In Germania è disponibile l’allestimento speciale Style per le Volkswagen Polo, Golf, Golf Plus e Golf Variant. La dotazione di serie delle versione Style prevede cerchi in lega, pacchetto pelle per volante e pomello del cambio, autoradio RCD310, climatizzatore Climatic, pacchetto elettrico, fendinebbia, vernice metallizzata, pacchetto cromo esterno, interni specifici, vetri posteriori e lunotto oscurati. Inoltre, sono disponibili le specifiche tonalità Toffee Brown metallizzato per la Polo Style e Moonlight Blue perlato per le Golf Style.
I listini delle versioni Style partono da 14.075 euro per la Polo, da 18.825 euro per la Golf, da 20.525 euro per la Golf Plus e 20.700 euro per la Golf Variant. Inoltre, sul mercato tedesco è previsto anche il pacchetto Style Plus che comprende tetto panoramico in vetro e cerchi in lega di diversa forma e misura. Per la promozione dei modelli Polo Style e Golf Style, Volkswagen ha scelto il famoso designer e fotografo tedesco Karl Lagerfeld come testimonial della campagna pubblicitaria. Se dovesse ottenere successo sul mercato locale, l’allestimento Style verrà proposto successivante anche in altri mercati europei, Italia compresa.
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Volkswagen ha aggiornato la propria gamma introducendo il Model Year 2011 per i modelli Golf, Golf Plus, Scirocco, Tiguan e Passat CC. Il sistema di assistenza per le partenze in salita è compreso nella dotazione di serie di Golf, Golf Plus e Scirocco. Inoltre, sulla Golf debuttano i gruppi ottici posteriori con tecnologia LED, di serie sulle versioni GTI e GTD e a richiesta per le versioni in allestimento Highline. La lista degli optional della compatta di Wolfsburg ora comprende anche il sistema Light Assist, non disponibile per le versioni BlueMotion e Trendline. Lo stesso dispositivo è disponibile - sempre a richiesta - per la coupé Scirocco, come anche la telecamera posteriore Rear Assist.
Invece, la lista degli optional della Volkswagen Golf Plus ora prevede anche lo schienale abbattibile per il sedile del passeggero anteriore, disponibile solo per le versioni negli allestimenti Comfortline e Highline. Sulla Tiguan debutta il cambio DSG a 7 rapporti che sostituisce il sequenziale Tiptronic. Il cambio a doppia frizione per la SUV compatta è abbinato alle motorizzazioni 2.0 TDI 4Motion da 140 CV - disponibile negli allestimenti Track&Field, Sport&Style e R-Line - e 2.0 TSI 4Motion da 200 CV, quest’ultimo offerto nell’allestimento Sport&Style. Le versioni con cambio DSG costano 1.875 euro in più rispetto alle corrispondenti versioni con cambio meccanico. Per quanto riguarda la Passat CC, adesso la Comfort Coupé ha l’abitacolo configurato per 5 posti in tutte le versioni.
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Volkswagen è già al lavoro sulla Golf settima generazione: le foto spia che vi mostriamo qui, a dispetto delle sembianze ingannevoli determinate dall’utilizzo dell’attuale carrozzeria, nascondono la meccanica della prossima Golf, quella che -dopo l’attuale modello di transizione-, segnerà una notevole innovazione nella pluridecennale storia di questo prodotto.
Le immagini, provenienti dal Nürburgring, dicono dunque ancora poco sul conto della futura gamma Golf. In ogni caso, possiamo già anticiparvi che questa sarà costituita da due tronconi tecnicamente ben distinti l’uno dall’altro. Cosa vuol dire? Presto detto: la due volumi, la Variant e la Golf Plus avranno il nuovo pianale. Al contrario, la Jetta (attesa per il 2012), la derivata di serie della New Compact Coupé Concept e la Golf Cabriolet (2011) rimarranno sull’attuale.
Il nuovo modello debutterà fra un paio d’anni, e sarà seguito dalla Variant e dalla Plus nel corso del 2013. La Golf VII potrebbe inoltre andare incontro ad un processo di cosiddetto upmarketing, che la porterà più vicina all’Audi A3 in termini di collocamento commerciale, anche grazie ad una maggiore condivisione di componenti. Ma cosa ci sarà sotto il cofano?
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Volkswagen presenterà la rinnovata CrossGolf al Salone di Ginevra. Derivata dal restyling della Golf Plus, sarà disponibile già dal prossimo aprile con la gamma completa di propulsori Euro 5 TSI e TDI con cambi manuali o doppia frizione DSG 6 o 7 rapporti e trazione anteriore. Nel dettaglio la gamma è composta dai 1.2 TSI 105 Cv, 1.4 TSI 122 Cv, 1.4 TSI 160 Cv, 1.6 TDI 105 Cv e 2.0 TDI 140 Cv.
