Milleduecento CV per 1220 kg di peso: è la ricetta della Hennessey Venom GT, supercar a tiratura limitata che mischia la genetica britannica della Lotus, fatta di leggerezza ed equilibrio, con quella Yankee della Chevrolet, dal quale eredita la forza bruta del mostruoso V8 6.2 biturbo. Ne saranno realizzate appena 29, anche con potenze e prezzi più umani; si fa per dire. Queste nuove foto ci mostrano la vettura in livrea rossa con cerchi e finiture in nero. Le prestazioni sono estreme: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo.
Nuovo video dedicato alla Hennessey Venom GT, debuttante al Sema 2010: la vettura ci fa sentire i vocalizzi del “mostro ottacilindrico” che batte montato in seno all’incolpevole telaio, il V8 6.2 della Corvette ZR1. Quest’ultimo sarà disponibile in 3 step di potenza uno più folle dell’altro: 750, 1000 e 1200 CV. Su un peso di circa 1200 kg. Possiamo solo immaginare la capacità accelerativa di questo razzo su ruote. Girandole attorno grazie all’occhio della telecamera, è possibile riconoscere ancor di più quanto sia estrema questa vettura. Una specie di Lotus Exige pesantemente bombardata di steroidi. Ci vorrà davvero tanto manico per guidare un’auto come questa. Auguri ai futuri (milionari) proprietari.
I vecchi teaser. Gli schizzi tecnici. Le impressioni artistiche. Poi bam, l’ “O Fortuna” di Carl Orff decolla e la Hennessey Venom GT appare in tutta la sua drammatica, oscura, conturbante presenza. Abbinamento di rara suggestione. Roba da pelle d’oca. E dire che finora abbiamo visto solo un pugno di foto statiche.
Ecco un video spia della Hennessey Venom GT, attesa al debutto a Goodwood. La vettura deriva dalla Lotus Exige, ma ne stravolge competamente i contenuti, sia per l’aerodinamica sia per la meccanica, dal momento che il V8 di origine GM in posizione centrale offrirà potenza comprese tra 725 Cv ed oltre 1000 Cv in base alle versioni, in modo da bruciare lo 0-100 in meno di 3 secondi e di superare i 400 km/h di velocità massima, grazie al peso di circa 1000 kg. Considerando le già “interessanti” prestazioni delle Lotus Exige dal peso praticamente identico e con soli 260 Cv, non resta che attendere pazientemente la sua presentazione al pubblico.
La Hennessey Venom GT si avvicina al momento del suo debutto mondiale. Dopo il rinvio (l’auto doveva essere presentata al recentissimo Salone di Ginevra) ed una serie di bozzetti ufficiali, ecco arrivare il primo teaser fotografico ed il video ufficiale -nel seguito- della vettura che sarà lanciata al Festival of Speed 2010, che come sempre avrà luogo a Goodwood.
Questa belva semi-artigianale, sui cui prezzi non si sa ancora nulla, è basata su una normale Lotus Exige e costruita in Gran Bretagna. Ma a differenza della creatura di Hethel, il suo motore standard sarà in grado di erogare la follia di 725 CV. Per non parlare della variante più indemoniata, che di cavalli ne erogherà 1200…
I valori in ballo bastano a far credere alle anticipazioni secondo cui la vettura sarà in grado di bruciare lo 0-100 in ben meno di 3 secondi e di superare i 400 km/h di velocità massima. L’aerodinamica attiva, ovviamente, è di serie…
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La Hennessey Venom GT non sarà svelata a Ginevra. La supercar inglese sarà probabilmente presentata in Luglio a Goodwood, a causa della mancanza fisica di spazio al salone Svizzero. Secondo alcune indiscrezioni, l’auto dovrebbe essere già completa in ogni suo particolare, ma si attende un evento di grande ritorno mediatico per svelare ufficialmente questa 2 posti a trazione posteriore, capace di 1000 Cv con un peso di appena 1000 kg derivata dalla Lotus Elise / Exige. Se il dato annunciato di 437 km/h fosse davvero confermato, si tratterebbe di una incredibile sfidante per la nicchia di supercar più veloci del pianeta.
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La prima immagine era per destare curiosità, sviscerare i formidabili dati tecnici e iniziare a far tremare le ginocchia a tutti i più blasonati costruttori europei: ora Hennessey replica, diffondendo altri due disegni della sua incredibile Venom GT.
Guardandola da questa visuale di ¾ posteriore, viene spontaneo chiedersi “e dov’è la museruola?” tanta è la cattiveria sprigionata: la super-car americana riesce in ogni caso a non scivolare negli sfoggi e nella appariscenze da concept, mantenendo una certa moderazione nelle soluzioni stilistiche.
Così come il frontale, anche la coda sembra omaggiare la Lotus Elise, con i fari circolari e l’incavo ellissoidale che li accoglie ispirati al classico posteriore “rientrante” dell’inglesina; decisamente più cattivi e dallo stampo dannatamente racing l’estrattore in carbonio e le bandelle laterali (dello stesso materiale), mentre il doppio scarico centrale funge da monito per tutti coloro che hanno la malsana idea di oltrepassare la distanza di sicurezza.
Un altro elemento caratterizzante è lo spoiler retrattile, necessario per rendere il retrotreno stabile alle alte velocità: un’impresa non da poco, visti i 1.000 cavalli per 1.300 kg…
Fosse un medicinale, sulla confezione campeggerebbe la scritta “assumere con moderazione”.
Ma la Hennessey Venom GT è un’auto, e che auto: una di quelle da stomachi forti e da cervicale senza alcuno scricchiolio. Importante quindi sottolineare che questo bolide andrà sfruttato in piccole dosi e rigorosamente lontano dai pasti. In caso opposto, la sensazione di dipendenza sarà inevitabile.
È necessario leggere la sua scheda tecnica per accorgersene: il V10 di provenienza Dodge Viper oltrepassa quota 1.000 cavalli grazie all’ausilio di due turbocompressori, mentre il peso da libellula (circa 1300 kg) assicura prestazioni da crisi cardiaca: secondo le previsioni, i 100 all’ora dovrebbero giungere dopo appena 2,5 secondi, mentre in 14 si toccherebbero i 300 km/h.
Questo mostro (che umilierebbe persino la Viper biturbo) dovrebbe essere pronto per il 2009, seguendo un percorso commerciale già intrapreso dalla Saleen: prima anni di gavetta elaborando le Mustang, poi il grande salto con un modello sviluppato senza aiuti esterni.
Via | Autoblog.com
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