La conferma è fornita da Autocar, a sua volta imbeccato da un informatore anonimo. Volkswagen avrebbe deliberato il progetto di modifica alla piattaforma compatta PQ25, che verrà aggiornata in modo da poter installare un sistema di trazione integrale. Questa nuova ossatura permetterà dunque di sviluppare tanto l’Audi S1 quanto le Volkswagen CrossPolo e Polo R, modelli finora subordinati all’utilizzo delle quattro ruote motrici. In particolare le due vetture più sportive potrebbero addirittura utilizzare il motore due litri con oltre 200 CV. Autocar non ha precisato quando sarà pronta la piattaforma PQ25 “evo”.
Via | Autocar
Volkswagen ha rilasciato nuove immagini ufficiali della CrossPolo, variante “tout terrain” della Polo. Si tratta della seconda generazione della vettura, nata dopo il successo registrato dalla Polo Fun, prodotta in soli 5.000 esemplari. La Volkswagen CrossPolo si distingue dalla progenitrice non solo per le specifiche caratterizzazioni estetiche, ma anche per l’assetto rialzato di 15 millimetri, l’esclusiva carrozzeria a 5 porte e i cerchi in lega “Budapest” a cinque razze da 17 pollici.
La Polo in versione Cross è già in vendita nel nostro Paese a partire da 16.825 euro ed è disponibile solo con le motorizzazioni 1.4 a benzina da 85 CV e 1.6 TDI da 90 CV. In seguito, la gamma della Volkswagen CrossPolo sarà ampliata con i propulsori a benzina 1.2 da 70 CV e 1.2 TSI da 105 CV, mentre l’offerta dei motori diesel sarà allargata sia verso il basso con il 1.2 TDI da 75 CV che verso l’alto con il 1.6 TDI da 105 CV.
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Volkswagen sarà il primo produttore di auto elettriche entro il 2018. Di vetture blu - blu come Bluetec -, perché il verde non andrà più di moda per incarnare le virtù ambientali. Il costruttore di Wolfsburg può concedersi anche questo. E presentare sei novità - cinque assolute - per coprire nicchie e segmenti che solo pochi avversari possono occupare. Esempio calzante per il nuovo Touareg - più leggero di 208 chili nella versione base -, esposto in versione Hybrid con l’abbinamento fra motore termico V6 (sovralimentato con compressore, da 333 cavalli) ed un propulsore elettrico da 47 cavalli.
Presenti poi il pick-up Amarok, alla prima europea, e la versione GTI della Polo, più economa e parca del 25% rispetto alla versione che va a sostituire nonostante la potenza cresca di 30 cavalli. Chiudono poi il cerchio dei debutti gli allestimenti Cross per Polo e Golf, contraddistinti da inserti in plastica grezza e aspetto da soft roader.
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La gamma della Volkswagen Polo si allarga con due nuovi modelli: la versione sportiva Polo GTI e la variante “tout terrain” CrossPolo, di cui vi mostriamo le immagini ufficiali. Entrambe le vetture verranno presentate ufficialmente a marzo, al Salone di Ginevra. La Volkswagen Polo GTI è equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima, abbinato al cambio DSG a 7 rapporti e al differenziale elettronico XDS. Disponibile nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, la Polo GTI è caratterizzata da prestazioni sportive: 229 km/h di velocità massima, 0-100 in 6,9 secondi e peso inferiore ai 1200 kg.
Allo stesso tempo, la Polo in chiave sportiva si presenta con bassi valori di consumi ed emissioni: infatti, consuma 5,9 litri di benzina per percorrere 100 km, mentre le emissioni di CO2 si assestano sui 139 g/km. Rispetto alla precedente Polo GTI mossa dal 1.8 Turbo da 150 CV, consumi ed emissioni sono stati ridotti del 25%. Inoltre, la Polo GTI porta al debutto nuovi optional per la gamma del modello, vale a dire i fari Bi-Xenon, le luci diurne a LED e il tetto apribile panoramico. L’assetto ribassato di 15 millimetri e i cerchi in lega “Denver” da 17 pollici completano la connotazione sportiva della Volkswagen Polo GTI.
Invece, la Volkswagen CrossPolo, versione rialzata di 15 millimetri della Polo e giunta alla seconda generazione, sarà disponibile solo nella versione a 5 porte e con 6 motorizzazioni, equamente suddivise tra benzina e diesel, alcune di esse abbinabili al cambio DSG a 7 rapporti. La CrossPolo si contraddistingue dal resto della gamma per le tipiche applicazioni “off road”, per i cerchi in lega “Budapest” da 17 pollici e i mancorrenti cromati posti sul tetto. La vettura sarà ordinabile in sei colorazioni, comprese le tinte “Magma Orange” e “Terra Beige Metallic”, specifiche per il modello.
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Ecco le prime immagini ufficiali della Volkswagen Crosspolo. Anche la nuova Polo avrà la sua variante “Cross” e, come è stato finora per le VW contraddistinte dalla denominazione, si farà notare per l’altezza da terra superiore di 15 mm rispetto al modello di partenza, le protezioni in plastica, le barre sul tetto e poco altro.
La vettura sarà presentata al Salone di Ginevra e, con ogni probabilità, come la progenitrice, anche la nuova CrossPolo sarà realizzata solo in carrozzeria cinque porte e solo come trazione anteriore, con una gamma motori che comprenderà i benzina 1.2 70 CV, 1.4 85 CV e 1,2 TSI 105 CV, mentre i diesel TDI 1.6 offriranno versioni 75, 90 o 105 CV.
Anche la nuova Volkswagen Polo avrà la sua variante “tout terrain”, denominata CrossPolo. Questa versione arriverà solo dopo il debutto della 3 porte e della GTI, con un aspetto molto simile al render realizzato dai colleghi francesi di “L’Automobile magazine”. La nuova CrossPolo verrà realizzata sulla base della Polo a 5 porte e sarà a trazione anteriore.
Rispetto alla Polo, la Cross si distinguerà per un’altezza maggiore di 30-35 millimetri e per l’aggiunta sulla carrozzeria di vari elementi da “off-roader” come le barre sul tetto e le varie protezioni frontali e laterali in plastica. Invece, all’interno verranno utilizzati materiali e colorazioni più esclusive, in linea con la specialità del modello. Per abbassare il livello di CO2 dovuto all’incremento di peso rispetto alla Polo, la CrossPolo sarà equipaggiata con il sistema Stop&Start. Per quanto riguarda il debutto, la nuova Volkswagen CrossPolo sarà presentata al Salone di Ginevra del 2010.
Via | Automocionblog (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
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