Renault rinnova la gamma Twingo per l’anno 2010. Debutterà al salone di Ginevra la nuova serie di allestimenti, divisi nelle versioni Access, Autentique, Expression, Rip Curl, GT, Intiale, RS ed RS Gordini. Per tutti i modelli cambiano gli specchietti retrovisori esterni, mentre tutte le versioni, ad eccezione della Access, ricevono i paraurti già visti su Dynamique e GT. La RS potrà contare anche sul nuovo colore Glacier White e kit di decorazioni di nuovo disegno saranno disponibili tra gli accessori, così come nuove tinte per i cerchi in lega.

A livello meccanico la Twingo 2010 apporta modifiche di dettaglio ai propulsori benzina della famiglia Eco2 per abbassarne le emissioni: il 1.2 75 Cv LEV scende da 119 a 114 g/km ed è disponibile anche con cambio Quickshift, il 1.2 TCE 100 Cv è ora Euro 5 e scende da 138 a 132 g/km, mentre il 1.6 133 Cv delle RS scende da 165 a 160 g/km. Confermati i 1.5 Dci 65 Cv (113 g/km) ed 85 Cv (104 g/km). Inviariato il motore base 1.2 60 Cv da 130 g/km. I prezzi indicativi per il mercato Europeo vanno dai 7990 € della 1.2 60Cv Access (unica motorizzazione per questo allestimento) fino a 17.750 € della RS Gordini.

La gamma colori propone i metallizzati Acid Green, Extrême Blue, Dyna Red, Pearlescent Black, Grey Blue, Platine Grey, Cajou e le versioni pastello Glacier White, Vanilla e Vif Red. La versione RS può contare sulle tinte metallizzate Altica Grey, Pearlescent Black, Extrême Blue e Platine Grey e sui pastello Vif Red e Glacier White, quest’ultimo solo in abbinamento ad un pacchetto con finiture esterne nero opaco. La RS Gordini, infine, è disponibile solo nelle tinte Malte Blue e Pearlescent Black.

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Come anticipato nei giorni scorsi, Renault ha diramato le prime immagini ufficiali della Twingo Gordini RS. La vettura che segna il ritorno della griffe sportiva della Losanga sarà esposta, da oggi fino al 10 gennaio 2010, nello show room de “L’Atelier Renault” presso gli Champs-Elysées, a Parigi, nell’ambito dell’evento ‘Christmas in Blue’. La nuova Twingo Gordini RS è caratterizzata dalla inconfondibile colorazione French racing blue abbinata alle strisce bianche longitudinali.

La Renault Twingo Gordini affiancherà e non sostituirà la Twingo RS presente attualmente in listino, di cui rappresenterà la versione più chic e sportiva. Attesa sul mercato per marzo 2010, la Twingo Gordini RS è mossa dal motore 1.6 16V da 133 CV, rivisto nell’erogazione per assicurare migliori prestazioni rispetto alla Twingo RS. Dotata di assetto Renault Sport, ha subito migliorie allo sterzo, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato.

Oltre alla tipica colorazione Gordini, la piccola Renault offerta nel rinato allestimento sportivo si distingue per i diffusori di colore nero sui paraurti anteriori e posteriori, nonché per i contorni dei fari fendinebbia, la calotta degli specchi retrovisori e lo spoiler di colore bianco. Inoltre, su entrambe le fiancate è presente il badge evocativo ‘Gordini Series’. Invece, i cerchi in lega da 17 pollici con effetto diamante completano la caratterizzazione esterna della Twingo Gordini RS. Infine, si segnala che la vettura è disponibile anche con la vernice metallizzata Pearlescent Black metallic.

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Con una conferenza stampa tenutasi stamane a Parigi, Renault ha svelato i piani relativi alla rinascita dello storico brand Gordini. Le vetture in chiave sportiva della Losanga torneranno ad essere caratterizzate dalla colorazione blu abbinata alle due strisce bianche longitudinali. Nel giro di pochi mesi, le versioni Gordini affiancheranno le attuali Renault Sport, da cui si distingueranno per l’allestimento più ricco ed esclusivo. La prima vettura del nuovo brand sportivo di Renault sarà la Twingo Gordini che verrà presentata il prossimo 25 novembre a ‘L’Atelieur Renault’ di Parigi, presso gli Champs Elysées, nel corso dell’evento “Christmas in Blue”. Il lancio sul mercato della nuova Renault Twingo Gordini è previsto per la prossima primavera. Pochi mesi dopo, invece, sarà la volta della Renault Clio Gordini. In seguito, arriverà anche la Mégane in allestimento Gordini. Il rinato brand di Renault si porrà, così, in diretta concorrenza con Abarth.