La CrossGolf si distingue dalla Plus per le protezioni inferiori in plastica non verniciata ed alcuni tocchi di design simili a quelli proposti sulla CrossPolo, come i passaruota allargati, le protezioni e l’assetto rialzato di 20 mm ed i cerchi da 17″ Budapest. Esclusive anche le 6 tinte disponibili: Candy White, United Grey, Reflex Silver Metallic, Shadow Blue Metallic, Cashmere Brown Metallic e Deep Black Pearl Effect. Gli interni propongono di serie i sedili sportivi con un rivestimento in tessuto bicolore e speciali finiture lucide per le bocchette d’aerazione. L’allestimento CrossGolf prevede di serie anche volante e leva cambio in pelle, luci posteriori LED, climatizzatore e cassetto portaoggetti climatizzato.
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Volkswagen Golf Plus ha vinto il premio Ecopolis Award Arval. Il titolo è stato assegnato dalla società di noleggio Arval ed è alla sua prima edizione: un comitato scientifico composto da ricercatori del CIRPS (Centro Interuniversitario di Ricerca per lo Sviluppo sostenibile), dell’Università La Sapienza di Roma, del CNR e dell’ENEA ha premiato la vettura come prodotto ecosostenibile alla portata di tutti gli utenti, battendo altre 18 concorrenti.
In particolare Golf Plus ottiene questo risultato senza ricorrere a tecnologie troppo avanzate o economicamente troppo onerose per il cliente finale, ottimizzando invece quelle attualmente disponibili. Sono state valutate le tecnologie di abbattimento degli agenti inquinanenti, i valori di emissioni, i valori di potenza e coppia rispetto alla cilindrata, premiando il downsizing dei propulsori a favore dell’ambiente.
Volkswagen ha aggiornato il listino prezzi di molti modelli della propria gamma. Le maggiori novità riguardano l’ingresso di numerose versioni della linea BlueMotion Technology per Polo, Golf, Golf Plus, Eos, Scirocco, Tiguan, Sharan, Passat, Passat Variant e Passat CC. La gamma della Volkswagen Polo si allarga con l’introduzione delle versioni equipaggiate con il nuovo motore 1.2 TSI da 105 CV, disponibile solo in allestimento Highline al prezzo di 16.625 euro. Inoltre, l’utilitaria di Wolfsburg è disponibile anche nelle versioni BlueMotion Technology, caratterizzate dall’aggiunta del sistema Start&Stop e del dispositivo di recupero dell’energia in frenata che consentono una riduzione di consumi ed emissioni. Equipaggiata con il 1.6 TDI da 90 CV, la Polo BlueMotion Technology è disponibile negli allestimenti Comfortline e Highline, a partire da 16.900 euro.
Il 1.2 TSI da 105 CV debutta anche sotto il cofano della Volkswagen Golf. Per il momento, il nuovo propulsore affianca e non sostituisce il 1.6 da 102 CV, offerto anche nelle versioni BiFuel. Disponibile negli allestimenti Trendline e Comfortline, il prezzo della Golf 1.2 TSI parte da 17.375 euro. Inoltre, entra in listino anche la Golf BlueMotion mossa dal 1.6 TDI da 105 CV, caratterizzata dal sistema Start&Stop, dal dispositivo di recupero dell’energia in frenata e lo specifico allestimento aerodinamico per la carrozzeria. Il prezzo di listino di questa particolare versione è stato fissato a 20.900 euro. Si segnala anche l’ingresso della versione 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology in allestimento Comfortline. Questa versione debutta anche nella gamma della Golf Plus, al prezzo di 24.000 euro. Inoltre, sulla variante MPV della compatta di Wolfsburg è stato introdotto il 1.2 TSI da 105 CV che, come sulla berlina, affianca e non sostituisce il 1.6 aspirato da 102 CV. Declinata negli allestimenti Trendline e Comfortline, la Golf Plus 1.2 TSI ha un listino che parte da 18.750 euro.
Interessanti, invece, le novità per le sportive Volkswagen Eos e Scirocco. Su entrambe le vetture, il 2.0 TSI da 211 CV - disponibile sia con cambio meccanico a 6 marce che con il DSG - sostituisce il precedente 2.0 TSI da 200 CV. I prezzi partono da 34.050 euro per la Eos e da 27.375 euro per la Scirocco. Quest’ultima non sarà disponibile nell’allestimento GT, come sul mercato britannico. Inoltre, sia sulla Eos che sulla Scirocco debutta anche la versione BlueMotion Technology equipaggiata con il 1.4 TSI da 122 CV, i cui prezzi partono, rispettivamente, da 26.225 euro e 23.275 euro.
