Dopo avervi mostrato un muletto svestito della Renault Twingo, vi proponiamo la prima immagine ufficiale della piccola francese: la casa della Losanga l’ha pubblicata su Twitter. Vi ricordiamo che l’auto sarà presentata al Salone di Francoforte in settembre e dovrebbe mantenere la stessa gamma propulsori e, probabilmente, gli stessi prezzi di quella attualmente in commercio. La piccola city-car francese anticipa i motivi stilistici che ritroveremo sulle nuove generazioni dei modelli del brand transalpino.
(Grazie al nostro lettore “ADTLM” per la segnalazione)
Renault rinnova la gamma Twingo per l’anno 2010. Debutterà al salone di Ginevra la nuova serie di allestimenti, divisi nelle versioni Access, Autentique, Expression, Rip Curl, GT, Intiale, RS ed RS Gordini. Per tutti i modelli cambiano gli specchietti retrovisori esterni, mentre tutte le versioni, ad eccezione della Access, ricevono i paraurti già visti su Dynamique e GT. La RS potrà contare anche sul nuovo colore Glacier White e kit di decorazioni di nuovo disegno saranno disponibili tra gli accessori, così come nuove tinte per i cerchi in lega.
A livello meccanico la Twingo 2010 apporta modifiche di dettaglio ai propulsori benzina della famiglia Eco2 per abbassarne le emissioni: il 1.2 75 Cv LEV scende da 119 a 114 g/km ed è disponibile anche con cambio Quickshift, il 1.2 TCE 100 Cv è ora Euro 5 e scende da 138 a 132 g/km, mentre il 1.6 133 Cv delle RS scende da 165 a 160 g/km. Confermati i 1.5 Dci 65 Cv (113 g/km) ed 85 Cv (104 g/km). Inviariato il motore base 1.2 60 Cv da 130 g/km. I prezzi indicativi per il mercato Europeo vanno dai 7990 € della 1.2 60Cv Access (unica motorizzazione per questo allestimento) fino a 17.750 € della RS Gordini.
La gamma colori propone i metallizzati Acid Green, Extrême Blue, Dyna Red, Pearlescent Black, Grey Blue, Platine Grey, Cajou e le versioni pastello Glacier White, Vanilla e Vif Red. La versione RS può contare sulle tinte metallizzate Altica Grey, Pearlescent Black, Extrême Blue e Platine Grey e sui pastello Vif Red e Glacier White, quest’ultimo solo in abbinamento ad un pacchetto con finiture esterne nero opaco. La RS Gordini, infine, è disponibile solo nelle tinte Malte Blue e Pearlescent Black.
Continua a leggere: Renault Twingo Model Year 2010: Salone di Ginevra 2010
In attesa della presentazione ufficiale che si terrà al Salone di Ginevra, Renault mostra l’aspetto della Wind attraverso il modellino in scala 1/43. Si tratta della versione scoperta della Twingo, già annunciata per il Salone di Francoforte, dove poi ha dato forfait. Alla kermesse elvetica in programma a marzo, oltre all’auto reale verrà svelato anche il nome. Infatti, dopo Twingo C-C e TwingUp, è stato data per certa la denominazione Wind, nonostante adesso si parli anche di W’air.
La Renault Wind sarà realizzata sulla stessa piattaforma della Twingo, ma con un passo più lungo di 10 cm. L’abitacolo sarà a due posti secchi, in perfetto stile roadster. Invece, il tetto in metallo avrà una funzione ripiegabile a 180 gradi, molto simile a quella della Ferrari 575M Superamerica. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Wind sarà equipaggiata con i propulsori più potenti della gamma Twingo, vale a dire i benzina 1.2 TCe da 100 CV e 1.6 16V da 133 CV. Non si hanno notizie certe su una futura adozione di motori dCi, mentre il prezzo base dovrebbe aggirarsi sui 15-16,5 mila euro.
Via | L’AutomobileMagazine
Ecco un nuovo render per la Renault Twingo C-C che la Losanga presenterà nel corso del 2010. La ricostruzione grafica mette in evidenza il probabile aspetto da “targa” che la vettura avrebbe in configurazione aperta. Questo perché potrebbe concretizzarsi l’ipotesi avanzata qualche mese fa circa la possibilità che la variante coupé-cabriolet della Twingo adotti un tetto in metallo reclinabile a 180 gradi, con un funzionamento ed una architettura molto simili alla capote progettata da Fioravanti per la Ferrari 575 Superamerica.
