Il Volkswagen Maggiolino sarà presto disponibile anche nella versione con motore 2.0 TDI a gasolio da 140 CV, che debutterà nell’estate 2012 dopo la presentazione a Chicago durante il locale Auto Show (8-19 febbraio). Questa variante utilizza il motore 2.0 TDI da 140 CV e 320 Nm, con monoblocco in ghisa e testata in alluminio, il cui equipaggiamento prevede soluzioni ed accorgimenti tecnici volti a ridurre il rumore e le vibrazioni durante la marcia. Di serie viene proposto un cambio manuale a sei rapporti, mente in opzione si può richiedere il DSG doppia frizione anch’esso a sei innesti.
Il Maggiolino 2.0 TDI necessita di 8.1 litri di gasolio ogni 100 chilometri quando lo si utilizza in città e di 6 litri ogni 100 chilometri quando si viaggia in autostrada. La dotazione di serie comprende 6 airbag, l’ESP, l’impianto audio RCD310 con radio lettore CD, la connettività Bluetooth ed otto altoparlanti. Restiamo in attesa delle informazioni riguardanti la versione europea.
Volkswagen ha diramato i nuovi listini ufficiali con un adeguamento dei prezzi della gamma attuale: essi sono sono incrementati dell’1%, sia a causa dell’inflazione, sia per l’Iva al 21%, e sono stati introdotti inediti allestimenti e nuovi optional. La novità più rilevante riguarda la Golf, ora proposta anche in versione “Sport Edition”, proposta nella variante a 5 porte con motori benzina 1.4 Tsi da 122 cavalli oppure diesel 1.6 Tdi da 105 cavalli. Il carattere sportiveggiante dell’allestimento è il risultato della combinazione del kit Volkswagen R abbinato ai cerchi in lega da 16 pollici. Esteticamente il kit comprende spoiler anteriore, alettoncino posteriore e paraurti posteriore con estrattore integrato. La Volkswagen Golf Sport Edition parte da 18.500 euro per la versione benzina e da 20.500 euro per quella a gasolio.
Altra aggiunta ai listini Golf è la versione “United”, proposta con il 4 cilindri 1.4 litri da 80 cavalli a benzina: questa variante può essere guidata anche dai neopatentati e viene proposta a 15.300 euro con carrozzeria a 5 porte ed autoradio Pioneer con porta usb e aux, accessorio particolarmente richiesto dai giovani. Nei listini aggiornati sono presenti anche nuovi propulsori per la Golf Cabriolet, come il 1.4 Tsi da 122 cavalli, proposto a 24.950 euro con cambio manuale ed a 26.650 con DSG a 7 rapporti. La cabrio potrà anche essere scelta con il 2.0 Tdi Bluemotion da 140 cavalli al costo di 29.350 euro, al quale sono da aggiungere 1.700 euro se si opta per l’automatico DSG a 6 rapporti.
L’offerta di motorizzazioni per il Maggiolino si amplia con il 1.4 Tsi da 160 cavalli, proposto a 22.300 euro con l’allestimento Design, ed a 24.350 euro per lo Sport. Sarà disponibile anche una variante a gasolio, il 1.6 Tdi da 105 cavalli che, nella versione Design, costerà 22.600 euro. La Scirocco motorizzata con l’unità quattro cilindri 1.4 Tsi da 122 CV costa adesso 22.200 euro. Per chi invece utilizza l’auto per lavoro, sulla Touran e sulla Sharan sarà reso disponibile il “Business Pack”, già presente su Passat.
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Volkswagen diffonde i listini italiani della nuova Beetle, che in Italia sarà identificata come Maggiolino, in onore della denominazione classica del modello. Le prevendite saranno aperte il 25 Luglio, ma il debutto nelle concessionarie con il classico porte aperte avverrà solo il 19-20 Novembre prossimo. La gamma sarà articolata sulle versioni 1.2 TSI 105 Cv manuale e 2.0 TSI 200 CV DSG con prezzi compresi tra 19.700 e 28.050 Euro. In un secondo tempo saranno poi introdotte le versioni 1.4 TSI 160 Cv manuale e DSG ed i motori diesel 1.6 TDI 105 Cv manuale e DSG, 1.6 TDI 105 Cv BlueMotion Technology manuale e 2.0 TDI 140 Cv manuale e DSG.
