La Volkswagen Golf R Cabriolet, svelata come concept al recente Worthersee 2011, potrebbe essere prodotta in serie. I vertici della casa tedesca non hanno ancora preso una decisione definitiva, ma secondo Autocar ci sono vari buoni motivi per promuovere questa versione sul mercato. Commercialmente potrebbe posizionarsi al top della gamma Cabriolet in maniera più netta rispetto ad una semplice “GTI”, con guadagni migliori per la casa ed un buon ritorno di immagine, ma anche tecnicamente potrebbe sfruttare fino all’ultimo l’attuale propulsore da 270 Cv della Golf R, siglato EA113.
Nei progetti della casa, infatti, questa versione non sarà ulteriormente sviluppata per le norme Euro6 che saranno obbligatorie a partire dal 2014, infatti per le future versioni sportive è prevista una evoluzione del propulsore 2 litri EA888, offerto sulla attuale Golf GTI ed atteso anche sulla Golf 7 GTI con piccole modifiche e qualche cavallo extra, già pronto per future evoluzioni e per una versione Euro6.
A partire da settembre verranno consegnati i primi esemplari della Volkswagen Golf Cabriolet, disponibile al momento del lancio con i motori 1.2 TSI e 1.6 TDI entrambi in versione da 105 CV. Da novembre si potranno poi ordinare le 1.4 TSI (122 CV) con trasmissione manuale o DSG e la 2.0 TDI (140 CV) anch’essa con trasmissione manuale oppure DSG. La Volkswagen Golf Cabriolet 1.2 TSI viene proposta a 23.900 euro, che salgono a 26.750 per la 1.6 TDI. I quasi tremila euro di differenza non impediscono alla variante diesel di conquistare il 70% dei clienti totali.
Le 1.2 TSI e 1.6 TDI offrono di serie i cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 205/55, la capote elettrica, il frangivento, il climatizzatore, sette air-bag, ESP, cruise control, impianto audio RCD 310 con 6 altoparlanti, volante multifunzione rivestito in pelle ed il cassetto portaoggetti con serratura, illuminato e refrigerato. Il regime di pre-ordine è in vigore dagli scorsi giorni.
AutoExpress prova la nuova Volkswagen Golf Cabriolet, scoperta neopresentata dalla casa di Wolfsburg che va ad affiancare la Eos. Rispetto a quest’ultima la Golf Cabriolet è più piccola ed economica. Al volante la vettura sfoggia uno sterzo diretto e pesante nella giusta misura mentre il motore benzina TSI si rivela gustoso ma dall’erogazione gentile. Giudizio positivo anche per l’isolamento acustico quando si viaggia a cielo aperto. Si avverte solo qualche piccola turbolenza dietro la testa (ma c’è il deflettore opzionale). L’assetto è abbastanza confortevole e nel complesso sembra che la vettura non abbia perso quelle qualità di rigidità torsionale che caratterizzano il modello di derivazione. Ma per divertirsi alla guida ci sono Golf ben più conturbanti.
Bastano 9 secondi alla nuova Volkswagen Golf Cabriolet per abbassare la capote. E si può farlo anche ad una velocità fino a 30 km/h: l’ultima generazione del modello, la terza, raggiunge la piena maturità attraverso l’ossatura della Golf VI. La Cabriolet è lunga 4.25 metri, larga 1.78 ed alta 1.42 e il corpo vettura si caratterizza per un’elevata rigidità torsionale. Sia esternamente che internamente si ritrova lo stesso design “familiare e rassicurante” (o monotono e già visto, a seconda dei gusti) del modello di derivazione.
L’auto è disponibile in allestimento unico, arricchibile tramite pacchetti di accessori votati alle performance, allo stile, al confort o alla tecnologia. Nove le tinte per la carrozzeria ed altrettante per la selleria ed i rivestimenti. La vettura è disponibile con i motori benzina 1.2 TSI da 105 CV, 1.4 TSI da 122 e 160 CV e 2.0 TSI da 210. Quest’ultimo in combinazione esclusiva col cambio doppia frizione DSG a 6 rapporti. La stessa trasmissione può essere opzionata anche per le motorizzazioni 1.4 TSI e 2.0 TDI. Quest’ultima rappresenta il top fra le opzioni turbodiesel ed eroga 140 CV. Più tranquilla la 1.6 TDI da 105 CV disponibile con cambio manuale a 5 raporti.
Oggi in molte parti d’Italia è meglio non affacciarsi alla finestra, ma nonostante il meteo inclemente, la primavera è ormai alle porte. E Volkswagen non ha certo lanciato casualmente la nuova Golf Cabriolet al Salone di Ginevra, in vista di una quanto mai opportuna commercializzazione pre-estiva.
