La Volkswagen Passat CC è ora disponibile anche nella versione a 5 posti. La Casa di Wolfsburg ha deciso di introdurre questa opzione a seguito delle numerose richieste da parte dei potenziali clienti che non accettavano la mancanza di cinque posti all’interno dell’abitacolo. Con un sovrapprezzo di 100 euro, la Passat CC può essere ordinata con il divanetto posteriore per 3 persone, con il posto centrale dotato di poggiatesta e cintura di sicurezza a tre punti. Inoltre, lo schienale del divanetto è anche divisibile in modo asimmetrico, utile per poter trasportare bagagli piuttosto lunghi o di grandi dimensioni.

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Volkswagen ha annunciato oggi investimenti pari a 2,3 miliardi di euro per il Brasile. L’ingente cifra sarà destinata all’espansione degli stabilimenti e all’ampliamento della gamma attuale, che accoglierà nuovi prodotti.

Non è certamente un caso che l’annuncio segua di soli tre giorni l’analogo comunicato proveniente da Ford: due dei quattro maggiori player sul mercato sudamericano (gli altri sono Fiat e General Motors) guardano con fiducia al futuro e puntano forte sul grande paese emergente, nel tentativo di sfruttare il trend crescente del mercato e guadagnare qualche posizione a scapito dei rivali.

L’obiettivo che si è data VW, nello specifico, è quello di raggiungere il milione di immatricolazioni l’anno entro il 2014. Nel corso degli ultimi tre anni, le vendite della casa tedesca sono cresciute del 70%, raggiungendo le 585.000 unità nel 2008, e la produzione 2009 toccherà le 800.000 unità.

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Volkswagen ha aggiornato il listino prezzi di molti modelli della propria gamma. Le maggiori novità riguardano l’ingresso di numerose versioni della linea BlueMotion Technology per Polo, Golf, Golf Plus, Eos, Scirocco, Tiguan, Sharan, Passat, Passat Variant e Passat CC. La gamma della Volkswagen Polo si allarga con l’introduzione delle versioni equipaggiate con il nuovo motore 1.2 TSI da 105 CV, disponibile solo in allestimento Highline al prezzo di 16.625 euro. Inoltre, l’utilitaria di Wolfsburg è disponibile anche nelle versioni BlueMotion Technology, caratterizzate dall’aggiunta del sistema Start&Stop e del dispositivo di recupero dell’energia in frenata che consentono una riduzione di consumi ed emissioni. Equipaggiata con il 1.6 TDI da 90 CV, la Polo BlueMotion Technology è disponibile negli allestimenti Comfortline e Highline, a partire da 16.900 euro.

Il 1.2 TSI da 105 CV debutta anche sotto il cofano della Volkswagen Golf. Per il momento, il nuovo propulsore affianca e non sostituisce il 1.6 da 102 CV, offerto anche nelle versioni BiFuel. Disponibile negli allestimenti Trendline e Comfortline, il prezzo della Golf 1.2 TSI parte da 17.375 euro. Inoltre, entra in listino anche la Golf BlueMotion mossa dal 1.6 TDI da 105 CV, caratterizzata dal sistema Start&Stop, dal dispositivo di recupero dell’energia in frenata e lo specifico allestimento aerodinamico per la carrozzeria. Il prezzo di listino di questa particolare versione è stato fissato a 20.900 euro. Si segnala anche l’ingresso della versione 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology in allestimento Comfortline. Questa versione debutta anche nella gamma della Golf Plus, al prezzo di 24.000 euro. Inoltre, sulla variante MPV della compatta di Wolfsburg è stato introdotto il 1.2 TSI da 105 CV che, come sulla berlina, affianca e non sostituisce il 1.6 aspirato da 102 CV. Declinata negli allestimenti Trendline e Comfortline, la Golf Plus 1.2 TSI ha un listino che parte da 18.750 euro.

Interessanti, invece, le novità per le sportive Volkswagen Eos e Scirocco. Su entrambe le vetture, il 2.0 TSI da 211 CV - disponibile sia con cambio meccanico a 6 marce che con il DSG - sostituisce il precedente 2.0 TSI da 200 CV. I prezzi partono da 34.050 euro per la Eos e da 27.375 euro per la Scirocco. Quest’ultima non sarà disponibile nell’allestimento GT, come sul mercato britannico. Inoltre, sia sulla Eos che sulla Scirocco debutta anche la versione BlueMotion Technology equipaggiata con il 1.4 TSI da 122 CV, i cui prezzi partono, rispettivamente, da 26.225 euro e 23.275 euro.

