Volkswagen presenta al salone di Ginevra il Multivan Bluemotion, che guadagna istantaneamente il titolo di versione con i consumi più bassi nell’intera storia della gamma. Il modello 7 posti è infatti capace di una media di 6,4 l/100 km con emissioni pari a 169 g/km di CO2, grazie al 2.0 TDI 114 Cv e 250 Nm di coppia massima, dotato di sistema Start/Stop e recupero di energia in frenata.
Il Multivan Bluemotion è inoltre dotato di pneumatici a basso coefficiente di rotolamento da 16″ ed alcuni accorgimenti aerodinamici, mentre si distingue esteticamente per il colore Glacier Blue Metallic. L’abitacolo è dotato di rivestimenti in design Scout e finiture cromate ed effetto acciaio, mentre tra gli accessori di serie figurano i sensori di pressione dei pneumatici, il climatizzatore ed il cruise control. Questa versione sarà disponibile a partire dalla primavera 2011, a prezzi ancora da stabilire.
Volkswagen presenta al salone di Hannover la versione speciale Multivan Edition 25, che sarà presto in vendita sul mercato tedesco. Celebra i 25 anni del modello ed offre di serie una speciale verniciatura bicolore bianca e nera, dove spicca l’uso del nero per il tetto (inusuale su questi veicoli) e per i cerchi in lega maggiorati. Molto ampia l’offerta di motori: 2.0 benzina 115 Cv e 2.0 TDI in versione 102, 140 e 180 Cv con cambi manuali, DSG e possibilità di utilizzare anche la trazione integrale 4Motion. I prezzi sono compresi tra 44.571 Euro e 56.227 Euro.
ABT ha allestito un nuovo pacchetto tuning anche per il Volkswagen Multivan, versione per il trasporto passeggeri del furgone Transporter, sottoposto lo scorso anno al restyling di metà carriera come il resto della gamma. Secondo Hans-Jürgen Abt, direttore generale dell’omonima azienda di tuning, definisce il Multivan come il “veicoli ideale per il tuning”, perché si presta ad infinite personalizzazioni e molteplici usi.
Il pacchetto tuning per il Volkswagen Multivan comprende lo spoiler anteriore, le minigonne laterali e l’alettone posteriore. Il bodykit è completato con i cerchi in lega BR da 19 pollici e il tubo di scarico a quattro uscite. Al momento, le attenzioni di ABT per il Multivan si limitano agli elementi estetici, anche se è in preparazione un pacchetto per incrementare la potenza del nuovo motore 2.0 TDI biturbo da 180 CV.
Volkswagen introduce sul mercato italiano il rinnovato pulmino T5 nella versione 4Motion, che per la prima volta può abbinare la trazione integrale ed il cambio automatico. I modelli Caravelle, Transporter, Multivan e California potranno quindi contare sulle 4 ruote motrici abbinate ai propulsori 2 litri TDI 140 Cv e BiTDI 180 Cv, disponibili con cambio manuale 6 marce oppure, solo sul 180 Cv, con doppia frizion DSG a 7 rapporti.
Il sistema di trazione integrale utilizza la nuova frizione a lamelle Haldex4 a gestione elettronica, che rispetto all’Haldex2 lavora in modo completamente diverso: la pressione dell’olio che determina la distribuzione della coppia alle ruote posteriori viene ora gestita da una pompa elettrica che alimenta il serbatoio dell’olio con una pressione pari a 30 bar e può essere disinserita per ridurre il consumo di carburante. Inoltre è possibile anche inviare, in casi estremi, il 100% della potenza al solo asse posteriore. Il sistema di gestione è molto più rapido e preciso rispetto al passato e lavora in collaborazione con il differenziale elettronico EDS anteriore, mentre al posteriore è disponibile in opzione un autobloccante meccanico che non è più in conflitto con l’ESP.
I prezzi di queste nuove versioni variano sopratutto in base all’allestimento: i veicoli commerciali Transporter, disponibili anche con una variante del passo, hanno prezzi compresi tra 32.327 e 38.446 Euro Iva compresa, la versione Caravelle parte invece da 35.265 a 41.578 Euro. La versione Multivan ha prezzi compresi tra 45.740 e 62.823 Euro, mentre la versione camper California sarà proposta a 66.000 € nella versione 140 Cv e solo in primavera sarà disponibile con il 180 Cv DSG, ad un prezzo ancora da definire.
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La rivista tedesca Auto Motor Und Sport ha promosso un sondaggio tra i lettori per eleggere le auto vincitrici del premio “Die Best Autos 2010″. Dal sondaggio, a cui hanno partecipato circa 100.000 persone, sono emerse molte conferme e qualche sorpresa sui modelli più importanti presenti sul mercato, alcuni dei quali già protagonisti di premi a livello internazionale. Come per altri concorsi simili, viene sempre creata una divisione tra vetture tedesche e straniere.
