La nuova Volkswagen Golf 6 GTI sarà disponibile in Italia a partire dall’11 Maggio. Equipaggiata con il 2 litri TFSI da 210Cv, la versione 3 porte avrà prezzi di listino a partire da 26.850 € nella versione con cambio manuale a 6 rapporti e 28.650 € per quella con cambio DSG a 6 rapporti. Secondo le stime della filiale italiana, il 40% dei clienti sceglierà il DSG. Una curiosità: il peso a vuoto della GTI 3 porte passa da 1318 kg a 1339 kg scegliendo il DSG.
La GTI propone di serie cerchi 7×17″ con pneumatici 225/45 17″ (i 18″ sono optional), pinze freni di colore rosso, sedili sportivi rivestiti in tessuto, volante a 3 razze in pelle con inserti in alluminio, cruise control, radio MP3 RCD310, Climatronic e differenziale elettronico XDS. Quest’ultimo è di fatto un ampliamento funzionale del bloccaggio elettronico del differenziale EDS integrato nell’ESP, frenando la ruota che slitta sull’asse anteriore per annullare il sottosterzo di potenza. Uno degli optional più interessanti è senz’altro il sistema di sospensioni attive DCC: passando dalla posizione comfort alla sport viene indurito l’assetto, ma si agisce anche sulla sensibilità del servosterzo.
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Dopo la carrellata di altre immagini ufficiali, vi mostriamo il video ufficiale della nuova Volkswagen Golf GTI. La protagonista è una Golf 6 GTI di colore rosso che dà dimostrazione di sé sfrecciando attraverso gustosi tornanti. Tra le novità, Volkswagen ha sottolineato che il sound della nuova Golf GTI è ancora più coinvolgente di quello delle generazioni precedenti. Merito del nuovo impianto di scarico. Non resta che godervi questo video di oltre 7 minuti, fatto di immagini concentrate su una prova dinamica. Buona visione!
La nuova Volkswagen Golf 6 GTI da 211 Cv sarà in vendita in Germania a partire da 26.650 Euro, un prezzo molto vicino a quello della GTI TFSI 200Cv della quinta serie che va a sostituire. Il riferimento è valido per la versione 3 porte con cambio manuale, ma la stessa casa tedesca si aspetta che oltre il 30% dei clienti scelga il cambio a doppia frizione DSG. Questo optional si aggiunge al telaio attivo DCC, al Cruise control attivo, ai cerchi da 18″ delle foto ufficiali ed ai fari Bi-xeno direzionali, elementi che sicuramente porteranno il conto finale oltre quota 30.000 Euro totali.
Via | Autobild (grazie a Richard Burns per la segnalazione)
L’attesa è finita, verrebbe da dire. Ecco a voi nuove immagini e, soprattutto, nuove informazioni sulla sesta generazione della Volkswagen Golf GTI. La commercializzazione della Golf 6 GTI partirà in Germania nei prossimi giorni, mentre nel resto d’Europa il debutto sul mercato avverrà subito dopo pasqua. A fine estate, poi, sarà la volta dei mercati asiatici e americano; negli States sarà commercializzata semplicemente come GTI MkVI.
La nuova Golf GTI è spinta dal 2.0 TSI da 211 CV. Le novità per questo motore non si limitano solo all’incremento di potenza: sono state effettuate modifiche a pistoni, fasce elastiche e pompa dell’olio. Totalmente nuove sono la pompa del vuoto e quella ad alta pressione per il carburante così come nuovo è il sensore delle masse d’aria.
La sesta serie della Golf GTI è in grado di rispettare la normativa Euro 5. Ciò viene ulteriormente sottolineato da un abbattimento di consumi ed emissioni. Sono necessari 7,3 litri di carburante per percorrere 100 km. Per la precedente generazione - equipaggiata con il 2.0 TFSI da 200 CV - erano necessari 8 litri. Le emissioni di CO2 si assestano sui 170 g/km.
La star dello stand Volkswagen è stata sicuramente la Golf GTI sesta serie e, a giudicare dal successo della gallery che avete visitato in massa, eccovi pronto anche il video della nuova sportiva tedesca.
Volkswagen si presenta a Parigi con la nuova Golf, con poca enfasi rispetto ad altri eventi e sopratutto puntando molto sulla GTI, quasi come se la versione normale non fosse una novità. Anche le informazioni diffuse non sono diverse da quello che già sappiamo.
La GTI dal vivo è piuttosto aggressiva, ma la somiglianza con la vecchia generazione resta piuttosto evidente, forse anche per la scelta di aver mantenuto persino lo stesso design per i cerchi in lega. Le versioni TSI e TDI esposte, invece, non si discostavano dal solito grigio metallizzato: gli interni appaiono molto ben rifiniti ma senza grandi slanci stilistici, eccetto il volante con comando multifuzione, comune alle ultime realizzazioni volkswagen.
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