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Volkswagen ha introdotto alcune novità nella gamma italiana Passat e Passat CC model year 2010. Per ambedue le varianti di carrozzeria sarà disponibile il 2.0 diesel 143Cv BlueTDI, ultimo nato della gamma Bluemotion e dotato del nuovo catalizzatore SCR (Riduzione Selettiva Catalitica) che, grazie all’uso’additivo AdBlue, consente una riduzione significativa dell’ossido di azoto presente nei gas di scarico. Il valore di CO2 si assesta sui 139 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 5,3 litri per 100 km, con una velocità massima di 214 km/h per la versione CC.

Passat berlina e Variant possono inoltre contare sulla omologazione Euro 5 per il motore VR6 3.6 e l’aggiunta, tra gli optional, di Lane Assist e di Front Assist con radar per il controllo della distanza di sicurezza. La berlina-coupè Passat CC, introduce invece la versione 1.8 TDI 160Cv con cambio DSG a 7 rapporti e la 2.0 TDI 140Cv 4Motion a trazione integrale, mentre è stata eliminata la 2.0 TSI 200Cv. Anche su Passat CC sarà disponibile il Front Assist per il controllo della distanza di sicurezza.

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Dopo la segnalazione pervenuta all’NHTSA da parte di un acquirente della Volkswagen Passat CC, l’ente americano che si occupa della sicurezza stradale ha messo sotto inchiesta il modello tedesco, in vista di un probabile richiamo. La valutazione preliminare di rischio servirà a scoprire i motivi per cui la ventola di raffreddamento abbia tranciato un condotto di adduzione dell’olio alla trasmissione, generando rischio d’incendio o di grave malfunzionamento di questo esemplare.

L’NHTSA ha già scritto a Volkswagen America, comunicando l’avvio dell’indagine e precisando che l’olio del cambio, in seguito alla recisione del condotto verrebbe praticamente spruzzato su superfici molto calde, causando gli ovvi pericoli immaginabili. La valutazione in corso, ed il possibile successivo richiamo, potrebbe riguardare tutti gli esemplari di Passat CC commercializzati a privati o compagnie di noleggio negli Stati Uniti.

Continua a leggere: Volkswagen, la Passat CC sotto investigazione negli USA: rischio d'incendio nel vano motore

Sportiva ma, allo stesso tempo, elegante ed ecologica. Bastano questi tre aggettivi per descrivere il debutto della Volkswagen Passat CC BlueTDI. Da alcuni anni a questa parte, il nome “Blue” identifica le versioni a basso impatto energetico delle vetture di Wolfsburg e questa Passat CC non fa eccezione. La Passat CC BlueTDI è mossa dal motore a quattro cilindri 2.0 da 143 CV che rispetta già la normativa Euro 6.

Ciò che sorprende su questa vettura sono non solo le emissioni e i consumi, ma anche le prestazioni. Il valore di CO2 si assesta sui 139 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 5,3 litri per 100 km. Al raggiungimento di questi risultati contribuisce il catalizzatore SCR che trasforma l’ossido di azoto depositatosi in acqua ed azoto, i quali portano le emissioni di NOx ad un livello inferiore a 80 mg/km. Al di là di tutto, non è stato sacrificato il piacere di guida: la Passat CC BlueTDI raggiunge una velocità massima di 214 km/h. Per quanto riguarda i prezzi, la Volkswagen Passat CC 2.0 BlueTDI è in vendita in Spagna a partire da 35.610 euro.

Via | Es.Autoblog

Continua a leggere: Volkswagen: debutta in Spagna la Passat CC BlueTDI

Secondo alcune indiscrezioni circolate oggi sui media cinesi, la produzione della Volkswagen Passat CC potrebbe presto sbarcare anche sul territorio del gigante asiatico, allo scopo di soddisfare la domanda locale.

Si tratterebbe di una decisione praticamente in procinto di essere ufficializzata: la produzione cinese del modello potrebbe infatti iniziare ben prima della fine del 2009.

Lo stabilimento destinato ad accogliere le linee della Passat CC sarebbe quello di Changchun, dove VW produce in joint venture con la cinese FAW una versione a passo lungo della nostra Passat berlina.

