della gamma propulsori saranno rappresentate dalle motorizzazioni 2.0 TSI da 211 CV e 2.0 TDI biturbo da 204 CV. Dopo il restyling, la gamma della Volkswagen Passat CC potrebbe essere allargata all’inedita station wagon che, come da tradizione, assumerebbe la denominazione Variant.
Via | Automobile-magazine.fr
Volkswagen ha aggiornato la propria gamma introducendo il Model Year 2011 per i modelli Golf, Golf Plus, Scirocco, Tiguan e Passat CC. Il sistema di assistenza per le partenze in salita è compreso nella dotazione di serie di Golf, Golf Plus e Scirocco. Inoltre, sulla Golf debuttano i gruppi ottici posteriori con tecnologia LED, di serie sulle versioni GTI e GTD e a richiesta per le versioni in allestimento Highline. La lista degli optional della compatta di Wolfsburg ora comprende anche il sistema Light Assist, non disponibile per le versioni BlueMotion e Trendline. Lo stesso dispositivo è disponibile - sempre a richiesta - per la coupé Scirocco, come anche la telecamera posteriore Rear Assist.
Invece, la lista degli optional della Volkswagen Golf Plus ora prevede anche lo schienale abbattibile per il sedile del passeggero anteriore, disponibile solo per le versioni negli allestimenti Comfortline e Highline. Sulla Tiguan debutta il cambio DSG a 7 rapporti che sostituisce il sequenziale Tiptronic. Il cambio a doppia frizione per la SUV compatta è abbinato alle motorizzazioni 2.0 TDI 4Motion da 140 CV - disponibile negli allestimenti Track&Field, Sport&Style e R-Line - e 2.0 TSI 4Motion da 200 CV, quest’ultimo offerto nell’allestimento Sport&Style. Le versioni con cambio DSG costano 1.875 euro in più rispetto alle corrispondenti versioni con cambio meccanico. Per quanto riguarda la Passat CC, adesso la Comfort Coupé ha l’abitacolo configurato per 5 posti in tutte le versioni.
Continua a leggere: Volkswagen: Model Year 2011 per Golf, Scirocco, Tiguan e Passat CC
Volkswagen starebbe prendendo in considerazione la possibilità di ampliare l’offerta della sua Passat CC con una inedita variante di carrozzeria, una quantomeno originale familiare.
I segmenti si vanno confondendo sempre più, alla ricerca di mix complessi e “capricciosi”: dopo il prototipo presentato al Salone di Pechino da Mercedes, la Shooting Break Concept, station-coupé che anticipa proprio questa inusuale declinazione della prossima CLS, anche Volkswagen -che proprio con la Passat CC seguì le orme della berlina-coupé della Stella- percorrerà questa strada.
Per quanto riguarda questa futura proposta di Wolfsburg, il suo arrivo si giustificherebbe con una importante decisione commerciale che riguarda la futura Passat, berlina e Variant: la media tedesca non verrà più commercializzata negli USA, lasciando così il posto per qualcosa di più intrigante. Dopo l’estate, VW prenderà una decisione definitiva sul futuro di questo modello.
Continua a leggere: Volkswagen Passat CC: in arrivo la familiare Variant?
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