Dopo il primo video che ci ha regalato il fantastico sound della nuova Ferrari 458 Italia (chi non l’avesse visto nei giorni scorsi sulle nostre pagine lo ritrova nel seguito dell’articolo), torniamo sulla supercar di Maranello in occasione del suo primo filmato “allo stato brado”. Ad avvistarla e a realizzare questa lunga clip è stato uno dei più prolifici cacciatori di supercar di YouTube.
L’esemplare immortalato nelle immagini è il primo arrivato in Olanda: la rossa 458 che vedete, ha raggiunto il paese solo lunedì mattina, ovviamente tramite l’importatore Kroymans, la cui sede è poi quella che si vede brevemente proprio nel filmato.
Nemmeno a dirlo, non appena la nuova creatura di Maranello ha messo il muso fuori dalla concessionaria, s’è subito trovata alle prese con i primi carparazzi…dura la vita da star, eh?
Continua a leggere: Ferrari 458 Italia: primo video da un avvistamento stradale
Dopo la prova su strada di evo, vi proponiamo il video con cui Autocar ci racconta la nuova Ferrari 458 Italia. Il muso “tormentato” del modello, che tante discussioni ha generato, è stato disegnato da rigorose esigenze aerodinamiche. Al di là dei due “baffi” ad incidenza variabile, va sottolineata la funzione della presa d’aria sotto il gruppo ottico anteriore, che “pulisce” il flusso sulla fiancata grazie allo sfogo in cima al passaruota.
Stesso discorso per quanto riguarda il posteriore, che si concentra tutto attorno ai flussi d’aria in entrata nel cofano motore, in uscita dallo stesso e ai radiatori riservati agli organi di trasmissione. Anche qui, l’attenzione alla deportanza è stata elemento determinante del design.
Anche dentro lo stile segue la funzionalità: comandi e cruscotto sono figli di un attento studio ergonomico che ha avuto l’effetto di rivoluzionare letteralmente il design delle berlinette del Cavallino. E su strada, invece? Difficile dirlo per l’inviato britannico, incappato in condizioni meteo non ottimali per far divertire i 570 CV sull’asfalto. Sorprende comunque lo sterzo, per precisione e reattività ancor migliori rispetto all’F430 (ma dove vogliono arrivare???).
Evo ci porta a fare un giro a Fiorano a bordo della nuova Ferrari 458 Italia. Il fortunato driver, Chris Harris, rimane impressionato dalla folgorante accelerazione e dall’intelligenza dell’elettronica di bordo (con i suoi interventi invisibili), che rende la nuova berlinetta a motore centrale di Maranello molto facile. Merito della sinergia del differenziale autobloccante posteriore e dell’F1-Trac, ultimo step evolutivo del programma per il sistema di controllo della stabilità studiato da Ferrari per la guida in pista. I freni carboceramici poi assicurano decelerazioni da auto da corsa. Il cambio invece è talmente immediato nella sua azione nell’uso in pista quanto docile nella guida stradale: unisce i vantaggi dell’architettura a doppia frizione all’istantaneità dei cambi a elettroattuati mono frizione a cui ci hanno abituato a Maranello.
La musica cambia andando a regolare le tarature d’intervento dei sistemi di controllo fino ad escluderli. E’ lì che tutta l’anima della 458 emerge violentemente tirando fuori le unghie della supercar da ben 570 CV. Eccezionale l’equilibrio del telaio e la purezza dello sterzo. Colonna sonora da brividi. E anche nell’utilizzo su strada i giudizi rimangono al top: dopo lo stacco il video si Harris alle prese con una divertente strada provinciale.
Continua a leggere: Video: Evo Uk prova la Ferrari 458 Italia sulla pista di Fiorano
Ferrari diffonde un nuovo video dedicato alla 458 Italia. Un “dietro le quinte” decisamente interessante, in cui vengono documentati i processi di ideazione, regia e produzione del filmato promozionale girato al Mugello.
(Ringraziamo il nostro lettore Devil66 per la segnalazione)
La notorietà della Ferrari 458 Italia passa anche dai videogiochi, come dimostrano i video diffusi dalla casa di Maranello che ritraggono la nuova berlinetta 8 cilindri in versione digitale, realizzati da Polyphphony e Microsoft come tributo per il suo debutto . Il video di apertura mostra la sua incarnazione in Gran Turismo 5, mentre nel seguito trovate la versione ideata per Forza Motorsport 3.
Per capire la Ferrari 458 Italia, dopo il video ufficiale, non resta che attendere i primi giudizi delle riviste. Bastassero i numeri – 1.380, 570 e 2.42, come il peso, cavalleria e d il rapporto fra kg e CV – , disponendoli uno dopo l’altro si riuscirebbe a scrivere un articolo di rara bellezza. Una sorta di codice, immediato e comprensibile nonostante la complessità dell’auto.
Della Ferrari 458 Italia sappiamo ormai tutto. Gli ultimissimi dettagli - inizio delle consegne, prezzo di listino etc. - verranno svelati solo al Salone di Francoforte. Ciò che manca ancora, a dire il vero, è il video ufficiale. La Casa di Maranello ne ha diffuso un trailer attraverso YouTube, il cui suono di sottofondo è quello del propulsore 4.5 V8 ad iniezione diretta da 570 CV. Ovviamente tutto è stato studiato per creare ancora più suspence attorno alla nuova creatura del Cavallino Rampante.
Continua a leggere: Ferrari 458 Italia: il trailer del video ufficiale
Ferrari ha diffuso un nuovo video della 458 Italia, dedicato all’innovazione ed al concept. Le interviste a Dany Bahar, Direttore Commerciale & Brand e con Roberto Fedeli, Direttore Tecnico, ci permettono di scoprire nuovo dettagli della nuova berlinetta di Maranello: la vettura è stata pensata per un uso frequente in strada ma anche in pista, senza però dimenticare il confort che la rende valida anche nella guida quotidiana.
Il piacere di guida è stato esaltato rendendo ancora più diretto il feeling con l’auto, affinando ogni singolo componente tecnico a disposizione: lo sterzo è molto diretto, le sospensioni sono state interamente riprogettate, il differenziale di nuova generazione lavora in simbiosi con il cambio a doppia frizione con nuovi parametri. L’aerodinamica è stata studiata mantenendo un equilibrio tra gli assi simile alla distribuzione dei pesi, ottenendo così un comportamento omogeneo a tutte le velocità: a 325 km/h la Ferrari 458 Italia ha un downforce di 365 kg. Nuovo anche il telaio, dal peso particolarmente contenuto, che propone anche tecnologie inedite per la costruzione e l’unione dei vari componenti, costruiti con diverse leghe di alluminio.
Ecco il primo ufficiale della Ferrari 458 Italia, pubblicato sul sito ufficiale Ferrari. Oltre a poter ammirare l’unica immagine disponibile del nuovo cruscotto, ci fornisce una prima indicazione di come suonerà il nuovo V8 quando sarà dalle parti dei 9000 giri, tra una cambiata e l’altra del nuovo 7 marce doppia frizione.
Vi rimandiamo al comunicato stampa ed alle foto ufficiali per tutti i dettagli sulla nuova berlinetta di Maranello, sicura regina del prossimo salone di Francoforte e, nel 2010, del mercato delle supercar.
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