Secondo Volkswagen, il 65% degli ordini sarà coperto dalle versioni diesel ed il restante 35% da quelle a benzina. La versione 1.2 TDI 105 Cv sarà proposta al lancio nella versione Design, che offre di serie airbag frontali e laterali, bracciolo, cerchi in lega da 16″, climatizzatore, cruise control, ESP, ABS, ASR, EDS, MSR, fendinebbia, radio RCD 310 MP3 e volante e pomello cambio in pelle. La 2.0 TSI 200 CV DSG sarà invece proposta nella versione Sport, che aggiunge alla Design cerchi in lega da 18″, climatizzatore automatico climatronic, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sedili sportivi, specchietto interno fotosensibile e comandi al volante.
La versione 2.0 TSI 200 Cv DSG potrà anche essere ordinata con due pacchetti esclusivi: il Black Turbo Pack offre cerchi 8×19″ con pneumatici 235/40, vernice nero perla, pannelli interni neri, finiture esterne cromate, calotte specchi argenti e loghi Turbo esterni, mentre lo White Turbo Pack propone gli stessi accessori, la verniciatura Pure White e le calotte specchietti esterni di colore nero. Tra gli accessori a pagamento per tutte le versioni, segnaliamo il tetto apribile elettrico (1190 Euro) gli interni in pelle (2650 Euro), fari bi-xeno adattivi con LED diurni (740 Euro) l’impianto hi-fi Fender (740 Euro) ed il navigatore satellitare (da 945 a 1780 Euro).
Jay Leno si mette al volante delle Volkswagen Beetle del 1938 e del 2012: il celebre conduttore americano è fra i primi a provare l’ultima generazione del modello più anziano di casa VW. Prima però Leno ci porta a spasso sul modello del ’38. Tutto su questa vettura trasuda storia: dal suono emesso dal motore boxer raffreddato ad aria, all’architettura esterna ed interna passando per le sensazioni che trasmette al volante. Senza scordare il motore posteriore a sbalzo; disposizione oggi mantenuta dalla pronipote di Zuffenhausen.
L’ultimo modello si caratterizza invece per un design tipicamente ispirato al modello originale ma al contempo moderno e sportivo. L’architettura della macchina è stata negli anni rivoluzionata (motore anteriore) per rispondere alle esigenze del guidatore di oggi e per massimizzare le economie di scala. Tuttavia, come sottolinea Jay Leno, il DNA comune delle due generazioni è ancora molto visibile.
Ovviamente ogni confronto prestazionale o relativo all’handling delle due generazioni sarebbe quanto mai fuori luogo. Tuttavia Leno è rimasto piacevolmente impressionato dal nuovo Maggiolino che si è dimostrato confortevole, divertente da guidare e dotato di ottime qualità stradali.
Volkswagen ha diffuso nuove informazioni ed immagini della nuova Beetle. Il debutto Europeo, dopo l’anteprima al salone di Francoforte, è fissato sui mercati per il mese di Novembre, poco dopo quello in America ed in Germania ed in anticipo rispetto all’Asia. La Beetle sarà offerta negli allestimenti Beetle, Design e Sport (riconoscibili anche per la diversa finitura della plancia) con propulsori TSI e TDI da 105 a 200 Cv: il 1.6 TDI 105 Cv sarà capace di 4,3 l/100 km. Sono confermate anche per l’Europa le versioni speciali di lancio Black Turbo e White Turbo con il 2 litri TSI 200 Cv: in comune offriranno le badge e le scritte Turbo, con interni personalizzati e cerchi in lega dai colori contrastanti.
Walter De Silva e Klaus Bischoff hanno ridisegnato questo iconico modello ispirandosi alla prima versione del 1938, sopratutto nella forma del padiglione e cercando di donare alla vettura una maggiore sportività grazie ai parafanghi muscolosi ed alle carreggiate larghe: la lunghezza è cresciuta di 152 mm fino a quota 4,27 metri, mentre l’auto è più larga di 84 mm e più bassa di 12 mm rispetto alla precedente generazione, con un passo cresciuto di 22 mm. La nuova Beetle è omologata per 4 persone ed il bagagliaio raggiunge una capacità massima di 905 litri.