Continua a leggere: Volkswagen: aggiornamenti di listino per molti modelli della gamma
Volkswagen ha comunicato di aver apportato alcuni aggiornamenti ai seguenti modelli: Golf, Golf Plus, Jetta, Touran e Tiguan. Per tutte queste vetture si tratta del Model Year 2010. Nella gamma della Golf 6 debutta il 1.6 TDI da 105 CV. Il nuovo propulsore sarà disponibile in Italia in tre differenti varianti: una abbinata al cambio manuale a 5 marce, una al cambio DSG a sette rapporti e la BlueMotion, versione ecologica il cui livello di emissioni di CO2 si assesta sui 107 g/km, 12 in meno rispetto alla versione tradizionale. Inoltre, si allunga la lista degli optional: sono ora disponibili a richiesta anche i fari Bi-Xenon e i cerchi in lega Vancouver da 18 pollici per gli allestimenti Highline e GTD. Per quanto riguarda i prezzi, i listini della Golf 6 partono adesso da 17.000 euro, mentre il prezzo base della 1.6 TDI è di 20.050 euro.
Il 1.6 TDI da 105 CV debutta anche sotto il cofano della Golf Plus, sia con cambio manuale a 5 marce che con il DSG a 7 rapporti. I prezzi della nuova unità diesel della compatta MPV partono da 21.675 euro. L’altra novità per la Golf Plus è rappresentata dall’introduzione della versione BiFuel equipaggiata con il 1.6 da 102 CV. Disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline, è in vendita a partire da 21.300 euro. Invece, il prezzo di partenza della Golf Plus è di 18.650 euro.
Per la Jetta, invece, il Model Year 2010 non è un semplice aggiornamento, bensì un totale rinnovamento della gamma. La variante a tre volumi della Golf è disponibile adesso in sole tre motorizzazioni ed in un unico allestimento. La nuova gamma della Jetta è composta dai propulsori benzina 1.6 da 102 CV e 1.4 TSI da 122 CV, mentre l’offerta dei TDI si limita al nuovo 1.6 da 105 CV. La dotazione di serie, oltre agli equipaggiamenti già presenti sulla Jetta United, si arricchisce di sedili anteriori di tipo comfort rivestiti con il nuovo tessuto “Freestyle” con regolazione dell’altezza e supporto lombare, volante multifunzione in pelle, pomello del cambio e impugnatura del freno a mano in pelle, display multifunzione “Plus”, sintolettore CD/MP3, bracciolo anteriore, sedili posteriori sdoppiabili e fendinebbia. La nuova gamma Jetta parte da 18.625 euro.
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Volkswagen ha annunciato oggi l’avvio degli ordini per la nuova Golf Plus BiFuel, alimentata a benzina e GPL. Le virtù del modello sono ovviamente il risparmio e l’ecologia: la BiFuel emette il 10% di CO2 meno della corrispondente versione benzina.
La nuova variante della monovolume tedesca, disponibile negli allestimenti Trendline e Comfortline, è spinta dal vecchio 1.6 aspirato VW, che scende da 102 a 98 CV di potenza massima in questo impiego. Con l’alimentazione GPL l’auto consuma 9,8 l/100 km ed emette 159 g/km di CO2, mentre procedendo a benzina il consumo scende a 7,5 l/100 km, mentre le emissioni di anidride carbonica salgono a 179 g/km.
Vero punto di forza di questa Golf Plus a GPL (come del resto di molte delle ultime auto a gas), è l’autonomia: la capacità di 55 litri del serbatoio benzina, sommata ai 43 di quello del GPL, porta l’autonomia oltre i 1100 km. Con il solo GPL si possono percorrere fino a 440 km con un pieno. L’impianto GPL nasce con l’auto, e come tutti gli impianti installati all’origine presenta il vantaggio di essere testato e garantito direttamente dalla casa.
Per il momento, la gamma benzina della nuova Volkswagen Golf Plus prevede le sole alternative del modello vecchio: 1.4 TSI 122 CV e 1.6 aspirato 102 CV. Presto però dovrebbe arrivare in listino una nuova motorizzazione, il 1.2 TSI 105 CV destinato a spingere anche la nuova Polo presentata al Salone di Ginevra.
Dopo il debutto sulla piccola di casa, il motore arriverà anche su questa multispazio, verosimilmente a partire dal prossimo autunno. Terza “conquista” del 1.2 TSI sarà proprio la nuova Golf VI, seguita a sua volta dalle prossime Touran e Golf Variant. Su tutti questi modelli sparirà, dopo tanti anni di servizio il 1.6 aspirato da 102 CV.
