La Volkswagen Golf di settima generazione sarà disponibile fin dal 2013 nell’inedita variante elettrica, equipaggiata con un motore EV alimentato da batterie agli ioni di litio. Lo scrive Car and Driver, rivelando inoltre che i dirigenti tedeschi avrebbero scelto la denominazione E-Golf in luogo del termine blue-e-motion, sigla utilizzata finora per definire i prototipi di una Golf che non è più eventuale ma certezza. La media tedesca sfrutterà i benefici della piattaforma modulare MQB e per questo motivo non necessita di ulteriori test, in quanto l’inedita piattaforma consente di utilizzare motori tradizionali o alternativi nella stessa posizione di montaggio e senza limitazione alcuna.
Ricordiamo infine che l’ultima Golf blue-e-motion utilizzava un motore elettrico alimentato da batterie al litio, composte da 30 moduli l’uno e collocate sotto il sedile posteriore ed il tunnel centrale. Sviluppava 115 CV e 270 Nm e raggiungeva una velocità massima di 135 km/h, mentre l’accelerazione 0-100 km/h veniva portata a termine in 11.8 secondi. Volkswagen aveva inoltre calcolato un aggravio di peso di 205 kg rispetto alla Golf BlueMotion.
Volkswagen ha rilasciato nuove immagini ufficiali e altri dettagli tecnici della Golf blue-e-motion, concept car che prefigura la E-Golf, versione elettrica della Golf che debutterà nel 2013. La Volkswagen Golf elettrica mantiene le caratteristiche della compatta di Wolfsburg, ovvero carrozzeria a 5 porte e abitacolo a 5 posti. Il motore elettrico sviluppa 115 CV di potenza massima e 270 Nm di coppia, sufficienti per raggiungere la velocità massima di 135 km/h e accelerare da 0 a 100 in 11,8 secondi. Il coefficiente aerodinamico di 0,295 cX influisce positivamente sull’autonomia della vettura che ammonta a 150 km.
Il motore elettrico della Golf blue-e-motion è alimentato da 30 moduli di batterie al litio, collocate sotto il sedile posteriore e il tunnel centrale. La vettura ha 3 modalità di utilizzo: “Normal” da 88 CV di potenza e 115 km/h di velocità massima; “Range+” da 69 CV di potenza e 105 km/h di velocità massima; “Comfort+” da 115 CV di potenza e 135 km/h di velocità massima. Le batterie sono ricaricabili attraverso la presa di corrente nascosta dietro al badge VW anteriore. La Volkswagen Golf blue-e-motion ha la massa maggiore di 205 kg rispetto alla Golf BlueMotion, per un totale di 1545 kg, mentre il pacco batterie pesa 315 kg.
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Durante il Salone di Ginevra in corso, Martin Winterkorn, presidente del Gruppo Volkswagen, ha confermato che la Casa di Wolfsburg nell’imminente futuro introdurrà sul mercato nuovi modelli ibridi ed elettrici: “Volkswagen introdurrà il concetto di E-Mobility nella produzione di massa. Nel 2011 amplieremo la nostra flotta ‘test’ aggiungendo ben 500 Golf a trazione elettrica. L’anno successivo, seguirà una versione ibrida della Jetta per il mercato americano. A partire dal 2013 la E-Up! entrerà in produzione. Il nostro obiettivo è quello di diventare leader di mercato della mobilità elettrica entro il 2018. Desideriamo raggiungere una quota di mercato del 3% tra le auto elettriche, con l’ausilio di tutta la nostra gamma di modelli. Grazie all’introduzione sui nostri principali modelli di volume, l’ibrido non sarà più una realtà di nicchia. In futuro sarà l’elettricità a far battere il cuore della Marca”.
Nell’esaltare le doti della nuova Volkswagen Touareg Hybrid, presentata ufficialmente alla kermesse elvetica, gli fa eco Karl-Thomas Neumann, Responsabile della divisione Trazione Elettrica del Gruppo Volkswagen: “Questa capacità tecnologica, all’interno della strategia modulare di Volkswagen, si rifletterà in un’ampia gamma di sistemi ibridi ed elettrici, integrabili con le piattaforme del Gruppo. Continueremo a cercare di ottenere il massimo rendimento dai motori a combustione interna, con l’obiettivo di ridurre significativamente i consumi e le emissioni. Per questo motivo, veicoli con trazione elettrica e con motori a combustione interna coesisteranno, almeno nel medio periodo”.
La cavalcata verso la leadership nel segmento delle auto a basse emissioni comincerà nel mese di agosto 2012, quando debutterà sul mercato la Volkswagen Jetta Hybrid. Dopo un anno esatto arriverà la Passat Hybrid, mentre ad ottobre 2013 sarà la volta della Golf Hybrid. Sempre nel 2013 sarà introdotta sul mercato la E-Up! di serie, prima vettura elettrica della Casa di Wolfsburg, mentre nel 2014 toccherà ai modelli E-Golf ed E-Jetta, le rispettive varianti elettriche delle Volkswagen Golf e Jetta. Entro il 2018, tutti i modelli della gamma saranno declinati nelle rispettive versioni a propulsione ibrida ed elettrica.
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