Inoltre, Renault starebbe pensando ad un nome inedito per la piccola scoperta che, molto probabilmente, potrebbe essere Wind. In pratica, un omaggio al fatto di essere un’auto da godere all’aria aperta. La Renault Wind sarà realizzata sulla stessa piattaforma della Twingo, ma con il passo allungato di 10 cm. Nonostante si tratti di un’auto quasi di nicchia, la Twingo nella variante C-C rappresenterà comunque un modello importante per la Casa francese.
Infatti, la Wind anticiperà molte soluzioni estetiche che saranno poi trasferite sulla Twingo in occasione del restyling di metà carriera. Il debutto della Renault Wind dovrebbe tenersi a marzo, in occasione del Salone di Ginevra. La gamma ricalcherà quella della Twingo, con il motore 1.2 TCe a benzina da 100 CV destinato ad essere il più richiesto, mentre non è esclusa la realizzazione in futuro di una versione in allestimento RS Gordini. Invece, il prezzo base dovrebbe aggirarsi attorno ai 16.500 euro.
Via | AutoInternationaal (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
Come anticipato nei giorni scorsi, Renault ha diramato le prime immagini ufficiali della Twingo Gordini RS. La vettura che segna il ritorno della griffe sportiva della Losanga sarà esposta, da oggi fino al 10 gennaio 2010, nello show room de “L’Atelier Renault” presso gli Champs-Elysées, a Parigi, nell’ambito dell’evento ‘Christmas in Blue’. La nuova Twingo Gordini RS è caratterizzata dalla inconfondibile colorazione French racing blue abbinata alle strisce bianche longitudinali.
La Renault Twingo Gordini affiancherà e non sostituirà la Twingo RS presente attualmente in listino, di cui rappresenterà la versione più chic e sportiva. Attesa sul mercato per marzo 2010, la Twingo Gordini RS è mossa dal motore 1.6 16V da 133 CV, rivisto nell’erogazione per assicurare migliori prestazioni rispetto alla Twingo RS. Dotata di assetto Renault Sport, ha subito migliorie allo sterzo, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato.
Oltre alla tipica colorazione Gordini, la piccola Renault offerta nel rinato allestimento sportivo si distingue per i diffusori di colore nero sui paraurti anteriori e posteriori, nonché per i contorni dei fari fendinebbia, la calotta degli specchi retrovisori e lo spoiler di colore bianco. Inoltre, su entrambe le fiancate è presente il badge evocativo ‘Gordini Series’. Invece, i cerchi in lega da 17 pollici con effetto diamante completano la caratterizzazione esterna della Twingo Gordini RS. Infine, si segnala che la vettura è disponibile anche con la vernice metallizzata Pearlescent Black metallic.
Renault presenta al salone di Francoforte la Twingo Dolce Vita in edizione limitata, riservata al mercato Francese. Uniche per queste versioni le colorazioni Pearlescent Black and Glacier White con decorazioni specifiche su maniglie, portiere e paraurti anteriore sportivo, i cerchi in lega in colore nero ed i dettagli cromati per gli interni.
Di serie i sedili posteriori sdoppiati, il sedile lato guida con regolazione in altezza, climatizzatore elettronico, radio MP3 con connettività bluetooth e collegamento USB per fonti audio esterne. Tutte le motorizzazioni disponibili rientrano nella gamma Eco2 di Renault: il benzina 1.2 16V emette 119 g/km di CO2, che scendono a 113 per il 1,5 Dci 65 Cv.
La variante coupé-cabriolet della Renault Twingo è stata annunciata da molto tempo. Ma adesso le cose sembrano andare per il verso giusto, anche perchè sono state scattate alcune foto spia che ritraggono un prototipo relativo a questa vettura. Renault ha giustificato il ritardo nella presentazione della versione definitiva della Twingo C-C imputando la crisi economica in corso come causa principale.
La Twingo C-C, infatti, era attesa per il Salone di Ginevra, ma molto probabilmente debutterà a settembre al prossimo Salone di Francoforte. La nuova scoperta di Casa Renault si porrà come la più economica del proprio segmento e numeri per sfondare ci sono tutti: i soli due posti disponibili la rendono più una spider che una vera e propria cabriolet; inoltre, debutterà l’interessante tetto rigido a scomparsa che si ripiega in un solo pezzo. Sotto il cofano, ci sarà il benzina 1.2 declinato in più potenze. Al top di gamma si porrà il 1.2 TCe da 120 CV. Non è esclusa una versione RS o Gordini. La Twingo C-C se la dovrà vedere direttamente con la Peugeot 207 CC e, soprattutto, con la Opel Tigra TwinTop.