Il video promozionale che vi proponiamo qui evoca tutta la leggerezza della guida all’aria aperta e la simpatia di un modello che torna sul mercato dopo quasi dieci anni di assenza. Incontrando sulla sua strada la “nonna” del 1979…
Continua a leggere: Volkswagen: primo video ufficiale della Golf Cabriolet
Volkswagen ha presentato durante la conferenza stampa odierna la Golf Cabriolet e la Tiguan Restyling. Per tutti gli altri concept, tra cui il nuovo Bulli Concept, si è svolto un evento separato, ma abbiamo comunque raccolto le immagini live della vettura. Stessa procedura per le concept by Giugiaro, a cui dedicheremo uno spazio dedicato nel pomeriggio. Concentrata quindi sul prodotto, Volkswagen ha sottolineato l’importanza delle cabriolet 4 posti nella propria gamma, proponendo nuovamente la capote in tela (che si apre in appena 9,5 secondi fino a 30 km/h) e rinunciando al classico roll bar centrale. La Golf Cabriolet offre anche un parabrezza più inclinato rispetto ai modelli 3 e 5 porte ed un bagaglaio da 250 litri. I propulsori diesel e benzina propongono potenze comprese tra 105 e 210 Cv, con versioni BlueMotion e trasmissione doppia frizione DSG.
La Volkswagen Tiguan restyling riparte invece sulle basi del successo della prima generazione, venduta in ben 572.000 esemplari. Le modifiche sono state quindi essenzialmente estetiche, allineando il frontale al family feeling del gruppo e aggiornando le motorizzazioni con una riduzione media del consumo di 0,7 l/100 km. I motori benzina erogano potenze comprese tra 122 e 210 Cv, mentre i diesel propongono versioni da 110 a 170 Cv.
Per quanto riguarda l’attesa concept Bulli, Volkswagen ha deciso di ripartire dal design originale del Transporter T1 del 1950 e rivisitare il suo aspetto caratteristico in chiave moderna, con i contenuti tecnici necessari per le esigenze attuali. Il risultato è una concept che si trasformerà presto in un modello di serie, con una attenzione particolare all’abitabilità nonostante le dimensioni compatte: lunga 3,99 metri, larga 1,75 ed alta 1,70. La propulsione elettrica è garantita da un motore da 85 Kw e 270 Nm di coppia con batteria al litio da 40 Kwh, capace di assicurare 300 km di autonomia, 140 km/h di velocità massima ed 11,4 secondi nello 0-100, grazie al peso contenuto entro la soglia dei 1500 kg. Volkswagen ha comunque comunicato che proporrà il Bulli anche con motori endotermici di ultima generazione benzina e diesel.
Continua a leggere: Volkswagen Golf Cabriolet e Tiguan Restyling - Salone di Ginevra Live 2011
Al Salone di Ginevra Volkswagen presenta la nuova generazione di Golf Cabriolet: la vettura è dotata di un tetto in tela capace di scomparire nella coda in 9.5 secondi. A livello stilistico questa la Golf “open-air” appare al solito abbastanza equilibrata ma, come da copione, priva di stravaganze. Di serie la fanaleria a LED mutuata dalla GTI.
Particolare cura è stata riservata all’insonorizzazione dell’abitacolo: la sofisticata trama del tetto consente all’auto di essere silenziosa quasi come il modello di derivazione. La capote può inoltre essere azionata in movimento fino ad una velocità di 30 km/h. Ampia la gamma di motori, interamente condivisa con la hatchback: si va dai 105 ai 210 CV; sia i benzina TSI che i turbodiesel TDI possono essere abbinati alla trasmissione a doppia frizione DSG.
Tre propulsori sono inoltre dotati di BlueMotion Technology. La più efficiente del lotto rimane comunque la 1.6 TDI da 105 CV che si accontenta di 4.4 litri di carburante per percorrere 100 km (emissioni di CO2 pari a 117 g/km). In Germania le vendite inizieranno domani ad un prezzo base di 23.625 euro.
Al Salone di Ginevra - in programma a marzo 2011 - Volkswagen presenterà la nuova Golf Cabriolet derivata dalla sesta serie e la Tiguan restyling. La variante scoperta della compatta di Wolfsburg sarà la novità più importante, in quanto la Volkswagen Golf Cabriolet ritornerà sulla scena dopo quasi dieci anni di assenza. La vettura si porrà un gradino sotto la Eos restyling, da cui si distinguerà per la capote in tela.
Inoltre, alla kermesse elvetica debutterà la Volkswagen Tiguan in versione restyling. La SUV compatta di Wolfsburg adotterà il frontale della nuova Touareg, mentre nella parte posteriore le modifiche saranno limitate ai fari con tecnologia a LED. La gamma delle motorizzazioni non dovrebbe essere rivoluzionata, anche se il cambio DSG a doppia frizione sarà disponibile per tutti i propulsori TSI e TDI.