Il piccolo turbo infine andrà a prestare servizio anche presso le controllate Skoda (precisamente sulla Yeti, come scrivevamo da Ginevra) ed Audi, dove troverà posto nei cofani delle prossime A1 e A2.
Continua a leggere: Volkswagen Golf Plus: in futuro anche il nuovo 1.2 TSI
Dopo la presentazione ufficiale avvenuta all’ultimo Motorshow di Bologna, la nuova Volkswagen Golf Plus debutta sul mercato italiano. Le maggiori novità stilistiche sono concentrate nel frontale, adesso in linea con il nuovo design impostato dalla berlina. Al momento, la rinnovata variante monovolume della Golf è disponibile in tre allestimenti e quattro motorizzazioni, per un totale di nove versioni.
Per quanto riguarda i motori a benzina, sono stati confermati il 1.4 TSI da 122 CV e il 1.6 da 102 CV; quest’ultimo sarà disponibile anche nella versione BiFuel a partire dall’estate. Novità più interessanti, invece, per i propulsori diesel: debutta il common-rail 2.0 TDI, disponibile nelle versioni da 110 e 140 CV, entrambe abbinate al filtro DPF di serie.
I tre allestimenti disponibili per la nuova Golf Plus sono: Trendline, Comfortline e Highline. Il primo propone una dotazione completa sia per la sicurezza che per il comfort; il Comfortline si distingue per Cruise Control, Park Pilot e piano di carico variabile estraibile. Molto l’Highline: cerchi in lega da 16 pollici, fendinebbia, Climatronic bizona, radio CD/MP3, 8 altoparlanti, volante multifunzione, computer di bordo Plus e sedili anteriori in Alcantara.
Continua a leggere: Volkswagen Golf Plus: informazioni per il mercato italiano
Al salone di Ginevra, oltre alla nuova Polo Bluemotion concept, presentata insieme al modello di serie della nuova Polo, Volkswagen ha ampliato la propria gamma ecologica a cui ha dato enorme spazio all’interno dello stand. Proprio per la Polo è necessario distinguere tra la BlueMotion di serie, a breve disponibile e capace di 3,8 l/100km, e la Bluemotion II Concept, che vi abbiamo mostrato in anteprima e che riuscirà a raggiungere il valore record di 3,3 l/100km e 87 g/km di CO2 con un nuovo 1,2 TDI 3 cilindri.
La Gamma Golf mostra in anteprima mondiale le versioni BlueMotion e Plus BlueMotion: il nuovo 1.6 TDI 105Cv e 250Nm di coppia, abbinato ad un sistema Start-Stop, permette di dichiarare consumi medi di 3,8 l/100km e 99 g/km di CO2, che salgono a 4,3 litri e 114 g/km CO2 per la versione Plus con tetto rialzato. Le Golf Bluemotion sono dotate di sistema start stop e recupero d’energia in frenata e saranno a listino dal mese di Giugno 2009 e, nonostante la vocazione ecologica, il 1.6 TDI è capace di portare la Golf da 0 a 100km/h in 11,3 secondi, raggiungendo i 190 km/h.
Volkswagen ha deciso di presentare in anteprima mondiale la nuova Golf Plus al Motor show di Bologna. Come abbiamo già scritto si tratta, in parte, di una delusione, dal momento che le uniche novità sono nel frontale, sottolineato da un profilo cromato per a versione Highline e nel paraurti posteriore, mentre il resto della vettura è rimasto invariato rispetto al modello nato durante la vita commerciale della Golf 5. Qualche aggiornamento anche per gli interni, con i nuovi comandi del climatizzatore e strumentazione rinnovata.
Le novità più importanti si concentrano quindi sulla parte meccanica, questa sì ereditata dalla nuova Golf 6, con i nuovi motori diesel common rail 2 litri da 110 e 140Cv e, più avanti, nuove versioni da 90 e 105Cv tutti Euro 5. Disponibili anche i nuovi 1.4 benzina da 80, 122 e 160Cv. Per tutte le motorizzazioni saranno disponibili trasmissioni DSG a doppia frizione in versione 6 o 7 marce. Fondamentale l’ottimizzazione dei propulsori in funzione dei consumi: il 1.4 TSI 122Cv, ad esempio, si accontenta in media di 6,3 l/100km (146 g/km di CO2), mentre i 2 litri TDI 110Cv e 140Cv toccano i 5,1 l/100km (134 g/km), migliorando di quasi 1 l/100km rispetto al vecchio 140Cv iniettore-pompa.
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