Nel 2002 Volkswagen presentò al mondo una futuristica concept car in grado di percorrere 100 km di distanza con un solo litro di carburante all’incirca. Un paio d’anni fa, la casa tedesca ha dimostrato di non aver abbandonato l’idea, proponendo una seconda concept, la L1, sulla falsariga dell’antenata. Oggi arriva la notizia che quel prototipo da 1,38 l/100 km potrebbe diventare realtà in futuro.
La L1, caratterizzata da un’attenzione estrema all’aerodinamica e alla riduzione del peso verrà presentata in Qatar a fine gennaio in una variante ancor più raffinata, che sarà proprio quella precedente la variante di serie. Il modello in questione sarà equipaggiato non solo con un due cilindri turbodiesel, ma anche con un piccolo motore elettrico di supporto, proprio come la L1 del 2009.
Per quanto riguarda il contenimento del peso, nella realizzazione della vettura si farà uso di fibra di carbonio e altri materiali ultraleggeri. Presto ne potremo sapere di più sul conto della nuova L1…
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Volkswagen conferma indirettamente che era proprio la Golf VII quella sagoma che si intravedeva nel video della L1 Concept: infatti la casa di Wolfsburg ha rilasciato una versione “rivista e corretta” di suddetto video dove, casualmente, sono state tagliate le scene dove si scorgeva lo studio della VII° generazione di Golf.
(Grazie al nostro lettore “Ryuk Shinigami” per la segnalazione)
Lo stile della nuova Volkswagen Golf VII potrebbe essere già concretamente svelato da questo fotogramma preso da un video promozionale girato nel centro stile VW. Infatti, per farci vedere il “dietro le quinte” della progettazione della L1 Concept, lo sbadato regista del video (ammesso che l’errore non sia una trovata commerciale della VW per mantenere sempre alto l’interesse intorno alla Golf), ha ripreso anche la lavorazione stilistica di quella che sembrerebbe davvero essere la VII° generazione della hatchback più venduta della storia.
Se si osserva in alto a destra del fotogramma è possibile notare senza grossi problemi il frontale dell’auto, caratterizzato da una fanaleria più sottile, appuntita e cuneiforme rispetto a quella attuale. Data la natura dell’immagine non possiamo certamente affermare di essere dinanzi al risultato definitivo della studio stilistico sulla vettura. Ma, certamente, questa presunta disattenzione da parte di VW ci da un’ idea di quali saranno i punti cardine dello styling della nuova Golf VII. Chissà se Walter De Silva ha ricominciato a dormire…
Continua a leggere: Volkswagen Golf VII: svelata in un video promozionale?
L’edizione 2009 del Salone di Francoforte sta per chiudere i battenti e la concept car Volkswagen L1 è stata una delle protagoniste. La vettura ha riproposto i concetti della SDI 1L del 2002, aggiornati però ai temi attuali. La innovativa citycar è inoltre protagonista di un video realizzato al computer, dove vengono evidenziati il sistema di raffreddamento e l’accesso all’abitacolo della nuova L1. Invece, il deserto fa da cornice alla vettura che, grazie alle linee da siluro, si trova a suo agio nella location.
Torniamo a parlare dello stand Volkswagen a Francoforte. Oltre alle già citate concept L1 ed E-Up!, Volkswagen ha introdotto anche moltissime novità tra le auto di serie. Oltre alla gamma della Polo 3 porte ed alla nuova Polo Bluemotion, debuttano anche Golf Bluemotion e Passat Bluemotion. Inoltre il T5 ha ricevuto un importante restyling e si sono aggiunge ai già corposi listino VAG anche le nuove Golf R-Line, Scirocco R-Line e Passat CC R-Line, realizzate da Volkswagen Exclusive con speciali personalizzazioni
Due tra le auto più attese dagli appassionati, Golf R e Scirocco R, sono state finalmente esposte nel caratteristico colore blu. Le due vetture, pur condividendo gran parte della meccanica e caratterizzazione estetica, sono state differenziate. La nuova Golf R è dotata del 2.0 TFSI da 270Cv e sopratutto di trazione integrale: in questo modo non solo diventa una erede perfetta della vecchia R32, dalle quale riprende la posizione centrale degli scarichi, ma si trasforma anche in un cliente scomodo per la cugina Audi S3. La Golf R ha un consumo medio di 8,5 l/100km, ben 2 l/100km in meno del vecchio V6 della R32. La coppia massima di 350 Nm è disponibile da 2.500 e 5.000 giri, la velocità massima è limitata a 250 km/h ed i 100 km/h vengono raggiunti in 5,7 secondi, che scendono a 5,5 con cambio DSG.
