In Germania è disponibile l’allestimento speciale Style per le Volkswagen Polo, Golf, Golf Plus e Golf Variant. La dotazione di serie delle versione Style prevede cerchi in lega, pacchetto pelle per volante e pomello del cambio, autoradio RCD310, climatizzatore Climatic, pacchetto elettrico, fendinebbia, vernice metallizzata, pacchetto cromo esterno, interni specifici, vetri posteriori e lunotto oscurati. Inoltre, sono disponibili le specifiche tonalità Toffee Brown metallizzato per la Polo Style e Moonlight Blue perlato per le Golf Style.
I listini delle versioni Style partono da 14.075 euro per la Polo, da 18.825 euro per la Golf, da 20.525 euro per la Golf Plus e 20.700 euro per la Golf Variant. Inoltre, sul mercato tedesco è previsto anche il pacchetto Style Plus che comprende tetto panoramico in vetro e cerchi in lega di diversa forma e misura. Per la promozione dei modelli Polo Style e Golf Style, Volkswagen ha scelto il famoso designer e fotografo tedesco Karl Lagerfeld come testimonial della campagna pubblicitaria. Se dovesse ottenere successo sul mercato locale, l’allestimento Style verrà proposto successivante anche in altri mercati europei, Italia compresa.
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Arrivano online nuove ricostruzioni di stile per la Volkswagen Golf VII: il modello che sostituirà l’attuale, da molte parti considerato solo come un leggero affinamento del precedente, segnerà una effettiva rottura nella storia della media di Wolfsburg.
La prossima Golf sarà più leggera dell’attuale e monterà una gamma di motori costituita da sole unità turbo che migliorerà i valori di consumi ed emissioni rispetto a oggi in maniera significativa. Da lei inoltre, nascerà una famiglia di modelli ancora più ampia, che arriverà a comprendere anche una berlina-coupé, variante che scaturirà anche dalla prossima Mercedes Classe B.
Sul piano del design, alcune delle linee portanti della carrozzeria saranno evidentemente ispirate a quelle della Volkswagen NCC Concept mostrata al Salone di Detroit lo scorso gennaio: linee tese, superfici pulite e poche, anzi nessuna concessione a voli di fantasia, ma una grande sobrietà formale come tratto distintivo.
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Volkswagen è già al lavoro sulla Golf settima generazione: le foto spia che vi mostriamo qui, a dispetto delle sembianze ingannevoli determinate dall’utilizzo dell’attuale carrozzeria, nascondono la meccanica della prossima Golf, quella che -dopo l’attuale modello di transizione-, segnerà una notevole innovazione nella pluridecennale storia di questo prodotto.
Le immagini, provenienti dal Nürburgring, dicono dunque ancora poco sul conto della futura gamma Golf. In ogni caso, possiamo già anticiparvi che questa sarà costituita da due tronconi tecnicamente ben distinti l’uno dall’altro. Cosa vuol dire? Presto detto: la due volumi, la Variant e la Golf Plus avranno il nuovo pianale. Al contrario, la Jetta (attesa per il 2012), la derivata di serie della New Compact Coupé Concept e la Golf Cabriolet (2011) rimarranno sull’attuale.
Il nuovo modello debutterà fra un paio d’anni, e sarà seguito dalla Variant e dalla Plus nel corso del 2013. La Golf VII potrebbe inoltre andare incontro ad un processo di cosiddetto upmarketing, che la porterà più vicina all’Audi A3 in termini di collocamento commerciale, anche grazie ad una maggiore condivisione di componenti. Ma cosa ci sarà sotto il cofano?
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In Messico è partita la commercializzazione della Volkswagen Golf SportWagen, la variante station wagon della Golf 6. Per la Casa di Wolfsburg, il mercato messicano è strettamente correlato a quello americano, dove la Golf Variant viene venduta come Jetta SportWagen. Dato che la Jetta berlina non è ancora stata sottoposta al restyling che invece ha interessato tutte le varianti della Golf, è molto probabile che a breve la Golf SportWagen venga commercializzata anche negli USA, in sostituzione proprio della Jetta SportWagen.
Al momento, la Golf SportWagen è disponibile solo con il propulsore benzina 2.5 a 5 cilindri da 170 CV, abbinato esclusivamente al cambio Tiptronic. Invece, i prezzi di listino partono da 291.887 pesos, pari a poco meno di 15.000 euro. L’unico allestimento previsto può essere arricchito con i pacchetti “Navy”, “Techo” e “Piel”. Inoltre, la Volkswagen Golf SportWagen si presenta con un equipaggiamento piuttosto ricco. Infatti, climatizzatore Climatic, autoradio MP3, Cruise control, bluetooth, fari Bi-Xenon, cerchi in lega, ESP e TCS fanno parte della dotazione di serie standard.
