Nuovo video ufficiale dedicato alla produzione della Ferrari 458 Italia: la supercar di Maranello è all’avanguardia anche per quanto riguarda i processi di verniciatura. Le tinte ad acqua utilizzate dalla casa del cavallino sono infatti estremamente rispettose dell’ambiente rispetto alle vernici tradizionali.
I processi di tinteggiatura constano di fase realizzate a mano abbinate a processi robotici. L’ultima mano di trasparente serve a fissare il colore rendendolo più brillante. Ma prima di tutto questo bisogna rendere la scocca resistente alla corrosione. Scoprite come…
Antonio Ghini, ex responsabile comunicazione e relazioni con la stampa della casa emiliana, ci porta alla scoperta della Ferrari 458 Italia: dopo aver assistito le fasi di lavorazione nei reparti di fonderia e meccanica, oggi scopriamo i momenti dell’assemblaggio del monoblocco ai suoi principali componenti. I processi di costruzione dell’unità 8 cilindri a V comportano una lavorazione in parte manuale ed in parte robotizzata: il target è quello di unire il sapore di una costruzione artigianale alla precisione robotica che ci si aspetta da un Rossa.
Attraverso due interessanti video ufficiali scopriamo la Fonderia della casa di Maranello ed il reparto Meccanica dove vengono costruiti ed assemblati le principali parti strutturali del motore della Ferrari 458 Italia. Antonio Ghini, ex responsabile comunicazione e relazioni con la stampa della casa emiliana, oggi collabora con il costruttore per progetti particolari come “The Official Ferrari Magazine”: sarà lui a condurci in questa piccola visita virtuale.
Ghini ci porta a conoscere da vicino i processi, ma soprattutto alcuni degli uomini impegnati nella costruzione delle rosse. Sono loro la vera forza dell’azienda italiana. La parola d’ordine in ognuno dei passaggi costruttivi è “qualità”: ogni componente viene guardata e riguardata da uomini e mezzi al fine di raggiungere la perfezione costruttiva; ogni testata ed ogni basamento deve raggiungere come valore minimo l’ “Eccellenza” per poter finire nel vano motore di una rossa.
Processi che racchiudono un significato che va al di là del puro valore ingegneristico: si tratta di amore per ciò che si sta costruendo. E’ anche questo che rende le Ferrari un prodotto unico nella sua specie e che, da italiani, ci riempie di orgoglio.
Continua a leggere: Video Ferrari 458 Italia: la Fonderia del Cavallino ed il reparto Meccanica
L’emozione gioca brutti scherzi al pilota di questa Ferrari 458 Italia. Una gara di accelerazione contro una Dodge Viper elaborata si trasforma in un “epic fail” da antologia, per fortuna senza danni meccanici. Sarà il pubblico, l’emozione, eppure la 458 ha un display specifico per mostrare il rapporto inserito, ma questo non impedisce al guidatore di innestare la retromarcia al posto della prima al momento della partenza…
Via | Carscoop
Fernando Alonso si diverte al volante della Ferrari 458 Italia sulla pista di Fiorano. Lo spagnolo, recentemente confermato come pilota Formula 1 fino al 2016 con il cavallino, si concede qualche minuto di “svago” accompagnando un giornalista, letteralmente commosso dalla guida del campione del mondo. La 458 ci mette del suo, ad elettronica completamente staccata, tra il suono del V8 al limite e lunghi traversi che forse non piacciono al cronometro ed alle gomme, ma che sicuramente fanno divertire. A qualcuno torneranno in mentre altri camera car famosi, come quello della moglie di Riccardo Patrese vagamente risentita per la condotta di guida del marito a Jerez con una stradalissima Honda Civic Type R…
MotorTrend ha realizzato un confronto tutto italiano tra Ferrari 458 Italia e Ducati 1198S. I nostri colleghi di motoblog.it potranno dirvi tutto sulla ultima nata di casa Ducati, mentre della 458 Italia sappiamo ormai tutto, ma quel che conta è che il video dispensa emozioni ad ogni secondo. Nessuna delle due contendenti sfoggia il classico colore rosso d’ordinanza, ma non è certo un problema quando il “concerto” è così ben armonizzato. Se proprio volete saperlo, e non c’erano molti dubbi, la 458 non può niente contro le prestazioni devastanti della Ducati, sopratutto in accelerazione…
Akrapovic ha realizzato il terminale di scarico per la Ferrari 458 Italia che emette un sound particolare, come evidenziato nel video. Il tuner sloveno è riuscito a migliorare ancor più le prestazioni dell’ultima supercar di Maranello: infatti, il terminale di Akrapovic regala 11 CV in più di potenza e 26 Nm in più di coppia, mentre la massa risulta più leggera di 14 kg. In questo modo, il motore 4.5 V8 sviluppa 581 CV di potenza e 566 Nm di coppia massima. La massa, invece, ammonta a 1366 kg.