Il recupero della tradizione passa anche dai particolari: a richiesta i clienti di ogni nazione potranno richiedere la badge posteriore del modello nella propria lingua, quindi nel nostro caso “Maggiolino” oppure “Volkswagen Maggiolino”. Tra gli accessori più interessanti figurano i nuovi strumenti aggiuntivi per la console centrale, il tetto panoramico apribile, l’impianto audio Fender ed il sistema Keyless Access.
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La popolare conduttrice Oprah Winfrey ha mostrato durante il programma televisivo “Ultimate Favorite Things” un’immagine della nuova Volkswagen Beetle, riprodotta da un trasparente e volutamente priva degli elementi stilistici più interessanti. Si intuiscono comunque silhouette e distribuzione dei volumi, fedeli al Maggiolino originario senza alcuna parentela con la generazione odierna, presente anch’essa in studio così da rendere evidente l’evoluzione stilistica. La nuova Volkswagen Beetle verrà presentata durante il salone di Detroit (10-23 gennaio 2011) per essere in commercio a partire dal secondo trimestre 2011, nelle versioni con motore benzina TSI e diesel TDI.
Il presidente e amministratore delegato di Volkswagen of America Jonathan Browning ha poi sottolineato l’aspetto più “ludico” della vettura, personalizzabile anche in chiave sportiva grazie alla disponibilità in opzione di sospensioni più rigide, sedili profilati e cerchi in lega fino a 19 pollici.
Via | Autoblog.com
In un’intervista rilasciata a “Manager Magazin”, il presidente Martin Winterkorn ha dichiarato che la Volkswagen Beetle avrà il motore al retrotreno, assieme alla trazione posteriore. La notizia è stata ripresa da “The German Car Blog“, il quale sottolinea che la nuova Beetle “tutta dietro” non sarà disponibile nel 2011, ma solo successivamente.
Stando quindi alle indiscrezioni, l’anno prossimo debutterà la nuova Volkswagen Beetle che, solo in un secondo momento, sarà proposta anche nella variante con motore e trazione al posteriore. Tuttavia, questa soluzione tecnica potrebbe essere proposta solo con la terza generazione della Volkswagen Beetle, attesa per il 2020. Se la Volkswagen Beetle di prossima introduzione - protagonista di alcune foto spia recenti - dovesse avere lo schema “tutto dietro”, allora sarebbe una vera Maggiolino.
La Volkswagen New Beetle si appresta a cedere il passo alla nuova generazione che si chiamerà solo Beetle. La vettura avrà due caratteristiche estetiche principali: l’altezza ridotta e il passo ampio, quest’ultimo dovuto al fatto che la nuova Volkswagen Beetle condividerà la piattaforma con la nuova Jetta. Inoltre, per quanto rigurda il design, Walter De Silva ha sottolineato il ritorno ad uno stile radicale.
Le premesse per un “ritorno al passato” ci sono tutte, soprattutto osservando lateralmente gli esemplari camuffati di Volkswagen Beetle. Se la Maggiolino ha dato i natali alla Porsche 356, quest’ultima è stata fonte d’ispirazione per la prossima Beetle. Si può dedurre ciò solamente attraverso l’immagine in alto che ha messo a confronto i profili delle due vetture. Ricordiamo che la 356 e la Volkswagen Maggiolino del passato portano la firma di Ferdinand Porsche. Quindi la Volkswagen Beetle sarà una vera Maggiolino, più di quanto non lo sia l’attuale.
Proseguono i collaudi per la Volkswagen Beetle, la seconda generazione della Maggiolino del terzo millennio che perderà il suffisso New. Come testimoniano le nuove foto spia, la Beetle sarà più grande in lunghezza e larghezza, ma allo stesso tempo più bassa. Inoltre, avrà una doppia anima dal punto di vista commerciale: infatti, negli USA sarà proposta con i motori 2.0 a 4 cilindri, 2.5 a 5 cilindri, 2.0 Turbo da 200 CV e, molto probabilmente, anche in versione diesel 2.0 TDI.
In Europa, invece, la Volkswagen Beetle sarà disponibile con le unità a benzina 1.2 TSI, 1.4 TSI e 2.0 TSI, più le diesel 1.6 TDI e 2.0 TDI. Per quanto riguarda la presentazione, la nuova Beetle è già attesa al Salone di Los Angeles in programma a novembre, ma il debutto della vettura potrebbe slittare al Salone di Detroit che aprirà i battenti a gennaio, se non addirittura a marzo per il Salone di Ginevra. In futuro, la Volkswagen Beetle sarà proposta anche nelle riconfermata variante Cabriolet, nonché nelle inedite versioni Hybrid, R e 4Motion.