Nel segmento delle auto compatte vittoria dell’Auto dell’anno 2010 Volkswagen Polo, con un incredibile risultato del 56,3 % dei voti. Seguono, con percentuali inferiori al 10%, Opel Corsa e Ford Fiesta. Vittoria dell’Alfa Romeo MiTo tra le vettura straniere, sconfiggendo Skoda Fabia, Seat Ibiza e Peugeot 207. Le auto piccole sono state divise anche in un’altra categoria, dominata dalla Mini (33% dei voti) e seguita dalla Fiat 500, che si aggiudica così il premio tra le auto d’importazione e sconfigge Ford Ka.
Nella sezione Van, vittoria del rinnovato Volkswagen Multivan, seguito dal Touran e dalla Ford S-Max. Tra le straniere vittoria della Renault Espace, capace di sconfiggere Skoda Roomster e Chrysler Grand Voyager.Audi Q5 si conferma vincitrice tra i SUV di produzione tedesca con il 17,4 % dei voti, battendo la Bmw X1, giunta terza, e sopratutto lasciando al secondo posto la evergreen Mercedes Classe G. Tra i SUV d’importazione vittoria netta della Range Rover Sport con il 14,4 %, in una classifica dominata dai prodotti Land Rover.
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La commercializzazione della nuova gamma Volkswagen T5 partirà il prossimo 9 novembre. I nuovi Transporter, Caravelle, Multivan e California sono stati sottoposti ad un restyling di metà carriera che ha interessato soprattutto la zona frontale, adeguata al nuovo corso stilistico della Casa di Wolfsburg. La nuova gamma di questi veicoli commerciali è stata presentata al Salone di Francoforte.
Al momento del lancio, la nuova gamma T5 sarà disponibile in 5 differenti motorizzazioni, 1 a benzina e 4 a diesel, tutte Euro 5. Si tratta del 2.0 a benzina da 115 e del 2.0 TDI declinato in quatro differenti livelli di potenza: 84, 102, 140 e 180 CV, quest’ultimo dotato di doppia turbina. Esternamente, le dimensioni dei nuovi T5 sono cambiate leggermente: per tutte le versioni, la lunghezza è di 489 cm, la larghezza di 190 cm, il passo di 300 cm, mentre l’altezza varia dai 197 cm del Multivan ai 200 cm del California.
Ma la novità più importante della nuova gamma T5 è il nuovo 2.0 TDI biturbo da 180 CV di potenza, raggiunta a 4.000 giri. Il motore biturbo sviluppa una coppia massima di ben 400 Nm, già disponibili a 1.500 giri. A seconda della versione della carrozzeria, questo propulsore permette di raggiungere una velocità massima di 191 km/h. Il Transporter a trazione anteriore accelera da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi, consumando mediamente 7,5 litri di gasolio. Il T5 2.0 TDI da 180 CV a trazione anteriore può essere ordinato sia con cambio manuale che con cambio DSG. Entrambi i tipi di cambio possono essere associati anche con la trazione integrale 4Motion. Grazie all’iniezione multipla a comando variabile del sistema common-rail, è stata migliorata l’acustica di tutti i motori TDI. Inoltre, i consumi sono stati ridotti del 20% e l’emissioni nell’ordine del 10%.
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E’ arrivato il momento del restyling per il Volkswagen T5, il van della Casa di Wolfsburg declinato nelle varianti Transporter, Caravelle, Multivan e California. Per questi ultimi due, la presentazione in anteprima mondiale avverrà al Salone di Francoforte. La nuova gamma T5 risulta ampiamente migliorata, assicura consumi ed emissioni ridotti ed è dotata di sistemi più intelligenti e superiori rispetto alle generazioni precedenti. Lo stile della carrozzeria è ora allineato al nuovo family feeling di Volkswagen. La parte anteriore è caratterizzata da una spiccata personalità, mentre i nuovi motori TDI sono dotati di iniezione common rail, vantano consumi ridotti e sono estremamente silenziosi.
Grazie a questi nuovi propulsori, i nuovi T5 registrano consumi più bassi di 1,9 litri/100 km ed emissioni di CO2 ridotte anche di 52 g/km. Tutti i motori, inoltre, sono conformi alla normativa sulle emissioni Euro 5. Per la prima volta al mondo viene offerto in questa categoria di veicoli, come optional, un cambio a doppia frizione a 7 marce, vale a dire il DSG già visto sulle autovetture del gruppo Volkswagen. Sempre a richiesta, è disponibile il nuovo sistema di trazione integrale 4Motion a comando elettronico – con trazione Haldex di quarta generazione – che consente di affrontare anche i percorsi più impervi.