La Scirocco R, lanciata in anteprima in occasione della 24 ore del nurburgring, si propone invece con la sola trazione anteriore, abbinata al differenziale elettronico XDS ed il 2.0 TFSI nel power step da 265 Cv e 350 Nm di coppia massima.
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Volkswagen ha presentato a Francoforte moltissime novità, con la sorpresa di due concept car votate all’ecologia. Il tema della mobilità sostenibile continua a dominare la scena di questo salone e il marchio del gruppo VAG sbandiera ai quattro venti la gamma Bluemotion appena rinnovata: la nuova Polo Bluemotion da 3,3 l/100km stabilisce un nuovo record tra le auto in produzione. Polo, che ha già trovato 70.000 clienti, è stata presentata anche in versione 3 porte, con lo stesso Walter de’ Silva che è intervenuto per lodarne lo spirito sportivo e giovane.
Tra le novità di prodotto da segnalare anche il restyling del monovolume T5, che introduce anche novità tecniche come il cambio DSG, taglia drasticamente i consumi e propone una gamma vastissima di allestimento sia per il mondo del lavoro che per il tempo libero. Durante la conferenza non si sono state menzionate le pur interessantissime Scirocco R a trazione anteriore e Golf R a trazione integrale da 270 Cv, che a breve vi mostreremo in una ampia gallery.
Le sorprese sono arrivate dalla concept car, con la presentazione della E-Up! e della L1. La E-Up prosegue il lavoro iniziato con la Up! concept del 2007 e prosegue il percorso di avvicinamento alla nuova city car del gruppo attesa nel 2011: la concept prefigura un veicolo elettrico con abitabilità 3+1, interni tecnologici ed essenziali ed una autonomia di 130 km, grazie alle batterie al litio. Lunga 3,19 metri, la E-Up! raggiunge i 135 km/h e tocca i 100km/h in 11,3 secondi, grazie al suo motore capace di un picco di 60 Kw e 210 Nm di coppia, oltre al peso limitato a 1085 kg. La E-Up! ha motore e trazione anteriori, confermando così il cambio di rotta rispetto all’archiettura tutto dietro del primo prototipo.
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Al Salone di Francoforte, Volkswagen esporrà la L1, concept car che riprende molti concetti già esposti nel 2002 dalla Casa di Wolfsburg con la concept SDI 1L. Rispetto a sette anni fa, la Volkswagen L1 è più moderna e adotta nuove tecnologie. Inoltre, sembra molto più vicina alla produzione di quanto non fosse la sua “antenata”, perché utilizza molte componenti già in uso su altri modelli Volkswagen.
La Volkswagen L1 è mossa da un propulsore diesel bicilindrico che eroga una potenza di 36 CV, mentre il cambio è il DSG a sette rapporti. Questa concept car è realizzata con parti in fibra di carbonio e alluminio, come evidenziato dalla mole di appena 500 kg. L’abitacolo è stato studiato per accogliere due persone. Grazie a tutte queste caratteristiche, la Volkswagen L1 è in grado di percorrere 100 km con solo 1,49 litri di gasolio, mentre le emissioni di CO2 sono pari a 39 g/km. Invece, la SDI 1L era equipaggiata con un motore monocilindrico da 299 cc, pesava solo 290 kg e percorreva 100 km con un litro di carburante. Nel 2007, Volkswagen annunciò che la produzione della vettura da “un litro per 100 km” sarebbe stata avviata nel 2010. Nonostante i buoni propositi, la Volkswagen L1 sarà prodotta non prima del 2013.
Via | Autocar e Es.autoblog
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