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Renault presenterà la Twingo RS Light, una versione speciale alleggerita destinata ad essere utilizzata come base per le versioni da rally. La RS light, priva di condizionatore, air-bag aggiuntivi ed altri accessori, avrà un prezzo di 14.500 € e servirà come base per gli allestimenti R1 ed R2, che daranno vita ai trofei rally 2010 e verranno omologate il primo Marzo 2010.

La R1, con un kit da 10.000 €, sarà dotata di rapporti accorciati, roll bar imbullonato e piccole modifiche meccaniche per toccare quota 140 Cv, mentre la R2 avrà cambio sequenziale Sadev 5 rapporti, differenziale autobloccante ZF, centralina Marelli, ammortizzatori Ohlins, freni maggiorati e motore da 160Cv: in questo caso il kit avrà un prezzo di 30.000 €. La Twingo R2 debutterà in Italia in Dicembre al Rally di Monza.

Via | Autosprint

Continua a leggere: Renault Twingo RS Light: servirà da base alle R1 ed R2 da Rally

Renault presenterà al PTS Salon di Parigi, in programma a fine Febbraio, una serie di nuovi accessori per personalizzare la Twingo, sia per gli allestimenti base che per la GT e la RS. Proprio dalla versione Renault Sport deriveranno le concept Angel & Devil, esempio di personalizzazione che sarà esposto. Tra gli accessori della nuova linea figurano ben 45 decalcomanie per la carrozzeria, calotte per gli specchietti laterali e kit di adesivi a tema da attaccare liberamente. Renault ha dedicato il sito internet www.twingototalperso.com a questa nuova iniziativa.

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La Renault Twingo R150.R non è purtroppo una serie speciale ufficiale Renault Sport, ma una trovata pubblicitaria di un grosso concessionario Olandese, la Van Kerkhof & Visscher, che propone un tuning leggero (da 133 a 150Cv) per la Twingo RS, ad un prezzo di 800 € in più rispetto al modello di base. Non sono stati diffusi dettagli sulle modifiche, ma è ipotizzabile un intervento a centralina, aspirazione e scarico. Per chi ordina l’auto entro il 2008 il prezzo sarà invece quello della RS, con una console XBOX360 in regalo. Purtroppo le somiglianze con la sigla della micidiale Megane R26.R non si allargano all’allestimento da track day oppure ad alleggerimenti speciali.

Via | Omniauto

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Dopo la presentazione di fine gennaio, dove la nuova Twingo RS è stata letteralmente “svelata” dai piloti del Team ING Renault di F1, ecco arrivare nuove foto, in formato wallpaper, della piccola bomba in azione.

I dettagli a contorno dei nuovi scatti ci lasciano scoprire anche cosa batte sotto il look incattivito della Twingo, ovvero un motore 1.6 16V affinato dal reparto Renault Sport Tecnologies, capace di 133CV a 6.750 g/min e una coppia massima di 160Nm a 4.400 g/min.

I bei cerchi in alluminio da 17″ sono ricoperti da generosi pneumatici nella misura di 195/40 R17, o in alternativa è possibile montare cerchi da 16″ con gomme 195/45 R16. Le sospensioni sono di tipo MacPherson con bracci inferiori un alluminio e barre antirollio per un massimo contenimento dell’handling della vettura. Volendo è possibile disinserire manualmente l’ESP per permettere il massimo del divertimento.

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Renault ha scelto la presentazione della sua nuova formula 1 R28 per mostrare in anteprima la Twingo RS, incarnazione sportiva della city car francese. Fotografata insieme ai piloti Alonso e Piquet Junior, la Twingo ha ricevuto un deciso intervento estetico che la riporta alle sembianze della concept originale ed allo stesso tempo le donano un bel po’ di grinta extra rispetto alle altre versioni, GT compresa.

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La Fiat 500 Abarth (forse avrà anche più di 150 Cv; vi sono poi da considerare anche le sue possibili interpretazioni vagamente richiamanti l’Abarth 750 Zagato Doppia Gobba) e la Citroen C2 VTS (120 Cv) attendono di sapere se la Renault Twingo RS avrà gli oltre 130 cavalli che qualche tempo fa abbiamo annunciato.
Per il momento, della possibile versione più potente della piccola Twingo, ci sono solo due foto spia di un esemplare vistosamente nascosto da applicazioni di nastro adesivo (ma forse si tratta solo di un muletto che ospita la meccanica della RS). Chi ha scattato le foto, del resto, è sicuro al 100%: è proprio una Twingo RS.

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