La Bugatti Veyron è considerata una delle hyper car più affascinanti. Questa serie di video ci mostra la sua progettazione e costruzione: nonostante sia ormai sul mercato dal 2005 e si parli ormai della fine della sua carriera, è sempre affascinante scoprire come sia nata e quante difficoltà siano state superate per raggiungere gli obiettivi prefissati: 1000 Cv ed oltre 400 km/h di velocità massima.
Alcune curiosità che i video ci propongono: Il propulsore viene assemblato completamente a mano da tecnici specializzati in circa 4 settimane, è accoppiato al primo cambio doppia frizione di serie (oggi diffusissimo) ed il sistema di raffreddamento prevede ben 10 radiatori costruiti su misura. L’impianto frenante, che lavora insieme al freno aerodinamico posteriore, sviluppa una potenza pari a 4000 Cv, necessari per fermare la Veyron dalla velocità massima.
La Sang Blue è la versione speciale della Bugatti Veyron Grand Sport di cui la Casa di Mollsheim ha annunciato la presentazione al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach. La Veyron Sang Blue presenta le stesse caratteristiche della Sang Noir realizzata sulla base della coupé, anche se le differenze tra i due modelli sono la carrozzeria in stile targa e la colorazione blu della stessa.
Inoltre, la Sang Blue si distingue dalle altre Grand Sport per la tonalità bicolore, per un uso più diffuso di materiali compositi come la fibra di carbonio e per i cerchi in lega dal design inedito. Come le altre versioni speciali della supercar di Bugatti, la Veyron Grand Sport Sang Blue sarà realizzata in serie limitata, vale a dire 15 o 20 esemplari in tutto, a seconda delle prenotazioni che perverranno. A livello meccanico, la Sang Blue conferma le caratteristiche tipiche della Veyron, come il motore W16 quadriturbo da 1001 CV.
Continua a leggere: Pebble Beach 2009: Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu
A Molsheim è partita la produzione della Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, versione ancor più esclusiva dell’auto di serie più veloce al mondo. La Veyron Grand Sport sarà prodotta in soli 150 esemplari, ovviamente già tutti venduti. Qualche giorno fa, gli acquirenti dell’ultima nata di Casa Bugatti, durante una singolare presentazione tenutasi a Cannes, hanno potuto ammirare e provare alcuni esemplari di pre-produzione, affinché siano dati alcuni ultimi consigli al fine di migliorare l’assemblaggio.
Delle 150 Veyron Grand Sport prodotte, la numero 001 è stata venduta all’asta per 2,9 milioni di dollari, tenutasi in occasione del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach. Il prezzo di listino della Grand Sport è stato fissato in 1,4 milioni di euro e i primi 50 esemplari sono stati destinati a clienti affezionati di Bugatti.
Continua a leggere: Parte la produzione della Bugatti Veyron Grand Sport
Bugatti ha rilasciato le immagini ufficiali della Veyron Centenaire Edition, presentata in occasione del concorso d’eleganza di Villa D’este 2009. Destinata a 4 fortunati clienti, questa serie speciale collega il mondo delle auto storiche con quello delle supercar odierne. Ognuno dei 4 esemplari unici è stato esposto insieme alla Type 35 a cui si è ispirata per la combinazione cromatica legata alla nazionalità del pilota, celebrando così i cento anni di storia del marchio.
La vettura blu rappresenta la Francia ed il pilota Jean-Pierre Wimille, la vettura rossa è dedicata all’Italia ed Achille Varzi, la verde all’Inghilterra e Sir Malcolm Campbell e la bianca alla Germania ed Hermann zu Leiningen. Per tutte è stato utilizzato l’alluminio satinato a vista per alcune parti della carrozzeria, oltre a pinze dei freni in colore rosso ed i nuovi fari anteriori già visti sulla Grand Sport.
I festeggiamenti per il centenario della Bugatti continueranno con un raduno internazionale in Toscana dove sarà presente anche la Veyron Grand Sport, una esposizione in estate al concorso d’eleganza di Peeble Beach ed un evento speciale nella sede francese di Molsheim il 12 Settembre prossimo.
Continua a leggere: Immagini ufficiali della Bugatti Veyron Centenaire Edition
Niente aumenti di potenza fantascientifici per lei: che fosse in pentola una nuova serie della Bugatti Veyron per Ginevra era vero, ma la Bleu Centenaire, che riesuma con una vera operazione filologica il colore originario della casa francese in occasione dei suoi cento anni di vita, è meccanicamente identica al modello di origine. I numeri che l’hanno resa così famosa, 1001 CV e 407 km/h, rimangono tali e quali.