Ecco un bel video che riassume pregi e difetti della Ferrari 458 Italia in poco più di 10 minuti. La supercar è stata provata da Top Gear, prima da Jeremy Clarkson e poi da Stig nel giro veloce. Siete curiosi di ascoltare le parole di Jezza circa la coupé mossa dal 4.5 V8 da 570 CV? Bene, basta guardare il filmato, minuto per minuto, secondo per secondo, attimo per attimo…Buona visione!
Continua a leggere: Video: Top Gear prova la Ferrari 458 Italia
Una sfida tutta italiana quella tra Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, messa in piedi dal sito “GTBoard.com”. In questo video sono messe a confronto due diverse filosofie di supercar “all’italiana”: motore 4.5 V8 da 570 CV per l’ultima novità del Cavallino contro il propulsore 5.2 V10 da 550 CV della Gallardo. Dal punto di vista delle prestazioni, la 458 Italia batte la piccola supercar di Sant’Agata Bolognese: 325 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,4 secondi contro i 320 km/h e i 3,9 secondi della Gallardo a trazione posteriore. Però, si sa, considerando altri aspetti, il risultato può cambiare…perciò, vi invitiamo a visionare il filmato!
Continua a leggere: Video: Ferrari 458 Italia contro Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
Fifth Gear ha messo alla prova la Ferrari 458 Italia, ultima novità della Casa di Maranello presente sul mercato. La supercar del Cavallino è stata provata da Jason Plato, ex pilota e campione del BTCC, ora tra i conduttori del programma britannico nato come spin-off di Top Gear. Plato ha testato le doti della 458 Italia, mossa dal motore 4.5 V8 da 570 CV di potenza che spinge la vettura fino a 325 km/h di velocità massima e permette di accelerare da 0 a 100 in 3,4 secondi. Per scoprire tutte le considerazioni di Jason Plato, vi invitiamo a visionare il filmato!
Continua a leggere: Video: Fifth Gear prova la Ferrari 458 Italia
I video che vi proponiamo oggi racchiudono una classica sfida tra le due Case sportive più conosciute al mondo: Ferrari contro Porsche, precisamente tra i modelli 458 Italia e 911 GT3 RS. Il duello è stato organizzato da Evo, la testata giornalistica da sempre dedicate alle vetture ad altre prestazioni, in quest’occasione provate dal tester Chris Harris. Confrontando i dati tecnici, la supercar di Maranello vince a man bassa, visto che il motore 4.5 V8 sviluppa 570 CV di potenza contro i 450 CV del propulsore boxer 3.8 a 6 cilindri della coupé di Zuffenhausen. Inoltre, la Ferrari 458 Italia scatta da 0 a 100 in 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 325 km/h, mentre la Porsche 911 GT3 RS registra rispettivamente un tempo di 4 secondi netti e una velocità di 310 km/h. Ovviamente, in un confronto tra supercar giocano altri fattori ben descritti nei video, di cui uno presente dopo il salto.
Continua a leggere: Video: Ferrari 458 Italia contro Porsche 911 GT3 RS
Ferrari al Salone di Ginevra 2010 ha presentato un’auto che farà discutere, la 599 Hy-Kers, praticamente la prima Ferrari ibrida. Per il momento è ancora sotto forma di studio ma certamente servirà per portare le supercar di Maranello a contenere i limiti delle emissioni di Co2 in un futuro prossimo. Altrettanto farà la California Start&Stop, che riduce consumi ed emissioni del 6% contro il 35% della 599 Hy-Kers. A fare comunque la parte della protagonista, sempre la Ferrari 458 Italia, l’ultimo gioiello della casa modenese, presentata da Montezemolo.
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