Sul fronte della sicurezza, la nuova gamma dei Volkswagen T5 ha una dotazione di serie più ricca che comprende Hill Holder, ESP e luci di stop con funzione di lampeggio che avvertono la frenata di emergenza. Invece, sono disponibili a richiesta nuovi sistemi di assistenza. Inoltre, l’abitacolo è dotato di strumentazione, volante, sistema audio e di navigazione, nonché rivestimenti completamente nuovi, il tutto finalizzato a garantire una perfetta ergonomia.
Volkswagen ha prodotto il milionesimo esemplare della serie T5, il veicolo commerciale declinato nei modelli Caravelle, Transporter, Multivan e California. Le versioni chiuse sono costruite ad Hannover, le altri negli stabilimenti di Poznan. Il milionesimo esemplare è un Transporter Van 1.9 TDI di colore rosso e rappresenta un traguardo importante per la divisione veicoli commerciali di Volkswagen: la quinta generazione di questo modello è infatti in produzione dal 2003 e solo nel 2008 sono stati consegnati 178.000 esemplari. La serie precedente T4 ha raggiunto il traguardo degli 1,7 milioni di esemplari, un target da inseguire, magari approfittando anche del previsto restyling del modello.
La Germania rappresenta il mercato più importante, seguita da Inghilterra, Olanda ed Austria. La generazione T5 ha già conseguito molti premi nella propria carriera: Van of the Year e Transporter of the Year’ 2003, International Van of the Year 2004, Car of the Year per auto motor und sport nel 2004 e 2009, Four-wheel vehicle of the Year per Auto Bild Allrad nel 2005 e 2009, Touring vehicle of the Year per promobil nel 2009 ed anche Classic vehicle of the future per Motor Klassik nel 2007.
Verrà lanciata in Germania una serie speciale del Transporter denominata California Black Edition. Come suggerisce la sigla, il colore nero è quello che domina, sia per la verniciatura che per i dettagli, inoltre questa versione prevede l’allestimento camper, i fari xeno, i sedili in alcantara, il climatizzatore automatico, il navigatore satellitare ed i sensori di parcheggio.
I motori disponibili sono i conosciuti 5 cilindri diesel da 130 e 174 Cv, oltre al V6 3.2 benzina, con prezzi a partire dalla non trascurabile cifra di 77.736 €. Questa serie speciale concluderà probabilmente la carriera di questo modello, visto che i prototipi del Transporter-Multivan restyling sono già in avanzata fase di collaudo.
Via | Es.Autoblog.com
Anche per la Volkswagen Multivan è arrivato il momento del restyling. La grande monovolume realizzata sulla base del furgone T5 - meglio conosciuto come Transporter quinta generazione - è, infatti, sulla breccia dal 2003. Le modifiche più sostanziali verranno apportate al frontale, il quale sarà adeguato stilisticamente al nuovo family feeling inaugurato con la Golf 6.
Quindi, le forme dei fari e della calandra sulla nuova Multivan non saranno tanto dissimili da quelle della Golf Plus. Anche la Touran dovrebbe, a breve, uniformarsi al nuovo corso stilistico di Volkswagen. Per quanto riguarda la gamma dei motori, per la nuova Multivan dovrebbero essere confermate tutte le unità attualmente disponibili, vale a dire i diesel 1.9 e 2.5 TDI nei vari step di potenza, nonché il benzina 3.2 V6 da 235 CV.
Foto spia Volkswagen Multivan T5
Via | WorldCarFans
Al Salone di Ginevra in corso, Volkswagen ha presentato il Multivan a passo lungo. Disponibile solo nell’allestimento Comfortline, è più lungo di 40 cm rispetto alla versione “standard” a passo corto. Questo valore aggiunto va a tutto vantaggio per il comfort, in termini di abitabilità e bagagliaio. Il passo è di 340 cm e la lunghezza totale è di 5,29 metri. Queste misure fanno capire che il Multivan allungato è una vera e propria casa su 4 ruote: la zona abitabile, infatti, è di 5 metri quadrati.
All’interno si possono ospitare fino a un massimo di 8 passeggeri, con sedili disposti su 4 file. Il caratteristico pavimento con binari inseriti permette di modificare a proprio piacimento la posizione del divanetto, dei due sedili individuali posteriori, del tavolo multifunzione e del box termico. La gamma dei motori, invece, è composta da tre TDI: un 1.9 a 4 cilindri da 102 CV e 250 Nm e i 5 cilindri 2.5 da 130 CV e 174 CV, con rispettiva coppia massima di 340 Nm e 400 Nm. Questi ultimi due propulsori possono essere abbinati al cambio Tiptronic o alla trazione 4motion.
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