Volkswagen ha aggiornato il listino prezzi di molti modelli della propria gamma. Le maggiori novità riguardano l’ingresso di numerose versioni della linea BlueMotion Technology per Polo, Golf, Golf Plus, Eos, Scirocco, Tiguan, Sharan, Passat, Passat Variant e Passat CC. La gamma della Volkswagen Polo si allarga con l’introduzione delle versioni equipaggiate con il nuovo motore 1.2 TSI da 105 CV, disponibile solo in allestimento Highline al prezzo di 16.625 euro. Inoltre, l’utilitaria di Wolfsburg è disponibile anche nelle versioni BlueMotion Technology, caratterizzate dall’aggiunta del sistema Start&Stop e del dispositivo di recupero dell’energia in frenata che consentono una riduzione di consumi ed emissioni. Equipaggiata con il 1.6 TDI da 90 CV, la Polo BlueMotion Technology è disponibile negli allestimenti Comfortline e Highline, a partire da 16.900 euro.
Il 1.2 TSI da 105 CV debutta anche sotto il cofano della Volkswagen Golf. Per il momento, il nuovo propulsore affianca e non sostituisce il 1.6 da 102 CV, offerto anche nelle versioni BiFuel. Disponibile negli allestimenti Trendline e Comfortline, il prezzo della Golf 1.2 TSI parte da 17.375 euro. Inoltre, entra in listino anche la Golf BlueMotion mossa dal 1.6 TDI da 105 CV, caratterizzata dal sistema Start&Stop, dal dispositivo di recupero dell’energia in frenata e lo specifico allestimento aerodinamico per la carrozzeria. Il prezzo di listino di questa particolare versione è stato fissato a 20.900 euro. Si segnala anche l’ingresso della versione 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology in allestimento Comfortline. Questa versione debutta anche nella gamma della Golf Plus, al prezzo di 24.000 euro. Inoltre, sulla variante MPV della compatta di Wolfsburg è stato introdotto il 1.2 TSI da 105 CV che, come sulla berlina, affianca e non sostituisce il 1.6 aspirato da 102 CV. Declinata negli allestimenti Trendline e Comfortline, la Golf Plus 1.2 TSI ha un listino che parte da 18.750 euro.
Interessanti, invece, le novità per le sportive Volkswagen Eos e Scirocco. Su entrambe le vetture, il 2.0 TSI da 211 CV - disponibile sia con cambio meccanico a 6 marce che con il DSG - sostituisce il precedente 2.0 TSI da 200 CV. I prezzi partono da 34.050 euro per la Eos e da 27.375 euro per la Scirocco. Quest’ultima non sarà disponibile nell’allestimento GT, come sul mercato britannico. Inoltre, sia sulla Eos che sulla Scirocco debutta anche la versione BlueMotion Technology equipaggiata con il 1.4 TSI da 122 CV, i cui prezzi partono, rispettivamente, da 26.225 euro e 23.275 euro.
Continua a leggere: Volkswagen: aggiornamenti di listino per molti modelli della gamma
La Volkswagen Golf amplia la sua offerta con il debutto della nuova motorizzazione 1.6 TDI 105 CV dotata di start&stop: con quest’unità, annunciata al Salone di Francoforte, la due volumi tedesca consuma 3,8 l/100 km sul ciclo combinato, emettendo 99 g/km di CO2. Quanto basta per meritarsi il titolo di “Golf più efficiente di sempre”.
Questa nuova motorizzazione, che va ad arricchire l’offerta della gamma BlueMotion, è dotata del sistema di frenata rigenerativa e viene proposta in Germania al prezzo di 21.650 euro.
Il motore è accoppiato ad un cambio cinque marce caratterizzato da una rapportatura più lunga, mentre tra le altre dotazioni che ne incrementano le credenziali “ecologiche” troviamo pneumatici dalla bassa resistenza al rotolamento, nuovi cerchi in lega particolarmente leggeri e studiati per la riduzione della resistenza aerondinamica e altri accorgimenti aerodinamici che coinvolgono la carrozzeria.
Torniamo a parlare dello stand Volkswagen a Francoforte. Oltre alle già citate concept L1 ed E-Up!, Volkswagen ha introdotto anche moltissime novità tra le auto di serie. Oltre alla gamma della Polo 3 porte ed alla nuova Polo Bluemotion, debuttano anche Golf Bluemotion e Passat Bluemotion. Inoltre il T5 ha ricevuto un importante restyling e si sono aggiunge ai già corposi listino VAG anche le nuove Golf R-Line, Scirocco R-Line e Passat CC R-Line, realizzate da Volkswagen Exclusive con speciali personalizzazioni
Due tra le auto più attese dagli appassionati, Golf R e Scirocco R, sono state finalmente esposte nel caratteristico colore blu. Le due vetture, pur condividendo gran parte della meccanica e caratterizzazione estetica, sono state differenziate. La nuova Golf R è dotata del 2.0 TFSI da 270Cv e sopratutto di trazione integrale: in questo modo non solo diventa una erede perfetta della vecchia R32, dalle quale riprende la posizione centrale degli scarichi, ma si trasforma anche in un cliente scomodo per la cugina Audi S3. La Golf R ha un consumo medio di 8,5 l/100km, ben 2 l/100km in meno del vecchio V6 della R32. La coppia massima di 350 Nm è disponibile da 2.500 e 5.000 giri, la velocità massima è limitata a 250 km/h ed i 100 km/h vengono raggiunti in 5,7 secondi, che scendono a 5,5 con cambio DSG.
