Arrivano due novità nella gamma veicoli commerciali di Renault; la prima riguarda il Trafic, la seconda il piccolo Kangoo. Il Trafic è ora disponibile anche nell’allestimento Sport che include una dotazione di accessori più ricca ed alcuni dettagli nella linea che lo distinguono dalle altre varianti.
Il Trafic Sport è disponibile in tre versioni, tra cui una dedicata al trasporto persone che può ospitare fino a nove passeggeri, tutte accomunate dai cerchi in lega da 16″ e dalla vernice metallizzata disponibili di serie. Fra gli optional compaiono anche il climatizzatore, i vetri elettrici anteriori e i retrovisori riscaldabili.
Il Kangoo Van Extra, disponibile sia con il 1.6 a benzina che con il 1.5 dCi invece offre di serie aria condizionata, paraurti e specchi in tinta e radioCD con impianto da 30W.
Renault Trafic Sport e Kangoo Van Extra
Via | WorldCarFans
A distanza di dodici anni dal debutto il Peugeot Partner -gemello del Berlingo di Citroën- compie il salto di generazione. Il nuovo modello sarà in vendita come il Berlingo nella seconda metà dell’anno e sarà ugualmente commercializzato nelle due versioni passeggeri -Partner Tepee- e veicolo commerciale.
Anche il Partner prima serie rimarrà disponibile su alcuni mercati come Partner Origin, scelta tutto sommato logica, soprattutto agli occhi dei clienti più attenti all’economia e alla praticità e meno alla moda.
Il nuovo Partner misura 438 cm e dispone di un volume di carico di 3,3 metri cubi (o 850 kg), che può essere disposto in un vano lungo 180 cm (300 con i sedili Multi-Flex abbattuti).
Nato nell’ambito della cooperazione tra Fiat e PSA, il nuovo Fiat Fiorino è prodotto nello stabilimento della Tofas a Bursa (Turchia) e sarà commercializzato a partire dalla fine di quest’anno in circa 80 Paesi del mondo, dapprima come veicolo per trasporto merci, ed in seguito (nel corso del 2008 nella configurazione per trasporto persone).
La sfida del nuovo Fiorino era quella di creare un veicolo dalle dimensioni esterne più compatte rispetto a quelle dei veicoli commerciali del segmento 1B (i cosiddetti “piccoli furgoni”) ma altrettanto capiente e funzionale, oltre che con listini e costi di gestione contenuti.
Il Fiorino è lungo 3,86 metri, alto 1,72 e largo 1,71 metri, dimensioni praticamente da utilitaria che verranno sicuramente apprezzate soprattutto da artigiani e commercianti dei nostri centri storici, grazie anche al diametro di sterzata di 9,95 metri.
Continua a leggere: Nuovo Fiat Fiorino: tutte le info e le immagini ufficiali
Le vendite di auto e veicoli commerciali alimentati a metano sono cresciute, nel primo semestre 2007, del 108% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, un vero e proprio boom. E’ stata una escalation costante nei mesi, con Gennaio a +79% e Giugno addirittura a +168%, con un totale di 34008 veicoli.
Tra le motivazioni principali, gli incentivi statali e la maggiore disponibilità di modelli direttamente proposti dalle case, ma anche l’aumento dei punti di rifornimento sul territorio, 619 ed altri 80 in costruzione e la coscienza ecologica sempre più matura degli automobilisti. Il prezzo del metano, in compenso, ha raggiunto una media di circa 0,79 €/kg.
Via | Autolinknews.com
Aumentano le collaborazioni strategiche tra le società del Gruppo Fiat ed altre Case; ora è la volta di DaimlerChrysler Truck Group che ha siglato un accordo di collaborazione strategica con Fiat Powertrain Technologies (FPT), annunciato ufficialmente oggi. L’accordo prevede, come primo obiettivo, “la fornitura a lungo termine alla Mitsubishi Fuso Bus & Truck Corporation (MFTBC) di motori Diesel light duty (FPT F1C), da impiegare sul veicolo commerciale leggero Canter”, da commercializzarsi in mercati internazionali, compresi Europa e Giappone.
Il motore F1C è un 4 cilindri Turbo Diesel 16V Common Rail da 3 litri (analogo, ad esempio, a quello del Ducato), con potenza nominale di 177 CV a 3.500 giri al minuto coppia di 400 Nm a 1.400 giri/min. Saranno 80.000 i motori F1C che FPT fornirà a Mitsubishi Fuso ogni anno, a partire dal 2009, con la previsione di aumentare progressivamente le forniture. Attualmente il motore F1C viene costruito presso la FPT di Foggia, ma a breve “si inizierà la produzione anche in un altro sito”.
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