Continua a leggere: Volkswagen: la Passat CC sarà presto prodotta anche in Cina

Anche sulla Volkswagen Passat CC è adesso disponibile l’interessante allestimento opzionale “Individual”, un pacchetto già visto su alcune vetture della Casa tedesca quali Passat, Eos e Phaeton. La Passat CC Individual ha un prezzo di listino che parte dai 34.800 euro della 1.8 TSI da 160 CV e arriva ai 45.300 euro della 3.6 V6 da 299 CV. Questi sono i prezzi applicati sul mercato tedesco.

Questo speciale allestimento comprende: interni in pelle bicolore, cerchi in lega da 18 pollici, volante sportivo multifunzione, sedili elettrici, sedili riscaldabili, Pack Cromo, vernice Blu Perla, tappetini e soglia sotto porta comprensivi del logo “Individual”. La Volkswagen Passat CC Individual sarà disponibile nelle prossime settimane in Spagna e, presumibilmente, anche in Italia.

Via | Es.autoblog

Continua a leggere: Volkswagen: nel listino tedesco debutta la Passat CC Individual

Al salone di Ginevra, oltre alla nuova Polo Bluemotion concept, presentata insieme al modello di serie della nuova Polo, Volkswagen ha ampliato la propria gamma ecologica a cui ha dato enorme spazio all’interno dello stand. Proprio per la Polo è necessario distinguere tra la BlueMotion di serie, a breve disponibile e capace di 3,8 l/100km, e la Bluemotion II Concept, che vi abbiamo mostrato in anteprima e che riuscirà a raggiungere il valore record di 3,3 l/100km e 87 g/km di CO2 con un nuovo 1,2 TDI 3 cilindri.

La Gamma Golf mostra in anteprima mondiale le versioni BlueMotion e Plus BlueMotion: il nuovo 1.6 TDI 105Cv e 250Nm di coppia, abbinato ad un sistema Start-Stop, permette di dichiarare consumi medi di 3,8 l/100km e 99 g/km di CO2, che salgono a 4,3 litri e 114 g/km CO2 per la versione Plus con tetto rialzato. Le Golf Bluemotion sono dotate di sistema start stop e recupero d’energia in frenata e saranno a listino dal mese di Giugno 2009 e, nonostante la vocazione ecologica, il 1.6 TDI è capace di portare la Golf da 0 a 100km/h in 11,3 secondi, raggiungendo i 190 km/h.

Continua a leggere: Ginevra 2009: Volkswagen Golf Bluemotion e le altre novità Bluemotion Technologies

Un po’ coupé, un po’ station wagon, molto sportiveggiante e poco pratica: un frullato di segmenti e categorie per un prodotto nuovo, potenzialmente esplosivo, di sicuro piacevole. E poco importa se la capacità di carico viene compromessa o lo spazio interno scarificato: per quello c’è la versione tradizionale. Motorauthority propone un render della Volkswagen Passat CC wagon, modello (superfluo?) atteso per ribadire il gradino più basso nel podio dei costruttori.

Le modifiche estetiche rispetto alla berlina saranno ovviamente concentrate nel volume posteriore, reso sfuggente dalla vetratura rastremata e ascendente verso il portellone. Un risultato apprezzabile, esaltato dalla fiancata muscolosa e percorsa dalla profonda nervatura già apprezzata sulla tre volumi.

Via | Motorauthority (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)

Continua a leggere: Volkswagen Passat CC station: l'occhio non appaga il baule

Della Volkswagen Passat CC manca solo di conoscere i prezzi per l’Italia, dopo l’annuncio ufficiale che parla di un prezzo base di poco superiore ai 30.000 euro (1.8 TSI e 2.0 TDI) in Germania. A Ginevra è stato possibile osservare da vicino (vedi la galleria fotografica) per la prima volta in Europa, la nuova coupé quattro porte della Passat.

L’impressione è nel complesso positiva e ci sorge il dubbio di come ne risentiranno le vendite della classica Passat berlina: la tradizionale clientela Passat rimarrà fedele al normale modello 5 posti o preferirà azzardare la mossa coupé, come accaduto in Mercedes con la CLS?
Per il nostro paese si tratterà probabilmente di una questione di piccoli numeri, dato che la maggioranza delle richieste è per la Passat Variant (tipica scelta di agenti, rappresentanti, taxisti e professionisti dai chilometri facili).

Riuscirà la Passat Coupé ad invertire questo trend e a creare un effetto moda, sulla scia della CLS? Le potenzialità ci sono, sempre che il prezzo sia ben calibrato per il nostro mercato.

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