Dentro l’abitacolo, per l’occasione debutta un nuovo rivestimento in pelle nell’inedita tinta “snowbeige”. Fuori invece, le modifiche principali riprendono quanto già visto sulla GrandSport: luci a LED nei gruppi ottici anteriori, Park Distance Control e telecamera posteriore. Il modello, di cui qui vi proponiamo la pr ufficiale (file .pdf), sarà proposto ad un prezzo di 1.350.000 euro tasse escluse.
Continua a leggere: Ginevra Live 2009: Bugatti Veyron Bleu Centenaire
Nel 2008 Bugatti ha costruito 73 Veyron ed ormai il target delle 300 auto previsto per il modello è vicino, grazie anche alle serie speciali Pur Sang, Sang Noir ed Hermes. Secondo le informazioni diffuse sono soltanto 50 le Veyron coupè ancora disponibili, per le quali non è dato sapere se ci saranno nuove ed inedite versioni speciali.
La Grand Sport, la versione targa dal folle prezzo di 1,8 milioni di Euro, non rienterà però nel conteggio totale: per lei sono previsti 150 esemplari, una buona parte dei quali già prenotati dai facoltosissimi clienti e collezionisti amanti del marchio e non è escluso che anche per questo allestimento siano lanciate versioni speciali, come la Sang Noir. Saranno quindi 450 le Veyron con motore V16 quadriturbo costruite in totale dal brand del gruppo VAG e già iniziano a circolare le prime indiscrezioni sui modelli futuri, come una ipotizzata super berlina in collaborazione con Bentley.
Via | Worldcarfans
Cosa dopo la Veyron? Esatto: cosa dopo la Veyron? Una domanda semplice, quasi retorica, eppure dai molteplici risvolti. Verso quale orizzonte si orienteranno i tecnici Bugatti? Ulteriore potenza? Maggiore guidabilità? Raggiunto l’apice, come noto, è difficile migliorarsi. Per quello, però, c’è tempo; nel frattempo prepariamoci per la GT.
I nostri tecnici conoscono a fondo il sedici cilindri, da cui non è gravoso spremere ulteriore potenza e coppia. Insomma, quello a cui si riferisce Wolfgang Schreiber, responsabile degli ingegneri del marchio, è una versione “celebrativa” – attesa nel 2012, a fine ciclo vitale – ancora più potente, accreditata di oltre 1,200 cavalli e 1,500 Nm. Per inciso, la velocità dovrebbe raggiungere i 435 km/h. Appunto, come migliorare la Veyron?
Continua a leggere: Bugatti: quale strada percorrere dopo la Veyron GT?
Non è la prima volta che si incontrano e sappiamo già che a suo tempo era scoccato un amore. Stavolta Jeremy testa la Bugatti Veyron per il suo ultimo DVD e riassumiamo il suo commento in una tipica frase ad effetto: “alla velocità massima si percorre un campo di calcio ogni secondo” e, nonostante i freni possenti, “ne servono 5 per farmarsi”.
Grazie a Bronzo per la segnalazione.
Di lontano una BMW M3 E92 gioca facendo qualche traverso e contemporaneo accenno di burnout (Tiff Needell, però, ci emoziona di più!); sembra un agnellino che saltella nel prato. Ma ecco che dalla direzione opposta, con una calma serafica, con una regale imponenza come le si conviene, arriva una Bugatti Veyron (la gamma, recentemente, si è allargata con la Pur Sang). Poi le due auto vengono messe l’una fianco l’altra per una prova di accelerazione da fermo.
VIA: l’M3 nei primi metri esplode e prende subito il largo. La Veyron parte con calma, attende che la miccia si consumi e poi esplode…
Via | Autojunk.nl
Durante la “lunga notte prima del Salone”, il Gruppo VW ha presentato in pre-anteprima a Francoforte due supercar molto esclusive.
La prima è la Lamborghini Reventón, realizzata in 20 esemplari sulla base della Murcielago LP640 e probabilmente già tutte vendute al prezzo di 1 milione di euro.
L’altra novità è la Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang e si differenzia dalle altre “comuni” Veyron solo per l’assenza di verniciatura, sostituita dalla finitura spazzolata dell’alluminio e dai particolari in carbonio. “Pur Sang” sta per purosangue e deriva dalla volontà di un cliente di possedere l’auto sportiva più pura. Cinque saranno le Pur Sang realizzate e offerte a 1,4 milioni di euro.
Mentre la Bugatti pare aggiungere poco alla già siderale Veyron, la Lamborghini Reventón conferma l’impostazione da caccia “Stealth” in volo radente ipotizzata da tempo.
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