La Scirocco R, lanciata in anteprima in occasione della 24 ore del nurburgring, si propone invece con la sola trazione anteriore, abbinata al differenziale elettronico XDS ed il 2.0 TFSI nel power step da 265 Cv e 350 Nm di coppia massima.
Continua a leggere: Francoforte Live 2009: lo stand Volkswagen
Lo stand Volkswagen, al prossimo salone di Francoforte, avrà il proprio cuore pulsante nella gamma Bluemotion, completa con l’arrivo della Polo. Ci immaginiamo già i teloni pubblicitari: Polo, l’utilitaria da 87 grammi di Co2 al chilometro; Golf, l’hatchback da soli 3.8 litri di gasolio per 100 km; Passat, la berlina più parsimoniosa del mercato. Onore al merito, non c’è che dire.
La Polo Bluemotion è equipaggiata con il 1.2 TDI da 75 cavalli, e rispetto all’unità convenzionale vede ridursi le emissioni inquinanti del 20%: oltre ai sopraccitati 87 g/km, la compatta necessità di soli 3.3 litri di gasolio per cento chilometri. Meglio ancora: l’autonomia teorica è di ben 1.363 chilometri – 45 litri di serbatoio. Debutterà sul mercato ad inizio 2010. “Meno” eclatanti, invece, i numeri della Golf: il 1.6 TDI da 105 cavalli consuma 3.8 litri per cento chilometri, mentre i grammi di anidride carbonica emessi sono 99 al km.
La Passat Bluemotion, anch’essa equipaggiata con il 1.6 diesel da 105 cavalli, richiede mezzo litro di gasolio in più (ogni cento chilometri) rispetto alla Golf. Traducendo, le emissioni di Co2 crescono a 114 grammi ogni chilometro. Per quanto siano un elemento trascurabile, riportiamo le prestazioni: la Passat raggiunge i cento all’ora in 12.5 secondi, fermando la lancetta del tachimetro a 193 km/h; la Golf, invece, raggiunge i 100 km/h con maggio rapidità (11.3 secondi) ma si rivela un pelo più lenta (190 km/h).
Continua a leggere: Salone di Francoforte: Volkswagen Polo, Golf e Passat Bluemotion
La volontà di salvaguardare l’ambiente attraverso una costante riduzione delle emissioni di CO2 è uno degli obiettivi principali di Volkswagen. Dopo la carrelata dei modelli BlueMotion presentati al Salone di Ginevra, è molto probabile che la Casa di Wolfsburg sia alle prese con lo sviluppo di una Golf GTI BlueMotion, stando ad alcune indiscrezioni.
Non ci sono ancora dettagli riguardo a questa ipotetica futura versione della compatta tedesca. Quasi certo è il suo debutto, che dovrebbe avvenire verso la fine del 2011. L’intento di Volkswagen è concepire un’auto che assicuri divertimento, prestazioni e, allo stesso tempo, basso consumo di carburante e minori emissioni. La volontà di creare una variante BlueMotion della Golf GTI nasce dall’interesse creatosi attorno alla concept BlueSport.
Per quanto riguarda le versioni spinte “R”, è molto probabile che la Scirocco R20T debutti prima della sostituta della Golf R32. Quest’ultima abbandonerà il V6 3.2 per adottare il 2.0 TSI da 270 CV. Sulla nuova Golf R20T non è ancora chiaro se la trazione sarà integrale o solo sulle ruote anteriori.
Via | blog.6golf.it
Al salone di Ginevra, oltre alla nuova Polo Bluemotion concept, presentata insieme al modello di serie della nuova Polo, Volkswagen ha ampliato la propria gamma ecologica a cui ha dato enorme spazio all’interno dello stand. Proprio per la Polo è necessario distinguere tra la BlueMotion di serie, a breve disponibile e capace di 3,8 l/100km, e la Bluemotion II Concept, che vi abbiamo mostrato in anteprima e che riuscirà a raggiungere il valore record di 3,3 l/100km e 87 g/km di CO2 con un nuovo 1,2 TDI 3 cilindri.
La Gamma Golf mostra in anteprima mondiale le versioni BlueMotion e Plus BlueMotion: il nuovo 1.6 TDI 105Cv e 250Nm di coppia, abbinato ad un sistema Start-Stop, permette di dichiarare consumi medi di 3,8 l/100km e 99 g/km di CO2, che salgono a 4,3 litri e 114 g/km CO2 per la versione Plus con tetto rialzato. Le Golf Bluemotion sono dotate di sistema start stop e recupero d’energia in frenata e saranno a listino dal mese di Giugno 2009 e, nonostante la vocazione ecologica, il 1.6 TDI è capace di portare la Golf da 0 a 100km/h in 11,3 secondi, raggiungendo i 190 km/h.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