Via | MotorAuthority
Renault presenterà al PTS Salon di Parigi, in programma a fine Febbraio, una serie di nuovi accessori per personalizzare la Twingo, sia per gli allestimenti base che per la GT e la RS. Proprio dalla versione Renault Sport deriveranno le concept Angel & Devil, esempio di personalizzazione che sarà esposto. Tra gli accessori della nuova linea figurano ben 45 decalcomanie per la carrozzeria, calotte per gli specchietti laterali e kit di adesivi a tema da attaccare liberamente. Renault ha dedicato il sito internet www.twingototalperso.com a questa nuova iniziativa.
Continua a leggere: Renault Twingo: nuovi accessori e personalizzazioni al PTS Salon di Parigi
Renault voleva mostrare al mondo le potenzialità della Twingo GT e per farlo si è affidata a Terry Grant , stunt driver che ha già infranto ben 16 record mondiali. In occasione dell’ Autosport International di Birmingham, Grant è riuscito a passare in drift in un’apertura lunga soli 18 cm in più dell’auto. La prova consisteva in un J-turn: retromarcia veloce e rotazione dell’auto di circa 180° per proseguire nella direzione opposta, per poi passare attraverso le barriere.
Sorprendente la distanza tra le barriere nella misura diagonale: 4 cm, ben 3.5 cm in più del vecchio record. Tarry della piccola Renault ha lodato sopratutto l’agilità, indispensabile per superare una prova di questo tipo.
Via | World Car Fans
La Fiat 500 Abarth (forse avrà anche più di 150 Cv; vi sono poi da considerare anche le sue possibili interpretazioni vagamente richiamanti l’Abarth 750 Zagato Doppia Gobba) e la Citroen C2 VTS (120 Cv) attendono di sapere se la Renault Twingo RS avrà gli oltre 130 cavalli che qualche tempo fa abbiamo annunciato.
Per il momento, della possibile versione più potente della piccola Twingo, ci sono solo due foto spia di un esemplare vistosamente nascosto da applicazioni di nastro adesivo (ma forse si tratta solo di un muletto che ospita la meccanica della RS). Chi ha scattato le foto, del resto, è sicuro al 100%: è proprio una Twingo RS.
Dopo quelli francesi, ecco i prezzi italiani “consigliati” della nuova Renault Twingo, così come appaiono nel configuratore Renault. Gli allestimenti per il nostro mercato sono, con il motore 1.2 da 58 CV, base (8.500 euro), Confort (9.450), Dynamique e Privilège (entrambi a 11.050); il 1.2 16v da 75 CV è disponibile con gli allestimenti Confort (10.050), Dynamique e Privilège (sempre allo stesso prezzo, 11.650) e Initiale (13.700), che costa come la Twingo 1.2 16V TCE GT da 101 CV.
Le versioni diesel, equipaggiate con il 1.5 dCi da 68 CV, possono essere acquistate con allestimento Confort (11.450), Dynamique (13.050), Privilège (13.050) e Initiale, la più cara della gamma Twingo, al prezzo di 15.100 euro. Ci sono anche le Twingo automatiche Quickshift con il motore 1.2 16V, in allestimento Dynamique e Privilège (entrambe a 12.400 euro), e Initiale (14.450 euro).
Gli amici di Le Blog Auto pubblicano i prezzi per il mercato francese della nuova Renault Twingo, con le tabelle complete degli allestimenti. Le versioni previste sono 6: Twingo, Autentique, Expression, Dynamique, GT e Initiale, elencate in ordine crescente per dotazione.
La Twingo “base”, con il 1.2 da 60 CV, parte da 7.990 euro, ma è priva, tra l’altro, di servosterzo e climatizzatore; per avere il servo bisogna puntare almeno alla versione Autentique (9.300 euro sempre con il piccolo 1.2, o 11.350 con il 1.5 dCi da 65 CV), mentre il climatizzatore manuale è di serie solo dalla versione Dynamique (da 11.600 euro, sempre con il 1.2 base).
Continua a leggere: Nuova Renault Twingo, i prezzi (in Francia)
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