Continua a leggere: Volkswagen: al Salone di Ginevra con i modelli Golf Cabriolet e Tiguan restyling
Annunciando una visita a carattere politico-istituzionale alla fabbrica ex-Karmann di Osnabrück, Volkswagen ha comunicato fra le righe che la produzione della nuova Golf Cabriolet partirà nella prossima primavera, proprio nello stabilimento in questione.
L’arrivo delle linee della nuova scoperta tedesca, creerà secondo quanto affermato dal numero uno VW Martin Winterkorn 1800 nuovi posti di lavoro entro il 2011. Ad oggi i dipendenti di Osnabrück sono complessivamente 1000. La nuova Golf Cabrio nascerà con un tradizionale tetto in tela e comporterà lo spostamento commerciale della Eos.
La coupé-cabriolet, attualmente ascrivibile al segmento C, farà un salto di categoria con l’arrivo della prossima generazione e verrà riposizionata nell’ambito della gamma VW come variante scoperta della Passat. Dall’operazione deriverà anche il nuovo nome di battesimo del modello: Passat Cabriolet.
“TheophilusChin” ha pubblicato due nuovi render che anticipano l’aspetto della Volkswagen Golf Cabriolet, attesa per il 2012. La nuova variante scoperta deriverà dall’attuale Golf 6, come evidenziano le ricostruzioni grafiche che risultano ben fatte. La nuova Golf Cabriolet avrà il tetto in tela e potrebbe essere dotata del rollbar centrale, ricollegandosi così alle due precedenti generazioni, derivate dalla prima Golf del ‘74 e dalla terza del ‘91.
La Golf Cabriolet si posizionerà un gradino sotto la Eos che cederà il passo alla nuova generazione nel 2013 e verrà considerata come la variante coupé-cabriolet della nuova Passat. La nuova Volkswagen Golf Cabriolet potrebbe debuttare anche l’anno prossimo per non rischiare di nascere già “vecchia”, dato che la Golf 7 sarà presentata tra il 2012 e il 2013. Per apprezzare al meglio la bontà dei render della nuova Volkswagen Golf Cabriolet, vi inviatiamo a vedere le immagini in alta risoluzione, caratterizzate dall’animazione della capote in tela.
Render Volkswagen Golf Cabriolet
Via | TheophilusChin
Arrivano online nuove ricostruzioni di stile per la Volkswagen Golf VII: il modello che sostituirà l’attuale, da molte parti considerato solo come un leggero affinamento del precedente, segnerà una effettiva rottura nella storia della media di Wolfsburg.
La prossima Golf sarà più leggera dell’attuale e monterà una gamma di motori costituita da sole unità turbo che migliorerà i valori di consumi ed emissioni rispetto a oggi in maniera significativa. Da lei inoltre, nascerà una famiglia di modelli ancora più ampia, che arriverà a comprendere anche una berlina-coupé, variante che scaturirà anche dalla prossima Mercedes Classe B.
Sul piano del design, alcune delle linee portanti della carrozzeria saranno evidentemente ispirate a quelle della Volkswagen NCC Concept mostrata al Salone di Detroit lo scorso gennaio: linee tese, superfici pulite e poche, anzi nessuna concessione a voli di fantasia, ma una grande sobrietà formale come tratto distintivo.
Continua a leggere: Volkswagen Golf VII: nuove ricostruzioni grafiche
La nuova Volkswagen Golf Cabriolet arriverà nel 2012. Anche se lo stesso anno debutterà la Golf 7, la variante scoperta della compatta di Wolfsburg verrà realizzata sulla base dell’attuale generazione. La terza Golf Cabriolet avrà un’abitacolo a quattro posti e il tetto in tela, mentre il bagagliaio dovrebbe avere una capacità di 300 litri. Rispetto alle due serie precedenti, la Golf Cabriolet del terzo millennio non sarà caratterizzata dal rollbar centrale.
In caso di ribaltamento, entreranno in funzione due piccoli rollbar celati sotto gli appoggiatesta posteriori. Inoltre, la vettura sarà dotata anche di un nuovo dispositivo - simile all’Aircap della nuova Mercedes Classe E Cabrio - che riduce le turbolenze per gli occupanti della zona posteriore. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la gamma della variante Cabriolet ricalcherà quella dell’attuale Golf 6. Saranno comprese le unità a benzina 1.2 TSI da 105 CV, 1.4 TSI da 122 CV e 2.0 TSI da 211 CV.
Invece, l’offerta dei diesel sarà composta dai motori 1.6 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV. Non è escluso l’arrivo della versione BlueMotion, mentre è certa la disponibilità dei cambi sequenziali DSG a 6 e 7 rapporti. Molto probabilmente, la Golf Cabriolet verrà prodotta nell’impianto Karmann di Osnabruck, ora di proprietà di Volkswagen.
Via | AutoInternationaal
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