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Il listino della nuova Volkswagen Golf Variant partirà da 18.950 euro in Italia. Il modello, di cui oggi è stata annunciata la presentazione al Salone di Francoforte del prossimo settembre, si è già fatto vedere nelle prime foto ufficiali. Gli scatti hanno mostrato come sul piano stilistico la nuova Golf Variant sia semplicemente un adeguamento della generazione attuale alle nuove linee della Golf VI.
Decisamente più interessanti le novità sotto il cofano, a partire dal nuovo, piccolo 1.2 TSI da 105 CV, che va ad affiancare i noti ed apprezzati 1.4 TSI 122 CV, 1.6 TDI 105 CV e 2.0 TDI 140 CV. La nuova Golf Variant sarà proposta dal mese di ottobre negli allestimenti Trendline, Comfortline ed Highline con prezzi che oscilleranno dai 18.950 euro della 1.2 TSI Trendline ai 27.750 della 2.0 TDI Highline DSG.
Lo stabilimento messicano di Volkswagen sarà parzialmente chiuso fra qualche giorno fino al mese di agosto. Il protrarsi della crisi sui mercati internazionali è alla base di questa decisione, che vedrà fermarsi alcune linee di Puebla allo scopo di salvaguardare i posti di lavoro dei dipendenti locali.
Da Puebla escono modelli come New Beetle, New Beetle Cabrio, Jetta e Golf Variant, destinati a svariati mercati, che vanno dagli USA all’Europa, passando per il Canada ed altri ancora.
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Dopo tante ricostruzioni grafiche, arrivano le immagini ufficiali relative alla nuova Volkswagen Golf Variant. Come accaduto per la Golf Plus, anche la versione giardinetta della compatta tedesca subisce il restyling nella parte frontale, adottando il family feeling inaugurato con la Golf 6. Per il resto, la linea della vettura appare immutata. Contrariamente a quanto detto nei mesi scorsi, il posteriore della Golf Variant - da sempre oggetto di critiche da parte di estimatori e non della Casa tedesca - non ha subito alcuno stravolgimento di sorta. Nonostante ciò, sono state circa 95.000 le Golf Variant vendute nel corso del 2008.
Al momento del lancio, la nuova Golf Variant sarà disponibile nelle motorizzazioni 1.4 TSI da 122 CV e 2.0 TDI 140 CV, a cui si affianca l’inedito 1.6 TDI da 105 CV. In seguito arriveranno il veterano 1.6 da 102 CV, l’aggressivo 1.4 TSI da 160 CV e, su alcuni mercati, il tranquillo 1.4 da 80 CV. Tutti i propulsori rispetteranno la normativa Euro 5. Per quanto riguarda il nuovo 1.6 TDI, questo propulsore si contraddistingue per i bassi valori di emissioni e consumi: 119 g/km di CO2 e 4,5 litri di gasolio per 100 km.
Disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline, la nuova Golf Variant presenta una dotazione base già completa. Sono di serie ESP, 6 airbag, barre sul tetto, clima e sedili posteriori sdoppiabili per poter sfruttare al meglio i 1495 litri di bagagliaio. I primi esemplari della nuova Golf Variant saranno disponibili in Europa a partire da settembre e il prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi attorno ai 18.500 euro.
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Volkswagen presenterà al salone di Francoforte a Settembre 2009 una nutrita serie di novità: la famiglia Golf 6 si allargherà con la attesa versione R (o R20T come viene spesso definita), da posizione sopra la GTI e dotata di una versione molto più potente del 2.0 TFSI, ma anche con la Variant familiare. Sarà inoltre presentata la Polo 3 porte, che a quanto si dice dalle anticipazioni avrà una altezza inferiore ed un posteriore sportiveggiante, seguendo la tendenza iniziata con la cugina di piattaforma Ibiza nella variante SC.
A Francoforte vedremo anche la Robust, un pick inedito per il marchio tedesco che sarà costruito in Argentina, ma che varcherà anche i confini Europei nel 2010 con variante a cabina singola o doppia. Ancora in forse la presenza della Concept Blue Sport: potremmo vedere una nuova versione della roadster compatta, in vista di una sua produzione in serie. Anche per la Up! potrebbe arrivare una nuova concept ad anticipare la versione di serie.
Via | Autointernationaal.nl
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