Volkswagen ha rilasciato un nuovo video dedicato alla CC (versione ristilizzata della Passat CC), presentata lo scorso mese di novembre al Salone di Los Angeles. Sarà commercializzata in Europa a partire da questo mese, e nell’arco della primavera debutterà poi sui mercati americani, russi e asiatici. La dotazione di serie della vettura, ora più ampia, comprende fari bixeno, luci di svolta statiche, nuovi gruppi ottici posteriori a LED e un sistema per il riconoscimento della stanchezza del guidatore.
Fra i vari sistemi di assistenza sono disponibili, su richiesta, il Side Assist Plus con Lane Assist (segnala la presenza di veicoli nell’angolo cieco e supporta il guidatore mediante interventi sullo sterzo per evitare incidenti), il Dynamic Light Assist (sistema di abbaglianti permanenti schermati) e il riconoscimento della segnaletica stradale basato su telecamera.
La gamma motori comprende tre unità a benzina (1.8 TSI 160 CV, 2.0 TSI 210 CV, 3.6 V6 FSI 300 CV) e altrettante diesel (2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 170 CV, 2.0 BlueTDI 140 CV Euro 6), dotate di start&stop e sistema di recupero dell’energia. Tutti i propulsori sono disponibili con il cambio a doppia frizione DSG, che sul V6 viene offerto di serie. La trazione integrale 4Motion invece, sarà disponibile sui diesel (in un secondo momento) e sul sei cilindri (dall’avvio delle vendite).
Nuovo video ufficiale della Volkswagen CC dove la coupè 4 porte tedesca si mostra in alcune scene di guida. L’auto vanta un’offerta di 3 propulsori a benzina e di altrettanti motori a gasolio. La proposta a benzina si articola in un 1.8 litri TSI da 160 cavalli, un 2.0 TSI da 210 cavalli ed un V6 da 3.6 litri FSI capace di erogare ben 300 cavalli.
I propulsori diesel sono un 2.0 TDI con due power step da 140 e 170 cavalli ed un 2 litri BlueTDI Euro 6 da 140 cavalli. Tutte le motorizzazioni sono dotate di start&stop di serie e vengono proposti con un cambio manuale a 6 marce, fatta eccezione per il V6 a benzina che monta solo un cambio a doppia frizione DSG, disponibile anche sugli altri propulsori come optional. A breve sarà proposta anche una versione a trazione integrale 4Motion per il V6 benzina e per le versioni a gasolio.
Volkswagen vuole diventare l’equivalente di Apple nel campo del design automobilistico: la dichiarazione è stata rilasciata da Martin Kropp, il responsabile design esterni della nuova CC. “C’è Apple e poi ci sono tutti gli altri prodotti: questa è la posizione che Volkswagen vuole raggiungere” in termini di identità e riconoscibilità dei suoi modelli rispetto a quelli della concorrenza.
Kropp ha proseguito affermando che la “sua” berlina-coupé si ispira a una serie di prodotti caratterizzati da un design inconfondibile, come gli oggetti con il marchio della mela o le penne stilografiche della Mont Blanc. “Prodotti che fa piacere guardare”, secondo il creativo tedesco. “C’è la funzionalità e l’ingegneria in un oggetto, ma c’è anche il suo aspetto estetico: oggi si cerca un design semplice e questo è quanto proveremo a proporre”, ha affermato Kropp.
“Attualmente ci stiamo concentrando sui dettagli del nostro nuovo linguaggio stilistico per definirlo del tutto. La fanaleria anteriore e posteriore della nuova CC con i suoi proiettori articolati e caratterizzati al loro interno da linee raffinate sono un esempio dei nostri sforzi più recenti. La CC è l’ultima VW in ordine di tempo ad aver adottato il nuovo frontale: tutto è migliorato nella qualità complessiva del look dalla Phaeton, che è stata la capostipite del nuovo corso”.
Via | Autocar
Video ufficiali dedicati alla nuova Volkswagen CC: il modello offre di serie i fari bi-xeno con funzione di cornering e sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, mentre tra gli optional debuttano il Dynamic Light Assist, la telecamera in grado di riconoscere i segnali stradali, il Lane Assist e i sedili climatizzati con funzione di massaggio.
La gamma motori comprende tutte unità ad iniezione diretta e si articola su tre propulsori a benzina (1.8 TSI 160 CV, 2.0 TSI 210 CV, 3.6 V6 FSI 300 CV) e tre diesel (2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 170 CV, 2.0 BlueTDI 140 CV Euro 6), tutti dotati di start&stop e sistema di recupero dell’energia. A richiesta la trasmissione con cambio a doppia frizione DSG, di serie sul V6. Presto sarà inoltre disponibile la trazione integrale 4Motion abbinata ai motori diesel ed al sei cilindri.