Nuove foto spia Volkswagen Beetle
“AutoExpress” ha aggiornato la classifica delle cinque auto più vendute al mondo. La Top 5 è composta, nell’ordine, da Toyota Corolla, Ford F-Series, Volkswagen Golf, Volkswagen Maggiolino e Ford Escort. La compatta giapponese si conferma leader mondiale con oltre 35 milioni di esemplari venduti dal 1966 a oggi. Ma la salvaguardia del record sarà più difficile nei prossimi anni, perché il nome Corolla è utilizzato solo in Giappone, mentre nel resto del mondo ha lasciato spazio al nome Auris che identifica l’attuale hatchback di Toyota.
Al secondo posto incalza il mitico pick-up dell’Ovale Blu, venduto in 33,9 milioni di unità dal 1948 a oggi. Basti pensare che l’F-Series è commercializzato solo negli USA, dove è stato leader incontrastato delle vendite per ben 28 anni consecutivi. Al terzo e quarto posto si classificato i due modelli più rappresentativi di Volkswagen: la Golf e la Maggiolino. Quest’ultima può essere definita l’auto più venduta di tutti i tempi, dato che è rimasta quasi fedele all’originale per oltre 60 anni. La Maggiolino è uscita di produzione nel 2003, dopo 22.649.464 di esemplari venduti.
Invece, la sostituta Volkswagen Golf è giunta alla sesta generazione ed è stata venduta, dal 1974 a oggi, in circa 27.190.000 esemplari. Tra le cinque, la compatta di Wolfsburg è la sola destinata a diventare leader indiscussa delle vendite mondiali. Chiude la particolare classifica la Ford Escort, in commercio dal 1967 al 2000 e venduta in circa 16,5 milioni di esemplari, compresi anche gli esemplari destinati al mercato USA, totalmente differenti nelle linee da quelli europei. La Escort ha superato anche celeberrima Ford T, l’auto che ha dato il via alla motorizzazione di massa e venduta in circa 15 milioni di unità.
Via | AutoExpress
Dopo mesi di silenzio attorno al suo nome, torniamo a scrivere di Luca De Meo, ex numero uno Alfa Romeo e Abarth nominato nel corso l’anno scorso a capo del marketing Volkswagen: la prossima campagna del marchio di Wolfsburg si chiamerà “Think Blue” e a nostra memoria dovrebbe essere la prima uscita pubblica di De Meo con indosso la “divisa tedesca”.
Il semplice messaggio sarà rivolto da un lato agli automobilisti, dall’altro verso l’interno, verso la mentalità stessa dell’azienda. La campagna sarà lanciata sulla carta stampata domani, sabato 27 febbraio, per poi sbarcare in tv, web, e applicazioni iPhone. “Il nostro obiettivo è quello di rendere Think Blue un nuovo forte motto aziendale nonché la sintesi di tutte le attività ecosostenibili di VW”, ha spiegato De Meo.
La campagna sarà in tutto il mondo in lingua inglese, “perché la tutela ambientale non conosce confini”, secondo il nuovo capo del marketing VW. La tagline, come avrete notato dall’immagine, giocherà con il vecchio claim “Think Small”, che accompagnò il Maggiolino negli anni ‘60. Ora, la sfida del futuro non sono più (solo) le dimensioni, ma una mobilità sempre più sostenibile.
Il design della nuova Volkswagen Beetle sarà “più muscoloso, ma non così differente rispetto alla generazione attuale”. Questa indiscrezione, riportata da Autocar dopo un colloquio con un anonimo responsabile Volkswagen, è accompagnata da una notizia strettamente connessa: la seconda riedizione del Maggiolino sarà infatti basata sulla piattaforma introdotta dalla nuova Jetta.
“Il design della carrozzeria subirà modifiche non invasive”, ha spiegato l’informatore, “destinate solamente a marcare l’evoluzione con la Beetle odierna. Le modifiche principali coinvolgeranno invece l’abitacolo, più spazioso, che trarrà beneficio da una evoluzione nelle proporzioni generali del corpo vettura”. Il nuovo Maggiolino verrà presentato nel corso del 2011.
Via | Autocar
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