Presentata nel mese di novembre al Salone di Los Angeles, la nuova Volkswagen CC raggiunge i mercati europei. La casa tedesca ha realizzato una nuova galleria di foto del modello in vista del suo debutto commerciale: la CC sarà lanciata in Germania a inizio febbraio e nel resto del Continente alla fine dello stesso mese. Nell’arco della primavera poi, la berlina-coupé ristilizzata debutterà in America, Russia e Asia.
In occasione del restyling che l’ha interessata, la CC ha arricchito anche i suoi contenuti: ora il modello offre di serie i fari bi-xeno con funzione di cornering e sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, mentre tra gli optional debuttano il Dynamic Light Assist, la telecamera in grado di riconoscere i segnali stradali, il Lane Assist e i sedili climatizzati con funzione di massaggio.
La gamma motori, tutta alimentata a iniezione diretta, comprende tre unità a benzina (1.8 TSI 160 CV, 2.0 TSI 210 CV, 3.6 V6 FSI 300 CV) e tre diesel (2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 170 CV, 2.0 BlueTDI 140 CV Euro 6), tutte dotate di serie di start&stop e sistema di recupero dell’energia. Tutte le unità sono disponibili con il cambio a doppia frizione DSG, che sul V6 viene offerto di serie. La trazione integrale 4Motion invece, sarà disponibile sui diesel (ma solo in un secondo momento) e sul sei cilindri (dall’avvio delle vendite).
Al Salone di Los Angeles Volkswagen presenta la CC, versione ristilizzata della Passat CC, ormai arrivata a metà del suo ciclo produttivo. La CC si presenta con un’offerta molto ampia di motori benzina e diesel ad iniezione diretta; tutti i diesel (TDI) sono dotati di serie di sistema start/stop e di dispositivo di recupero dell’energia in frenata. Quest’ultimo è inoltre presente su tutte le motorizzazioni benzina. I motori 2.0 TDI erogano rispettivamente potenze di 140 e 170 CV.
I propulsori benzina sono invece disponibili in versione 160, 210 e 300 CV. A richiesta, tutti i motori elencati, a eccezione del 210 CV, possono essere abbinati a un cambio a doppia frizione DSG; la versione a sei cilindri (300 CV) viene proposta di serie con DSG e trazione integrale 4Motion. I consumi nel ciclo combinato del 140 CV TDI in abbinamento al cambio manuale a 6 marce sono di 4,7 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 125 g/km) e di 5,3 l/100 km nella versione con cambio doppia frizione.
La dotazione di serie della vettura, ora più ampia, comprende anche i fari bixeno, luci di svolta statiche e nuovi gruppi ottici posteriori a LED. Tra gli equipaggiamenti di serie c’è da segnalare il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore. La CC presenta inoltre nuovi sistemi di assistenza: tra questi, disponibili a richiesta, ci sono il Side Assist Plus con Lane Assist (segnala la presenza di veicoli nell’angolo cieco e supporta il guidatore mediante interventi sullo sterzo per evitare incidenti), il Dynamic Light Assist (sistema di abbaglianti permanenti schermati) e il riconoscimento della segnaletica stradale basato su telecamera. Non mancano i sedili climatizzati con funzione di massaggio integrata.
Volkswagen cambia la denominazione della Passat CC in “CC”: il restyling estetico della berlina-coupè di Wolfsburg porta in dote un nome più semplice e che si libera del “prefisso” Passat. Probabilmente, questa scelta è stata presa dalla dirigenza tedesca per aiutare l’immagine del modello e scrollarle di dosso quell’aria da “versione sportiva” di una tranquilla berlina per famiglie.
Vi ricordiamo che la gamma motori della CC è composta dai benzina 1.8 TSI (160 CV), 2.0 TSI (210 CV) e V6 3.6 FSI (300 CV), cui si aggiungono i due 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Questi ultimi sono equipaggiati di serie con il sistema Start&Stop e con la batterie per il recupero dell’energia in fase di frenata. L’equipaggiamento di seriecomprende gruppi ottici anteriori bi-xenon, luci di svolta, il fatigue detection e la radio RCD 310. In opzione sono disponibili il Side Assist Plus con Lane Assist e il Dynamic Light Assist.
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